شرکت مهندسی موتورازمای ثمین

📌سنسور اکسیژن

🔸️وظیفه و نحوه عملکرد
سنسور اکسیژن وظیفه دارد اطلاعات مربوط به میزان غنی یا رقیق بودن مخلوط سوخت و هوای ورودی به موتور را از دود خروجی موتور، اندازه گیری نموده و به صورت پیوسته به واحد کنترل الکترونیکی، ارسال می کند و واحد کنترل الکترونیکی نیز از اطلاعات دریافتی از این سنسور جهت موارد زیر استفاده می کند:
- محاسبه نسبت اخلاط سوخته هوا
- تنظیم نسبت اختلاط سوخت و هوا جهت عملکرد بهینه موتور

واحد کنترل الکترونیکی با استفاده از اطلاعات سنسور اکسیژن که به صورت ولتاژ دریافت می کند ( بین۰/۱ الی ۰/۹ یک دهم ولت) اقدام به تنظیم نسبت سوخت و هوا به موتور ، جهت عملکرد بهینه کاتالیست می‌نماید.

نکته ۱ )
مخلوط رقیق: ولتاژ ارسالی از سنسور اکسیژن کمتر از ۰/۵ ولت
مخلوط غنی: ولتاژ ارسالی سنسور اکسیژن بیشتر از ۰/۵ ولت و حداکثر تا ۱ ولت

نکته ۲)
اطلاعات سنسور اکسیژن به واحد الکترونیکی جهت بهینه کردن مصرف بسیار حائز اهمیت بوده و به عنوان سنسور بازخوردهنده به واحد کنترل الکترونیکی محسوب می شود.

سنسور اکسیژن در حقیقت تولید کننده ولتاژ (برق) به روش شیمیایی (از طریق دود خروجی) همانند یک باتری کوچک است، که با توجه به میزان اکسیژن موجود در دود ولتاژ تولید می کند. به این صورت که اختلاف تعداد اتم های اکسیژن بر روی لایه داخلی و خارجی سنسور اکسیژن باعث شده که لایه دی اکسید زیرکونیوم بالایه سرامیکی یونیزه شده و باعث ایجاد اختلاف پتانسیل (ولتاژ) در لایه داخلی و خارجی می شود.
اگر میزان اکسیژن موجود در دود کم باشد (مخلوط غنی باشد) اختلاف اکسیژن بین هوای داخل سنسور اکسیژن موجود در دود زیاد شده و در نتیجه ولتاژ بیشتری تولید می‌کند (حدود ۵۰۰ الی ۹۰۰ میلی ولت) و بالعکس اگر میزان اکسیژن موجود در دود زیاد باشد (مخلوط رقیق باشد) اختلاف اکسیژن بین هوای داخل سنسور اکسیژن و اکسیژن موجود در دود کم شده و در نتیجه ولتاژ کمتری تولید می کند (حدوداً ۵۰ الی ۵۰۰ میلی ولت)

✅نکته: در سیستم موتور سیکلت فای سنسور اکسیژن تک سیم بدون گرمکن استفاده شده است. ولی در اکثر موتورسیکلت های دیگر مانند یسون، لیفان، دلفی و... از سنسور اکسیژن چهار سیم که دارای گرمکن می باشد استفاده شده است.

(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)

☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com

شرکت موتورازمای ثمین

📌سنسور اکسیژن

🔸️مکان نصب سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن به طور کلی در مسیر دود خروجی از موتور نصب می شود. در موتور سیکلت های انژکتوری سنسور اکسیژن روی لوله اگزوز قرار می گیرد.

🔸️اثرات خرابی سنسور اکسیژن
خرابی سنسور اکسیژن در موتورسیکلت اثرات منفی زیادی به دنبال خواهد داشت از جمله:
▫️ افزایش بیش از حد مصرف سوخت و خروج دود سیاه از اگزوز.
▫️ سبب لرزش پیوسته و مداوم در مورد دور موتور می گردد.
▫️سبب خرابی زودهنگام کاتالیزور میشود.
▫️افزایش چند برابری آلودگی اگزوز.

🔸️نحوه عیب یابی سنسور اکسیژن با استفاده از دستگاه دیاگ
در صورت خرابی سنسور اکسیژن خطا این سنسور در حافظه کنترل الکترونیکی ثبت شده و سبب روشن شدن لامپ عیب یاب در صفحه داشبورد می گردد که ابتدا خطا را پاک کرده و سپس به تجزیه و تحلیل پارامترهای مربوط به سنسور اکسیژن پرداخت.

✅نکته: در صورت خرابی سنسور اکسیژن ولتاژ ارسالی سنسور اکسیژن به واحد کنترل الکترونیکی در قسمت پارامترهای دستگاهی یاب روی عدد ۴۵۰ میلی ولت ثابت مانده و یا روی یک عدد دیگر ثابت مانده و تغییر نمی کند.
در حال تست سالم بودن سنسور اکسیژن و درست عمل کردن آن ولتاژ ارسال سنسور اکسیژن به واحد کنترل الکترونیکی بین ۵۰ میلی ولت الی ۹۰۰ میلی ولت دائم در حال تغییر است .
در صورت سالم بودن سنسور اکسیژن ولتاژ تولیدی بین ۱۰۰ الی ۹۰۰ میلی ولت باید پیوسته تغییر کند و وضعیت سیستم کنترل آلودگی در حالت حلقه بسته باشد.

(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)

☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com

برگزاری دوره های آموزشی موتورسیکلت

🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

#دوره_آموزشی_رایگان مبانی سیستمهای انژکتوری موتورسیکلت
تاریخ برگزاری :29 مهر ماه 1399

جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:

☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

#دوره_آموزش انژکتور تخصصی #موتورسیکلت


تاریخ برگزاری : 30مهر و 1 آبان 1399
‌
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:

☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

رحلت پیامبر اعظـم (صلی‌الله‌علیه‌و‌آله‌و‌سلم) و شهادت دو اختر تابناک آسمان امامت و ولایت امام حسن مجتبی (علیه‌السلام) و امام رضـا (علیه‌السلام) تسلیت باد.

☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

بشارت باد بر شما اتمام ماه صفر و حلول ماه ربیع‌الاول
حلول ماه ربیع الاول، ماه ولادت خورشید بی غروب و میلاد صادق و عالم آل محمّد، و آغاز امامت حضرت حجّت عج الله تعالی فرجه الشریف، آن عشق بی پایان و سرچشمه رحمت بر ملت بزرگ ایران و مسلمانان عالم مبارک باد.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

جشنواره فروش به مناسبت میلاد نبی اکرم (ص) و امام صادق (ع)
ضمن تبریک به مناسبت ایام میلاد نبی اکرم (صلی الله علیه و آله) بهانه خلقت و قرآن ناطق و امام صادق (علیه‌السلام) آغاز جشنواره فروش ویژه در شرکت مهندسی موتورآزای‌ثمین آغاز شد.
🔴 پپیشنهاد ویژه فروش عیب‌یاب سیستم انژکتوری پرتابل MASPRO با قابلیت ارتقای اینترنتی به‌همراه مجموعه بسته‌ها جهت موتورسیکلت
لازم به ذکر است برنامه‌هـای موتورسیکلت شامل ٪۱۵ تخفیف جشنواره می‌باشد.

https://motorazma.com/جشنواره-فروش-میلاد-پیامبر-امام-صادق/
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com

🎥 نماهنگ

#ویژه ولادت پیامبر اکرم(ص)


☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

#دوره_آموزشی_رایگان مبانی سیستمهای انژکتوری موتورسیکلت
تاریخ برگزاری :27 آبان ماه 1399

جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:

☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

#دوره_آموزش انژکتور تخصصی #موتورسیکلت


تاریخ برگزاری : 28 و 29 آبان ماه 1399
‌
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:

☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

روغن موتور ماشین یا روغن موتورسیکلت؟

یکی از بیشترین سوالاتی که پرسیده می‌شود این است که آیا می‌توان از روغن موتور ماشین به عنوان روغن موتورسیکلت استفاده کرد؟ در جواب این سوال باید گفت اگر موتورسیکلت شما برایتان مهم نیست قطعا این کار را انجام دهید. اما چرا این پاسخ را می‌دهیم؟ برای پاسخ به این سوال باید به یک تفاوت اصلی موتور خودرو و موتورسیکلت اشاره کنیم.

در موتور خودرو ما شاهد استفاده از چند نوع روغن هستیم، روغن دنده، روغن موتور و روغن هیدرولیک فرمان و هرکدام ویژگی‌های متفاوت و مخزن‌های متفاوتی دارند. اما در موتورسیکلت شما از یک روغن برای روانکاری موتور و دنده‌ها استفاده می‌کنید.

در روغن‌های موتور خودرو از مواد افزودنی جهت کاهش بیشتر اصطکاک استفاده می‌شود که سبب کاهش میزان مصرف سوخت و افزایش کارکرد می‌شود. اما این مواد افزودنی در موتورسیکلت‌های با کلاچ تر، در عملکرد کلاچ اختلال ایجاد  می‌کند و سبب مشاهده زودتر فرسایش در کلاچ خواهیم بود. البته از دیگر تفاوت‌های بین این دو دسته موتور، به میزان دما و دور موتور می‌توان اشاره کرد،‌ اما این تفاوت نمی‌تواند دلیل اصلی برای متفاوت بودن روغن آنها باشد.
 

ارتباط استفاده ازروغن خودرو و خرابی کلاچ موتورسیکلت

در سال 1998 انجمن استاندارد خودروی ژاپن یا همان JASO اقدام به معرفی دسته‌بندی روغن‌های موتورسیکلت کرد که امروزه در بین روغن‌های موتورسیکلت، این دسته‌بندی از سطح کیفی اعلامی API رایج‌تر است.

همانطور که در بالا اشاره شد سازندگان روغن های موتور خودرو به منظور افزایش راندمان و کاهش میزان مصرف سوخت به استفاده از مواد افزودنی بهبوددهنده اصطکاک روی آوردند که این نوع مواد در سیستم کلاچ تر موتورسیکلت سبب لغزش کلاچ و خوردگی می‌شود.

JASO در این حالت اقدام به معرفی JASO MA, JASO  MA1, JASO MA2  و JASO MB نموده است. سه دسته اول که به دسته MA معروف هستند معرف روغن‌های مناسب در موتورسیکلت‌های چهار زمانه با روانکاری موتور، کلاچ و دنده با یک نوع روغن بوده که از مواد افزودنی بهبوددهنده اصطکاک استفاده نکرده‌اند.

در دسته‌بندی MB، روغن‌های طراحی‌شده برای موتورسیکلت‌های چهارزمانه با مقدار کمتری از خاصیت کاهش اصطکاک قرار دارند. توجه داشته باشید که امکان جایگزینی روغن‌های MA با روغن‌های MB وجود ندارد.
 

موتورسازها چه توصیه ای دارند؟

مانند تمام دستورالعمل‌های دیگر، اولین گام برای انتخاب روغن مناسب، مراجعه به دفترچه موتورسیکلت شماست. اگر موتور شما صفرکیلومتر است و به‌تازگی آن را از کارخانه  تحویل گرفته‌اید توصیه می‌شود پس از مشاهده روغن توصیه شده در دفترچه، در فاصله یک‌ماهه پس از راندن موتور، نسبت به تعویض روغن اقدام کنید. این کار باعث می‌شود تا ذرات مختلف که در زمان ساخت موتورسیکلت ایجاد می‌شود از انجین موتورسیکلت خارج شده و ضرری به آن وارد نشود.

در دفترچه موتورسیکلت باید به دنبال جدولی بگردید که برای انتخاب گرانروی مناسب، راهنمای دمایی داشته باشد. به عنوان مثال گرانروی SAE10w30 برای بازده دمایی -12˚C تا +40˚C توصیه شده و برای بازه دمایی حدود 0˚C تا 50˚C گرانروی 20w40 توصیه می‌شود. علاوه بر دقت در گرانروی، روغن مناسب باید دارای سطح کیفی حداقل API SG و  MA مربوط به انجمن استاندارد خودروی ژاپن یا همان JASO را داشته باشد.

موتورسیکلت ها به دو دسته کلاچ خشک و تر تقسیم می‌شوند، به این نکته دقت کنید در موتور سیکلت‌های با کلاچ تر یا همان wet clutch روغنی که انتخاب می کنید نباید   عبارت «عملکرد کاهش مصرف سوخت» یا Energy Conservin را روی قوطی خود داشته باشد، چرا که  مواد بهبود دهنده اصطکاک استفاده‌شده در این روغن‌ها می‌تواند سبب بروز مشکل زودرس در سیستم کلاچ موتور سیکلت شود.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

نکاتی برای نگهداری خوب باتری موتور سیکلت:

 

باتری خود را ماهی یک بار بررسی کنید

برای جلوگیری از خوردگی ، ترمینال های باتری را تمیز کنید.

اطمینان حاصل کنید که اتصالات ترمینال شل نیستند. نشتی را بررسی کنید. آب موجود در محفظه می تواند باعث زنگ زدگی اتصالات شود.

اگر سلول اسیدی غرقابی دارید ، اطمینان حاصل کنید که با آب مقطر پر شده است. آب مقطر به دلیل کمبود ناخالصی توصیه می شود و باعث عملکرد موثر سلول می شود.

برای جلوگیری از بروز مشکلات ، باتری خود را شارژ نگه دارید. همانطور که در بالا ذکر شد ، بهترین راه برای انجام این کار ، سوارکاری منظم موتور سیکلت است.

🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

کتاب جدید سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلت های انژکتوری (جلد1)
👇👇👇

☎️ 021-66595657
🔆 @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

دفترچه راهنمای موتورسیکلت
سیستم FAI

🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com

عیوبی که در صورت خرابی باتری در موتورسیکلت ایجا می گردد

استارت نخوردن یا ضعیف استارت خوردن موتورسیکلت انژکتور.

استارت خوردن و روشن نشدن.

خاموش نشدن.

نیامدن برق پشت آمپر

پر نور و کم نور شدن چراغ ها.

شارژ نگرفتن یا شارژ نگه نداشتن باتری.

افت ولتاژ بیش از حد هنگام استارت زدن و جریان کشیدن از باتری.

سولفاته شدن مکرر سر باتری ها.

جوشیدن آب اسید خانه های باتری.

باد کردن، ترکیدن، نشتی آب اسید و ایجاد بوی بد باتری.

عیوبی که در صورت خرابی مجموعه استارت در موتورسیکلت ایجاد می گردد:

دود و بوی سوختن سیم از ناحیه استارت.

داغ شدن بیش از حد کابل منفی باتری.

سنگین استارت خوردن موتور البته بدون این که موتور گیر مکانیکی داشته باشد یا باتری خراب باشد.

ضعیف شدن برق چراغ های پشت آمپر در هنگام استارت زدن.

ترکیدن باتری هنگام استارت زدن.

شنیدن صدای تق تق هنگام استارت زدن همراه با استارت نخوردن موتور.

عیوبی که در صورت خرابی مجموعه فلکه برق در موتورسیکلت ایجاد می گردد:

شارژ بیش  از حد باتری.

شارژ کم باتری.

روشن شدن چراغ شارژ در حالت سوئیچ بسته یا موتور روشن.

خاموش ماندن چراغ شارژ در حالت سوئیچ باز.

کم نور و پر نور شدن چراغ ها در حالت موتور روشن.

کمتر از ۱۴/۵ ولت بودن ولتاژ شارژ آلترناتور.

خاموش کردن موتور در حال حرکت و استارت نخوردن پس از خاموش شدن.

داغ شدن بدنه الترناتور در حالت موتور خاموش که نشان از تخلیه شارژ باتری است
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com