عیوبی که در صورت خرابی سنسور دور موتور/سنسور موقعیت میل لنگ ایجاد می گردد:
در صورت هر گونه خرابی این سنسور و نرسیدن اطلاعات به ECU، موتور روشن نخواهد شد( در صورتی که روشن شدن موتورسیکلت با استفاده از اطلاعات سنسور میل سوپاپ برای ECU تعریف نشده باشد.)
در صورت آلودگی نوک سنسور با براده های آهن، گریس و روغن، به رسیدن اطلاعات غلط به ECU، موتور در دورهای مختلف بد کار خواهد کرد.
حرکت و پرش های عقربه دور موتور به صورت غیر معمول، Cut off های نا به هنگام در دورهای پایین، می تواند ناشی از کارکرد ناصحیح این سنسور باشد.
عیوبی که در صورت خرابی سنسور کیلومتر / سنسور سرعت در موتورسیکلت ایجاد می گردد:
در هنگام توقف های ناگهانی موتور خاموش می شود.
هنگام قرار گیری موتورسیکلت در سر بالایی ، بارهای زیاد بر روی موتور و یا هنگام تعویض معکوس دنده، موتور ریپ می زند.
نوسانات ناگهانی عقربه کیلومتر شمار(شلاق زدن) نشان از خرابی سنسور دارد.
عیوبی که در صورت خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز در موتورسیکلت ایجاد می گردد:
در صورت خرابی سنسور در دورهای بالا باعث قطع سوخت پاشی و نوسان دور موتور می شود.
در صورت سرد بودن موتور، در دمای نرمال موتور و دور نرمال، دور موتور به صورت خود به خود با لا می رود
در حالت های شتاب گیری موتورسیکلت، موتور دچار وقفه با ریپ می گردد.
عیوبی که در صورت خرابی سنسور اکسیژن دوم(بعد از کاتالیست)
بوجود می آید :
با افزایش مصرف سوخت، آلایندگی موتور افزایش می یابد.
موتور بد کار می کند.
در صورت وجود عیب در اطلاعات ارسالی این سنسور ، چراغ اعلام عیب روشن خواهد شد.
نکته: اگر المنت گرمکن سنسور اکسیژن خراب شود، موتورسیکلت هنگام روشن شدن دچار خام سوزی می شود ولی به تدریج و با گرم شدن سنسور اکسیژن در اثر برخورد گازهای خروجی از موتور معمولا خام سوزی برطرف خواهد شد.
عیوبی که در صورت خرابی سنسور فشار هوای منیفولد در موتور ایجاد می گردد:
در صورت اتصال پایه ی سیگنال با بدنه، فشار هوای منیفولد به صورت نادرست (کم)به ECU ارسال می گردد. لذا سوخت تزریق شونده توسط ECU کمتر از میزان واقعی بوده و موتور با لرزش خاموش می شود.
در صورت اتصال پایه سیگنال با برق ۵+ ولت، فشار هوا بسیار بیشتر از مقدار واقعی به ECU گزارش می شود. در این صورت سوخت تزریقی توسط انژکتورها بیش از حد لازم موتور بوده و موتور دود شدیدی(سیاه رنگ) تولید می نماید.
در صورت خرابی این سنسور موتور در استارت سرد بد روشن می شود. ( با چندین مرتبه استارت زدن)
هر گونه نشتی منیفولد هوا ( چه از طریق واشرها و چه از طریق شیلنگ خلاء رابط به سنسور) باعث گزارش اشتباه مقدار فشار هوای داخل منیفولد به ECU شده و موتور بد کار می کند. ( در این حالت ECU هیچ خطایی را گزارش نخواهد کرد.)
در صورت گرفتگی در شلینگ متصل به آن یا کشیدن و قطع کردن شلینگ متصل به این سنسور، ECU مقدار فشار هوای منیفولد را در قسمت اندازه گیری پارامترها یک اتمسفر نشان خواهد داد و موتور با لرزش کار نموده و دود سیاه رنگ تولید خواهد کرد.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
در صورت هر گونه خرابی این سنسور و نرسیدن اطلاعات به ECU، موتور روشن نخواهد شد( در صورتی که روشن شدن موتورسیکلت با استفاده از اطلاعات سنسور میل سوپاپ برای ECU تعریف نشده باشد.)
در صورت آلودگی نوک سنسور با براده های آهن، گریس و روغن، به رسیدن اطلاعات غلط به ECU، موتور در دورهای مختلف بد کار خواهد کرد.
حرکت و پرش های عقربه دور موتور به صورت غیر معمول، Cut off های نا به هنگام در دورهای پایین، می تواند ناشی از کارکرد ناصحیح این سنسور باشد.
عیوبی که در صورت خرابی سنسور کیلومتر / سنسور سرعت در موتورسیکلت ایجاد می گردد:
در هنگام توقف های ناگهانی موتور خاموش می شود.
هنگام قرار گیری موتورسیکلت در سر بالایی ، بارهای زیاد بر روی موتور و یا هنگام تعویض معکوس دنده، موتور ریپ می زند.
نوسانات ناگهانی عقربه کیلومتر شمار(شلاق زدن) نشان از خرابی سنسور دارد.
عیوبی که در صورت خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز در موتورسیکلت ایجاد می گردد:
در صورت خرابی سنسور در دورهای بالا باعث قطع سوخت پاشی و نوسان دور موتور می شود.
در صورت سرد بودن موتور، در دمای نرمال موتور و دور نرمال، دور موتور به صورت خود به خود با لا می رود
در حالت های شتاب گیری موتورسیکلت، موتور دچار وقفه با ریپ می گردد.
عیوبی که در صورت خرابی سنسور اکسیژن دوم(بعد از کاتالیست)
بوجود می آید :
با افزایش مصرف سوخت، آلایندگی موتور افزایش می یابد.
موتور بد کار می کند.
در صورت وجود عیب در اطلاعات ارسالی این سنسور ، چراغ اعلام عیب روشن خواهد شد.
نکته: اگر المنت گرمکن سنسور اکسیژن خراب شود، موتورسیکلت هنگام روشن شدن دچار خام سوزی می شود ولی به تدریج و با گرم شدن سنسور اکسیژن در اثر برخورد گازهای خروجی از موتور معمولا خام سوزی برطرف خواهد شد.
عیوبی که در صورت خرابی سنسور فشار هوای منیفولد در موتور ایجاد می گردد:
در صورت اتصال پایه ی سیگنال با بدنه، فشار هوای منیفولد به صورت نادرست (کم)به ECU ارسال می گردد. لذا سوخت تزریق شونده توسط ECU کمتر از میزان واقعی بوده و موتور با لرزش خاموش می شود.
در صورت اتصال پایه سیگنال با برق ۵+ ولت، فشار هوا بسیار بیشتر از مقدار واقعی به ECU گزارش می شود. در این صورت سوخت تزریقی توسط انژکتورها بیش از حد لازم موتور بوده و موتور دود شدیدی(سیاه رنگ) تولید می نماید.
در صورت خرابی این سنسور موتور در استارت سرد بد روشن می شود. ( با چندین مرتبه استارت زدن)
هر گونه نشتی منیفولد هوا ( چه از طریق واشرها و چه از طریق شیلنگ خلاء رابط به سنسور) باعث گزارش اشتباه مقدار فشار هوای داخل منیفولد به ECU شده و موتور بد کار می کند. ( در این حالت ECU هیچ خطایی را گزارش نخواهد کرد.)
در صورت گرفتگی در شلینگ متصل به آن یا کشیدن و قطع کردن شلینگ متصل به این سنسور، ECU مقدار فشار هوای منیفولد را در قسمت اندازه گیری پارامترها یک اتمسفر نشان خواهد داد و موتور با لرزش کار نموده و دود سیاه رنگ تولید خواهد کرد.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌مهمترین مزایای سیستم سوخت رسانی انژکتوری
🔸️احتراق كامل و کاهش تولید آلایندگی (که با توجه به استانداردهای سخت گیرانه، مهم ترین مزیت این سیستم ها محسوب می شود)
🔸️کاهش مصرف سوخت به علت استفاده از سیستم های اندازه گیری دقیق الکترونیکی (سنسورها و ایسیو)
🔸️افزایش راندمان حجمی و حرارتی موتور
بهبود عملکرد و افزایش گشتاور و توان خروجی موتور
🔸️حجم نسبتا ثابت هوای ورودی و توزيع يكنواخت سوخت به همه سيلندرها
🔸️عدم نیاز به ساسات و روشن شدن بهتر و سریع تر موتور در هوای سرد
🔸️تنظيم مقدار هوا و سوخت در تمامی شرايط كار موتور
🔸️ارتعاشات و ضربات کمتر موتور ودرنتیجه استهلاک کمتر
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌مهمترین مزایای سیستم سوخت رسانی انژکتوری
🔸️احتراق كامل و کاهش تولید آلایندگی (که با توجه به استانداردهای سخت گیرانه، مهم ترین مزیت این سیستم ها محسوب می شود)
🔸️کاهش مصرف سوخت به علت استفاده از سیستم های اندازه گیری دقیق الکترونیکی (سنسورها و ایسیو)
🔸️افزایش راندمان حجمی و حرارتی موتور
بهبود عملکرد و افزایش گشتاور و توان خروجی موتور
🔸️حجم نسبتا ثابت هوای ورودی و توزيع يكنواخت سوخت به همه سيلندرها
🔸️عدم نیاز به ساسات و روشن شدن بهتر و سریع تر موتور در هوای سرد
🔸️تنظيم مقدار هوا و سوخت در تمامی شرايط كار موتور
🔸️ارتعاشات و ضربات کمتر موتور ودرنتیجه استهلاک کمتر
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌عملگرها
عملگرها در حقیقت قطعاتی هستند که از ایسیو دستورات لازم جهت روشن شدن موتور و ایده آل کارکردن موتور در تمامی شرایط کاری، دریافت می کنند.
برخی عملگرها عبارتند از: پمپ بنزین، انژکتورها، موتور پله ای(استپر موتور)، کویل، رله، لامپ عیب یاب، دورسنج، سوکت عیب یاب و ...
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌عملگرها
عملگرها در حقیقت قطعاتی هستند که از ایسیو دستورات لازم جهت روشن شدن موتور و ایده آل کارکردن موتور در تمامی شرایط کاری، دریافت می کنند.
برخی عملگرها عبارتند از: پمپ بنزین، انژکتورها، موتور پله ای(استپر موتور)، کویل، رله، لامپ عیب یاب، دورسنج، سوکت عیب یاب و ...
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌پمپ بنزین
پمپ بنزین وظیفه دارد که سوخت را با فشار معینی از باک (حدودا5/2 الی 3 اتمسفر یا بار) به ریل سوخت ارسال کند. فشار ارسالی پمپ بنزین باید همیشه بیشتر از فشار مورد نیاز پاشش انژکتورها باشد تا در صورت افزایش مصرف سوخت، موتور با کمبود سوخت مواجه نشود.
نكته: در همه نوع پمپ بنزین های انژکتوری، در داخل پمپ بنزین یک سوپاپ یک طرفه به کار رفته که از برگشت یا خالی شدن مدار سوخت رسانی از بنزین جلوگیری می کند، و همچنین باعث می شود که سوخت در مدار سوخت رسانی با یک پیش فشار معین ثابت نگه داشته شود تا در موقع استارت زدن، موتورسیکلت به راحتی روشن شود.
امروزه در اکثر موتورسیکلت های انژکتوری به دلیل مزیت فراوانی که پمپ بنزین های داخل باک دارند از جمله حذف صدای کارکرد بالا، ایمنی بهتر و ...استفاده می کنند.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌پمپ بنزین
پمپ بنزین وظیفه دارد که سوخت را با فشار معینی از باک (حدودا5/2 الی 3 اتمسفر یا بار) به ریل سوخت ارسال کند. فشار ارسالی پمپ بنزین باید همیشه بیشتر از فشار مورد نیاز پاشش انژکتورها باشد تا در صورت افزایش مصرف سوخت، موتور با کمبود سوخت مواجه نشود.
نكته: در همه نوع پمپ بنزین های انژکتوری، در داخل پمپ بنزین یک سوپاپ یک طرفه به کار رفته که از برگشت یا خالی شدن مدار سوخت رسانی از بنزین جلوگیری می کند، و همچنین باعث می شود که سوخت در مدار سوخت رسانی با یک پیش فشار معین ثابت نگه داشته شود تا در موقع استارت زدن، موتورسیکلت به راحتی روشن شود.
امروزه در اکثر موتورسیکلت های انژکتوری به دلیل مزیت فراوانی که پمپ بنزین های داخل باک دارند از جمله حذف صدای کارکرد بالا، ایمنی بهتر و ...استفاده می کنند.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌اثرات خرابی پمپ بنزین
در صورتیکه پمپ بنزین کامل بسوزد، موتور یک لحظه روشن شده و خاموش می شود و دیگر روشن نمی شود و چنانچه پمپ بنزین نیم سوز شده باشد، فشار ارسالی بنزین کاهش یافته و بنابراین موتور در موقع شتاب گیری و زیربار، با کمبود سوخت مواجه می شود و به اصطلاح کم می آورد.
نحوه عیب یابی پمپ بنزین
با استفاده از دستگاه عیب یاب (دیاگ)
با استفاده از دستگاه عیب یاب دیاگ در قسمت پارامترها، حالت وصل بودن یا قطع بودن پمپ بنزین را می توانیم مشاهده کنیم و یا در قسمت تست عملکردها می توانیم پمپ بنزین را تست کرده و از سالم بودن آن مطمئن شویم.
نكته: در صورتیکه در قسمت تست عملکردها در زمان تست پمپ بنزین، صدای کارکرد پمپ بنزین به گوش نرسد و یا از شیلنگ ورودی بنزین به ریل سوخت خارج نشود، تنها نشانه سوختن پمپ بنزین نمی باشد بلکه می تواند علت از فیوز پمپ بنزین و یا رله و یا قطع بودن سوکت ها و سیم کشی و... باشد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌اثرات خرابی پمپ بنزین
در صورتیکه پمپ بنزین کامل بسوزد، موتور یک لحظه روشن شده و خاموش می شود و دیگر روشن نمی شود و چنانچه پمپ بنزین نیم سوز شده باشد، فشار ارسالی بنزین کاهش یافته و بنابراین موتور در موقع شتاب گیری و زیربار، با کمبود سوخت مواجه می شود و به اصطلاح کم می آورد.
نحوه عیب یابی پمپ بنزین
با استفاده از دستگاه عیب یاب (دیاگ)
با استفاده از دستگاه عیب یاب دیاگ در قسمت پارامترها، حالت وصل بودن یا قطع بودن پمپ بنزین را می توانیم مشاهده کنیم و یا در قسمت تست عملکردها می توانیم پمپ بنزین را تست کرده و از سالم بودن آن مطمئن شویم.
نكته: در صورتیکه در قسمت تست عملکردها در زمان تست پمپ بنزین، صدای کارکرد پمپ بنزین به گوش نرسد و یا از شیلنگ ورودی بنزین به ریل سوخت خارج نشود، تنها نشانه سوختن پمپ بنزین نمی باشد بلکه می تواند علت از فیوز پمپ بنزین و یا رله و یا قطع بودن سوکت ها و سیم کشی و... باشد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌نحوه تست پمپ بنزین
🔸️در صورتیکه به سوختن کامل و یا نیم سوز شدن پمپ بنزین شک می کنید، به این صورت عمل کنید:
ابتدا شیلنگ ورودی به ریل سوخت را خارج کرده و سوئیچ خودرو را باز کنید (با رعایت مسائل ایمنی و گرفتن شیلنگ به داخل یک ظرف) و نگاه کنید که آیا سوخت با بازکردن سوئیچ از شیلنگ خارج میشود یا نه، در صورتیکه سوخت اصلا اصلاً خارج نشود یا پمپ بنزین سوخته و یا برق 12 ولتی به پمپ بنزین قطع می باشد، ، برای اطمینان ازاین موضوع می توان یک برق 12 ولت مستقیم را به پمپ بنزین داد و یا رله را بررسی کرد. در غیر این صورت باید پمپ بنزین را باز کرده و تعویض نمایید.
🔸️ در صورتیکه بنزین از شیلنگ ورودی به ریل سوخت خارج می شود ولی فشار لازم را ندارد (احتمال نیم سوز شدن پمپ بنزین) برای این حالت بهترین راه این است که از یک دستگاه فشارسنج سوخت استفاده نمایید. به این صورت که ابتدا شیلنگ ورودی سوخت به ریل را (از فیلتر بنزین) با آزاد کردن بست خارج کنید و دو سر شیلنگ دستگاه فشارسنج را مابین شیلنگ ورودی سوخت و ریل سوخت نصب کنید و به موتور استارت زده و روشن کنید. سپس به فشار نشان داده شده در دورهای مختلف توجه کنید، نباید کمتر از3 بار باشد. البته قبلا از سالم بودن فیلتر و رگلاتور سوخت اطمینان حاصل نمایید. در صورتیکه فشارنشان داده شده کمتر از 3 بار باشد، پمپ بنزین نیم سوز شده و باید تعویض گردد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌نحوه تست پمپ بنزین
🔸️در صورتیکه به سوختن کامل و یا نیم سوز شدن پمپ بنزین شک می کنید، به این صورت عمل کنید:
ابتدا شیلنگ ورودی به ریل سوخت را خارج کرده و سوئیچ خودرو را باز کنید (با رعایت مسائل ایمنی و گرفتن شیلنگ به داخل یک ظرف) و نگاه کنید که آیا سوخت با بازکردن سوئیچ از شیلنگ خارج میشود یا نه، در صورتیکه سوخت اصلا اصلاً خارج نشود یا پمپ بنزین سوخته و یا برق 12 ولتی به پمپ بنزین قطع می باشد، ، برای اطمینان ازاین موضوع می توان یک برق 12 ولت مستقیم را به پمپ بنزین داد و یا رله را بررسی کرد. در غیر این صورت باید پمپ بنزین را باز کرده و تعویض نمایید.
🔸️ در صورتیکه بنزین از شیلنگ ورودی به ریل سوخت خارج می شود ولی فشار لازم را ندارد (احتمال نیم سوز شدن پمپ بنزین) برای این حالت بهترین راه این است که از یک دستگاه فشارسنج سوخت استفاده نمایید. به این صورت که ابتدا شیلنگ ورودی سوخت به ریل را (از فیلتر بنزین) با آزاد کردن بست خارج کنید و دو سر شیلنگ دستگاه فشارسنج را مابین شیلنگ ورودی سوخت و ریل سوخت نصب کنید و به موتور استارت زده و روشن کنید. سپس به فشار نشان داده شده در دورهای مختلف توجه کنید، نباید کمتر از3 بار باشد. البته قبلا از سالم بودن فیلتر و رگلاتور سوخت اطمینان حاصل نمایید. در صورتیکه فشارنشان داده شده کمتر از 3 بار باشد، پمپ بنزین نیم سوز شده و باید تعویض گردد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌انژکتور
انژکتور در موتورسیکلت های انژکتور ازنوع الکترومغناطیسی بوده و وظیفه دارد سوخت را به صورت پودرشده (اسپری شده) و یا به عبارت بهتر به صورت تمیز شده به پشت سوپاپ های هوا در مدت زمان و فشار معین تزریق کند
🔸️اجزای داخلی انژکتور
1️⃣ ورودی سوخت
2️⃣ فیلتر
3️⃣ فنربرگشت دهنده
4️⃣ سوزن انژکتور
5️⃣ خروجی سوخت
6️⃣ پوسته
7️⃣ هسته
8️⃣ سیم پیچ
9️⃣ سوکت برقی
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌انژکتور
انژکتور در موتورسیکلت های انژکتور ازنوع الکترومغناطیسی بوده و وظیفه دارد سوخت را به صورت پودرشده (اسپری شده) و یا به عبارت بهتر به صورت تمیز شده به پشت سوپاپ های هوا در مدت زمان و فشار معین تزریق کند
🔸️اجزای داخلی انژکتور
1️⃣ ورودی سوخت
2️⃣ فیلتر
3️⃣ فنربرگشت دهنده
4️⃣ سوزن انژکتور
5️⃣ خروجی سوخت
6️⃣ پوسته
7️⃣ هسته
8️⃣ سیم پیچ
9️⃣ سوکت برقی
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌اثرات خرابی انژکتور
در صورت سوختن انژکتور، موتور روشن نمی شود. اگر چنانچه انژکتور نیم سوز شده باشد باز موتور همراه با لرزش کار می کند و در صورتیکه انژکتور نشتی یا چکه کند، موتور دود کرده و نامنظم کار می کند و آلودگی زیادی را به همراه دارد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌اثرات خرابی انژکتور
در صورت سوختن انژکتور، موتور روشن نمی شود. اگر چنانچه انژکتور نیم سوز شده باشد باز موتور همراه با لرزش کار می کند و در صورتیکه انژکتور نشتی یا چکه کند، موتور دود کرده و نامنظم کار می کند و آلودگی زیادی را به همراه دارد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
موتور آزمای ثمين | موتورسیکلت
#دوره_آموزشی_رایگان مبانی سیستمهای انژکتوری موتورسیکلت تاریخ برگزاری :27 آبان ماه 1399 جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید: ☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲ ☀️ @motorsikletsamin 🌐 www.motorazma.com
#دوره_آموزشی_رایگان مبانی سیستمهای انژکتوری موتورسیکلت
تاریخ برگزاری :28 بهمن ماه 1399
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
تاریخ برگزاری :28 بهمن ماه 1399
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
#دوره_آموزش انژکتور تخصصی #موتورسیکلت
تاریخ برگزاری : 29 و 30 بهمن ماه 1399
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
تاریخ برگزاری : 29 و 30 بهمن ماه 1399
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌نحوه عیب یابی انژکتورها
🔶️ با استفاده از دستگاه عیب یاب (دیاگ) در صورت خرابی انژکتورها یا قطع بودن آن ها خطای انژکتورها در قسمت خواندن عیوب ثبت می شود و نیز باعث روشن شدن لامپ عیب یاب می گردد و درقسمت پارامترها می توان زمان پاشش انژکتور و قطع یا وصل بودن آن ها را مشاهده کرد. همچنین در قسمت تست عملکردها می توان انژکتور را تست کرد.
🔶️ با استفاده از دستگاه مولتی متر(قسمت اهم متر)
ابتدا کلید یا سلکتور دستگاه مولتی متر را روی قسمت اهم متر قرار داده و سپس سیم های مشکی و قرمز دستگاه مولتی متر را در قسمت مربوطه قرار داده و سپس دو سر سیم های مشکی و قرمز را به دو پایه انژکتور متصل کرده و مقدار مقاومت انژکتورها را در دمای 20 یا 25 درجه سانتیگراد یادداشت کنید و با مقادیر استاندارد مقایسه کنید. در صورت مغایرت تعویض کنید.
〽️نکته
- مقاومت استاندارد انژکتورها بین 12 الی 17 اهم می باشد.
- چنانچه انژکتورها از نظر سیم پیچ سالم باشند ولی زمان پاشش سوخت زیاد باشد توصیه می شود انژکتورها را باز کرده و توسط دستگاه شستشوی انژکتور بطور کامل و به روش صحیح شستشو دهید
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌نحوه عیب یابی انژکتورها
🔶️ با استفاده از دستگاه عیب یاب (دیاگ) در صورت خرابی انژکتورها یا قطع بودن آن ها خطای انژکتورها در قسمت خواندن عیوب ثبت می شود و نیز باعث روشن شدن لامپ عیب یاب می گردد و درقسمت پارامترها می توان زمان پاشش انژکتور و قطع یا وصل بودن آن ها را مشاهده کرد. همچنین در قسمت تست عملکردها می توان انژکتور را تست کرد.
🔶️ با استفاده از دستگاه مولتی متر(قسمت اهم متر)
ابتدا کلید یا سلکتور دستگاه مولتی متر را روی قسمت اهم متر قرار داده و سپس سیم های مشکی و قرمز دستگاه مولتی متر را در قسمت مربوطه قرار داده و سپس دو سر سیم های مشکی و قرمز را به دو پایه انژکتور متصل کرده و مقدار مقاومت انژکتورها را در دمای 20 یا 25 درجه سانتیگراد یادداشت کنید و با مقادیر استاندارد مقایسه کنید. در صورت مغایرت تعویض کنید.
〽️نکته
- مقاومت استاندارد انژکتورها بین 12 الی 17 اهم می باشد.
- چنانچه انژکتورها از نظر سیم پیچ سالم باشند ولی زمان پاشش سوخت زیاد باشد توصیه می شود انژکتورها را باز کرده و توسط دستگاه شستشوی انژکتور بطور کامل و به روش صحیح شستشو دهید
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌موتور پله ای (استپر موتور)
موتور پله ای وظيفه دارد هوای مورد نياز موتور را برای كليه حالت های دور آرام تامين كند و پالس های ارسالی توسط ایسیو را به حركت خطی در راستای محور طولی تبديل كرده تا مقدار جريان هوای اضافی را تنظيم نمايد.
〽️نکته
- در اکثر سیتم سوخت رسانی موتورسیکلت ها از موتور پله ای برای کنترل و تنظیم هوای دور آرام استفاده شده است (مثال: یسون، دیاهو، دلفی و...)
-در بعضی از سیتم سوخت رسانی موتورسیکلت ها از شیر برقی برای کنترل و تنظیم هوای دور آرام استفاده شده است (مثال: لیفان)
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌موتور پله ای (استپر موتور)
موتور پله ای وظيفه دارد هوای مورد نياز موتور را برای كليه حالت های دور آرام تامين كند و پالس های ارسالی توسط ایسیو را به حركت خطی در راستای محور طولی تبديل كرده تا مقدار جريان هوای اضافی را تنظيم نمايد.
〽️نکته
- در اکثر سیتم سوخت رسانی موتورسیکلت ها از موتور پله ای برای کنترل و تنظیم هوای دور آرام استفاده شده است (مثال: یسون، دیاهو، دلفی و...)
-در بعضی از سیتم سوخت رسانی موتورسیکلت ها از شیر برقی برای کنترل و تنظیم هوای دور آرام استفاده شده است (مثال: لیفان)
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌مكان نصب و نحوه عملكرد موتور پله ای
🔸️ موتور پله ای بر روی هوزینگ دریچه گاز نصب شده و دریچه گاز علاوه بر مسیر هوای ورودی اصلی از طریق پولكی دریچه گاز که دارای یک مسیر هوای اضافی است كه موتور پله ای در آن مسیر قرار گرفته است و مقدار هوای مورد نیاز را با توجه به وضعیت عملكردی موتور توسط ایسیو كنترل می گردد.
〽️ ایجاد حالت ساسات در زمان سرد بودن موتور و بسته بودن دریچه گاز
〽️ تنظیم مخلوط سوخت و هوا در دور آرام
〽️ جلوگیری از بسته شدن سریع مسیر هوا، زمانی كه در سرعت های بالا به طور ناگهانی اهرم 3 گاز رها می شود
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌مكان نصب و نحوه عملكرد موتور پله ای
🔸️ موتور پله ای بر روی هوزینگ دریچه گاز نصب شده و دریچه گاز علاوه بر مسیر هوای ورودی اصلی از طریق پولكی دریچه گاز که دارای یک مسیر هوای اضافی است كه موتور پله ای در آن مسیر قرار گرفته است و مقدار هوای مورد نیاز را با توجه به وضعیت عملكردی موتور توسط ایسیو كنترل می گردد.
〽️ ایجاد حالت ساسات در زمان سرد بودن موتور و بسته بودن دریچه گاز
〽️ تنظیم مخلوط سوخت و هوا در دور آرام
〽️ جلوگیری از بسته شدن سریع مسیر هوا، زمانی كه در سرعت های بالا به طور ناگهانی اهرم 3 گاز رها می شود
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
دستگاه تست باطری و دینام
مخصوص موتورسیکلت
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
مخصوص موتورسیکلت
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌اثرات خرابی موتورپله ای
اثرات خرابی موتور پله ای در صورت سوختن، گیرپاژ کردن و یا کثیف شدن، موتور دیرتر روشن شده (معمولا با کمی باز کردن دریچه گاز) و یا در صورت گرفتن بار اضافی از موتور مانند روشن کردن مصرف کننده های پرمصرف مانند چراغ نور افکن و... موتور شروع به لرزش شدید می کند و همراه با افت شدید دور موتور می باشد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌اثرات خرابی موتورپله ای
اثرات خرابی موتور پله ای در صورت سوختن، گیرپاژ کردن و یا کثیف شدن، موتور دیرتر روشن شده (معمولا با کمی باز کردن دریچه گاز) و یا در صورت گرفتن بار اضافی از موتور مانند روشن کردن مصرف کننده های پرمصرف مانند چراغ نور افکن و... موتور شروع به لرزش شدید می کند و همراه با افت شدید دور موتور می باشد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM