همکاران گرامی،اکثر دوستان آشنایی با عملکرد دیاگ ندارند،تا جایی که یکی از شاخه های اتومکانیک،کار با دستگاه دیاگ میباشد،سعی می کنیم با زبان ساده و کوتاه توضیحاتی درباره دستگاه دیاگ خدمت بزرگواران ارایه نماییم
،امیدواریم مطالب آموزنده ای ارایه کنیم....ــــــــــ
دیاگ به انگلیسیDiagnosis از کلمه انگلیسی به معنی تشخیص گرفته شده است.
در موتور خودروها حافظه ایECU وجود دارد،با استفاده از دستگاه دیاگ،این شناسایی میشود،و خطای ایجاد شده اصلاح میگردد،و در صورت نیاز قطعه تعویض میگردد،و به این ترتیب وضعیت عملکرد خودرو به حالت اولیه باز میگردد.
در صنعت خودرو،دیاگ زدن به طور کلی تشخیص و رفع عیب میباشد،
دستگاه دیاگ با برقراری ارتباط باECU(کامپیوتر)بوده و امکان عیب یابی را به مکانیک میدهد،
در انواع موتورسیکلت ها ایسیوهای مختلف وجود دارد.
یکی از عمده ترین قابلیتهای دستگاه دیاگ عیب یابی و تشخیص عملکرد پارامترهای موجود در سیستم انژکتور می باشد،
پارامترها عبارتند از»
سرعت موتور
دمای هوای محیط
دمای آب
دمای موتور
آوانس جرقه
مقدار سوخت
لین یا ریچ بودن دود اگزوز
مقدار باز بودن دریچه گاز
مقدار باز بودن استپر موتور
و مواردی دیگر که با بررسی آنها میتوان کارکرد موتور را بررسی کرد
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
،امیدواریم مطالب آموزنده ای ارایه کنیم....ــــــــــ
دیاگ به انگلیسیDiagnosis از کلمه انگلیسی به معنی تشخیص گرفته شده است.
در موتور خودروها حافظه ایECU وجود دارد،با استفاده از دستگاه دیاگ،این شناسایی میشود،و خطای ایجاد شده اصلاح میگردد،و در صورت نیاز قطعه تعویض میگردد،و به این ترتیب وضعیت عملکرد خودرو به حالت اولیه باز میگردد.
در صنعت خودرو،دیاگ زدن به طور کلی تشخیص و رفع عیب میباشد،
دستگاه دیاگ با برقراری ارتباط باECU(کامپیوتر)بوده و امکان عیب یابی را به مکانیک میدهد،
در انواع موتورسیکلت ها ایسیوهای مختلف وجود دارد.
یکی از عمده ترین قابلیتهای دستگاه دیاگ عیب یابی و تشخیص عملکرد پارامترهای موجود در سیستم انژکتور می باشد،
پارامترها عبارتند از»
سرعت موتور
دمای هوای محیط
دمای آب
دمای موتور
آوانس جرقه
مقدار سوخت
لین یا ریچ بودن دود اگزوز
مقدار باز بودن دریچه گاز
مقدار باز بودن استپر موتور
و مواردی دیگر که با بررسی آنها میتوان کارکرد موتور را بررسی کرد
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🔴 علائم خرابی سنسور دریچه گاز :
در صورت خرابی این سنسور کد خطا در دستگاه دیاگ قابل رؤیت است .
با توجه به اینکه ECU دقیقا نمی تواند اطلاعات میزان هوای ورودی را به درستی دریافت نماید .موتورسیکلت در هنگام شتاب گیری تاخیر دارد و اصطلاحاً کوپ می کند.
در مواقعی که سنسور دریچه گاز خراب است ECU اطلاعات خود را از سنسور دور موتور به طور موقت دریافت می کند .سنسور دریچه گاز،یا پنانسومتر دریچه گاز،یکی از حساس ترین عملگر در درست کار کردن موتورهای انژکتوری میباشد،دوستان و همکاران،هیچگاه موقع باز بودن سویچ کانکتورها را از روی اکو جدا نکنیم،زیرا باعث سوختن اکو یا اجزای آن میباشد،اول سویچ را ببندید،دوم کابل اتصاب را از روی باتری جدا کنیم،نکته مهم تر اینکه اول کابل مثبت را هیچگاه جدا نکنیم،هنگام جدا کردن کابل مثبت یک جرقه ضعیف ایجاد میشه که در بسیاری از موارد باعث سوختن قطعات ECUمیشود
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
در صورت خرابی این سنسور کد خطا در دستگاه دیاگ قابل رؤیت است .
با توجه به اینکه ECU دقیقا نمی تواند اطلاعات میزان هوای ورودی را به درستی دریافت نماید .موتورسیکلت در هنگام شتاب گیری تاخیر دارد و اصطلاحاً کوپ می کند.
در مواقعی که سنسور دریچه گاز خراب است ECU اطلاعات خود را از سنسور دور موتور به طور موقت دریافت می کند .سنسور دریچه گاز،یا پنانسومتر دریچه گاز،یکی از حساس ترین عملگر در درست کار کردن موتورهای انژکتوری میباشد،دوستان و همکاران،هیچگاه موقع باز بودن سویچ کانکتورها را از روی اکو جدا نکنیم،زیرا باعث سوختن اکو یا اجزای آن میباشد،اول سویچ را ببندید،دوم کابل اتصاب را از روی باتری جدا کنیم،نکته مهم تر اینکه اول کابل مثبت را هیچگاه جدا نکنیم،هنگام جدا کردن کابل مثبت یک جرقه ضعیف ایجاد میشه که در بسیاری از موارد باعث سوختن قطعات ECUمیشود
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
افزایش مصرف بنزین در سیستم انژکتور به چه عواملی بستگی دارد ؟
1 – خرابی سوخت پاش ( انژکتور ) (به مرور زمان سوزن داخل انژکتور خرده شده و یا سیلندر آن گشاد میشود و گاهی با خرابی سیم پیچ که وظیفه تولید میدان مغناطیسی را دارد سوزن انژکتور به درستی پاشش نمیکند ) که با شستشوی انژکتور ها با دستگاه‌های خوب میتوان از سالم بودن آن مطمئن شوید
2 – خرابی سنسور اکسیژن
3 – درست عمل نکردن سنسور فشار و دمای هوای ورودی Tmap
4 – سنسور میل سوپاپ
5 – خرابی استپر موتور یا موتور پله ای
6– خرابی و یا درست کار نکردن ECU
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
1 – خرابی سوخت پاش ( انژکتور ) (به مرور زمان سوزن داخل انژکتور خرده شده و یا سیلندر آن گشاد میشود و گاهی با خرابی سیم پیچ که وظیفه تولید میدان مغناطیسی را دارد سوزن انژکتور به درستی پاشش نمیکند ) که با شستشوی انژکتور ها با دستگاه‌های خوب میتوان از سالم بودن آن مطمئن شوید
2 – خرابی سنسور اکسیژن
3 – درست عمل نکردن سنسور فشار و دمای هوای ورودی Tmap
4 – سنسور میل سوپاپ
5 – خرابی استپر موتور یا موتور پله ای
6– خرابی و یا درست کار نکردن ECU
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
مبانی سیستم الکترونیکی پاشش سوخت یا(EFI)و نقش آن در موتورسیکلت هایی که پوشش میدهد.
کار اصلی هر سیستم سوخت رسانی تامین مقدار صحیح سوخت است.
بطوریکه متناسب با هوای وارد شونده به انجین باشد.
که به آن نسبت هوا بـه سوخت مـیگویند.این نسبت همیشه ثابت نیست زیرا با شرایط تغییر کاری انجین به مقادیر متفاوتی از سوخت نیاز خواهند داشت.
برخی از این شرایط کاری عبارتند از:
۱ـ دمای هوای محیط و دمای خود انجین
۲ـ ارتفاع از سطح دری
۳ـ بار روی انجین
آگاه باشید که این شرایط میتواند تغییر ات شدیدی داشته باشتد.
نکته: حتی در طول یک سفر
مثال؛ راننده ای صبح در ارتفاع پایین از سطح دریا و در دمای ( ۴درجه سانتیگراد)شروع به حرکت میکند و با سپری شدن زمان و ادامه سفر ممکن است ارتفاع چند صد متر تغییر کند.
یا دما به (۲۰ تا ۲۵ درجه سانتیگراد)
افزایش یابد.همراه با این تغییرات
محیطی،تغییرات عملکردی هم در سیستم رخ میدهد.
اینکه راننده در حال افزایش یا کاهش
سرعت باشد،و تغییر ملزومات انجین مادامیکه مورد بهره برداری است،از
مخلوط سوخت ـ هوا ـ که هنگام شروع حرکت غلیظ است،و بعد در سرعت های کروز کار آمد میشود و بعد دوباره هنگام افزایش سرعت غلیظ میشود.برای برآوردن این ملزومات و دستیابی به نسبت سوخت ـ هوای بهینه خیلی از مدلهای موتورسیکلت(یاماها)امروزه به سیستم پاشش سوخت با کنترل الکترونیکی مجهز شده اند.که همیشه میتوانند.
مقدارسوخت وارده به انجین را تغییر دهند.و جایگزین تکنولوژی منسوخ کاربراتور شده است.سیستم های کاربراتوری سوخت را از طریق ژیگلورها ومسیرهایی که اندازه ثابتی دارند تامین می کنند،و معمولا برای شرایط کاری معمول و دمای میانگین تنظیم میشود،وحاشیه امنی هم برای بازه های کوتاه مدت ،اضطراری دارند.
از آنجاییکه برای تغییر مقدار سوختی
که کاربراتور تحویل میدهد،نیاز است
که قطعات متعددی از آن جایگزین شوند...بنابراین نتیجه میگیریم نسبت سوخت ـ هوا ـ در هر لحظه از عملیات آن معمولا بهینه نیست.
سیستم الکترونیکی پاشش سوخت...
۱ـ سوخت را بصورت خیلی دقیقی تحویل میدهد
۲ـ حساسیت انجین را بهبود میدهد
۳ـ مصرف سوخت را کاهش میدهد
۴ـ آلایندگی موتورسیکلت را هم کاهش می دهد.
سیستم های ای اف آی ـ که از سال ۲۰۰۲ به بعد روی همه مدل های موتورسیکلت،اسکوترها، چهارچرخ ها، سایدبای ساید، برف رو ، استفاده شده اند.پایه عملکرد همه شان بسیار مشابه هم می باشند.
مثال؛تنها ۹حسگر هستند که مستقیما به پاشش سوخت مرتبط هستند.
وخیلی از مدلها تنها (۷)یا (۸)حسگر از این(۹) حسگر را استفاده میکنند.
مهم ترین قطعه مشترک،( مغز ) سیستم الکترونیکی پاشش سوخت است. که به آن واحد الکترونیکی انجین یا (ای،سی،یو)گفته میشود
(ای،سی،یو)یک میکرو کامپیوتر است،که کنترل کاملی بر سیستم های
سوخت رسانی و جرقه زنی و سایر عملگرهای مرتبط با انجین، مثل فن سیستم خنک کنندگی دارد.
وبسته به مدل موتورسیکلت ها (ای سی یو)همچنین کارکردهای دیگری نظیر رله چراغ جلو، سیستم اگزوز یا سیستم هدایت هوا را هم کنترل میکند.
(ای سی یو)از حسگرها ی مختلف اطلاعاتی را درباره عملکرد انجین بدست می آورد
۱ـ نظیر دور موتور
۲ـ موقعیت میللنگ
۳ـ موقعیت دریچه گاز
۴ـ خلا ٕورودی هوا
۵ـ دمای انجین یا مایع خنک کننده
(ای سی یو)همچنین از حسگرهای دیگری برای گرفتن اطلاعات درباره شرایط کاری استفاده میکند.
نظیر فشار هوا که متناظر با ارتفاع از سطح دریاست و دمای هوای محیط.
یک نکته مهم که باید به خاطر داشته
باشید این است که حسگرها بر حسب ولتاژ کار میکنند و مقدار دما یا
فشار رابرای (ای،سی،یو) نمیفرستند.
مثال؛در حسگرها دمای هوا،انجین ، خنک کننده،یا روغن،(ای،سی،یو)ولتاژ مستقیمی را که در مدار حسگر دما برقرار است چک میکند و سپس به جدولی رجوع میکند که آن مقدار ولتاژ را به دمای متناظرش تبدیل میکند.
(ای،سی،یو)تمامی اطلاعات را میگیرد
و سپس به یک نگاشت رجوع میکند،
تا؟نسبت سوخت ـ هوای متناسب برای آن شرایط خاص تنظیم سوخت
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
کار اصلی هر سیستم سوخت رسانی تامین مقدار صحیح سوخت است.
بطوریکه متناسب با هوای وارد شونده به انجین باشد.
که به آن نسبت هوا بـه سوخت مـیگویند.این نسبت همیشه ثابت نیست زیرا با شرایط تغییر کاری انجین به مقادیر متفاوتی از سوخت نیاز خواهند داشت.
برخی از این شرایط کاری عبارتند از:
۱ـ دمای هوای محیط و دمای خود انجین
۲ـ ارتفاع از سطح دری
۳ـ بار روی انجین
آگاه باشید که این شرایط میتواند تغییر ات شدیدی داشته باشتد.
نکته: حتی در طول یک سفر
مثال؛ راننده ای صبح در ارتفاع پایین از سطح دریا و در دمای ( ۴درجه سانتیگراد)شروع به حرکت میکند و با سپری شدن زمان و ادامه سفر ممکن است ارتفاع چند صد متر تغییر کند.
یا دما به (۲۰ تا ۲۵ درجه سانتیگراد)
افزایش یابد.همراه با این تغییرات
محیطی،تغییرات عملکردی هم در سیستم رخ میدهد.
اینکه راننده در حال افزایش یا کاهش
سرعت باشد،و تغییر ملزومات انجین مادامیکه مورد بهره برداری است،از
مخلوط سوخت ـ هوا ـ که هنگام شروع حرکت غلیظ است،و بعد در سرعت های کروز کار آمد میشود و بعد دوباره هنگام افزایش سرعت غلیظ میشود.برای برآوردن این ملزومات و دستیابی به نسبت سوخت ـ هوای بهینه خیلی از مدلهای موتورسیکلت(یاماها)امروزه به سیستم پاشش سوخت با کنترل الکترونیکی مجهز شده اند.که همیشه میتوانند.
مقدارسوخت وارده به انجین را تغییر دهند.و جایگزین تکنولوژی منسوخ کاربراتور شده است.سیستم های کاربراتوری سوخت را از طریق ژیگلورها ومسیرهایی که اندازه ثابتی دارند تامین می کنند،و معمولا برای شرایط کاری معمول و دمای میانگین تنظیم میشود،وحاشیه امنی هم برای بازه های کوتاه مدت ،اضطراری دارند.
از آنجاییکه برای تغییر مقدار سوختی
که کاربراتور تحویل میدهد،نیاز است
که قطعات متعددی از آن جایگزین شوند...بنابراین نتیجه میگیریم نسبت سوخت ـ هوا ـ در هر لحظه از عملیات آن معمولا بهینه نیست.
سیستم الکترونیکی پاشش سوخت...
۱ـ سوخت را بصورت خیلی دقیقی تحویل میدهد
۲ـ حساسیت انجین را بهبود میدهد
۳ـ مصرف سوخت را کاهش میدهد
۴ـ آلایندگی موتورسیکلت را هم کاهش می دهد.
سیستم های ای اف آی ـ که از سال ۲۰۰۲ به بعد روی همه مدل های موتورسیکلت،اسکوترها، چهارچرخ ها، سایدبای ساید، برف رو ، استفاده شده اند.پایه عملکرد همه شان بسیار مشابه هم می باشند.
مثال؛تنها ۹حسگر هستند که مستقیما به پاشش سوخت مرتبط هستند.
وخیلی از مدلها تنها (۷)یا (۸)حسگر از این(۹) حسگر را استفاده میکنند.
مهم ترین قطعه مشترک،( مغز ) سیستم الکترونیکی پاشش سوخت است. که به آن واحد الکترونیکی انجین یا (ای،سی،یو)گفته میشود
(ای،سی،یو)یک میکرو کامپیوتر است،که کنترل کاملی بر سیستم های
سوخت رسانی و جرقه زنی و سایر عملگرهای مرتبط با انجین، مثل فن سیستم خنک کنندگی دارد.
وبسته به مدل موتورسیکلت ها (ای سی یو)همچنین کارکردهای دیگری نظیر رله چراغ جلو، سیستم اگزوز یا سیستم هدایت هوا را هم کنترل میکند.
(ای سی یو)از حسگرها ی مختلف اطلاعاتی را درباره عملکرد انجین بدست می آورد
۱ـ نظیر دور موتور
۲ـ موقعیت میللنگ
۳ـ موقعیت دریچه گاز
۴ـ خلا ٕورودی هوا
۵ـ دمای انجین یا مایع خنک کننده
(ای سی یو)همچنین از حسگرهای دیگری برای گرفتن اطلاعات درباره شرایط کاری استفاده میکند.
نظیر فشار هوا که متناظر با ارتفاع از سطح دریاست و دمای هوای محیط.
یک نکته مهم که باید به خاطر داشته
باشید این است که حسگرها بر حسب ولتاژ کار میکنند و مقدار دما یا
فشار رابرای (ای،سی،یو) نمیفرستند.
مثال؛در حسگرها دمای هوا،انجین ، خنک کننده،یا روغن،(ای،سی،یو)ولتاژ مستقیمی را که در مدار حسگر دما برقرار است چک میکند و سپس به جدولی رجوع میکند که آن مقدار ولتاژ را به دمای متناظرش تبدیل میکند.
(ای،سی،یو)تمامی اطلاعات را میگیرد
و سپس به یک نگاشت رجوع میکند،
تا؟نسبت سوخت ـ هوای متناسب برای آن شرایط خاص تنظیم سوخت
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
👍3
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
اولین دیاگ پیشرفته موتورسیکلتهای انژکتوری در ایران تولیدی شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین با منوی فارسی
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
اولین دیاگ پیشرفته موتورسیکلتهای انژکتوری در ایران تولیدی شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین با منوی فارسی
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
دستگاه انژکتور شور دو و چهار کاناله ویژه موتورسیکلت تولیدی شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
دستگاه انژکتور شور دو و چهار کاناله ویژه موتورسیکلت تولیدی شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com