📌 طرز فیلرگیری موتورسیکلت :
🔸 فیلر گیری موتورسیكلت یك مهارت فنی و بسیار حساس هست كه برای تنظیم فیلر هر موتورسیكلتی باید بر طبق توصیه كارخانه سازنده عمل كرد. ولی انچه مسلم هست در موتورسیكلت آنقدر كه سفت بودن سوپاپها و بی صدا بودن آن برای موتور مضرر است صدا دادن سوپاپها و شل بودن آن مضرر نیست.
🔸 ابتدا می بایستی از میزان دقیق اندازه فیلر سوپاپ های موتور خود اطلاع داشته باشید. میزان فاصله فیلر در موتور های 110cc تا 250cc تک سیلندر به صورت استاندارد ما بین 0.05mm الی 0.08mm متغیر می باشد اما اکثر موتورهای طرح هندا همانند CG125 یا CDI 125 و یا کلیه موتورهایی که انجین آنها طرح CG یا CDI شرکت هندا می باشد و تنها افزایش حجم سیلندر در آنها روی داده است میزان فیلر آنها 0.08mm می باشد.
🔴 توجه : میزان فاصله فیلرها در موتورسیکلت های مختلف با هم متفاوت است. برای کسب اطلاع از اندازه دقیق با شرکت سازنده موتورسیکلت خود تماس بگیرید.
🔸 اندازه خلاصی فیلر در برخی از انجین های طرح هندا CG & CDI در فصل سرد و گرم
▫️ انرژی، تلاس، رهرو، جترو، روان، همتاز، ایران دوچرخ، آمیکو و ... (حجم سیلندر 70cc - 125cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.05 - 0.08
▫️ تمامی موتورهای CGL و شکاری موجود در بازار و ...(حجم سیلندر 110cc - 150cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.05 - 0.08
▫️ تریل پیشرو، کویر T2، تریل زمرد، تریل احسان، تریل پرواز، تریل فلات و ...(حجم سیلندر 160cc - 200cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.06 - 0.08
▫️ تریل پیشرو، کویر T2، تریل زمرد، تریل احسان، تریل پرواز، تریل فلات و ...(حجم سیلندر 220cc - 250cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.06 - 0.08
▫️ کلیه موتورسیکلت های وارداتی چون( آپاچی، پالس، کی تی ام، باجاج، زونتس و ...) (حجم سیلندر - 70cc 250cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.05 - 0.08
🔸 آموزش فیلرگیری موتورسیکلت با عکس :
1️⃣ برای تنظیم فیلرهای سوپاپ ابتدا انجین موتور می بایستی گرم باشد تا چکش شک و سوپاپ ها در آخرین میزان انبساط خود قرار گرفته باشند همواره می بایستی ابزار های مناسب را محیا کنید. همیشه برای تنظیم از آچار بکس و یک پیچ گوشتی دوپخ و یک آچار فیلر و یک انبردست استفاده کنید. 🔻(عکس شماره 1)
2️⃣ ابتدا می بایستی هر دو پیچ وضعیت کاسه بوبین را باز کنید. 🔻(عکس شماره 2)
3️⃣ اکنون قالپاق سر سیلنر را باز کنید. 🔻(عکس شماره 3 و 4)
توجه: در موتور های تریل نیازی به باز کردن قالپاق سر سیلندر نیست. تنها کافیست پیچ های مختص به فیلر ها را از روی قالباق باز نمائید.
4️⃣ حال با یک آچار بکس میلنگ را در جهت عقربه های ساعت به حرکت در بیاورد تا در قسمت پیچ وضعیت میلنگ حرف T را ببینید. پس از دیدن حرف T علامتی که بر روی قسمت پیچ وضعیت میلنگ و بر روی کاسه بوبین است در یک راستا قرار بگیرند. حال با دست میزان لقی سوپاپ اولی که می خواهید فیلر گیری انجام دهید را آزمایش کنید. اگر سوپاپ سفت بود یک دور کامل دوباره میلنگ را بچرخانید تا دوباره به علامت T رسیده و علامت آن را با علامت دیچه وضعیت انطباق پیدا نماید. این عمل بدین صورت انجام می گیرد که شاید پیستون در حالت کار قرار نداشته باشد. همین مرحله را یک بار دیگر برای سوپاپ دیگر انجام دهید.
🔴 توجه : در برخی از موتورسیکلت ها حرف T به معنای تایم و حرف F به معنای فیلر بوبین بر روی کاسه بوبین سر میلنگ درج گردیده است.🔻(عکس شماره 5 و 6 )
5️⃣ حال پیچ مربوط به چکش شک قرار گرفته بر روی سوپاپ را کمی باز نمائید. 🔻(عکس شماره 7 )
6️⃣ اکنون تیغه 0.08mm آچار فیلر را بر زیر چکش شک و سوپاپ قرار دهید و به واسطه پیچ ضامن فاصله را تنظیم نمائید. 🔻( عکس شماره 8 )
7️⃣ اکنون پیچ مربوط یه چکش شک را با یک انبر دست خوب سفت کنید. پس از سفت نمودن دوباره تیغه فیلر را سرجای خود قرار دهید تا مطمئن شوید فاصله تنظیم شده صحیح باشد.
🔴 توجه : پس از سفت کردن پیچ دقت نمائید که تیغه آچار فیلر نه به راحتی و نه به سختی از زیر چکش شک خارج شود. 🔻( عکس شماره 9 )
8️⃣ حال به ترتیب ابتدا قالپاق سرسیلندر و سپس سایر پیچ ها و قسمت های دیگر را ببندید.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🔸 فیلر گیری موتورسیكلت یك مهارت فنی و بسیار حساس هست كه برای تنظیم فیلر هر موتورسیكلتی باید بر طبق توصیه كارخانه سازنده عمل كرد. ولی انچه مسلم هست در موتورسیكلت آنقدر كه سفت بودن سوپاپها و بی صدا بودن آن برای موتور مضرر است صدا دادن سوپاپها و شل بودن آن مضرر نیست.
🔸 ابتدا می بایستی از میزان دقیق اندازه فیلر سوپاپ های موتور خود اطلاع داشته باشید. میزان فاصله فیلر در موتور های 110cc تا 250cc تک سیلندر به صورت استاندارد ما بین 0.05mm الی 0.08mm متغیر می باشد اما اکثر موتورهای طرح هندا همانند CG125 یا CDI 125 و یا کلیه موتورهایی که انجین آنها طرح CG یا CDI شرکت هندا می باشد و تنها افزایش حجم سیلندر در آنها روی داده است میزان فیلر آنها 0.08mm می باشد.
🔴 توجه : میزان فاصله فیلرها در موتورسیکلت های مختلف با هم متفاوت است. برای کسب اطلاع از اندازه دقیق با شرکت سازنده موتورسیکلت خود تماس بگیرید.
🔸 اندازه خلاصی فیلر در برخی از انجین های طرح هندا CG & CDI در فصل سرد و گرم
▫️ انرژی، تلاس، رهرو، جترو، روان، همتاز، ایران دوچرخ، آمیکو و ... (حجم سیلندر 70cc - 125cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.05 - 0.08
▫️ تمامی موتورهای CGL و شکاری موجود در بازار و ...(حجم سیلندر 110cc - 150cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.05 - 0.08
▫️ تریل پیشرو، کویر T2، تریل زمرد، تریل احسان، تریل پرواز، تریل فلات و ...(حجم سیلندر 160cc - 200cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.06 - 0.08
▫️ تریل پیشرو، کویر T2، تریل زمرد، تریل احسان، تریل پرواز، تریل فلات و ...(حجم سیلندر 220cc - 250cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.06 - 0.08
▫️ کلیه موتورسیکلت های وارداتی چون( آپاچی، پالس، کی تی ام، باجاج، زونتس و ...) (حجم سیلندر - 70cc 250cc) ⬅️ اندازه فیلر 0.05 - 0.08
🔸 آموزش فیلرگیری موتورسیکلت با عکس :
1️⃣ برای تنظیم فیلرهای سوپاپ ابتدا انجین موتور می بایستی گرم باشد تا چکش شک و سوپاپ ها در آخرین میزان انبساط خود قرار گرفته باشند همواره می بایستی ابزار های مناسب را محیا کنید. همیشه برای تنظیم از آچار بکس و یک پیچ گوشتی دوپخ و یک آچار فیلر و یک انبردست استفاده کنید. 🔻(عکس شماره 1)
2️⃣ ابتدا می بایستی هر دو پیچ وضعیت کاسه بوبین را باز کنید. 🔻(عکس شماره 2)
3️⃣ اکنون قالپاق سر سیلنر را باز کنید. 🔻(عکس شماره 3 و 4)
توجه: در موتور های تریل نیازی به باز کردن قالپاق سر سیلندر نیست. تنها کافیست پیچ های مختص به فیلر ها را از روی قالباق باز نمائید.
4️⃣ حال با یک آچار بکس میلنگ را در جهت عقربه های ساعت به حرکت در بیاورد تا در قسمت پیچ وضعیت میلنگ حرف T را ببینید. پس از دیدن حرف T علامتی که بر روی قسمت پیچ وضعیت میلنگ و بر روی کاسه بوبین است در یک راستا قرار بگیرند. حال با دست میزان لقی سوپاپ اولی که می خواهید فیلر گیری انجام دهید را آزمایش کنید. اگر سوپاپ سفت بود یک دور کامل دوباره میلنگ را بچرخانید تا دوباره به علامت T رسیده و علامت آن را با علامت دیچه وضعیت انطباق پیدا نماید. این عمل بدین صورت انجام می گیرد که شاید پیستون در حالت کار قرار نداشته باشد. همین مرحله را یک بار دیگر برای سوپاپ دیگر انجام دهید.
🔴 توجه : در برخی از موتورسیکلت ها حرف T به معنای تایم و حرف F به معنای فیلر بوبین بر روی کاسه بوبین سر میلنگ درج گردیده است.🔻(عکس شماره 5 و 6 )
5️⃣ حال پیچ مربوط به چکش شک قرار گرفته بر روی سوپاپ را کمی باز نمائید. 🔻(عکس شماره 7 )
6️⃣ اکنون تیغه 0.08mm آچار فیلر را بر زیر چکش شک و سوپاپ قرار دهید و به واسطه پیچ ضامن فاصله را تنظیم نمائید. 🔻( عکس شماره 8 )
7️⃣ اکنون پیچ مربوط یه چکش شک را با یک انبر دست خوب سفت کنید. پس از سفت نمودن دوباره تیغه فیلر را سرجای خود قرار دهید تا مطمئن شوید فاصله تنظیم شده صحیح باشد.
🔴 توجه : پس از سفت کردن پیچ دقت نمائید که تیغه آچار فیلر نه به راحتی و نه به سختی از زیر چکش شک خارج شود. 🔻( عکس شماره 9 )
8️⃣ حال به ترتیب ابتدا قالپاق سرسیلندر و سپس سایر پیچ ها و قسمت های دیگر را ببندید.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🔴 استارت الکتریکی یا هندل
✍️ کدامیک آسیب کمتری به موتورسیکلت میزند ؟!!
🔸 یکی از روشهای ایجاد راه اندازی انجین موتورسیکلت یا به اصطلاح روشن شدن آن، هِندل زدن می باشد. هندل اهرمی است که مستقیماً به میل لنگ اصلی انجین وصل می شود و آن را می چرخاند.
در گذشته اکثر موتورسیکلت ها با هندل روشن می شدند، اما با پیشرفت فناوری، استارت های الکتریکی جای هندل را گرفتند، اما همچنان بعضی از موتورسیکلت های شهری علاوه بر استارت الکتریکی به هندل نیز مجهر شده اند.
⁉️ یکی از مهمترین سوالاتی که همواره ذهن رانندگان موتورسیکلت را به خود مشغول می کند این است که اگر موتورسیکلت ما مجهز به استارت الکتریکی است، ایا هندل زدن می تواند منجر به آسیب دیدن قطعات موتورسیکلت شود؟
اگر از موتورسیکلت انژکتوری استفاده کنیم، آیا مجاز به هندل زدن خواهیم بود یا خیر؟
آیا این کار به موتورسیکلت ما آسیب میزند یا خیر؟
✅ در حالت کلی تفاوتی بین هندل زدن و یا استارت زدن نیست، چراکه گشتاوری که توسط طراحان انجین برای هندل در نظر گرفته شده است دقیقا مشابه با همان مقدار گشتاوری است که استارت الکتریکی آن را به میل لنگ اصلی وارد کرده و انجین روشن میشود. در نتیجه عملکرد هندل در صورتی که به درستی از آن استفاده شود مشابه با استارت الکتریکی خواهد بود.
اما در صورتی که هندل پس از روشن شدن بیش از حد نگه داشته شود، یا در صورت روشن نشدن انجین با 2 یا 3 بار هندل زدن متوالی این کار تکرار شود میتواند به سیستم برق متورسیکلت شما آسیب وارد کند.
در صورت روشن نشدن انجین، از هندل زدن‌های بیش از اندازه جدا خودداری کرده و عامل روشن نشدن پیشرانه را در موارد دیگر مانند نرسیدن برق، عملکرد باتری و یا اتمام سوخت بررسی کنید. ضمنا حتما سعی کنید در زمان هندل زدن‌های اولیه، هیچ‌گاه بعد از پایین آوردن هندل آن را رها نکنید تا خود به جای اولیه‌اش بازگردد و حتما پای خود را با فشار کم روی آن نگاه دارید تا از برگشتن هندل با سرعت زیاد بر جای خود جلوگیری شود.
هرچند عملکرد هندل در صورتی که به درستی از آن استفاده شود مشابه با استارت الکتریکی است، اما در صورتی که از موتورسیکلت انژکتوری استفاده می کنید، تمام شدن باتری را جدی بگیرید. شاید بتوان با هندل زدن موتورسیکلت را روشن نمود، اما سایر قاطعات سیستم سوخت رسانی از جمله پمپ بنزین برای راه اندازی به برق نیاز دارند. هرچند تامین این میزان برق با هندل زدن نیز انجام میشود، اما به منظور استقاده بهینه و جلوگیری از آسیب دیدن قعطعات موتورسیکلت در دراز مدت ترجیحا از استارت الکتریکی استفاده نمایید.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
✍️ کدامیک آسیب کمتری به موتورسیکلت میزند ؟!!
🔸 یکی از روشهای ایجاد راه اندازی انجین موتورسیکلت یا به اصطلاح روشن شدن آن، هِندل زدن می باشد. هندل اهرمی است که مستقیماً به میل لنگ اصلی انجین وصل می شود و آن را می چرخاند.
در گذشته اکثر موتورسیکلت ها با هندل روشن می شدند، اما با پیشرفت فناوری، استارت های الکتریکی جای هندل را گرفتند، اما همچنان بعضی از موتورسیکلت های شهری علاوه بر استارت الکتریکی به هندل نیز مجهر شده اند.
⁉️ یکی از مهمترین سوالاتی که همواره ذهن رانندگان موتورسیکلت را به خود مشغول می کند این است که اگر موتورسیکلت ما مجهز به استارت الکتریکی است، ایا هندل زدن می تواند منجر به آسیب دیدن قطعات موتورسیکلت شود؟
اگر از موتورسیکلت انژکتوری استفاده کنیم، آیا مجاز به هندل زدن خواهیم بود یا خیر؟
آیا این کار به موتورسیکلت ما آسیب میزند یا خیر؟
✅ در حالت کلی تفاوتی بین هندل زدن و یا استارت زدن نیست، چراکه گشتاوری که توسط طراحان انجین برای هندل در نظر گرفته شده است دقیقا مشابه با همان مقدار گشتاوری است که استارت الکتریکی آن را به میل لنگ اصلی وارد کرده و انجین روشن میشود. در نتیجه عملکرد هندل در صورتی که به درستی از آن استفاده شود مشابه با استارت الکتریکی خواهد بود.
اما در صورتی که هندل پس از روشن شدن بیش از حد نگه داشته شود، یا در صورت روشن نشدن انجین با 2 یا 3 بار هندل زدن متوالی این کار تکرار شود میتواند به سیستم برق متورسیکلت شما آسیب وارد کند.
در صورت روشن نشدن انجین، از هندل زدن‌های بیش از اندازه جدا خودداری کرده و عامل روشن نشدن پیشرانه را در موارد دیگر مانند نرسیدن برق، عملکرد باتری و یا اتمام سوخت بررسی کنید. ضمنا حتما سعی کنید در زمان هندل زدن‌های اولیه، هیچ‌گاه بعد از پایین آوردن هندل آن را رها نکنید تا خود به جای اولیه‌اش بازگردد و حتما پای خود را با فشار کم روی آن نگاه دارید تا از برگشتن هندل با سرعت زیاد بر جای خود جلوگیری شود.
هرچند عملکرد هندل در صورتی که به درستی از آن استفاده شود مشابه با استارت الکتریکی است، اما در صورتی که از موتورسیکلت انژکتوری استفاده می کنید، تمام شدن باتری را جدی بگیرید. شاید بتوان با هندل زدن موتورسیکلت را روشن نمود، اما سایر قاطعات سیستم سوخت رسانی از جمله پمپ بنزین برای راه اندازی به برق نیاز دارند. هرچند تامین این میزان برق با هندل زدن نیز انجام میشود، اما به منظور استقاده بهینه و جلوگیری از آسیب دیدن قعطعات موتورسیکلت در دراز مدت ترجیحا از استارت الکتریکی استفاده نمایید.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
موتورسیکلت هوندا سی جی ۱۲۵
آمارها گویای این است که سالانه در حدود 5000 نفر موتورسوار درایران جان خود را از دست می‌دهند که یک سوم آنها در بازهٔ سنی ۱۸ تا ۲۴ سال قرار دارند و بین 50 تا 70 در صد این مرگ و میرها ناشی از ضربات وارده به ناحیه سر بوده که با استفاده از کله ایمنی ، از بخش بزرگی از این مرگ و میر کاسته میشد.
البته این آمار وحشتناک مرگ با تصادفات موتور سیکلت تنها برای ایران نبوده و در کشور های دیگر نیز (علیرغم استفاده ازموتور سیکلت های پیشرفته تر )، هنوز این آمار زیاد بوده که هشداری است به افرادی موتور سوار تا هنگام راندن احتیاط لازم را بعمل آورده و از اتفاقات ناگوار جلوگیری گردد.
نکته مهم در این رابطه هشدار به سرنشینان ( ترک سواران ) میباشد که آنان نیز به میزان راکبین در معرض حادثه بوده و لزوم استفاده از کلاه ایمنی برای آنان نیز مؤکداً یاد آور شده و توسط مسئولین یاد آوری گردیده است
راه های پیشگیری :
علیرغم اینکه همه میدانند که موتور سیکلت دارای کمترین امکانات ایمنی میباشد، اما با کمال تأسف بیشترین بی احتیاطی را نیز در این رابطه از راکبین موتورشاهدهسنیم و بارها دیده ایم که آنان اعمالی مثل عبور از چراغ قرمز و یا ورود ناگهانی از فرعی به اصلی و بخصوص عبور از مسیر و خیابان های ممنوع و یک طرف ( آنهم در کمال بی احتیاطی ) را تقریباً یکی از حقوق خود دانسته که البته حادثه نیز منتظر آنان خواهد بود که عدم ارتکاب به این گونه تخلفات یکی از را های پیشگیری از تصادف با موتور میباشد .
راکبین موتور سیکلت باید توجه داشته باشند که خیابان پیست سرعت نیست و شرایط لازم برای رانندگی سرعتی را ندارد. زیرا در خیابان عوامل دیگری بجز راکب درامر عبور و مرورویا وقوع حوادث دخیل هستند که میتوان ازمحدودیت های مکان برای مانور و یا حضورفرد عابر و یا سایر رانندگان و وضعیت حرکت و یا ترمز اتومبیل ها و نحوه مانور آنان و یا خط کشی ها و چراغ های راهنمائی و هم چنین شرایط غیرقابل پیش بینی ( مثل لغزنده بودن مقطعی مسیر حرکت ) و یا شرایط زمانی ( مثل نور کم و یا رانندگی در شب ) را در این رابطه نام برد که میزان مخاطرات برای راکبین و سر نشینان موتور سواران را بالا برده و هشداری برای آنان میباشد .
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
البته این آمار وحشتناک مرگ با تصادفات موتور سیکلت تنها برای ایران نبوده و در کشور های دیگر نیز (علیرغم استفاده ازموتور سیکلت های پیشرفته تر )، هنوز این آمار زیاد بوده که هشداری است به افرادی موتور سوار تا هنگام راندن احتیاط لازم را بعمل آورده و از اتفاقات ناگوار جلوگیری گردد.
نکته مهم در این رابطه هشدار به سرنشینان ( ترک سواران ) میباشد که آنان نیز به میزان راکبین در معرض حادثه بوده و لزوم استفاده از کلاه ایمنی برای آنان نیز مؤکداً یاد آور شده و توسط مسئولین یاد آوری گردیده است
راه های پیشگیری :
علیرغم اینکه همه میدانند که موتور سیکلت دارای کمترین امکانات ایمنی میباشد، اما با کمال تأسف بیشترین بی احتیاطی را نیز در این رابطه از راکبین موتورشاهدهسنیم و بارها دیده ایم که آنان اعمالی مثل عبور از چراغ قرمز و یا ورود ناگهانی از فرعی به اصلی و بخصوص عبور از مسیر و خیابان های ممنوع و یک طرف ( آنهم در کمال بی احتیاطی ) را تقریباً یکی از حقوق خود دانسته که البته حادثه نیز منتظر آنان خواهد بود که عدم ارتکاب به این گونه تخلفات یکی از را های پیشگیری از تصادف با موتور میباشد .
راکبین موتور سیکلت باید توجه داشته باشند که خیابان پیست سرعت نیست و شرایط لازم برای رانندگی سرعتی را ندارد. زیرا در خیابان عوامل دیگری بجز راکب درامر عبور و مرورویا وقوع حوادث دخیل هستند که میتوان ازمحدودیت های مکان برای مانور و یا حضورفرد عابر و یا سایر رانندگان و وضعیت حرکت و یا ترمز اتومبیل ها و نحوه مانور آنان و یا خط کشی ها و چراغ های راهنمائی و هم چنین شرایط غیرقابل پیش بینی ( مثل لغزنده بودن مقطعی مسیر حرکت ) و یا شرایط زمانی ( مثل نور کم و یا رانندگی در شب ) را در این رابطه نام برد که میزان مخاطرات برای راکبین و سر نشینان موتور سواران را بالا برده و هشداری برای آنان میباشد .
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
چه کلاه کاسکتی مناسب هر فرد است؟
🔸 در انتخاب کلاه کاسکت پس از میزان کیفیت و برخورداری آن از استاندارد ها، سایز کلاه کاسکت است که از نکات مهم و کلیدی به حساب می آید.
🔸 ایده آل بودن سایز کلاه کاسکت در بالا رفتن سطح ایمنی سرنشین تاثیر به سزایی دارد.
🔸 اگر موتورسوار از کلاه کاسکت دارای سایز مناسب استفاده نکند بالطبع میزان محافظت و کارایی کلاه کاسکت به حداقل می رسد.
🔸 معمولا سایز ایده آل برای هر موتورسوار بدین صورت است که باید کلاه کاملا راحت بر سر بنشیند و دور تا دور سر با دیواره ی کلاه کاسکت ، فاصله ای تقریبا یک سانتی متری داشته باشد.
🔸 البته این نکته را فراموش نکنیم که پوشش نرم داخل کلاه به مرور زمان اندکی جا باز خواهد نمود.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🔸 در انتخاب کلاه کاسکت پس از میزان کیفیت و برخورداری آن از استاندارد ها، سایز کلاه کاسکت است که از نکات مهم و کلیدی به حساب می آید.
🔸 ایده آل بودن سایز کلاه کاسکت در بالا رفتن سطح ایمنی سرنشین تاثیر به سزایی دارد.
🔸 اگر موتورسوار از کلاه کاسکت دارای سایز مناسب استفاده نکند بالطبع میزان محافظت و کارایی کلاه کاسکت به حداقل می رسد.
🔸 معمولا سایز ایده آل برای هر موتورسوار بدین صورت است که باید کلاه کاملا راحت بر سر بنشیند و دور تا دور سر با دیواره ی کلاه کاسکت ، فاصله ای تقریبا یک سانتی متری داشته باشد.
🔸 البته این نکته را فراموش نکنیم که پوشش نرم داخل کلاه به مرور زمان اندکی جا باز خواهد نمود.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🗓 تقویم روز 👇👇👇
یکشنبه
🔸۱۳ بهمن سال ۱۳۹۸ هجری خورشیدی
🔸۷ جمادی الثانی سال ۱۴۴۱ هجری قمری
🔸۲ فوریه سال ۲۰۲۰ میلادی
ذکر روز: «یا ذالجلال و الاکرام»
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
یکشنبه
🔸۱۳ بهمن سال ۱۳۹۸ هجری خورشیدی
🔸۷ جمادی الثانی سال ۱۴۴۱ هجری قمری
🔸۲ فوریه سال ۲۰۲۰ میلادی
ذکر روز: «یا ذالجلال و الاکرام»
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com