🗓 تقویم روز 👇👇👇
یکشنبه
🔸۱۱ اسفند سال ۱۳۹۸ هجری خورشیدی
🔸۶ رجب سال ۱۴۴۱ هجری قمری
🔸۱ مارس سال ۲۰۲۰ میلادی
ذکر روز: «یا ذوالجلال و الاکرام»
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
یکشنبه
🔸۱۱ اسفند سال ۱۳۹۸ هجری خورشیدی
🔸۶ رجب سال ۱۴۴۱ هجری قمری
🔸۱ مارس سال ۲۰۲۰ میلادی
ذکر روز: «یا ذوالجلال و الاکرام»
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
موتورسواری در شرایط بحرانی
زیر باران چگونه باید رفت؟!
رانندگی با موتورسیکلت در شرایط بحرانی نظیر شرایط آب و هوایی بارانی و برف، سطح نامناسب جاده و غیره، مشکل تر می شود و در نتیجه به اتخاذ یک رویکرد مناسب از سوی راکب آن نیاز دارد، در این مطلب بهبرخی از رفتارهای صحیح که در این شرایط حساس می تواند راهگشا باشد اشاره می شود :
رانندگی با موتورسیکلت هنگام نزولات جوی به ویژه بارش برف بسیار خطرناک است و در قانون نیز حرکت موتورسواران در راه های لغزنده ممنوع اعلام شده است، دلیل این امر نامتعادل شدن موتورسیکلت بر روی آسفالت است، در حرکت ممکن است چرخ های موتورسیکلت دارای لغزش شوند و در نتیجه برای راکب، سرنشینان وسایل نقلیه و عابران پیاده بحران بیافرینند، بنابراین در شرایط مذکور از بیرون آوردن موتورسیکلت و رانندگی با آن خودداری کنید.
وقتی هوا به شدت سرد می شود امکان تشخیص برف و یخ از یکدیگر وجود ندارد در این شرایط ممکن است باد شن ها را روی یخ ها پخش کند و هنگام موتورسواری در چنین حالتی باید مراقب ناهمواری هایی که که از انباشته شدن شن ها به وجود می آید باشید زیرا ممکن است تعادلتان را از دست بدهید و از روی موتورسیکلت پرتاب شوید.
سطوحی که بر روی آن روغن یا بنزین می باشد بسیار خطرناک است و در چنین شرایطی باید با سرعت بسیار پایین و حفظ دو ترمز حرکت کرد و در جاهایی پاهایتان را روی زمین بکشید تا تعادل وسیله نقلیه تان حفظ شود.
اگر در هنگام باران از روی شیء عبور کردیم ترمز می کنیم و در نقطه ای مطمئن توقف کرده تایر را یک بررسی می کنیم و از سالم بودن آن مطمئن می شویم.
در اوایل بارش باران قبل از اینکه به سطوج لغزنده جاده ( ناشی از آغشته شدن قطرات باران به روغن، ماسه، گل،برف یا یخ، برسیم سرعت خود را کاهش داده زیرا احتمال واژگونی اتومبیل شما بسیار زیاد است.
در صورت درگیر شدن چرخ ها با مساله آب پیمایی به هیچ عنوان نباید ترمز کنید و باید به مسیر مستقیم با حداقل سرعت ادامه بدهید و از حرکت اریب یا غیرمستقیم خودداری کنید.
پدیده آب پیمایی ( بر اثر حرکت سریع لاستیک موتورسیکلت بر روی آب شکل می گیرد به گونه ای که چرخ موتورسیکلت بر روی یک لایه آب است و لاستیک ارتباطی با سطح راه ندارد )
اگر زمین با برف پوشیده شده بود از راندن موتورسیکلت بپرهیزید.
در شرایط مه فاصله را با وسیله جلویی بیشتر کنید تا در صورت ترمز ناگهانی با آن برخورد نکنید.
در شرایط مه اگر دید پایینی داشتید چراغ مه شکن را روشن کنید. (در صورت نداشتن نصب کنید)
در پیچ های خیس و لغزنده سرعت را نهایتا کم کنید.
هنگام باران بر روی هر مسیری از گرفتن ترمز ناگهانی خودداری کنید.
هنگام پنچر شدن چرخ های موتورسیکلت از گرفتن ترمز خودرداری کنید، در صورت پنچری چرخ جلو فرمان را محکم گرفته مستقیم می رویم و وزن را به عقب می اندازیم، اگر چرخ عقب بود با احتیاط با کنار مسیر می رویم و گاز را شل می کنیم و با حدااقل سرعت به مسیر ادامه می دهیم.
علائم پنچر شدن چرخ جلو سنگین شدن فرمان در دست راکب است و از علائم پنچری چرخ عقب نوسان عقب موتورسیکلت و تاب خوردن آن به طرفین است.
در هوای مه از نوربالا استفاده نمی کنیم چراکه باعث انعکاس شده و یک فضای کور برای راکب را به وجود می آورد.
پوشیدن لباس ایمنی کامل و کلاه استاندارد را فراموش نکنید.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
زیر باران چگونه باید رفت؟!
رانندگی با موتورسیکلت در شرایط بحرانی نظیر شرایط آب و هوایی بارانی و برف، سطح نامناسب جاده و غیره، مشکل تر می شود و در نتیجه به اتخاذ یک رویکرد مناسب از سوی راکب آن نیاز دارد، در این مطلب بهبرخی از رفتارهای صحیح که در این شرایط حساس می تواند راهگشا باشد اشاره می شود :
رانندگی با موتورسیکلت هنگام نزولات جوی به ویژه بارش برف بسیار خطرناک است و در قانون نیز حرکت موتورسواران در راه های لغزنده ممنوع اعلام شده است، دلیل این امر نامتعادل شدن موتورسیکلت بر روی آسفالت است، در حرکت ممکن است چرخ های موتورسیکلت دارای لغزش شوند و در نتیجه برای راکب، سرنشینان وسایل نقلیه و عابران پیاده بحران بیافرینند، بنابراین در شرایط مذکور از بیرون آوردن موتورسیکلت و رانندگی با آن خودداری کنید.
وقتی هوا به شدت سرد می شود امکان تشخیص برف و یخ از یکدیگر وجود ندارد در این شرایط ممکن است باد شن ها را روی یخ ها پخش کند و هنگام موتورسواری در چنین حالتی باید مراقب ناهمواری هایی که که از انباشته شدن شن ها به وجود می آید باشید زیرا ممکن است تعادلتان را از دست بدهید و از روی موتورسیکلت پرتاب شوید.
سطوحی که بر روی آن روغن یا بنزین می باشد بسیار خطرناک است و در چنین شرایطی باید با سرعت بسیار پایین و حفظ دو ترمز حرکت کرد و در جاهایی پاهایتان را روی زمین بکشید تا تعادل وسیله نقلیه تان حفظ شود.
اگر در هنگام باران از روی شیء عبور کردیم ترمز می کنیم و در نقطه ای مطمئن توقف کرده تایر را یک بررسی می کنیم و از سالم بودن آن مطمئن می شویم.
در اوایل بارش باران قبل از اینکه به سطوج لغزنده جاده ( ناشی از آغشته شدن قطرات باران به روغن، ماسه، گل،برف یا یخ، برسیم سرعت خود را کاهش داده زیرا احتمال واژگونی اتومبیل شما بسیار زیاد است.
در صورت درگیر شدن چرخ ها با مساله آب پیمایی به هیچ عنوان نباید ترمز کنید و باید به مسیر مستقیم با حداقل سرعت ادامه بدهید و از حرکت اریب یا غیرمستقیم خودداری کنید.
پدیده آب پیمایی ( بر اثر حرکت سریع لاستیک موتورسیکلت بر روی آب شکل می گیرد به گونه ای که چرخ موتورسیکلت بر روی یک لایه آب است و لاستیک ارتباطی با سطح راه ندارد )
اگر زمین با برف پوشیده شده بود از راندن موتورسیکلت بپرهیزید.
در شرایط مه فاصله را با وسیله جلویی بیشتر کنید تا در صورت ترمز ناگهانی با آن برخورد نکنید.
در شرایط مه اگر دید پایینی داشتید چراغ مه شکن را روشن کنید. (در صورت نداشتن نصب کنید)
در پیچ های خیس و لغزنده سرعت را نهایتا کم کنید.
هنگام باران بر روی هر مسیری از گرفتن ترمز ناگهانی خودداری کنید.
هنگام پنچر شدن چرخ های موتورسیکلت از گرفتن ترمز خودرداری کنید، در صورت پنچری چرخ جلو فرمان را محکم گرفته مستقیم می رویم و وزن را به عقب می اندازیم، اگر چرخ عقب بود با احتیاط با کنار مسیر می رویم و گاز را شل می کنیم و با حدااقل سرعت به مسیر ادامه می دهیم.
علائم پنچر شدن چرخ جلو سنگین شدن فرمان در دست راکب است و از علائم پنچری چرخ عقب نوسان عقب موتورسیکلت و تاب خوردن آن به طرفین است.
در هوای مه از نوربالا استفاده نمی کنیم چراکه باعث انعکاس شده و یک فضای کور برای راکب را به وجود می آورد.
پوشیدن لباس ایمنی کامل و کلاه استاندارد را فراموش نکنید.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🌈جشنواره نوروزی
🔯 راههای ارتباطی جهت
کسب اطلاعات کامل جشنواره :
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🔯 راههای ارتباطی جهت
کسب اطلاعات کامل جشنواره :
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🚗چند نمونه از عواملی که در گاز نخوردن سیکلت های EFIتاثیر گذار هستند
✅افت فشار بنزین .
✅خرابی پمپ بنزین .
✅کثیف بودن صافی بنزین یا گرفتگی در مسیر ریل سوخت و انژکتور .
✅گرفتگی فیلتر هوای داخل موتور .
✅معیوب بودن مجموعه دریچه گاز .
✅ایراد در ECU موتور .
✅خرابی برخی از سنسورها مانند: سنسور دور موتور، مپ سنسور، ، سنسور موقعیت میللنگ، سنسور دور‌موتور،
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
✅افت فشار بنزین .
✅خرابی پمپ بنزین .
✅کثیف بودن صافی بنزین یا گرفتگی در مسیر ریل سوخت و انژکتور .
✅گرفتگی فیلتر هوای داخل موتور .
✅معیوب بودن مجموعه دریچه گاز .
✅ایراد در ECU موتور .
✅خرابی برخی از سنسورها مانند: سنسور دور موتور، مپ سنسور، ، سنسور موقعیت میللنگ، سنسور دور‌موتور،
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
گاز خوردن بعضی از سیکلت های انژکتورEFI بی دلیل گاز می خورد ویا دور موتور بالا می رود:
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
1️⃣استپرموتور.
2️⃣سنسور دور موتور در بعضی از سیکلت ها ـ مثال :پالسns200cc
3️⃣مپ سنسور(سنسورفشارهوای ورودی).
4️⃣ایراد سیم،لوله گاز و دریچه گاز.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
5️⃣سیستم ورودی هوا و منیفولد(نشتی هوا از هوزینگ دریچه گاز).
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹
مثال : انژکتورها وغیره.
نکته مهم:ممکن است در اثر شست وشوی موتور ویا بارندگی به بعضی از سنسوها مانند کیلومتر آب رسیده باشد وباعث کارکرد نامنظم وبهم ریختگی ای سی یو شود، معمولا با خشک کردن سوکت ها و سیم کشی و ریسیت کردن سیستم ایراد برطرف میشود.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
1️⃣استپرموتور.
2️⃣سنسور دور موتور در بعضی از سیکلت ها ـ مثال :پالسns200cc
3️⃣مپ سنسور(سنسورفشارهوای ورودی).
4️⃣ایراد سیم،لوله گاز و دریچه گاز.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
5️⃣سیستم ورودی هوا و منیفولد(نشتی هوا از هوزینگ دریچه گاز).
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹
مثال : انژکتورها وغیره.
نکته مهم:ممکن است در اثر شست وشوی موتور ویا بارندگی به بعضی از سنسوها مانند کیلومتر آب رسیده باشد وباعث کارکرد نامنظم وبهم ریختگی ای سی یو شود، معمولا با خشک کردن سوکت ها و سیم کشی و ریسیت کردن سیستم ایراد برطرف میشود.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
تعویض نکردن به موقع شمع موتورسیکلت چه مشکلاتی را ایجاد می‌کند؟
🔸پایین آمدن شتاب خودرو
🔸بالا رفتن مصرف سوخت
🔸خام سوزی بنزین
🔸دیر روشن شدن موتورسیکلت
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🔸پایین آمدن شتاب خودرو
🔸بالا رفتن مصرف سوخت
🔸خام سوزی بنزین
🔸دیر روشن شدن موتورسیکلت
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
✅ چند روش حل مشکل کپ کردن موتورسیکلت های انژکتوری
1⃣ممکن است انژکتورهای شما کثیف شده
2⃣ممکن است پمپ بنزین شما خراب یا گرفته باشد
3⃣سنسور Map رو از سالم بودنش اطمینان حاصل نمایید(توسط تعمیرکاران مجرب )
4⃣شمع رو حتما به مدل NGk تغییر بدید
5⃣هیچ وقت از بنزین معمولی استفاده نکنید و همیشه بنزین یورو4
و هر 3 باک 1 باک سوپر بزنید…
6⃣دنده مرده رانندگی نکنید.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
1⃣ممکن است انژکتورهای شما کثیف شده
2⃣ممکن است پمپ بنزین شما خراب یا گرفته باشد
3⃣سنسور Map رو از سالم بودنش اطمینان حاصل نمایید(توسط تعمیرکاران مجرب )
4⃣شمع رو حتما به مدل NGk تغییر بدید
5⃣هیچ وقت از بنزین معمولی استفاده نکنید و همیشه بنزین یورو4
و هر 3 باک 1 باک سوپر بزنید…
6⃣دنده مرده رانندگی نکنید.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
Honda Motor Click 150 1396-1398
بررسی هوندا موتور کلیک 150
هوندا کلیک 150 یک اسکوتر است که از سال 1396 وارد بازار کشورمان شده و در حال حاضر هم در نسخه‌های صفر کیلومتر در بازار موجود است.
هوندا کلیک را باید یکی از گران‌ترین اسکوترهای بازار بدانیم چراکه سایر محصولات موجود در ایران ساخت چین و یا هند هستند و قیمت دلاری کمتری دارند. کلیک 150 ابعاد کوچکتری از یک موتورسیکلت دارد به همین دلیل در کلاس اسکوترها طبقه بندی میشود.
شاید بتوان گفت که هوندا کلیک جایی بین اسکوترهای کوچک و موتورسیکلتهای کاب قرار می‌گیرد. طراحی این اسکوتر، کاملا آشناست چراکه هوندا را باید سردمدار ساخت موتورسیکلتهای کاب و اسکوترهای این کلاس بدانیم و بسیاری دیگر از کمپانی‌ها با الگوبرداری از محصولات هوندا، موتورهای خود را طراحی می‌کنند.
موتور به کار رفته در هوندا کلیک 150 حجمی معادل 150 سی سی دارد و می‌تواند 16.7 اسب بخار قدرت و 12.8 نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک به چرخ عقب بفرستد. عملکرد کلی این مجموعه قابل قبول است و انتظارات شما را از یک اسکوتر شهری کاملا برآورده می‌کند.
در مجموع باید بگوییم هوندا کلیک 150 اسکوتری کاملا باکیفیت است و خرید آن پیشنهاد میشود هرچند که به دلیل قیمت بالا، از دسترس طیف وسیعی از خریداران خارج است.
منبع : وبسایت ماشین ۳
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
بررسی هوندا موتور کلیک 150
هوندا کلیک 150 یک اسکوتر است که از سال 1396 وارد بازار کشورمان شده و در حال حاضر هم در نسخه‌های صفر کیلومتر در بازار موجود است.
هوندا کلیک را باید یکی از گران‌ترین اسکوترهای بازار بدانیم چراکه سایر محصولات موجود در ایران ساخت چین و یا هند هستند و قیمت دلاری کمتری دارند. کلیک 150 ابعاد کوچکتری از یک موتورسیکلت دارد به همین دلیل در کلاس اسکوترها طبقه بندی میشود.
شاید بتوان گفت که هوندا کلیک جایی بین اسکوترهای کوچک و موتورسیکلتهای کاب قرار می‌گیرد. طراحی این اسکوتر، کاملا آشناست چراکه هوندا را باید سردمدار ساخت موتورسیکلتهای کاب و اسکوترهای این کلاس بدانیم و بسیاری دیگر از کمپانی‌ها با الگوبرداری از محصولات هوندا، موتورهای خود را طراحی می‌کنند.
موتور به کار رفته در هوندا کلیک 150 حجمی معادل 150 سی سی دارد و می‌تواند 16.7 اسب بخار قدرت و 12.8 نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک به چرخ عقب بفرستد. عملکرد کلی این مجموعه قابل قبول است و انتظارات شما را از یک اسکوتر شهری کاملا برآورده می‌کند.
در مجموع باید بگوییم هوندا کلیک 150 اسکوتری کاملا باکیفیت است و خرید آن پیشنهاد میشود هرچند که به دلیل قیمت بالا، از دسترس طیف وسیعی از خریداران خارج است.
منبع : وبسایت ماشین ۳
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
علم از نتایج مثبت موتور سواری می گوید
شاید پیش از این نمی‌دانستید اما باید بگوییم علم از تاثیر مثبت موتورسواری بر روی وضعیت ذهنی خبر می‌دهد.
همه ما نیاز به خندیدن، نفس کشیدن در هوای آزاد و حس آرامش درونی را حس کرده‌ایم و گاهی دوست داریم تا با آرامش خاطر و به تنهایی در یک جاده به پیش برویم و از محیط لذت ببریم. شاید کمی شاعرانه به نظر برسد اما همه شما می‌دانید که من دقیقا از چه چیزی صحبت می‌کنم. باید بگوییم که این حس را از موتور سواری دریافت می‌کنیم و باید بدانید که برای سلامتی ما هم مفید واقع میشود
کمپانی هارلی دیویدسون به منظور ساخت موتورسیکلتهای بهتر، تحقیقی را در این زمینه انجام داده تا در مورد نتایج فیزیکی دوچرخه سواری اطلاعاتی کسب کند. برای این منظور، کمپانی آمریکایی با موسسه UCLA’s Semel Institute همکاری کرده و با مطالعه بر روی 50 موتور سوار، تاثیرات موتور سواری بر روی مغز را بررسی کرده است.
همه افراد مورد آزمایش، از نوار مغزی متصل به موبایل استفاده کردند که شبیه به یک کلاه بوده و فعالیت‌های الکتریکی مغز را تشخیص می‌دهد. باید به این نکته اشاره کنیم که فعالیت مغز این افراد پیش از موتور سواری، هنگام موتور سواری و نیز به هنگام استراحت پس از موتور سواری آزمایش شده تا مقایسه صورت گیرد.
نتیجه این تحقیق این بوده که موتور سواری موجب کاهش سطح استرس افراد شده (28 درصد) و نیز ضربان قلب آنها را افزایش می‌دهد (11 درصد پس از 20 دقیقه موتور سواری). به علاوه میزان آدرنالین، تمرکز و هوشیاری آنها بیشتر شده است.
بنابراین هرگاه احساس خستگی کردید و یک روز طولانی سخت را پشت سر گذاشتید، موتور سواری می‌تواند بهترین راه برای حفظ آرامش و استراحت ذهن باشد
منبع :وبسایت ماشین ۳
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شاید پیش از این نمی‌دانستید اما باید بگوییم علم از تاثیر مثبت موتورسواری بر روی وضعیت ذهنی خبر می‌دهد.
همه ما نیاز به خندیدن، نفس کشیدن در هوای آزاد و حس آرامش درونی را حس کرده‌ایم و گاهی دوست داریم تا با آرامش خاطر و به تنهایی در یک جاده به پیش برویم و از محیط لذت ببریم. شاید کمی شاعرانه به نظر برسد اما همه شما می‌دانید که من دقیقا از چه چیزی صحبت می‌کنم. باید بگوییم که این حس را از موتور سواری دریافت می‌کنیم و باید بدانید که برای سلامتی ما هم مفید واقع میشود
کمپانی هارلی دیویدسون به منظور ساخت موتورسیکلتهای بهتر، تحقیقی را در این زمینه انجام داده تا در مورد نتایج فیزیکی دوچرخه سواری اطلاعاتی کسب کند. برای این منظور، کمپانی آمریکایی با موسسه UCLA’s Semel Institute همکاری کرده و با مطالعه بر روی 50 موتور سوار، تاثیرات موتور سواری بر روی مغز را بررسی کرده است.
همه افراد مورد آزمایش، از نوار مغزی متصل به موبایل استفاده کردند که شبیه به یک کلاه بوده و فعالیت‌های الکتریکی مغز را تشخیص می‌دهد. باید به این نکته اشاره کنیم که فعالیت مغز این افراد پیش از موتور سواری، هنگام موتور سواری و نیز به هنگام استراحت پس از موتور سواری آزمایش شده تا مقایسه صورت گیرد.
نتیجه این تحقیق این بوده که موتور سواری موجب کاهش سطح استرس افراد شده (28 درصد) و نیز ضربان قلب آنها را افزایش می‌دهد (11 درصد پس از 20 دقیقه موتور سواری). به علاوه میزان آدرنالین، تمرکز و هوشیاری آنها بیشتر شده است.
بنابراین هرگاه احساس خستگی کردید و یک روز طولانی سخت را پشت سر گذاشتید، موتور سواری می‌تواند بهترین راه برای حفظ آرامش و استراحت ذهن باشد
منبع :وبسایت ماشین ۳
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🔥1
تاریخچه هوسکوارنا
از آغاز تا قبل از جنگ جهانی دوم
در سال 1689 و به فرمان پادشاه سوئد، یک شرکت و کارخانه ساخت اسلحه در شهر هوسکوارنا سوئد بنا نهاده شد که هوسکوارنا نام گرفت. این شرکت در آغاز تولید‌کننده تفنگ‌های فتیله‌ای بود و حتی امروزه، یکی از لوگوهای آن دو تفنگ فیتیله‌ای را از سوراخ یک بشکه نشان می‌دهد. در سال 1872، هوسکوارنا تولید وسایل خانگی‌ای نظیر چرخ گوشت و چرخ خیاطی را آغاز کرد و در سال 1896، دوچرخه را هم به مجموعه محصولات خود افزود.
هوسکوارنا، که مثل بسیاری دیگر از سازندگان موتورسیکلت کارش را با تولید دوچرخه آغاز کرده بود، در 1903 دست به کار ساخت موتورسیکلت شد که در واقع دوچرخه‌های دارای انجین بودند. در نخستین موتورسیکلتهای این شرکت که به هوسکی معروف شده بودند، از انجین‌هایی ساخت کشورهای دیگر استفاده می‌شد اما از سال 1918، هوسکوارنا کار تولید محصولاتی که همه قطعاتشان در خود شرکت ساخته می‌شد را آغاز کرد. همان موقع‌ها بود که شرکت با ارتش کشور سوئد قراردادی امضاء کرده و وارد مسابقات بین کشوری و در مسافت‌های طولانی شد. در 1920، هوسکوارنا نخستین کارخانه ساخت انجین خود را تاسیس کرده. نخستین انجین ساخت این کارخانه، یک انجین دو سیلندر چهارزمانه 550 سی سی (با زاویه سیلندر 50 درجه) بود، شبیه به انجین‌های ساخت Harley-Davidson و Indian .
در مسابقات جایزه بزرگ سوئد در سالهای 1933 و 1934 اعضاء تیم هوسکوارنا بارها مقام اول را کسب کردند و بعدها طی 80 سال حضور موتورسیکلتهای هوسکوارنا در مسابقات، پیروزی‌های مکرر در این شرکت به رسمی خوشایند و روالی عادی بدل شد.
دهه 50 میلادی
1953 و تولد موتوکراس . در اروپای پس از جنگ جهانی دوم، شکل جدیدی از مسابقات موتورسواری رواج پیدا کرد که موتوکراس نام گرفت. از بعد از سال 1953 مسابقات موتوکراس در سراسر اروپا برگزار می‌شد و در این میان موتورسیکلتهای جاده‌ای سبک وزن و تک-سیلندر هوسکوارنا به یکی از گزینه‌های محبوب برای کاربردهای آفرود بدل شدند.
1955. سیلورپیلن معروف. سیلورپیلن که در زبان سوئدی به معنای "پیکان نقره‌ای" است از مدل‌های پیشرو هوسکوارنا محسوب میشود که برای کاربری آفرود ساخته شده بود. این موتورسیکلت چابک که فقط 75 کیلوگرم وزن داشت، با دوشاخ تلسکوپی جلو، ضربه‌گیرهای هیدرولیک و انجینی که روی بدنه نصب شده بود، در زمره محصولات انقلابی زمانه خود به شمار می‌آمد.
نخستین قهرمانی جهانی موتوکراس برای هوسکوارنا در سال 1959 رقم خورد. رولف تیبلین بود که توانست با هوسکوارنا 250 سی سی اش به این عنوان دست یابد. این قهرمانی، برای تیبلین و هوسکوارنا هردو سرآغاز یک دوران طولانی پربار حضور در مسابقات موتوکراس محسوب میشود چرا که در سالهای پیش رو تیبلین توانست با محصولات هوسکوارنا چندین عنوان جهانی دیگر، پیروزی‌هایی در "Motocross des Nations" و حتی مقام قهرمانی Baja 1000 را کسب کند. در سال 1960، بیل نیلسون نخستین عنوان قهرمانی را در کلاس 500 سی سی نصیب هوسکوارنا کرد. پیروزی رولف تیبلین در سال 1959 با یک هوسکوارنا 250 سی سی برای این شرکت الهام‌بخش بود و باعث شد تا شرکت در سال بعد یک مدل موتورسیکلت موفق برای نیلسون تهیه ببیند. به این ترتیب، دورانی برای هوسکوارنا آغاز شد که در آن موتورسیکلتهای موتوکراسی با کورس پیستون زیاد، دست بالا را پیدا کردند.
دهه های پرافتخار 60 و 70
با رونق گرفتن موتورسیکلتهای آفرود، دورانی طلایی هوسکوارنا نیز فرا رسید. هوسکوارنا که مرتبا در بزرگترین مسابقات جهانی به پیروزی هایی دست می یافت به ابرقدرت موتوکراس جهانی بدل گشت. 14 عنوان جهانی در مسابقات موتوکراس، 24 عنوان قهرمانی اروپایی و 11 پیروزی در Baja 1000 هوسکوارنا به سرعت برترین برند آن دوران در زمینه موتورسیکلت مسابقه ای آفرود شد. در تمام دهه 70 نیز رژه پیروزمندانه و جهانی هوسکوارنا در عرصه آفرود ادامه داشت.
آوازه هوسکوارنا از صحنه مسابقات آفرود بسی فراتر رفت و در اواخر دهه 70، هواسکوارنا که تا آن موقع به عنوان تولید‌کننده بخش خاصی از بازار موتورسیکلت شناخته می‌شد ناگهان خریدار پیدا کرد. در 1977، الکترولوکس، یکی از بزرگترین شرکت‌های سوئد Husqvarna Motorcycles را به مالکیت خود در آورد. به این ترتیب کسب و کار هوسکوارنا، در گذر از مسیرهای خاک آلود مسابقات موتوکراس، جدی تر شد.
دهه‌های اخیر؛ محصولات نوین و تغییر مالکیت‌ها
هوسکوارنا به تملک KTM در می‌آید
حرکت به طرف جنوب و جدایی بزرگ
پرچم همچنان بالا است. وقتی هوسکوارنا در 1983 از یک مدل 4 زمانه 500 سی سی که طراحی جدیدی داشت رونمایی کرد عملا الگو و استاندارد جدیدی در جهان موتورسیکلت مطرح شد. این موتورسیکلت آفرودی سبک و خوش فرمان و
از آغاز تا قبل از جنگ جهانی دوم
در سال 1689 و به فرمان پادشاه سوئد، یک شرکت و کارخانه ساخت اسلحه در شهر هوسکوارنا سوئد بنا نهاده شد که هوسکوارنا نام گرفت. این شرکت در آغاز تولید‌کننده تفنگ‌های فتیله‌ای بود و حتی امروزه، یکی از لوگوهای آن دو تفنگ فیتیله‌ای را از سوراخ یک بشکه نشان می‌دهد. در سال 1872، هوسکوارنا تولید وسایل خانگی‌ای نظیر چرخ گوشت و چرخ خیاطی را آغاز کرد و در سال 1896، دوچرخه را هم به مجموعه محصولات خود افزود.
هوسکوارنا، که مثل بسیاری دیگر از سازندگان موتورسیکلت کارش را با تولید دوچرخه آغاز کرده بود، در 1903 دست به کار ساخت موتورسیکلت شد که در واقع دوچرخه‌های دارای انجین بودند. در نخستین موتورسیکلتهای این شرکت که به هوسکی معروف شده بودند، از انجین‌هایی ساخت کشورهای دیگر استفاده می‌شد اما از سال 1918، هوسکوارنا کار تولید محصولاتی که همه قطعاتشان در خود شرکت ساخته می‌شد را آغاز کرد. همان موقع‌ها بود که شرکت با ارتش کشور سوئد قراردادی امضاء کرده و وارد مسابقات بین کشوری و در مسافت‌های طولانی شد. در 1920، هوسکوارنا نخستین کارخانه ساخت انجین خود را تاسیس کرده. نخستین انجین ساخت این کارخانه، یک انجین دو سیلندر چهارزمانه 550 سی سی (با زاویه سیلندر 50 درجه) بود، شبیه به انجین‌های ساخت Harley-Davidson و Indian .
در مسابقات جایزه بزرگ سوئد در سالهای 1933 و 1934 اعضاء تیم هوسکوارنا بارها مقام اول را کسب کردند و بعدها طی 80 سال حضور موتورسیکلتهای هوسکوارنا در مسابقات، پیروزی‌های مکرر در این شرکت به رسمی خوشایند و روالی عادی بدل شد.
دهه 50 میلادی
1953 و تولد موتوکراس . در اروپای پس از جنگ جهانی دوم، شکل جدیدی از مسابقات موتورسواری رواج پیدا کرد که موتوکراس نام گرفت. از بعد از سال 1953 مسابقات موتوکراس در سراسر اروپا برگزار می‌شد و در این میان موتورسیکلتهای جاده‌ای سبک وزن و تک-سیلندر هوسکوارنا به یکی از گزینه‌های محبوب برای کاربردهای آفرود بدل شدند.
1955. سیلورپیلن معروف. سیلورپیلن که در زبان سوئدی به معنای "پیکان نقره‌ای" است از مدل‌های پیشرو هوسکوارنا محسوب میشود که برای کاربری آفرود ساخته شده بود. این موتورسیکلت چابک که فقط 75 کیلوگرم وزن داشت، با دوشاخ تلسکوپی جلو، ضربه‌گیرهای هیدرولیک و انجینی که روی بدنه نصب شده بود، در زمره محصولات انقلابی زمانه خود به شمار می‌آمد.
نخستین قهرمانی جهانی موتوکراس برای هوسکوارنا در سال 1959 رقم خورد. رولف تیبلین بود که توانست با هوسکوارنا 250 سی سی اش به این عنوان دست یابد. این قهرمانی، برای تیبلین و هوسکوارنا هردو سرآغاز یک دوران طولانی پربار حضور در مسابقات موتوکراس محسوب میشود چرا که در سالهای پیش رو تیبلین توانست با محصولات هوسکوارنا چندین عنوان جهانی دیگر، پیروزی‌هایی در "Motocross des Nations" و حتی مقام قهرمانی Baja 1000 را کسب کند. در سال 1960، بیل نیلسون نخستین عنوان قهرمانی را در کلاس 500 سی سی نصیب هوسکوارنا کرد. پیروزی رولف تیبلین در سال 1959 با یک هوسکوارنا 250 سی سی برای این شرکت الهام‌بخش بود و باعث شد تا شرکت در سال بعد یک مدل موتورسیکلت موفق برای نیلسون تهیه ببیند. به این ترتیب، دورانی برای هوسکوارنا آغاز شد که در آن موتورسیکلتهای موتوکراسی با کورس پیستون زیاد، دست بالا را پیدا کردند.
دهه های پرافتخار 60 و 70
با رونق گرفتن موتورسیکلتهای آفرود، دورانی طلایی هوسکوارنا نیز فرا رسید. هوسکوارنا که مرتبا در بزرگترین مسابقات جهانی به پیروزی هایی دست می یافت به ابرقدرت موتوکراس جهانی بدل گشت. 14 عنوان جهانی در مسابقات موتوکراس، 24 عنوان قهرمانی اروپایی و 11 پیروزی در Baja 1000 هوسکوارنا به سرعت برترین برند آن دوران در زمینه موتورسیکلت مسابقه ای آفرود شد. در تمام دهه 70 نیز رژه پیروزمندانه و جهانی هوسکوارنا در عرصه آفرود ادامه داشت.
آوازه هوسکوارنا از صحنه مسابقات آفرود بسی فراتر رفت و در اواخر دهه 70، هواسکوارنا که تا آن موقع به عنوان تولید‌کننده بخش خاصی از بازار موتورسیکلت شناخته می‌شد ناگهان خریدار پیدا کرد. در 1977، الکترولوکس، یکی از بزرگترین شرکت‌های سوئد Husqvarna Motorcycles را به مالکیت خود در آورد. به این ترتیب کسب و کار هوسکوارنا، در گذر از مسیرهای خاک آلود مسابقات موتوکراس، جدی تر شد.
دهه‌های اخیر؛ محصولات نوین و تغییر مالکیت‌ها
هوسکوارنا به تملک KTM در می‌آید
حرکت به طرف جنوب و جدایی بزرگ
پرچم همچنان بالا است. وقتی هوسکوارنا در 1983 از یک مدل 4 زمانه 500 سی سی که طراحی جدیدی داشت رونمایی کرد عملا الگو و استاندارد جدیدی در جهان موتورسیکلت مطرح شد. این موتورسیکلت آفرودی سبک و خوش فرمان و
هوا-خنک ، پیشتاز نسل جدیدی از موتورسیکلتهای مسابقه‌ای 4 زمانه شد. در 1987 بخش موتورسیکلت شرکت هوسکوارنا به cagiva، شرکت ایتالیایی ساخت موتورسیکلت فروخته شده و بخشی از MV Agusta Motor S.p.A شد. از آن پس این موتورسیکلتهای معروف به هوسکی در وارسه ایتالیا ساخته می‌شدند، اما متعاقبا این واگذاری مالکیت، تیم اصلی طراحی و ساخت هوسکوارنا ترجیح داد که در سوئد بماند. به این ترتیب در سال 1988 این بخش از شرکت جدا شد و Husaberg را تاسیس نمود. در سال 2007، BMW که برای تولید رده ای از موتورسیکلتهای آفرود برنامه‌های جاه‌طلبانه‌ای داشت، Husqvarna Motorcycle را خریداری کرد. پیشینه طولانی فعالیت هوسکوارنا و فهرست بی نظیر افتخارات این شرکت در زمینه آفرود، جذابیتی برای بی ام دبلیو داشت که نمی‌شد از آن صرف نظر کرد.
تملک توسط KTMو اتحاد مجدد هوسکوارنا
در اوایل سال 2013، گروه بی ام دبلیو اعلام کرد که Pierer Industrie (مالک Husaberg)، تمامی سهام Husqvarna Motorcycles را خریداری کرده است. به این ترتیب، دو نیمه این برند بار دیگر به هم پیوستند. استفان پیرر، مدیرعامل Pierer Industrie ، در عین حال مدیر عامل Cross Industries بود که در آن زمان سهامدار اصلی شرکت مادر KTM-Sportmotorcycle ، یعنی KTM محسوب می‌شد. استفان پیرر همچنین مدیر عامل KTM بود. در اواخر سال 2013، مالکیت مستقیم شرکت Husqvarna و همچنین حقوق لایسنس آن از Pierer Industrie به KTM AG منتقل شد و به این ترتیب Husqvarna Motorcycle (شرکت با مسئولیت محدود) که به تازگی تاسیس شده بود، بخشی از KTM Group شد.
2014، اولین سال کامل تجاری برای برند " نسل جدید" هوسکوارنا موتورسایکلز محسوب میشود. استفاده از فناوری پیشرفته روز و بازگشت به ترکیب رنگ کلاسیک موتورسیکلت های شرکت، یعنی همان سفید و آبی و زرد معروف، باعث استقبال استنثنایی دوستداران موتورسیکلت در سراسر جهان شد. فروش آن سال هوسکوارنا رکورد زد. در سال 2015، Husqvarna Motorcycle تکلیف خود را با چشم انداز آینده‌اش روشن کرد و مدل 701 SUPERMOTO را معرفی کرد که از اوایل 2016 بعه بازار عرضه شد. این مدل، از بازگشت هوسکوارنا به ریشه‌هایش، یعنی موتورسیکلتهای خیابانی تک-سیلندر، خبر می‌داد. در 2016، مدل‌های تولیدی VITPILEN 401 و SVARTPILEN 401 معرفی شدند. ایده VITPILEN 701 نیز که در سال 2015 معرفی شده بود گامهای بزرگی به سمت تبدیل شدن به یک مدل تولیدی برداشت. با تمرکزی که هوسکوارنا بر نوآوری و پیشرفت دارد، تعجبی ندارد اگر شاهد نقطه‌عطف‌های بیشتری در مسیر این برند باشیم. در نمایشگاه EICMA در سال 2017 از مدل خیابانی این برند یعنی VITPILEN رونمایی شد. از پروتوتایپ SVARPILEN نیز می‌توان حدس زد که رده محصولات خیابانی هوسکوارنا موتورسایکلز در آینده چه تغییر و تحولاتی را در آینده از سر خواهد گذراند.
در ایران در سال 1398 شرکت کویر موتور با اخذ نمایندگی رسمی و انحصاری این برند بسیار خوشنام سوئدی-اتریشی، اقدام به واردات محصول کلاس اندرو چهارزمانۀ کلاس 250 سی سی با نام FE 249 نمود.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
تملک توسط KTMو اتحاد مجدد هوسکوارنا
در اوایل سال 2013، گروه بی ام دبلیو اعلام کرد که Pierer Industrie (مالک Husaberg)، تمامی سهام Husqvarna Motorcycles را خریداری کرده است. به این ترتیب، دو نیمه این برند بار دیگر به هم پیوستند. استفان پیرر، مدیرعامل Pierer Industrie ، در عین حال مدیر عامل Cross Industries بود که در آن زمان سهامدار اصلی شرکت مادر KTM-Sportmotorcycle ، یعنی KTM محسوب می‌شد. استفان پیرر همچنین مدیر عامل KTM بود. در اواخر سال 2013، مالکیت مستقیم شرکت Husqvarna و همچنین حقوق لایسنس آن از Pierer Industrie به KTM AG منتقل شد و به این ترتیب Husqvarna Motorcycle (شرکت با مسئولیت محدود) که به تازگی تاسیس شده بود، بخشی از KTM Group شد.
2014، اولین سال کامل تجاری برای برند " نسل جدید" هوسکوارنا موتورسایکلز محسوب میشود. استفاده از فناوری پیشرفته روز و بازگشت به ترکیب رنگ کلاسیک موتورسیکلت های شرکت، یعنی همان سفید و آبی و زرد معروف، باعث استقبال استنثنایی دوستداران موتورسیکلت در سراسر جهان شد. فروش آن سال هوسکوارنا رکورد زد. در سال 2015، Husqvarna Motorcycle تکلیف خود را با چشم انداز آینده‌اش روشن کرد و مدل 701 SUPERMOTO را معرفی کرد که از اوایل 2016 بعه بازار عرضه شد. این مدل، از بازگشت هوسکوارنا به ریشه‌هایش، یعنی موتورسیکلتهای خیابانی تک-سیلندر، خبر می‌داد. در 2016، مدل‌های تولیدی VITPILEN 401 و SVARTPILEN 401 معرفی شدند. ایده VITPILEN 701 نیز که در سال 2015 معرفی شده بود گامهای بزرگی به سمت تبدیل شدن به یک مدل تولیدی برداشت. با تمرکزی که هوسکوارنا بر نوآوری و پیشرفت دارد، تعجبی ندارد اگر شاهد نقطه‌عطف‌های بیشتری در مسیر این برند باشیم. در نمایشگاه EICMA در سال 2017 از مدل خیابانی این برند یعنی VITPILEN رونمایی شد. از پروتوتایپ SVARPILEN نیز می‌توان حدس زد که رده محصولات خیابانی هوسکوارنا موتورسایکلز در آینده چه تغییر و تحولاتی را در آینده از سر خواهد گذراند.
در ایران در سال 1398 شرکت کویر موتور با اخذ نمایندگی رسمی و انحصاری این برند بسیار خوشنام سوئدی-اتریشی، اقدام به واردات محصول کلاس اندرو چهارزمانۀ کلاس 250 سی سی با نام FE 249 نمود.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com