👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
اولین دیاگ پیشرفته موتورسیکلتهای انژکتوری در ایران تولیدی شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین با منوی فارسی
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
اولین دیاگ پیشرفته موتورسیکلتهای انژکتوری در ایران تولیدی شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین با منوی فارسی
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
کتاب جدید سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلت های انژکتوری (جلد1)
👇👇👇
☎️ 021-66595657
🔆 @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
👇👇👇
☎️ 021-66595657
🔆 @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌 تکنولوژی های ساخت انجین
1️⃣ انجین موتور دارای سیستم زنجیر تایم به جای دنده تایم باشد. (عکس شماره 1)
2️⃣ انجین دارای بیشترین میزان سوپاپ باشد.
هرچقدر میزان سوپاپهای یک انجین بیشتر باشد قدرت و گشتاور آن بیشتر است. مثلا 2 موتور 125cc با یک مدل گیربکس را در نظر بگیرد ولی یکی با 2 سوپاپ و دیگری با 4 سوپاپ باشند موتور 4 سوپاپه قادر خواهد بود تا قدرت و گشتاور بیشتری که بسیار قابل توجه می باشد را ایجاد نماید. (عکس شماره 2)
3️⃣ سیستم سوخت رسانی EFI به جای کاربراتورهای قدیمی.
امروزه کاربرات های قدیمی جای خود را به سیستم های جدید سوخت رسانی با نام EFI داده اند که اکثر مردم آن را به نام انژکتور می شناسند. این سیستم باعث کاهش چشمگیر مصرف سوخت و بهتر کارکردن انجین می گردد. (عکس شماره 3)
4️⃣ مجهز بودن به سیستم های خنک کنده آبی یا روغنی
انجین هایی که مجهز به رادیاتور های آبی یا روغنی می باشند می توانند در شرایط محیطی گرم هوا و جاده و ترافیک های بسیار سنگین انجین موتور را بهتر خنک کنند و طول عمر و کارکرد انجین را افزایش می دهند. (عکس شماره 4)
5️⃣ دارا بودن بوبین های غوطه ور در روغن.
انجین های که بوبین های آنها غوطه ور در روغن می باشند این قابلیت را دارند که مصافت های طولانی حتی تا بیش از 1000 کیلومتر را به راحتی بدون توقف طی کنند.
6️⃣ دارا بودن سیستم راه اندازی الکتریکی انجین Start
مجهز بودن یک انجین به سیستم راه اندازی الکتریکی یا همان استارت یکی از بهترین گذینه های یک موتورسیکلت است زیرا که می تواند حتی جان شما را در خیلی از مواقع نجات دهد. برای نمونه تصور کنید موتور شما در میان یک خیابان نسبتا شلوغ خاموش گردد در این زمان ثانیه ها توقف شما بسیار خطرناک بوده زیرا ممکن است وسیله نقلیه ای با شما برخورد نماید. اکثر مواقع انجین های مجهز به هندل به راحتی روشن نمی گردند اما موتورهای استارتی با فشار یک دکمه در شرایط دمایی حتی صفر و زیر صفر به راحتی روشن شده و شما را از محل خطر دور می کنند.
7️⃣ دارا بودن گیربکس 5 یا 6 دنده
تعداد دنده های بیشتر در گیربکس باعث افزایش کنترل بر روی سرعت و نرم و روانتر کار کردن انجین و کاهش چشمگیر مصرف سوخت می گردد.
8️⃣ دارا بودن سیستم جرقه زنی الکتریکی CDI به جای سیستم پلاین CG
9️⃣ دارا بودن شیر تامین هوای ثانویه یا Euro3
یک قطعه بسیار کوچک و ساده می باشد که بسیار کار آمد است و اکثرا دو منظوره. اصلی ترین کار آن کمک در انقال بخارات روغن به محفظه داخلی سیلندر و سوزاندن آن جهت جلوگیری از ورود مواد سمی به محیط زیست است و کار ثانیه دیگر آن بهبود در روشن شدن انجین در هوای سرد است. (عکس شماره 5)
🔟 دارا بودن فیلتر روغن کاغذی به جای فیلتر های فلزی.
فیلتر های کاغذی عمل پاکسازی روغن از ذرات معلق در روغن را بهتر انجام داده و در نتیجه روغن دیرتر قدرت کاهش اصهکاک خود را از دست می دهد. (عکس شماره 6)
1️⃣1️⃣ مجهز بودن به سیستم بالانسر
یک مکانیسم ساده می باشد که میزان ارتعاشات درون انجین را کاهش داده و در نتیجه موتورسیکلت در سرعت های بالا دارای حداقل لرزش های ممکن میباشد. (عکس شماره 7)
2️⃣1️⃣ مجهز بودن به گیج روغن IPS
یک دریچه کوچک شیشه ای می باشد که میزان سطح روغن را درون انجین نشان می دهد.
3️⃣1️⃣ مجهز بودن پیچ تخله روغن دو تیکه
در اکثر مواقع به دلیل اینکه شیر تخلیه روغن به صورت یک پارچه بر روی بدنه انجین در کف قرار دارد و به دلیل فشار های زیادی که اکثر افراد در هنگام سفت نمودن به این پیچ بر روی موتور می آورند پیچ در اصطلاح بریده می شود و دندانه های موجود بر روی بنده انجین خراب می گردد و تنها راه برطف سازی این مشکل تعویض پوسته انجین و یا مراجعه به تراشکاری برای زدن غلاویز دوباره است. اما در موتورهای پیشرفته و گران قیمت مخصوصا در کلاس موتورسیکلت های تریل و Duall Sport این مشکل با یک راه حل ساده برطف گردیده و آن قراردادن یک شیر تخلیه دو تکه می باشد. به این صورت که پیچ تخلیه بر روی یک کفی فلزی بسته شده و کفی فلزی بر روی بنده انجین بسته شده است و در صورت آسیب تنها کفی است تا کفه متصل به بدنه انجین را تعویض نمائید.
#آموزشی
#انجین
#موتورآزما
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
1️⃣ انجین موتور دارای سیستم زنجیر تایم به جای دنده تایم باشد. (عکس شماره 1)
2️⃣ انجین دارای بیشترین میزان سوپاپ باشد.
هرچقدر میزان سوپاپهای یک انجین بیشتر باشد قدرت و گشتاور آن بیشتر است. مثلا 2 موتور 125cc با یک مدل گیربکس را در نظر بگیرد ولی یکی با 2 سوپاپ و دیگری با 4 سوپاپ باشند موتور 4 سوپاپه قادر خواهد بود تا قدرت و گشتاور بیشتری که بسیار قابل توجه می باشد را ایجاد نماید. (عکس شماره 2)
3️⃣ سیستم سوخت رسانی EFI به جای کاربراتورهای قدیمی.
امروزه کاربرات های قدیمی جای خود را به سیستم های جدید سوخت رسانی با نام EFI داده اند که اکثر مردم آن را به نام انژکتور می شناسند. این سیستم باعث کاهش چشمگیر مصرف سوخت و بهتر کارکردن انجین می گردد. (عکس شماره 3)
4️⃣ مجهز بودن به سیستم های خنک کنده آبی یا روغنی
انجین هایی که مجهز به رادیاتور های آبی یا روغنی می باشند می توانند در شرایط محیطی گرم هوا و جاده و ترافیک های بسیار سنگین انجین موتور را بهتر خنک کنند و طول عمر و کارکرد انجین را افزایش می دهند. (عکس شماره 4)
5️⃣ دارا بودن بوبین های غوطه ور در روغن.
انجین های که بوبین های آنها غوطه ور در روغن می باشند این قابلیت را دارند که مصافت های طولانی حتی تا بیش از 1000 کیلومتر را به راحتی بدون توقف طی کنند.
6️⃣ دارا بودن سیستم راه اندازی الکتریکی انجین Start
مجهز بودن یک انجین به سیستم راه اندازی الکتریکی یا همان استارت یکی از بهترین گذینه های یک موتورسیکلت است زیرا که می تواند حتی جان شما را در خیلی از مواقع نجات دهد. برای نمونه تصور کنید موتور شما در میان یک خیابان نسبتا شلوغ خاموش گردد در این زمان ثانیه ها توقف شما بسیار خطرناک بوده زیرا ممکن است وسیله نقلیه ای با شما برخورد نماید. اکثر مواقع انجین های مجهز به هندل به راحتی روشن نمی گردند اما موتورهای استارتی با فشار یک دکمه در شرایط دمایی حتی صفر و زیر صفر به راحتی روشن شده و شما را از محل خطر دور می کنند.
7️⃣ دارا بودن گیربکس 5 یا 6 دنده
تعداد دنده های بیشتر در گیربکس باعث افزایش کنترل بر روی سرعت و نرم و روانتر کار کردن انجین و کاهش چشمگیر مصرف سوخت می گردد.
8️⃣ دارا بودن سیستم جرقه زنی الکتریکی CDI به جای سیستم پلاین CG
9️⃣ دارا بودن شیر تامین هوای ثانویه یا Euro3
یک قطعه بسیار کوچک و ساده می باشد که بسیار کار آمد است و اکثرا دو منظوره. اصلی ترین کار آن کمک در انقال بخارات روغن به محفظه داخلی سیلندر و سوزاندن آن جهت جلوگیری از ورود مواد سمی به محیط زیست است و کار ثانیه دیگر آن بهبود در روشن شدن انجین در هوای سرد است. (عکس شماره 5)
🔟 دارا بودن فیلتر روغن کاغذی به جای فیلتر های فلزی.
فیلتر های کاغذی عمل پاکسازی روغن از ذرات معلق در روغن را بهتر انجام داده و در نتیجه روغن دیرتر قدرت کاهش اصهکاک خود را از دست می دهد. (عکس شماره 6)
1️⃣1️⃣ مجهز بودن به سیستم بالانسر
یک مکانیسم ساده می باشد که میزان ارتعاشات درون انجین را کاهش داده و در نتیجه موتورسیکلت در سرعت های بالا دارای حداقل لرزش های ممکن میباشد. (عکس شماره 7)
2️⃣1️⃣ مجهز بودن به گیج روغن IPS
یک دریچه کوچک شیشه ای می باشد که میزان سطح روغن را درون انجین نشان می دهد.
3️⃣1️⃣ مجهز بودن پیچ تخله روغن دو تیکه
در اکثر مواقع به دلیل اینکه شیر تخلیه روغن به صورت یک پارچه بر روی بدنه انجین در کف قرار دارد و به دلیل فشار های زیادی که اکثر افراد در هنگام سفت نمودن به این پیچ بر روی موتور می آورند پیچ در اصطلاح بریده می شود و دندانه های موجود بر روی بنده انجین خراب می گردد و تنها راه برطف سازی این مشکل تعویض پوسته انجین و یا مراجعه به تراشکاری برای زدن غلاویز دوباره است. اما در موتورهای پیشرفته و گران قیمت مخصوصا در کلاس موتورسیکلت های تریل و Duall Sport این مشکل با یک راه حل ساده برطف گردیده و آن قراردادن یک شیر تخلیه دو تکه می باشد. به این صورت که پیچ تخلیه بر روی یک کفی فلزی بسته شده و کفی فلزی بر روی بنده انجین بسته شده است و در صورت آسیب تنها کفی است تا کفه متصل به بدنه انجین را تعویض نمائید.
#آموزشی
#انجین
#موتورآزما
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
انواع بیمه موتور سیکلت
برای موتور سیکلت نیز مانند بیمه خودرو می‌توان 2 نوع بیمه زیر را در نظر گرفت:
• بیمه شخص ثالث موتور سیکلت
• بیمه بدنه موتور سیکلت
همان‌طور که می‌دانید بیمه شخص ثالث خودرو شامل جبران خسارات مالی و جانی به اشخاص ثالث و خسارات جانی وارد شده به راننده مقصر می‌شود.بیمه بدنه خودرو نیز خساراتی از جمله آتش‌سوزی خودرو، سرقت و مواردی دیگر را شامل می‌شود. حال باید ببینیم این موضوع در بیمه موتور سیکلت به چه صورت است و آیا این بیمه شبیه به بیمه اتومبیل است یا خیر.
بیمه شخص ثالث موتور سیکلت
بیمه شخص ثالث موتور سیکلت دارای ماهیتی مشابه بیمه شخص ثالث اتومبیل است. خساراتی که تحت پوشش این بیمه قرار می‌گیرد و در صورت بروز توسط بیمه جبران خسارت می‌شود به‌صورت زیر است:
• خسارات مالی به اشخاص ثالث: درصورتی‌که طی بروز حادثه‌ای خسارت مالی به شخصی غیر از راننده مقصر وارد شود مطابق پوشش‌های بیمه‌نامه می‌توان از بیمه شخص ثالث موتور سیکلت استفاده کرد.
ک خسارات جانی به اشخاص ثالث: درصورتی‌که در اثر بروز حادثه‌ای خسارت جانی به فردی به‌جز راننده مقصر وارد شود می‌توان مطابق پوشش‌های بیمه‌نامه از بیمه خسارت دریافت کرد.
• خسارت جانی به راننده مقصر: مطابق این پوشش درصورتی‌که راننده موتور سیکلت طی حادثه‌ای دچار خسارت جانی شود بیمه مطابق بیمه‌نامه خسارت وارد شده را جبران خواهد کرد.
بیمه بدنه موتور سیکلت
بیمه بدنه موتور سیکلت با بیمه بدنه اتومبیل کمی تفاوت دارد و همان پوشش‌هایی که در بیمه بدنه خودرو ارائه می‌شود به‌طور کامل در بیمه بدنه موتور سیکلت ارائه نمی‌گردد. بیمه بدنه موتور سیکلت در صورت بروز حوادث زیر جبران خسارت می‌کند:
• تصادم، تصادف و در کل برخورد به هر جسم متحرک یا ثابتی که منجر به ایجاد خسارت به موتور سیکلت شود.
• آتش‌سوزی، صاعقه و یا انفجار موتور سیکلت
از بین بیمه شخص ثالث و بدنه موتور سیکلت، بیمه بدنه طرفدار زیادی ندارد و بیشتر بیمه شخص ثالث موتور سیکلت است که مورد استقبال واقع می‌شود.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
برای موتور سیکلت نیز مانند بیمه خودرو می‌توان 2 نوع بیمه زیر را در نظر گرفت:
• بیمه شخص ثالث موتور سیکلت
• بیمه بدنه موتور سیکلت
همان‌طور که می‌دانید بیمه شخص ثالث خودرو شامل جبران خسارات مالی و جانی به اشخاص ثالث و خسارات جانی وارد شده به راننده مقصر می‌شود.بیمه بدنه خودرو نیز خساراتی از جمله آتش‌سوزی خودرو، سرقت و مواردی دیگر را شامل می‌شود. حال باید ببینیم این موضوع در بیمه موتور سیکلت به چه صورت است و آیا این بیمه شبیه به بیمه اتومبیل است یا خیر.
بیمه شخص ثالث موتور سیکلت
بیمه شخص ثالث موتور سیکلت دارای ماهیتی مشابه بیمه شخص ثالث اتومبیل است. خساراتی که تحت پوشش این بیمه قرار می‌گیرد و در صورت بروز توسط بیمه جبران خسارت می‌شود به‌صورت زیر است:
• خسارات مالی به اشخاص ثالث: درصورتی‌که طی بروز حادثه‌ای خسارت مالی به شخصی غیر از راننده مقصر وارد شود مطابق پوشش‌های بیمه‌نامه می‌توان از بیمه شخص ثالث موتور سیکلت استفاده کرد.
ک خسارات جانی به اشخاص ثالث: درصورتی‌که در اثر بروز حادثه‌ای خسارت جانی به فردی به‌جز راننده مقصر وارد شود می‌توان مطابق پوشش‌های بیمه‌نامه از بیمه خسارت دریافت کرد.
• خسارت جانی به راننده مقصر: مطابق این پوشش درصورتی‌که راننده موتور سیکلت طی حادثه‌ای دچار خسارت جانی شود بیمه مطابق بیمه‌نامه خسارت وارد شده را جبران خواهد کرد.
بیمه بدنه موتور سیکلت
بیمه بدنه موتور سیکلت با بیمه بدنه اتومبیل کمی تفاوت دارد و همان پوشش‌هایی که در بیمه بدنه خودرو ارائه می‌شود به‌طور کامل در بیمه بدنه موتور سیکلت ارائه نمی‌گردد. بیمه بدنه موتور سیکلت در صورت بروز حوادث زیر جبران خسارت می‌کند:
• تصادم، تصادف و در کل برخورد به هر جسم متحرک یا ثابتی که منجر به ایجاد خسارت به موتور سیکلت شود.
• آتش‌سوزی، صاعقه و یا انفجار موتور سیکلت
از بین بیمه شخص ثالث و بدنه موتور سیکلت، بیمه بدنه طرفدار زیادی ندارد و بیشتر بیمه شخص ثالث موتور سیکلت است که مورد استقبال واقع می‌شود.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
دستگاه انژکتور شور دو و چهار کاناله ویژه موتورسیکلت
شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
دستگاه انژکتور شور دو و چهار کاناله ویژه موتورسیکلت
شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
سرویس و نگهداری موتورسیکلت برای برخی افراد سخت و خسته کننده به نظر می رسد اما برای کسانی که با اصول و روش آن آشنا هستند کار آسانی است. مراقبت از موتورسیکلت کلیدی برای افزایش عمر مفید این وسیله نقلیه و سواری لذت بخش تر با آن است.
۱. در ابتدا باید روغن موتور و روغن گیربکس را با توجه به میزان کارکرد و زمان توصیه شده در دفترچه راهنمای رسمی موتورسیکلت تعویض نمایید. این کار باعث روان شدن موتور و دنده ها شده و همچنین موتور را خنک نگه می دارد. عوض نکردن روغن موتور باعث ایجاد آسیب هایی در موتور می شوند که ممکن است در ابتدا قابل مشاهده نباشد.
۲. سپس نوبت به شمع موتورسیکلت می رسد. این قطعه باعث ایجاد جرقه ای می شود که احتراق بنزین را به دنبال دارد. شمع باید مطابق با آنچه که در دفترچه راهنمای رسمی موتورسیکلت توصیه شده و یا در صورت بروز مشکل، تعویض شود. این بسیار مهم است که از نوع درست شمع موتورسیکلت استفاده شود. اگر راهنمای موتور شمع های ایریدیوم (iridium) را پیشنهاد می کند، این شمع ها ارزش قیمت بیشتری دارند، با دوامی حدود ۱۶۰۰۰ کیلومتر (۱۰۰۰۰ مایل) یا بیشتر. با توجه به این موضوع که دسترسی پیدا کردن به شمع بسیاری از موتورسیکلت های مدرن ساعت ها طول می کشد، این یک سرمایه گذاری مناسب محسوب می شود.
۳. زنجیری که چرخ عقب را می چرخاند باید روان باشد. با این کار، عمر مفید کارکرد آن افزایش پیدا می کند (حتی تا ۴۸۰۰۰ کیلومتر هم طبیعی محسوب می شود). اگر چرب و روان نماند، به خاطر اصطکاک، گرمای زیاد تولید می کند و باعث صدمه دیدن و ساییده شدن می شود. این ساییدگی که به مرور زمان بیشتر می شود باعث ضعیف شدن زنجیر شده و احتمال افتادن آن از چرخ دنده نیز افزایش می یابد. این موضوع می تواند بسیار خطرناک باشد. فرآیند سفت کردن زنجیر باید در راهنمای موتورسیکلت توضیح داده شده باشد، اما این را هم در نظر داشته باشید که خیلی سفت کردن زنجیر بسیار بدتر از شُل بودن آن است.
۴. همچنین بخشی از سرویس و نگهداری موتورسیکلت، شستشوی آن است. تمیز نگه داشتن موتور از خاک و کثیفی نه تنها باعث زیبایی آن می شود، بلکه مزیت های ویژه ای دارد برای موتورسیکلتی که می تواند برای مدت ها کار کند. همچنین باعث می شود پیچ و مهره های گم یا شل شده شناسایی شوند.
۵- بررسی آج های تایر موتورسیکلت باید به صورت هفتگی یا ماهانه انجام شود. زمان تعویض تایر هنگامی فرا می رسد که در کنترل و هندلینگ موتور تغییری احساس کنید، و یا هنگامی که آج ها کاملا ساییده شده باشند. تایرهای کم باد به دلیل اصطکاک بیش از اندازه گرم می شوند و ممکن است دچار فرسایش زود هنگام شوند و تایرهای خیلی پر باد نیز احتمال ترکیدنشان افزایش پیدا می کند.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
۱. در ابتدا باید روغن موتور و روغن گیربکس را با توجه به میزان کارکرد و زمان توصیه شده در دفترچه راهنمای رسمی موتورسیکلت تعویض نمایید. این کار باعث روان شدن موتور و دنده ها شده و همچنین موتور را خنک نگه می دارد. عوض نکردن روغن موتور باعث ایجاد آسیب هایی در موتور می شوند که ممکن است در ابتدا قابل مشاهده نباشد.
۲. سپس نوبت به شمع موتورسیکلت می رسد. این قطعه باعث ایجاد جرقه ای می شود که احتراق بنزین را به دنبال دارد. شمع باید مطابق با آنچه که در دفترچه راهنمای رسمی موتورسیکلت توصیه شده و یا در صورت بروز مشکل، تعویض شود. این بسیار مهم است که از نوع درست شمع موتورسیکلت استفاده شود. اگر راهنمای موتور شمع های ایریدیوم (iridium) را پیشنهاد می کند، این شمع ها ارزش قیمت بیشتری دارند، با دوامی حدود ۱۶۰۰۰ کیلومتر (۱۰۰۰۰ مایل) یا بیشتر. با توجه به این موضوع که دسترسی پیدا کردن به شمع بسیاری از موتورسیکلت های مدرن ساعت ها طول می کشد، این یک سرمایه گذاری مناسب محسوب می شود.
۳. زنجیری که چرخ عقب را می چرخاند باید روان باشد. با این کار، عمر مفید کارکرد آن افزایش پیدا می کند (حتی تا ۴۸۰۰۰ کیلومتر هم طبیعی محسوب می شود). اگر چرب و روان نماند، به خاطر اصطکاک، گرمای زیاد تولید می کند و باعث صدمه دیدن و ساییده شدن می شود. این ساییدگی که به مرور زمان بیشتر می شود باعث ضعیف شدن زنجیر شده و احتمال افتادن آن از چرخ دنده نیز افزایش می یابد. این موضوع می تواند بسیار خطرناک باشد. فرآیند سفت کردن زنجیر باید در راهنمای موتورسیکلت توضیح داده شده باشد، اما این را هم در نظر داشته باشید که خیلی سفت کردن زنجیر بسیار بدتر از شُل بودن آن است.
۴. همچنین بخشی از سرویس و نگهداری موتورسیکلت، شستشوی آن است. تمیز نگه داشتن موتور از خاک و کثیفی نه تنها باعث زیبایی آن می شود، بلکه مزیت های ویژه ای دارد برای موتورسیکلتی که می تواند برای مدت ها کار کند. همچنین باعث می شود پیچ و مهره های گم یا شل شده شناسایی شوند.
۵- بررسی آج های تایر موتورسیکلت باید به صورت هفتگی یا ماهانه انجام شود. زمان تعویض تایر هنگامی فرا می رسد که در کنترل و هندلینگ موتور تغییری احساس کنید، و یا هنگامی که آج ها کاملا ساییده شده باشند. تایرهای کم باد به دلیل اصطکاک بیش از اندازه گرم می شوند و ممکن است دچار فرسایش زود هنگام شوند و تایرهای خیلی پر باد نیز احتمال ترکیدنشان افزایش پیدا می کند.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🔺 نهمین #نمایشگاه بین المللی خودرو ، قطعات و تجهیزات وابسته #کرمان
▫️ ۱۵ لغایت ۱۸ بهمن ماه ۱۳۹۸
🎁 همراه با شرایط و تخفیفات ویژه نمایشگاه
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasam
🌐 www.motorazma.com
▫️ ۱۵ لغایت ۱۸ بهمن ماه ۱۳۹۸
🎁 همراه با شرایط و تخفیفات ویژه نمایشگاه
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasam
🌐 www.motorazma.com
#نکات_فنی :
1️⃣ ایرادات مربوط به ترمزها
▫️صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
▫️صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنت ها به دیسک
▫️صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنت ها
▫️صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
2️⃣ ایرادات مربوط به زنجیر چرخ
▫️صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
▫️صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
▫️صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
▫️صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
مشاهده افزایش فاصله بین مهره های
▫️زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن آن
3️⃣ ایرادات مربوط به باتری
▫️صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
▫️صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
▫️مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
▫️مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری
4️⃣ ایرادات مربوط به کیلومتر
▫️صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ
▫️صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر
▫️مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر
▫️مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
▫️مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
▫️مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
▫️مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج
▫️مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر
▫️مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
1️⃣ ایرادات مربوط به ترمزها
▫️صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
▫️صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنت ها به دیسک
▫️صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنت ها
▫️صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
2️⃣ ایرادات مربوط به زنجیر چرخ
▫️صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
▫️صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
▫️صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
▫️صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
مشاهده افزایش فاصله بین مهره های
▫️زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن آن
3️⃣ ایرادات مربوط به باتری
▫️صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
▫️صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
▫️مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
▫️مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری
4️⃣ ایرادات مربوط به کیلومتر
▫️صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ
▫️صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر
▫️مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر
▫️مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
▫️مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
▫️مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
▫️مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج
▫️مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر
▫️مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
دستگاه انژکتور شور دو و چهار کاناله ویژه موتورسیکلت
شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
دستگاه انژکتور شور دو و چهار کاناله ویژه موتورسیکلت
شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com