با توکل بر خداوند متعال و عرض سلام خدمت اساتید و تعمیرکاران عزیز در حوزه موتورسیکلت همزمان با برگزاری اولین نمایشگاه تخصصی موتورسیکلت در محل نمایشگاههای ببن المللی شهر آفتاب تهران کانال تلگرامی موتورسیکلت شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین اولین تولید کننده دیاگ و تجهیزات تعمیرگاهی خودرو و موتورسیکلت در ایران راه اندازی شد .امید است بتوانیم با مطالب آموزشی ارزنده گام کوچکی در این زمینه برداشته و از نقطه نظرات اساتید محترم نیز کمال استفاده را ببریم

☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

ECUمخف‌ElectronicControlUnit
یا واحدکنترل الکترونیکی میباشد,این تعریف کلی اکو میباشد.
همانطور که میدانید هر موتور انژکتوری به دلیل عملکرد بهتر،و توانایی پاس کردن استانداردهای آلودگی به طور کامل در دنیا جایگزین خودروهای کاربراتوری شده اند،و مغز سیستم های انژکتوریECU می باشد.
اکو با توجه به سنسورهایی که به موتور متصل است،وضعیت و شرایط
موتور را تحلیل کرده و پاسخ های لازم را به خروجی ها که عبارتند از::
انژکتور+جرقه زن و ... اعمال میکند،
سنسورها و کیت های انژکتوری مختلف هستند که هر چه تعداد آنها
بیشتر باشد،اکو بهتر میتواند شرایط موتور را درک کند.
از جمله سنسورهای مهم و حیاتی موتورهای انژکتوری
سنسور دور یا(Rpm)
سنسور فشار داخل مانیفولدیا(Map)
سنسور دمای آب یا (Cts)
سنسور اکسیژن یا لامبدا
سنسور ضربه
سنسور دمای هوا یا(Iat)
این قطعه یک میکرو کامپیوتر است،که به کمک سنسورها و با تعیین
شرایط لحظه ای موتور به یک سری عمل کنننده یا فرمان بر های نصب شده بر روی موتور فرمان میدهد.
تا از این طریق زمان،و مدت پاشش سوخت، و زمان جرقه و فراهم سازی شرایط مناسب برای ایجاد احتراق در داخل سیلندر تامین کند.
این میکرو کامپیوتر مانند دیگر هم نوعان خود شامل cpu حافظه و برنامه ریزی است.
در داخل Ecuدو نوع حافظه موجود است.
۱ـ حافطه موقت با قطع برق از بین میرود اما مجددا قابل استحصال است به روش برگرداندن حافطه روش تجدید حافظه یاInitalizeمیگویند.
نکته مهم::
حافظه موقت شناسایی استپ موتور و حالات عملی موتور و محاسبات لحظه ای را بر عهده دارد و محلی برای نگهداشت معایب موقت و دایم سیستم انژکتور است.
حافظه دایم
این حافطه مانند سیستم عامل وSetupکامپیوترهایPc است، و با قطع برق از بین نمیرود،اما درصورت خراب شدن دیگر قابل برگشت نبوده،و
می توان گفت سوخته.
حافظه دایم شامل جدول بزرگی به نام
Lookuptable است
که در این جدول به مانند جدول ضرب ردیف ها و ستون ها و خانه هایی وجود دارد،با این تفاوت که تعداد ردیف ها و ستون های این جدول از عدد دو بیشتر بوده و تعداد آن برابر سنسورهای موجود در سیستم میباشد.
تذکر:مواردی که باعث سوختن کامپیوتر میشود
۱ـ هنگام روشن بودن موتور بست باتری را جدا نکنید.
۲ـ امتحان جرقه از روی وایر شمع با اتصال به بدنه.
۳ـ آب زدن اکو و سوکت ها.
۴ـ دست زدن به پین ها Ecu
۵ـ نوسان ولتاژی چنانچه بیش از ۱۴ ولت باشد.

☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

پدیده ناک چیست و چرا به وجود میاد،؟هرگاه احتراق ناخواسته ای در موتور ایجاد بشه پدیده ناک نامیده میشه،اما چرا این پدیده بوجود میاد،؟اصلی ترین علت استفاده از سوخت های بی کیفیت و میزان نبودن نسبت سوخت و هوای ورودی به موتور باعث ایجاد کربن برروی پیستون و محفضه سرسیلندر و دور سوپاپ ها میشه،که با متراکم شدن سوخت ،و وجود کربن ها ی داغ یک احتراق ناخواسته و زودرس بوجود میاد که باعث بد کارکردن موتور میشه،و برای برطرف کردن و تمیز کردن کربن ها میتوانید از محلول کینر استفاده کنید،البته چنانچه کربن ها جمع شده سر پیستون و دور سوپاپها زیاد باشه، حتما باید سرسیلندر باز بشه،کربن ها تمیز بشه،و گاید سوپاپ بازدید بشه و در صورت معیوب بودن تعویض بشه

☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

🔷استپ موتور (Stepper Motor ) :
استپ موتور حالت هاي مختلف موتور را تنظيم مي كند ، يعني در حالت هايي كه موتور نياز به سوخت بيشتري دارد، مسير را باز كرده و هوا را به داخل موتور هدايت مي كند .

🔷استپ موتور روي #هوزينگ دريچه گاز است و در شرايط زير كار مي كند :👇👇

🔸در مواقعي كه موتور سرد است يك مسير هواي اضافي را باز مي كند تا موتور خوب كار كند .
🔸 در بعضي حالت ها مانند زماني موتور نیازمند قدرت زیاد میباشد با باز كردن مسير هوا از كاهش قدرت موتور جلو گيري مي كند .


🔸د رحالت #دور_آرام با توجه به دما و بار موتور ، آن را تنظيم مي كند .

🤔حال اگر موتور در يكي از حالت هاي فوق كه گفته شد خوب كار نكرد ❌، احتمالاً استپ موتور كثيف يا خراب شده است كه نسبت به تعويض يا تميز كردن آن اقدام نمایید

🤔اگر استپ موتور كثيف بود با پنبه يا دستمالي كه آغشته به #تينر ، بنزين يا هر ماده ي شستشو دهنده است آن و داخل جايگاه آن را را تميز ميكنيم . بعد استپ موتور را سر جاي خود مي بنديم و سوكتش را وصل مي كنيم .
🔷اگر استپ موتور از حد معمول بيشتر بيرون آمده بود يا داخل رفته بود يا لغزش زيادي مي كرد آن را بايد تعويض كرد،

☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

مبحث در مورد موضوع ecu

هر ecu تشکیل شده است از اجزای مختلف که جهت انجام کارهای برنامه ریزی شده آن را کمک میکند...
واحد کنترل مرکزی از چندین تراشه جهت کنترل بخشی از قطعات سیستم انژکتور که به شرح زیر است...

1⃣ واحد تایمر که زمان دقیق عملیات را جهت سنجش اعلام میکند،

2⃣ رابط سریال جهت ارتباط تراشه ها با دستگاه های دیگر،

3⃣ واحد ROM که حافظه ای است که برنامه اصلی ecu در داخل آن است،

4⃣ واحد RAM که دیتا های موقت وخطا های سیستم در آن ذخیره و حذف میشوند،

5⃣ مبدل آنالوگ به دیجیتال که پالس های ولتاژ را به صفر ویک تبدیل میکند،

6⃣ واحد پردازش یا همان cpu که هر قدر سرعت بالایی داشته باشد عکس العمل سریعی را خواهد داشت،

و...

❓اما اکثر تعمیرکاران بر این عقیده هستند که با باز کردن کابل باطری حافظه ecu پاک میشود...

درست است اما کدام حافظه؟؟؟

حافظه ROM که یک حافظه فقط خواندنی است برنامه اصلی در این حافظه قرار دارد و به هیچ عنوان با قطع کردن برق باطری، اطلاعات اینجا پاک نمیشود...

حافظه ROM که حافظه موقت یا حافظه عملیاتی است مانند کاغذ چرک نویس است، واحد پردازش عملیات خود را روی آن مینویسد وپاک میکند واگر در سیستم خطا به وجود آید در این حافظه نگه داری میشود و با قطع کردن برق اطلاعات از آنجا پاک میشود...

☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

اما دیاگ چیست؟
کارآیی این دستگاه چیست؟،از آنجایی که از طرف دولت یازدهم از سال ۹۵شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری ممنوع اعلام شد،و از سال ۹۶موتورسیکلت های انژکتوری به بازار وارد شدند، و اکثر تعمیرکاران آشنایی کامل و از علم کافی در تعمیرات سیستم انژکتور برخوردار نبودند به کمک فنی حرفه ای کلاس هایی برگزا ر شد تا این علم کامل شود،دیاگ ،کلمه ای انگلیسی میباشد به معنی تشخیص عیب، یا عیب یابی،پس دیاگ یعنی عیب یابی،سیستم انژکتور برای صحیح کارکردن نیاز به پارامترهای تعریف شده ای که در کامپوتر یا اکو داده شده نیاز دارد، و چنانچه یکی از این پارامترها دقیق به اکو داده نشود با کارکرد نادرست و نامنظم موتور روبرو خواهیم شد، درنتیجه اینجا نمیتوانیم دقیق تشخیص عیب دهیم و عیب را برطرف کنیم،یا باید کلیه سنسورها را تعویض کنیم که اقتصادی و به صرفه نیست،پس باید حتما در تعمیرگاه دستگاه دیاگ یا عیب یاب برای تشخیص دقیق نقص داشته باشیم،پس با وجود دستگاه دیاگ عیب پیدا شد،حال یا با تعویض قطعه معیوب یا شستشوی سوزن،یا هر نقصی عیب برطرف شد،حال دوباره به دیاگ نیاز داریم،برای پاک کردن خطا از داخل اکو و انالیز،یا برنامه ریزی مجدد اکو،پس دستگاه دیاگ نیاز میباشد،همانطور که برای بازکردن موتور نیازمند به بکس و پیچ گوشتی و آچار و ابزار مربوطه هستیم همانقدر نیازمند دستگاه دیاگ هستیم،یک تعمیرگاه حتما نیازمند ابزار کار استاندارد و به روز میباشد،

☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com