📛علل پایین بودن فشار روغن📛
🔴پایین بودن فشار روغن غالباً نشانه فرسودگی پمپ روغن ( اویل پمپ ) یا یاتاقان هاست . در این وضعیت به اندازه ای روغن از یاتاقان ها می گذرد که پمپ روغن نمی تواند فشار لازم را تأمین کند ، در نتیجه به یاتاقان های انتهایی کم روغن می رسد و ممکن است آنها بسوزد .
🔴🔴ضعیف بودن فنر شیر فشار شکن ، پارگی یا ترک خوردن لوله روغن و گرفتگی لوله یا فیلتر روغن ، رقیق شدن روغن ، کف کردن روغن ، ایجاد لجن در مدار ، کم بودن مقدار روغن یا رقیق شدن روغن بر اثر گرمای بیش از حد نیز از علل پایین بودن فشار روغن است .
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
🔴پایین بودن فشار روغن غالباً نشانه فرسودگی پمپ روغن ( اویل پمپ ) یا یاتاقان هاست . در این وضعیت به اندازه ای روغن از یاتاقان ها می گذرد که پمپ روغن نمی تواند فشار لازم را تأمین کند ، در نتیجه به یاتاقان های انتهایی کم روغن می رسد و ممکن است آنها بسوزد .
🔴🔴ضعیف بودن فنر شیر فشار شکن ، پارگی یا ترک خوردن لوله روغن و گرفتگی لوله یا فیلتر روغن ، رقیق شدن روغن ، کف کردن روغن ، ایجاد لجن در مدار ، کم بودن مقدار روغن یا رقیق شدن روغن بر اثر گرمای بیش از حد نیز از علل پایین بودن فشار روغن است .
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
#دوره_آموزشی آشنایی با نحوه عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو و شارژ گاز کولر با دستگاه
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazm.com
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazm.com
دستگاه #شارژ_گاز کولر اروپایی Ariazone (تمام اتوماتیک)
🔸قابلیت بازیافت،وکیوم،تست وکیوم،شارژ روغن،تزریق UV و شارژ گاز و...
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
🔸قابلیت بازیافت،وکیوم،تست وکیوم،شارژ روغن،تزریق UV و شارژ گاز و...
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
دستگاه #شارژ_گاز کولر اروپایی Ariazone (تمام اتوماتیک)
🔸قابلیت بازیافت،وکیوم،تست وکیوم،شارژ روغن،تزریق UV و شارژ گاز و...
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
🔸قابلیت بازیافت،وکیوم،تست وکیوم،شارژ روغن،تزریق UV و شارژ گاز و...
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
دستگاه #شارژ_گاز کولر اروپایی Ariazone (تمام اتوماتیک)
🔸قابلیت بازیافت،وکیوم،تست وکیوم،شارژ روغن،تزریق UV و شارژ گاز و...
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
🔸قابلیت بازیافت،وکیوم،تست وکیوم،شارژ روغن،تزریق UV و شارژ گاز و...
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👆👆👆
نحوه آپدیت دستگاه دیاگ MAS PRO
از طریق اینترنت
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
نحوه آپدیت دستگاه دیاگ MAS PRO
از طریق اینترنت
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
زمان استفاده از دنده خلاص
در رانندگی موقعیت‌های مختلفی وجود دارد که استفاده از دنده خلاص در آن موقعیت‌ها کاربرد داشته و مفید است. با هم نگاهی به این شرایط می‌اندازیم و آنها را مرور می‌کنیم.
توقف اتومبیل هنگامی که سوپاپ گیر کرده است
تصور کنید در یک بزرگراهی با سرعت بسیار بالا در حال حرکت هستید به یکباره متوجه می‌شوید که سوپاپ‌ها گیر کرده‌اند قطعاً وحشت می‌کنید درست است؟ فشار دادن ترمز در این حالت ممکن است برای متوقف کردن ماشین با سرعت زیاد کافی نباشد، در این حالت انتقال دنده به دنده N دنده خلاص و استفاده از ترمز برای نگهداری ماشین اقدامی ایمن و ضروری است. خاموش کردن ماشین در این مواقع راه مناسبی نیست و باعث کاهش قدرت هدایت ماشین به دلیل شتاب گرفتن چرخ‌ها می‌شود و عملاً کنترل ماشین را سخت‌تر می‌کند و متوقف کردن خودرو بدون آسیب رسیدن به آن در این حالت غیرممکن است.
توقف اتومبیل در حالی که ترمز گیر کرده است
بیشتر افراد با خاموش کردن موتور ماشین به ترمز نگرفتن ترمزها واکنش می‌دهند؛ این یک انتخاب نادرست است که کنترل فرمان را از دستتان خارج می‌سازد و حتی می‌تواند مکانیزم چرخ‌ها را قفل کند و شما را در وضعیت خطرناک‌تری قرار دهد، اما جابه‌جایی دنده به حالت دنده خلاص به شما کمک می‌کند تا بین خطوط حرکت کرده و بتوانید مکان مناسبی را جهت پارک ایمن انتخاب کنید.
دنده خلاص در طول بکسل ماشین
قراردادن ماشین درحالت دنده خلاص هنگام بکسل کردن آن، راه ایده‌آلی برای ایمن حمل کردن ماشین در حالت خراب یا بروز تصادفات است. استفاده از دنده خلاص در حالتی است که شرکت بوکسلینگ هیچگونه طناب یا یدک کشی برای کشیدن ماشین نداشته باشد، راه حل ایده‌ال و کاربردی است. درحقیقت، دنده خلاص به جز کمک به توقف خودرو در مواقع بحرانی کاربرد چندان دیگری ندارد.
بررسی معایب رانندگی با دنده خلاص
تنها معایب دنده خلاص در هنگام رانندگی این است که شما کنترل کمتری روی خودرو خواهید داشت و در برخی شرایط و موقعیت‌های بحرانی نیز، کنترل ماشین از دستتان خارج می‌شود. البته در موقعیت‌های گفته شده از جمله حالتی که ترمز می‌برید؛ سوپاپ‌ها گیر کرده‌اند و در بکسل کردن ماشین راه حل اضطراری جهت حفظ جان و ایمنی بیشتر راننده، استفاده از دنده خلاص اتومبیل است.
استفاده از دنده خلاص در سراشیبی‌ها ممنوع!
در سراشیبی‌های تند به دلیل وزن کم و گرانش پایین زمین ماشین با سرعت بالایی حرکت می‌کند و تسلط راننده بر ماشین کاهش می‌یابد، بنابراین حرکت با دنده خلاص در سراشیبی‌ها به دلیل خطرات بسیار غیر قانونی است
افزایش استهلاک ماشین در حالت دنده خلاص
اگر با متخصصان مکانیک و یا رانندگان حرفه‌ای صحبت کنید خواهید دید که توصیه آنها این است که هیچگاه درسراشیبی‌ها وضعیت ماشین را در حالت N دنده خلاص قرار ندهید؛ به این دلیل که استهلاک وارد شده به سیستم‌های فنی در هنگام حرکت خودرو با حالت دنده خلاص بسیار بیشتر از حرکت با ماشین در حالت درگیر دنده با موتور است؛ زیرا در این حالت رفته رفته بر سرعت ماشین افزوده شده و شما مجبور هستید ترمز بیشتری بگیرید و استهلاک ماشین بالا می‌رود.
دنده خلاص و افزایش نیروی هرز در سراشیبی‌ها
دومین مسئله افزایش نیروی هرزی است که در سراشیبی‌ها به دلیل استفاده از دنده خلاص بر چرخ‌ها وارد می‌شود. بهتر است به دلایل زیر در سراشیبی‌ها ماشین را در حالت دنده خلاص حرکت ندهید:
۱- کاهش مصرف لنت و عمر بیشتر لنت و دیسک چرخ
۲- کنترل بیشتر ماشین به دلیل شدت گرفتن سرعت در سرازیری‌ها
۳- جلوگیری از هرزگردی در چرخ و شدت استهلاک ماشین
۴- جلوگیری از کاهش استهلاک موتور، جعبه دنده و قطعات میانی ماشین
رانندگی با دنده خلاص ری از کاهش استهلاک موتور، جعبه دنده و قطعات میانی ماشین
رانندگی با دنده خلاص خطرناک‌ترین نوع رانندگی است
نباید هرگز به هنگام رانندگی در بزرگراه و با سرعت زیاد، دنده را در حالت خلاص قرار دهید مگر در مواقع ضروری؛ زیرا این کار شما کارکرد چرخ‌ها را به شدت کاهش داده و سرعت را به یک باره کم می‌کند و باعث بروز حادثه می‌شود
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
در رانندگی موقعیت‌های مختلفی وجود دارد که استفاده از دنده خلاص در آن موقعیت‌ها کاربرد داشته و مفید است. با هم نگاهی به این شرایط می‌اندازیم و آنها را مرور می‌کنیم.
توقف اتومبیل هنگامی که سوپاپ گیر کرده است
تصور کنید در یک بزرگراهی با سرعت بسیار بالا در حال حرکت هستید به یکباره متوجه می‌شوید که سوپاپ‌ها گیر کرده‌اند قطعاً وحشت می‌کنید درست است؟ فشار دادن ترمز در این حالت ممکن است برای متوقف کردن ماشین با سرعت زیاد کافی نباشد، در این حالت انتقال دنده به دنده N دنده خلاص و استفاده از ترمز برای نگهداری ماشین اقدامی ایمن و ضروری است. خاموش کردن ماشین در این مواقع راه مناسبی نیست و باعث کاهش قدرت هدایت ماشین به دلیل شتاب گرفتن چرخ‌ها می‌شود و عملاً کنترل ماشین را سخت‌تر می‌کند و متوقف کردن خودرو بدون آسیب رسیدن به آن در این حالت غیرممکن است.
توقف اتومبیل در حالی که ترمز گیر کرده است
بیشتر افراد با خاموش کردن موتور ماشین به ترمز نگرفتن ترمزها واکنش می‌دهند؛ این یک انتخاب نادرست است که کنترل فرمان را از دستتان خارج می‌سازد و حتی می‌تواند مکانیزم چرخ‌ها را قفل کند و شما را در وضعیت خطرناک‌تری قرار دهد، اما جابه‌جایی دنده به حالت دنده خلاص به شما کمک می‌کند تا بین خطوط حرکت کرده و بتوانید مکان مناسبی را جهت پارک ایمن انتخاب کنید.
دنده خلاص در طول بکسل ماشین
قراردادن ماشین درحالت دنده خلاص هنگام بکسل کردن آن، راه ایده‌آلی برای ایمن حمل کردن ماشین در حالت خراب یا بروز تصادفات است. استفاده از دنده خلاص در حالتی است که شرکت بوکسلینگ هیچگونه طناب یا یدک کشی برای کشیدن ماشین نداشته باشد، راه حل ایده‌ال و کاربردی است. درحقیقت، دنده خلاص به جز کمک به توقف خودرو در مواقع بحرانی کاربرد چندان دیگری ندارد.
بررسی معایب رانندگی با دنده خلاص
تنها معایب دنده خلاص در هنگام رانندگی این است که شما کنترل کمتری روی خودرو خواهید داشت و در برخی شرایط و موقعیت‌های بحرانی نیز، کنترل ماشین از دستتان خارج می‌شود. البته در موقعیت‌های گفته شده از جمله حالتی که ترمز می‌برید؛ سوپاپ‌ها گیر کرده‌اند و در بکسل کردن ماشین راه حل اضطراری جهت حفظ جان و ایمنی بیشتر راننده، استفاده از دنده خلاص اتومبیل است.
استفاده از دنده خلاص در سراشیبی‌ها ممنوع!
در سراشیبی‌های تند به دلیل وزن کم و گرانش پایین زمین ماشین با سرعت بالایی حرکت می‌کند و تسلط راننده بر ماشین کاهش می‌یابد، بنابراین حرکت با دنده خلاص در سراشیبی‌ها به دلیل خطرات بسیار غیر قانونی است
افزایش استهلاک ماشین در حالت دنده خلاص
اگر با متخصصان مکانیک و یا رانندگان حرفه‌ای صحبت کنید خواهید دید که توصیه آنها این است که هیچگاه درسراشیبی‌ها وضعیت ماشین را در حالت N دنده خلاص قرار ندهید؛ به این دلیل که استهلاک وارد شده به سیستم‌های فنی در هنگام حرکت خودرو با حالت دنده خلاص بسیار بیشتر از حرکت با ماشین در حالت درگیر دنده با موتور است؛ زیرا در این حالت رفته رفته بر سرعت ماشین افزوده شده و شما مجبور هستید ترمز بیشتری بگیرید و استهلاک ماشین بالا می‌رود.
دنده خلاص و افزایش نیروی هرز در سراشیبی‌ها
دومین مسئله افزایش نیروی هرزی است که در سراشیبی‌ها به دلیل استفاده از دنده خلاص بر چرخ‌ها وارد می‌شود. بهتر است به دلایل زیر در سراشیبی‌ها ماشین را در حالت دنده خلاص حرکت ندهید:
۱- کاهش مصرف لنت و عمر بیشتر لنت و دیسک چرخ
۲- کنترل بیشتر ماشین به دلیل شدت گرفتن سرعت در سرازیری‌ها
۳- جلوگیری از هرزگردی در چرخ و شدت استهلاک ماشین
۴- جلوگیری از کاهش استهلاک موتور، جعبه دنده و قطعات میانی ماشین
رانندگی با دنده خلاص ری از کاهش استهلاک موتور، جعبه دنده و قطعات میانی ماشین
رانندگی با دنده خلاص خطرناک‌ترین نوع رانندگی است
نباید هرگز به هنگام رانندگی در بزرگراه و با سرعت زیاد، دنده را در حالت خلاص قرار دهید مگر در مواقع ضروری؛ زیرا این کار شما کارکرد چرخ‌ها را به شدت کاهش داده و سرعت را به یک باره کم می‌کند و باعث بروز حادثه می‌شود
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
👇👇
#آموزش_تعویض_مایع_رادیاتور خودروها
👍هدف از انجام این کار ، استفاده از مایع جدید در #رادیاتو است که این بستگی به محیط زندگی شما دارد و مطابق با آن می بایست در سال یک الی دوبار ضدیخ ، زد جوش و زد زنگ رادیاتور خودرویتان را تعویض نمایید.کل مراحل توضیح داده شده در زیر و ویدیو در دو مرحله خلاصه می شود :
♻️ تخلیه مایع کهنه
♻️ریختن مایع جدید و هواگیری
حال این مراحل را دنبال نمایید :👇👇
🔻 شروع کارتان در حالی باشد که موتور ماشین خنک است و اگر نیست مهلت بدهید تا سرد شود و سپس درب رایداتور خودرویتان را باز نمایید و قبل شروع اطمینان حاصل نمایید که جایی برای دور ریختن این مایع آماده دارید چرا که این مایع سمی و خطرناک است.
🔻 شیر تخلیه رادیاتورتان را پیدا کنید ، که بصورت واضح یک درپوش است یا به شکل حرف T می باشد و موقعیت آن بسته به برند خودرو شما می باشد ، برای مثال در پژو 405 ، پژو پارس و سمند در پایین رادیاتور سمت راست است و یا مثلا در خودور ریو بصورت یک پیچ واقع در زیر رادیاتور می باشد.
🔻 حال این شیر تخلیه و هواگیری را باز نمایید ، بدین صورت خود مایع از زیر تخلیه می گردد و بعد تخلیه پشت بند آن نیز کمی اب بریزید که مایع قبلی بصورت کامل از رادیاتو پاک شود.
🔻 حال پیچ تخلیه را ( بدون نیاز به بستن پیچ هواگیری و بستن رادیاتور) ببنید و یک دور رادیاتور را پر نمایید.
🔻 سپس خودرو را بمدت یک دقیقه روشن نمایید و چند بار پدال گاز را فشار دهید ، بدین ترتیب واتر پمپ با فشارش آب باقی مانده در مجاری خنک کننده رادیاتور خودرو را کامل تخلیه نماید و موتور را با آب جدید جایگزین نماید.
🔻مجددا پیچ تخلیه رادیاتور را باز نموده تا دوباره تخلیه کامل گردد.
🔻پیچ باز شده در مرحله 6 را مجددا ببندید و مایع رادیاتور حالا چه ضد یخ است یا هرچیزی را آنقدر بریزید تا از پیچ های هواگیری رادیاتور خودرو ، آب آن هم بدون حباب تخلیه گردد.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
#آموزش_تعویض_مایع_رادیاتور خودروها
👍هدف از انجام این کار ، استفاده از مایع جدید در #رادیاتو است که این بستگی به محیط زندگی شما دارد و مطابق با آن می بایست در سال یک الی دوبار ضدیخ ، زد جوش و زد زنگ رادیاتور خودرویتان را تعویض نمایید.کل مراحل توضیح داده شده در زیر و ویدیو در دو مرحله خلاصه می شود :
♻️ تخلیه مایع کهنه
♻️ریختن مایع جدید و هواگیری
حال این مراحل را دنبال نمایید :👇👇
🔻 شروع کارتان در حالی باشد که موتور ماشین خنک است و اگر نیست مهلت بدهید تا سرد شود و سپس درب رایداتور خودرویتان را باز نمایید و قبل شروع اطمینان حاصل نمایید که جایی برای دور ریختن این مایع آماده دارید چرا که این مایع سمی و خطرناک است.
🔻 شیر تخلیه رادیاتورتان را پیدا کنید ، که بصورت واضح یک درپوش است یا به شکل حرف T می باشد و موقعیت آن بسته به برند خودرو شما می باشد ، برای مثال در پژو 405 ، پژو پارس و سمند در پایین رادیاتور سمت راست است و یا مثلا در خودور ریو بصورت یک پیچ واقع در زیر رادیاتور می باشد.
🔻 حال این شیر تخلیه و هواگیری را باز نمایید ، بدین صورت خود مایع از زیر تخلیه می گردد و بعد تخلیه پشت بند آن نیز کمی اب بریزید که مایع قبلی بصورت کامل از رادیاتو پاک شود.
🔻 حال پیچ تخلیه را ( بدون نیاز به بستن پیچ هواگیری و بستن رادیاتور) ببنید و یک دور رادیاتور را پر نمایید.
🔻 سپس خودرو را بمدت یک دقیقه روشن نمایید و چند بار پدال گاز را فشار دهید ، بدین ترتیب واتر پمپ با فشارش آب باقی مانده در مجاری خنک کننده رادیاتور خودرو را کامل تخلیه نماید و موتور را با آب جدید جایگزین نماید.
🔻مجددا پیچ تخلیه رادیاتور را باز نموده تا دوباره تخلیه کامل گردد.
🔻پیچ باز شده در مرحله 6 را مجددا ببندید و مایع رادیاتور حالا چه ضد یخ است یا هرچیزی را آنقدر بریزید تا از پیچ های هواگیری رادیاتور خودرو ، آب آن هم بدون حباب تخلیه گردد.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
صنعت خودرو ایران بدون شک یکی از بزرگترین پوست اندازی هایش را طی ۳ سال اخیر تجربه کرده است. رکورد شکنی تحریم ها، شیوع ویروس کرونا و خروج شرکای خارجی تولد تفکری نوین را رقم زده اند که بارزترین نمود آن در سایپای نوین به چشم می خورد.
سایپا از حدود 3 سال قبل با تغییر رویه، ضمن خروج پراید از خط تولید و خروج شرکای خارجی، تولد خانواده ای تمام سایپایی را آغاز کرد که در کلاس های مختلف، سبد کاملی از محصولات بومی را در بر می‌گیرد.
این مساله به معنای پشت کردن کامل سایپا به گذشته نبود چرا که این خودروساز هفته گذشته اولین بازارچه قطعات یدکی در کشور را در راستای خدمت رسانی با قطعات اصل به محصولاتش راه اندازی کرد. سید جواد سلیمانی، مدیرعامل سایپا در این مراسم گفت: حدود 50 درصد از خودروهایی که در سطح کشور در حال تردد هستند، متعلق به گروه خودروسازی سایپا است، از این‌رو ضرورت داشت که شرکت سایپایدک در راستای ارائه خدمات مناسب به مشتریان محترم، سطح کیفی خدمات پس از فروش خود را ارتقاء دهد.
سایپا پیشتر علاوه بر ایجاد تنوع گسترده در سبد محصولاتش با اختصاص گارانتی 3 سال یا 60 هزار کیلومتر به سدان جدید شاهین نشان داده بود که تنها در مسیر معرفی محصولات جدید با نشان اختصاصی و داخلی سازی حداکثری گام بر نمی دارد و زمینه های خدمات پس از فروش و رضایت مشتریان در همه ابعاد با استانداردهای جدید را در دستور کار دارد.
ایمنی یکی دیگر از سرلوحه ها و کلیدواژه های سایپای نوین است. سایپا خودروسازی است که پیشتر از همین ناحیه از سوی مردم و مسئولان در زمان تولید پراید مورد انتقاد قرار می گرفت اما تحول های این خودروساز در حوزه ایمنی به خصوص در خودرویی مانند شاهین به حدی بوده که نگاه ها را کاملا تغییر داده است. توجه ویژه به ایمنی نظیر پاس کردن استاندارد های ECE اروپایی و انتشار ویدیوهای آن به صورت عمومی، بهره گیری از آلیاژ جدید در ساخت بدنه شاهین و ... یکی از مهمترین نشانه های پشت سر گذاشتن گذشته و نگاه به آینده برای ساختن تفکر خودروسازی از نو است.
سایپا بدون شک با اتکا به تحول های اخیر الگویی ایده آل برای صنعت خودرو کشور به شمار می رود. در صورتی که در آینده نزدیک یا دور بار دیگر تحریم ها سنگین تر شود، سبد محصولات سایپا در مقابل آن ضد ضربه خواهد بود چرا که تمامی محصولات این سبد با نشان سایپا هویت گرفته اند.
یکی از راهکارهای محافظه کارانه در دوران گذار تحریم ها، مشکلات اقتصادی و شیوع ویروس کرونا، استمرار و تاکید بر تولید محصولاتی نظیر تیبا، ساینا و حداکثر کوییک بود. سایپا با تفکر گذشته می توانست با این راه بدون حرکت بیشتر و حذف تمامی هزینه ها بدون هیچ نوآوری روزگار بگذراند اما از حدود 3 سال قبل راه سخت در این مسیر انتخاب شد و اصلی ترین تاکتیک این مسیر، تغییر در هر لحظه و تدوین استانداردهای جدید ایمنی و کیفی سازی محصولات بود. آینده از امروز، متفاوت آغاز می شود. در حالی که زمزمه های بازگشت شرکای خارجی در صورت رفع تحریم ها به گوش می رسد، بر خلاف گذشته بیش از آنکه در انتظار پیشنهادهای جذاب خودروسازان به خارجی ها برای تولید محصولات باشیم، شاهد قدرت‌نمایی خودروسازانی مانند سایپا در این زمینه هستیم. مسیری که سایپا از حدود 3 سال قبل پیش گرفته و شاکله کنونی این خودروساز، تقریبا آن را از حضور خارجی ها بی نیاز می کند به گونه ای که پلت فرم تندر90، بستری برای یکی از محصولات جدید سایپا خواهد بود. سایپا تا پیش از تحریم ها و آغاز بحران های صنعت خودرو تنها 2 تا 3 محصول در کلاس B به شکل سدان و هاچ بک داشت. این خودروساز امروز ضمن گسترش خانواده خودروهای کلاس B با فیس لیفت های جدید و نسخه های مینی کراس مانند اطلس، شاهین را به عنوان سدان کلاس C و آریا را به عنوان نخستین کراس اوور بومی ایران در کلاس C به بازار ایران معرفی کرده است و سربازانش در کلاس های مختلف نه تنها به خوبی جای خارجی ها را پر کرده اند بلکه فراتر از آن نیز قدم گذاشته اند و نارنجی پوشان را در موضع مذاکره با خودروسازان خارجی در بالاترین موضع قدرت قرار داده اند.
سایپای امروز آبستن تحولات لحظه ای و اخبار تازه برای صنعت خودرو کشور است. آنچه امروز در حال پایه گذاری است بدون شک در آینده ثمره جذابی را برای صنعت خودرو به ارمغان خواهد آورد و سرعت این تحولات به حدی زیاد است که هر هفته می توان منتظر معرفی محصولی جدید از این خودروساز نوین بود. دوران تک محصولی و اتکا به خودروسازان خارجی برای یک خودروساز بزرگ به پایان رسیده و امروز این خودروساز، خودش هویت آینده را نوشته و به تنهایی با سربازان جدیدش در مسیر آن قدم بر می دارد. این رویکرد بدون شک الگویی متفاوت، زاده شده از دل بحران ها، تحریم ها و ملی گرایانه
است که می تواند چهره صنعت خودرو کشور طی سال های آینده را نیز متحول کند
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
سایپا از حدود 3 سال قبل با تغییر رویه، ضمن خروج پراید از خط تولید و خروج شرکای خارجی، تولد خانواده ای تمام سایپایی را آغاز کرد که در کلاس های مختلف، سبد کاملی از محصولات بومی را در بر می‌گیرد.
این مساله به معنای پشت کردن کامل سایپا به گذشته نبود چرا که این خودروساز هفته گذشته اولین بازارچه قطعات یدکی در کشور را در راستای خدمت رسانی با قطعات اصل به محصولاتش راه اندازی کرد. سید جواد سلیمانی، مدیرعامل سایپا در این مراسم گفت: حدود 50 درصد از خودروهایی که در سطح کشور در حال تردد هستند، متعلق به گروه خودروسازی سایپا است، از این‌رو ضرورت داشت که شرکت سایپایدک در راستای ارائه خدمات مناسب به مشتریان محترم، سطح کیفی خدمات پس از فروش خود را ارتقاء دهد.
سایپا پیشتر علاوه بر ایجاد تنوع گسترده در سبد محصولاتش با اختصاص گارانتی 3 سال یا 60 هزار کیلومتر به سدان جدید شاهین نشان داده بود که تنها در مسیر معرفی محصولات جدید با نشان اختصاصی و داخلی سازی حداکثری گام بر نمی دارد و زمینه های خدمات پس از فروش و رضایت مشتریان در همه ابعاد با استانداردهای جدید را در دستور کار دارد.
ایمنی یکی دیگر از سرلوحه ها و کلیدواژه های سایپای نوین است. سایپا خودروسازی است که پیشتر از همین ناحیه از سوی مردم و مسئولان در زمان تولید پراید مورد انتقاد قرار می گرفت اما تحول های این خودروساز در حوزه ایمنی به خصوص در خودرویی مانند شاهین به حدی بوده که نگاه ها را کاملا تغییر داده است. توجه ویژه به ایمنی نظیر پاس کردن استاندارد های ECE اروپایی و انتشار ویدیوهای آن به صورت عمومی، بهره گیری از آلیاژ جدید در ساخت بدنه شاهین و ... یکی از مهمترین نشانه های پشت سر گذاشتن گذشته و نگاه به آینده برای ساختن تفکر خودروسازی از نو است.
سایپا بدون شک با اتکا به تحول های اخیر الگویی ایده آل برای صنعت خودرو کشور به شمار می رود. در صورتی که در آینده نزدیک یا دور بار دیگر تحریم ها سنگین تر شود، سبد محصولات سایپا در مقابل آن ضد ضربه خواهد بود چرا که تمامی محصولات این سبد با نشان سایپا هویت گرفته اند.
یکی از راهکارهای محافظه کارانه در دوران گذار تحریم ها، مشکلات اقتصادی و شیوع ویروس کرونا، استمرار و تاکید بر تولید محصولاتی نظیر تیبا، ساینا و حداکثر کوییک بود. سایپا با تفکر گذشته می توانست با این راه بدون حرکت بیشتر و حذف تمامی هزینه ها بدون هیچ نوآوری روزگار بگذراند اما از حدود 3 سال قبل راه سخت در این مسیر انتخاب شد و اصلی ترین تاکتیک این مسیر، تغییر در هر لحظه و تدوین استانداردهای جدید ایمنی و کیفی سازی محصولات بود. آینده از امروز، متفاوت آغاز می شود. در حالی که زمزمه های بازگشت شرکای خارجی در صورت رفع تحریم ها به گوش می رسد، بر خلاف گذشته بیش از آنکه در انتظار پیشنهادهای جذاب خودروسازان به خارجی ها برای تولید محصولات باشیم، شاهد قدرت‌نمایی خودروسازانی مانند سایپا در این زمینه هستیم. مسیری که سایپا از حدود 3 سال قبل پیش گرفته و شاکله کنونی این خودروساز، تقریبا آن را از حضور خارجی ها بی نیاز می کند به گونه ای که پلت فرم تندر90، بستری برای یکی از محصولات جدید سایپا خواهد بود. سایپا تا پیش از تحریم ها و آغاز بحران های صنعت خودرو تنها 2 تا 3 محصول در کلاس B به شکل سدان و هاچ بک داشت. این خودروساز امروز ضمن گسترش خانواده خودروهای کلاس B با فیس لیفت های جدید و نسخه های مینی کراس مانند اطلس، شاهین را به عنوان سدان کلاس C و آریا را به عنوان نخستین کراس اوور بومی ایران در کلاس C به بازار ایران معرفی کرده است و سربازانش در کلاس های مختلف نه تنها به خوبی جای خارجی ها را پر کرده اند بلکه فراتر از آن نیز قدم گذاشته اند و نارنجی پوشان را در موضع مذاکره با خودروسازان خارجی در بالاترین موضع قدرت قرار داده اند.
سایپای امروز آبستن تحولات لحظه ای و اخبار تازه برای صنعت خودرو کشور است. آنچه امروز در حال پایه گذاری است بدون شک در آینده ثمره جذابی را برای صنعت خودرو به ارمغان خواهد آورد و سرعت این تحولات به حدی زیاد است که هر هفته می توان منتظر معرفی محصولی جدید از این خودروساز نوین بود. دوران تک محصولی و اتکا به خودروسازان خارجی برای یک خودروساز بزرگ به پایان رسیده و امروز این خودروساز، خودش هویت آینده را نوشته و به تنهایی با سربازان جدیدش در مسیر آن قدم بر می دارد. این رویکرد بدون شک الگویی متفاوت، زاده شده از دل بحران ها، تحریم ها و ملی گرایانه
است که می تواند چهره صنعت خودرو کشور طی سال های آینده را نیز متحول کند
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
🆘دلایل ضعیف بودن جرقه💥⚡️🌩
💥جرقه ممکن است به چند دلیل زیر ضعیف با شد و یا وجود نداشته باشد:↘️⬇️↙️
🔴اگر شمع یا وایرها پوسیده باشند، جرقه ضعیف خواهد بود.
🔵 اگر وایر قطع یا از بین رفته باشد یا اگر سیستم به درستی کار نکند و جرقه را به وایرها نفرستد، باز جرقه ای نخواهیم داشت.
🔴 اگر جرقه زودتر یا دیر تر از زمان استاندارد در سیکل اتفاق بیافتد (تایمینگ نبودن سیستم جرقه زنی) و سوخت در زمان صحیح مشتعل نشود، این می تواند دلیل بیشتر مشکلات باشد.
☑️مواردی که می توانند ایجاد مشکل کنند. برای مثال:
⬅️ اگر باتری از کار افتاده باشد موتور روشن نمی شود.
⬅️اگر یاتاقان های که موجب می شوند که میل لنگ آزادانه بچرخد از کار بیافتد، میل لنگ نمی تواند بچرخد و موتور روشن نمی شود.
⬅️اگر سوپاپ ها در زمان درستی، یا اصلا باز و بسته نشوند و هوا و گازهای خروجی نتوانند وارد و خارج شوند، موتور روشن نمی شود.
🆘اگر جسمی شبیه توپ به لوله اگزوز چسبیده باشد و گازهای خروجی نتوانند بیرون بروند موتور روشن نمی شود.
⬅️ اگر روغن وجود نداشته باشد پیستون نمی تواند آزادانه در دا۰خل سیلندر بالا و پائین برود، در نتیجه گیر می کند.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
💥جرقه ممکن است به چند دلیل زیر ضعیف با شد و یا وجود نداشته باشد:↘️⬇️↙️
🔴اگر شمع یا وایرها پوسیده باشند، جرقه ضعیف خواهد بود.
🔵 اگر وایر قطع یا از بین رفته باشد یا اگر سیستم به درستی کار نکند و جرقه را به وایرها نفرستد، باز جرقه ای نخواهیم داشت.
🔴 اگر جرقه زودتر یا دیر تر از زمان استاندارد در سیکل اتفاق بیافتد (تایمینگ نبودن سیستم جرقه زنی) و سوخت در زمان صحیح مشتعل نشود، این می تواند دلیل بیشتر مشکلات باشد.
☑️مواردی که می توانند ایجاد مشکل کنند. برای مثال:
⬅️ اگر باتری از کار افتاده باشد موتور روشن نمی شود.
⬅️اگر یاتاقان های که موجب می شوند که میل لنگ آزادانه بچرخد از کار بیافتد، میل لنگ نمی تواند بچرخد و موتور روشن نمی شود.
⬅️اگر سوپاپ ها در زمان درستی، یا اصلا باز و بسته نشوند و هوا و گازهای خروجی نتوانند وارد و خارج شوند، موتور روشن نمی شود.
🆘اگر جسمی شبیه توپ به لوله اگزوز چسبیده باشد و گازهای خروجی نتوانند بیرون بروند موتور روشن نمی شود.
⬅️ اگر روغن وجود نداشته باشد پیستون نمی تواند آزادانه در دا۰خل سیلندر بالا و پائین برود، در نتیجه گیر می کند.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
با سلام خدمت همراهان همیشگی شرکت مهندسی موتورآزمای ثمین
احتراماً به اطلاع می‌رساند در گروه تلگرامی پشتیبانی دیاگ شرکت موتورآزمای ثمین نکات اموزشی و مشکلات احتمالی برنامه ها مطرح و موضوعات به‌طور مداوم بروزرسانی می‌شود.
منتظر حضور گرمتان در جمع بزرگ خانواده موتورآزمای ثمین هستیم.
جهت عضویت در گروه، به آیدی تلگرام زیر پیام ساده ارسال نمایید تا شما را عضو گروه پشتیبانی شرکت نماییم.
@motorazma2020
احتراماً به اطلاع می‌رساند در گروه تلگرامی پشتیبانی دیاگ شرکت موتورآزمای ثمین نکات اموزشی و مشکلات احتمالی برنامه ها مطرح و موضوعات به‌طور مداوم بروزرسانی می‌شود.
منتظر حضور گرمتان در جمع بزرگ خانواده موتورآزمای ثمین هستیم.
جهت عضویت در گروه، به آیدی تلگرام زیر پیام ساده ارسال نمایید تا شما را عضو گروه پشتیبانی شرکت نماییم.
@motorazma2020
توصیه های یک مکانیک قدیمی و با تجربه 👇
1 . هر روغنی می‌ریزی توی موتورت اگر بهترین روغن هم باشه بیشتر از 7000 تا ازش کار نکش .
2 . با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر(صافی) بنزین رو عوض کن .
3 . آب رادیاتور رو سالی یکبار کامل عوض کن، قبل از شروع گرما عوض بشه بهتره و از این مایعات آبرنگی استفاده نکنید ، از ضدجوش، ضدرسوب، ضدزنگ و مخلوط آب مقطر استفاده بشه .
4 . روغن ترمز موتورت رو هر 40000 تایی یکبار عوض کن .
5 . روغن گیربکس رو هر 70000 تایی عوض کن، روغن گیربکس مادام العمر نداریم .
6 . سالی یکبار زیر ماشینت رو بشور ، بهتر اینکه بعد از آخرین بارون سال ، بشوری .
7 . بی‌مورد توی ترافیک پاتو روی کلاچ نزار ، دنده رو آزاد کن و موقع حرکت دوباره بزن دنده .
8 . توی سراشیبی پاتو روی ترمز نزار که بوی لنت سوخته بلند بشه ، با دنده سنگین رانندگی کن .
9 . روی مانع ترمز نزن و کلاچ نگیر ، گیربکس توی دنده باشه و آهسته مانع رو رد کن .
10 . باد لاستیک رو نیتروژن بزن و ماهی یکبار تنظیم باد کن .
11 . تسمه تایم و تسمه دینام رو بعد از 3 سال تعویض کن حتی اگر کمتر از 60000 کیلومتر کار کرده باشه و موقع تعویض از فروشگاه های معتبر خرید کنید که تاریخ ساخت تسمه تایم بروز باشه . تسمه تایم مثل دارو می مانه و عمر مفیدش از تاریخ تولیده نه تاریخ شروع مصرف .
12 . وقتی ماشین درحال حرکت هست و مخصوصا در سرعت بالا، یهویی کولر نزن، موتور کولرت می‌ترکد، دنده رو آزاد کن یا کلاچ بگیر تا دور موتور بیاد پایین بعد کولر بزن .
13 . وقتی ماشین مدتی توی آفتاب بوده و خواستی روشن کنی و کولر بزنی، اول شیشه رو بکش پایین تا هوای دم کرده داخل ماشین ، خارج بشه بعد کولر بزن و شیشه رو بده بالا .
14 . وقتی ماشین در حالت توقف هست برای دقایقی سعی بشه کولر رو خاموش کنید و بحالت فن باشه یا اگر شب هست چراغهای بزرگ رو خاموش کنید و بحالت ساکن باشید تا باتری نخواد درگیر باشه، ماشین زمانی که متوقف هست دینام برق کمکی رو از باتری میگیره .
15 . موقع رسیدن به مقصد بخصوص بعد از مسافت های طولانی ، اگر دیدی یهویی فن روی دور بالا داره کار میکنه ماشین رو خاموش نکن و چند لحظه بزار فن ، موتور رو خنک کنه و فن خاموش بشه ، بعد ماشین رو خاموش کن .
16 .خواستی ماشین رو استارت بزنی، سوییچ رو باز کردی بزار پمپ بنزین خاموش بشه بعد استارت بزن و بزار تا بنزین رو کامل مکش کنه .
17 . وسایلی که نیاز نداری را توی صندوق انبار نکن ، صندوق پرتر مساوی با مصرف سوختت بیشتر .
18 . بعد از یکسال لاستیکهای جلو و عقب را بصورت ضربدری جابجا کنید .
19 . هر 40000 تایی یکبار کاملا شمع های موتور رو عوض کنید، شمعها عمر مفید دارند و بعدش میسوزند .
20 . همیشه از بنزین معمولی استفاده نکنید، هر چند وقت یکباری یک باک کامل بنزین سوپر بزنید یا از مکمل بنزین همراه با یک باک پر بنزین معمولی استفاده کنید تا انژکتور تمیز و جرم روی سوپاپ ها از بین برود .
و توصیه آخر اینکه در هرشرایطی با سرعت مجاز برانید .
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
1 . هر روغنی می‌ریزی توی موتورت اگر بهترین روغن هم باشه بیشتر از 7000 تا ازش کار نکش .
2 . با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر(صافی) بنزین رو عوض کن .
3 . آب رادیاتور رو سالی یکبار کامل عوض کن، قبل از شروع گرما عوض بشه بهتره و از این مایعات آبرنگی استفاده نکنید ، از ضدجوش، ضدرسوب، ضدزنگ و مخلوط آب مقطر استفاده بشه .
4 . روغن ترمز موتورت رو هر 40000 تایی یکبار عوض کن .
5 . روغن گیربکس رو هر 70000 تایی عوض کن، روغن گیربکس مادام العمر نداریم .
6 . سالی یکبار زیر ماشینت رو بشور ، بهتر اینکه بعد از آخرین بارون سال ، بشوری .
7 . بی‌مورد توی ترافیک پاتو روی کلاچ نزار ، دنده رو آزاد کن و موقع حرکت دوباره بزن دنده .
8 . توی سراشیبی پاتو روی ترمز نزار که بوی لنت سوخته بلند بشه ، با دنده سنگین رانندگی کن .
9 . روی مانع ترمز نزن و کلاچ نگیر ، گیربکس توی دنده باشه و آهسته مانع رو رد کن .
10 . باد لاستیک رو نیتروژن بزن و ماهی یکبار تنظیم باد کن .
11 . تسمه تایم و تسمه دینام رو بعد از 3 سال تعویض کن حتی اگر کمتر از 60000 کیلومتر کار کرده باشه و موقع تعویض از فروشگاه های معتبر خرید کنید که تاریخ ساخت تسمه تایم بروز باشه . تسمه تایم مثل دارو می مانه و عمر مفیدش از تاریخ تولیده نه تاریخ شروع مصرف .
12 . وقتی ماشین درحال حرکت هست و مخصوصا در سرعت بالا، یهویی کولر نزن، موتور کولرت می‌ترکد، دنده رو آزاد کن یا کلاچ بگیر تا دور موتور بیاد پایین بعد کولر بزن .
13 . وقتی ماشین مدتی توی آفتاب بوده و خواستی روشن کنی و کولر بزنی، اول شیشه رو بکش پایین تا هوای دم کرده داخل ماشین ، خارج بشه بعد کولر بزن و شیشه رو بده بالا .
14 . وقتی ماشین در حالت توقف هست برای دقایقی سعی بشه کولر رو خاموش کنید و بحالت فن باشه یا اگر شب هست چراغهای بزرگ رو خاموش کنید و بحالت ساکن باشید تا باتری نخواد درگیر باشه، ماشین زمانی که متوقف هست دینام برق کمکی رو از باتری میگیره .
15 . موقع رسیدن به مقصد بخصوص بعد از مسافت های طولانی ، اگر دیدی یهویی فن روی دور بالا داره کار میکنه ماشین رو خاموش نکن و چند لحظه بزار فن ، موتور رو خنک کنه و فن خاموش بشه ، بعد ماشین رو خاموش کن .
16 .خواستی ماشین رو استارت بزنی، سوییچ رو باز کردی بزار پمپ بنزین خاموش بشه بعد استارت بزن و بزار تا بنزین رو کامل مکش کنه .
17 . وسایلی که نیاز نداری را توی صندوق انبار نکن ، صندوق پرتر مساوی با مصرف سوختت بیشتر .
18 . بعد از یکسال لاستیکهای جلو و عقب را بصورت ضربدری جابجا کنید .
19 . هر 40000 تایی یکبار کاملا شمع های موتور رو عوض کنید، شمعها عمر مفید دارند و بعدش میسوزند .
20 . همیشه از بنزین معمولی استفاده نکنید، هر چند وقت یکباری یک باک کامل بنزین سوپر بزنید یا از مکمل بنزین همراه با یک باک پر بنزین معمولی استفاده کنید تا انژکتور تمیز و جرم روی سوپاپ ها از بین برود .
و توصیه آخر اینکه در هرشرایطی با سرعت مجاز برانید .
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
گاز R-1234yf جایگزین گاز R-134A
در حال حاضر پر کاربردترین گاز خنک کننده کولر در دنیا گاز R134a است که چند سالی است جایگزین گازهایی نظیر R12 شده است. در سال 2011 برخی تولیدکنندگان خودرو گاز جدیدی را در تولیدات خود به کار بردند که با نام R1234yf شناخته می‌شود.
قابلیت اصلی این گاز آسیب رسانی کمتر به لایه اوزون در مقایسه با گاز R134a است اما در عین حال تمام خصوصیات و قابلیت‌های گاز R134a را نیز دارد. به همین دلیل برای حفاظت بهتر از محیط زیست استفاده از این گاز در خودروها اغاز شده است.
لایه اوزون زمین و موجودات آن را در مقابل اشعه ماوراء بنفش خورشید محافظت می‌کند. با کاهش ضخامت این لایه، احتمال سرطان پوست و بیماری‌های پوستی دیگر در انسان‌ها افزایش می‌یابد.
گازهای کولر که از خودروها به هوای محیط نشت می‌کنند، در طول زمان باعث تخریب لایه اوزون می‌گردند. به گازهای مبرد، CFC و فریون اصطلاحاً مواد از بین برنده اوزون یا ODS می‌گویند.
'البته گازهای مبرد دیگری نیز وجود دارند که میزان آسیب رسانی آن ها به لایه اوزون از R1234 کمتر است اما خصوصیات آنها مانند R134a نیست.
دو دانشمند اهل کالیفرنیا تحقیقی منتشر کردند که نشان می‌داد لایه ازون در اثر استفاده از گازهای مبرد فعلی در حال تخریب است. شرکDupont به عنوان یکی از بزرگترین تولید کنندگان گاز R134a با نتایج این تحقیق به مبارزه پرداخت اما موفق نشد آن را رد کند لذا مطابق پیمان وین که کشورهای عضو را ملزم به کاهش عوامل مخرب لایه اوزون می‌کند، این کشورها می‌بایست هر چه سریعتر به سمت جایگزینی گاز R134a با گاز R1234 بروند.
اگر چه آمریکا قانوناً ملزم به رعایت این پیمان نیست اما اکثر شرکت‌های خودروسازی برای یکسان سازی محصولات، تولیدات خود در این شرکت را نیز با این گاز جدید عرضه می‌کنند.
باید توجه داشت که تزریق R1234 به جای R134a امکان پذیر نیست چون ساختار قطعات به کار رفته در این دو نوع کولر متفاوت است. به همین دلیل فعلاً تولید گاز R134a متوقف نخواهد شد ولی خودروها جدید و به روز دنیا با گاز جدید عرضه خواهند شد.
در ابتدا قیمت گاز R1234 ده برابر R134a خواهد بود ولی با گسترش استفاده از آن این قیمت کاهش خواهد یافت.
به دلیل شباهت‌های این دو گاز، همچنان می‌توان از نشت‌یاب R134a برای نشت یابی R1234 نیز استفاده نمود.
این گاز یک ترکیب ساده است و مخلوط چند گاز نیست. کمی قابل اشتعال است ولی نگران کننده نیست. خودروهایی که از این گاز استفاده می‌کنند دارای اواپوراتورها و سنسورهای نشتی قویتری هستند.
امروزه برخی سازندگان شارژ کولر، با اعمال تغییراتی در محصولات خود قابلیت استفاده از گاز R1234 را به دستگاه خود افزوده‌اند. به این صورت که با افزودن یک کیت به دستگاه امکان شارژ گاز R1234 به دستگاه اضافه می‌شود.
با توجه به سابقه تغییر در نوع گاز در سال‌های گذشته،به نظر می‌رسد در چند سال آینده کلیه خودروهای جدید از این نوع گاز استفاده کنند.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
در حال حاضر پر کاربردترین گاز خنک کننده کولر در دنیا گاز R134a است که چند سالی است جایگزین گازهایی نظیر R12 شده است. در سال 2011 برخی تولیدکنندگان خودرو گاز جدیدی را در تولیدات خود به کار بردند که با نام R1234yf شناخته می‌شود.
قابلیت اصلی این گاز آسیب رسانی کمتر به لایه اوزون در مقایسه با گاز R134a است اما در عین حال تمام خصوصیات و قابلیت‌های گاز R134a را نیز دارد. به همین دلیل برای حفاظت بهتر از محیط زیست استفاده از این گاز در خودروها اغاز شده است.
لایه اوزون زمین و موجودات آن را در مقابل اشعه ماوراء بنفش خورشید محافظت می‌کند. با کاهش ضخامت این لایه، احتمال سرطان پوست و بیماری‌های پوستی دیگر در انسان‌ها افزایش می‌یابد.
گازهای کولر که از خودروها به هوای محیط نشت می‌کنند، در طول زمان باعث تخریب لایه اوزون می‌گردند. به گازهای مبرد، CFC و فریون اصطلاحاً مواد از بین برنده اوزون یا ODS می‌گویند.
'البته گازهای مبرد دیگری نیز وجود دارند که میزان آسیب رسانی آن ها به لایه اوزون از R1234 کمتر است اما خصوصیات آنها مانند R134a نیست.
دو دانشمند اهل کالیفرنیا تحقیقی منتشر کردند که نشان می‌داد لایه ازون در اثر استفاده از گازهای مبرد فعلی در حال تخریب است. شرکDupont به عنوان یکی از بزرگترین تولید کنندگان گاز R134a با نتایج این تحقیق به مبارزه پرداخت اما موفق نشد آن را رد کند لذا مطابق پیمان وین که کشورهای عضو را ملزم به کاهش عوامل مخرب لایه اوزون می‌کند، این کشورها می‌بایست هر چه سریعتر به سمت جایگزینی گاز R134a با گاز R1234 بروند.
اگر چه آمریکا قانوناً ملزم به رعایت این پیمان نیست اما اکثر شرکت‌های خودروسازی برای یکسان سازی محصولات، تولیدات خود در این شرکت را نیز با این گاز جدید عرضه می‌کنند.
باید توجه داشت که تزریق R1234 به جای R134a امکان پذیر نیست چون ساختار قطعات به کار رفته در این دو نوع کولر متفاوت است. به همین دلیل فعلاً تولید گاز R134a متوقف نخواهد شد ولی خودروها جدید و به روز دنیا با گاز جدید عرضه خواهند شد.
در ابتدا قیمت گاز R1234 ده برابر R134a خواهد بود ولی با گسترش استفاده از آن این قیمت کاهش خواهد یافت.
به دلیل شباهت‌های این دو گاز، همچنان می‌توان از نشت‌یاب R134a برای نشت یابی R1234 نیز استفاده نمود.
این گاز یک ترکیب ساده است و مخلوط چند گاز نیست. کمی قابل اشتعال است ولی نگران کننده نیست. خودروهایی که از این گاز استفاده می‌کنند دارای اواپوراتورها و سنسورهای نشتی قویتری هستند.
امروزه برخی سازندگان شارژ کولر، با اعمال تغییراتی در محصولات خود قابلیت استفاده از گاز R1234 را به دستگاه خود افزوده‌اند. به این صورت که با افزودن یک کیت به دستگاه امکان شارژ گاز R1234 به دستگاه اضافه می‌شود.
با توجه به سابقه تغییر در نوع گاز در سال‌های گذشته،به نظر می‌رسد در چند سال آینده کلیه خودروهای جدید از این نوع گاز استفاده کنند.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
اهمیت ایموبلایزر در خودرو
ممکن است شما برای ماشین خود از چرم خودرو استفاده کنید و یا ست دکوراتیو داخلی را تعویض کنید، همه این ها باعث زیبا تر دیده شدن خودرو شما می شود. اما نکته ای که از زیبایی اهمیت بیشتری دارد، امنیت ماشین است! ما به شما پیشنهاد می کنیم برای امنیت بیشتر خودرو، از سیستم ایموبلایزر استفاده کنید. اما ایموبلایزر چیست؟ ایموبلایزر یک سیستم الکتریکی است که از کار کردن موتور جلوگیری می کند. در ادامه پاسخ کاملی برای پرسش ایموبلایزر چیست به شما می دهیم.
ایموبلایزر چیست؟ هدف آن چیست و چگونه کار می‌کند؟
ایموبلایزر چیست؟ ایموبلایزر سیستمی الکترونیکی است که از کارکرد موتور جلوگیری می‌کند، به همین دلیل است که ماشین متوقف می‌شود یا روشن نمی‌شود. ایموبلایزر از چندین جزء تشکیل شده است:
جاسوئیچی
ریموت کنترل
مدارشکن
بسته به نوع دستگاه، می‌توان آن را به یک یا چند تقویت‌کننده مجهز کرد.
همه مدل‌ها به چند نوع تقسیم می‌شوند.
متصل و بدون اتصال. کد غیرفعال‌سازی از راه دور یا در اثر تماس فیزیکی (برای مثال، اسکنر اثر انگشت) خوانده می‌شود.
دائمی و غیردائمی. برخی از آنها در کارخانه نصب می‌شوند، برخی دیگر در ایستگاه‌های خدماتی.
ایموبلایزر چیست و چرا استفاده از آن توصیه می شود؟
هدف دستگاه ثابت کردن واحد برق ماشین است. این دستگاه به عنوان یک عنصر اضافی در سیستم ضد سرقت استفاده می‌شود. وظیفه اصلی قطع اتصال مدار الکتریکی در سیستم استارت ماشین و سایر اجزای واحد برق است.
دستگاه‌ها مجهز به قطع‌کننده برای استارت، سیستم سوخت‌رسانی یا سیستم جرقه هستند. این دستگاه بسته به نوع آن می‌تواند از روشن شدن موتور جلوگیری کرده و یا پس از مدت کوتاهی آن را خاموش کند.
اصل عملکرد ایموبلایزر چیست
ایموبلایزر مطابق با اصل زیر کار می‌کند، کامپیوتر ماشین پیکربندی شده است تا در صورت وجود دستور از ایموبلایزر، سیستم منبع تغذیه جداگانه را فعال کند.جالب است بدانید که شیشه دودی نیز یکی از اقدامات امنیتی محسوب می شود! چرا که باعث کمتر دیده شدن داخل خودرو می شود!!
واحد کنترل ایمنی دستگاه باید کد دسترسی از مالک ماشین دریافت کند. بسته به مدل، ممکن است یکی از این موارد باشد:
سیگنال از تراشه تعبیه شده در استارت ماشین؛
کارت کلیدی هوشمند در فاصله قابل قبولی از کدخوان؛
ترکیبی از نشانه‌ها در جعبه کنترل؛
اثر انگشت مالک.
این پارامترها هنگام پیکربندی به نرم‌افزار دستگاه وارد می‌شوند. اگر داده‌های دریافت شده توسط واحد کنترل و تنظیمات اولیه با هم مطابقت داشته باشند، ECU دستگاه سیگنالی برای روشن شدن موتور دریافت می‌کند. در مورد نوع استاندارد ایموبلایزر، خود واحد کنترل مسدودسازی مدار الکتریکی را که به آن متصل است غیرفعال می‌کند.
دریافت کد نادرست ایموبلایزر
اگر واحد کنترل ایموبلایزر کد نادرستی دریافت کند، چه اتفاقی می‌افتد؟ در اینجا گزینه‌های احتمالی گفته شده است (بسته به ورژن):
سیستم برق ماشین روشن می‌شود، اما وقتی کلید در سیستم جرقه می‌چرخد، موتور روشن نمی‌شود.
واحد کنترل الکترونیکی ماشین سیگنال استارت را دریافت می‌کند، اما به محض شروع حرکت ماشین، موتور خاموش می‌شود.
ای سی ی ماشین موتور را روشن می‌کند، اما بعد از مدتی دستگاه سیگنال می‌دهد تا برق ماشین خاموش شود
اگر جایی که دستگاه ایموبلایزر نصب شده است را پیدا کنید و آن را از سیستم جدا کنید چه اتفاقی می‌افتد؟ موتور همچنان روشن نمی‌شود، تا زمانی‌که واحد کنترل سیستم ضد سرقت با ECU ماشین هماهنگ شود. حتی اگر بخواهید با بستن اتصال در سیستم جرقه ماشین را روشن کنید، لوازم الکترونیکی ماشین فرمان درست را نخواهند گرفت.
در مواقع ضروری و اعزام خودرو به تعمیرگاه چگونه می‌توان ایموبلایزر را غیرفعال کرد
با ما تماس بگیرید
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
ممکن است شما برای ماشین خود از چرم خودرو استفاده کنید و یا ست دکوراتیو داخلی را تعویض کنید، همه این ها باعث زیبا تر دیده شدن خودرو شما می شود. اما نکته ای که از زیبایی اهمیت بیشتری دارد، امنیت ماشین است! ما به شما پیشنهاد می کنیم برای امنیت بیشتر خودرو، از سیستم ایموبلایزر استفاده کنید. اما ایموبلایزر چیست؟ ایموبلایزر یک سیستم الکتریکی است که از کار کردن موتور جلوگیری می کند. در ادامه پاسخ کاملی برای پرسش ایموبلایزر چیست به شما می دهیم.
ایموبلایزر چیست؟ هدف آن چیست و چگونه کار می‌کند؟
ایموبلایزر چیست؟ ایموبلایزر سیستمی الکترونیکی است که از کارکرد موتور جلوگیری می‌کند، به همین دلیل است که ماشین متوقف می‌شود یا روشن نمی‌شود. ایموبلایزر از چندین جزء تشکیل شده است:
جاسوئیچی
ریموت کنترل
مدارشکن
بسته به نوع دستگاه، می‌توان آن را به یک یا چند تقویت‌کننده مجهز کرد.
همه مدل‌ها به چند نوع تقسیم می‌شوند.
متصل و بدون اتصال. کد غیرفعال‌سازی از راه دور یا در اثر تماس فیزیکی (برای مثال، اسکنر اثر انگشت) خوانده می‌شود.
دائمی و غیردائمی. برخی از آنها در کارخانه نصب می‌شوند، برخی دیگر در ایستگاه‌های خدماتی.
ایموبلایزر چیست و چرا استفاده از آن توصیه می شود؟
هدف دستگاه ثابت کردن واحد برق ماشین است. این دستگاه به عنوان یک عنصر اضافی در سیستم ضد سرقت استفاده می‌شود. وظیفه اصلی قطع اتصال مدار الکتریکی در سیستم استارت ماشین و سایر اجزای واحد برق است.
دستگاه‌ها مجهز به قطع‌کننده برای استارت، سیستم سوخت‌رسانی یا سیستم جرقه هستند. این دستگاه بسته به نوع آن می‌تواند از روشن شدن موتور جلوگیری کرده و یا پس از مدت کوتاهی آن را خاموش کند.
اصل عملکرد ایموبلایزر چیست
ایموبلایزر مطابق با اصل زیر کار می‌کند، کامپیوتر ماشین پیکربندی شده است تا در صورت وجود دستور از ایموبلایزر، سیستم منبع تغذیه جداگانه را فعال کند.جالب است بدانید که شیشه دودی نیز یکی از اقدامات امنیتی محسوب می شود! چرا که باعث کمتر دیده شدن داخل خودرو می شود!!
واحد کنترل ایمنی دستگاه باید کد دسترسی از مالک ماشین دریافت کند. بسته به مدل، ممکن است یکی از این موارد باشد:
سیگنال از تراشه تعبیه شده در استارت ماشین؛
کارت کلیدی هوشمند در فاصله قابل قبولی از کدخوان؛
ترکیبی از نشانه‌ها در جعبه کنترل؛
اثر انگشت مالک.
این پارامترها هنگام پیکربندی به نرم‌افزار دستگاه وارد می‌شوند. اگر داده‌های دریافت شده توسط واحد کنترل و تنظیمات اولیه با هم مطابقت داشته باشند، ECU دستگاه سیگنالی برای روشن شدن موتور دریافت می‌کند. در مورد نوع استاندارد ایموبلایزر، خود واحد کنترل مسدودسازی مدار الکتریکی را که به آن متصل است غیرفعال می‌کند.
دریافت کد نادرست ایموبلایزر
اگر واحد کنترل ایموبلایزر کد نادرستی دریافت کند، چه اتفاقی می‌افتد؟ در اینجا گزینه‌های احتمالی گفته شده است (بسته به ورژن):
سیستم برق ماشین روشن می‌شود، اما وقتی کلید در سیستم جرقه می‌چرخد، موتور روشن نمی‌شود.
واحد کنترل الکترونیکی ماشین سیگنال استارت را دریافت می‌کند، اما به محض شروع حرکت ماشین، موتور خاموش می‌شود.
ای سی ی ماشین موتور را روشن می‌کند، اما بعد از مدتی دستگاه سیگنال می‌دهد تا برق ماشین خاموش شود
اگر جایی که دستگاه ایموبلایزر نصب شده است را پیدا کنید و آن را از سیستم جدا کنید چه اتفاقی می‌افتد؟ موتور همچنان روشن نمی‌شود، تا زمانی‌که واحد کنترل سیستم ضد سرقت با ECU ماشین هماهنگ شود. حتی اگر بخواهید با بستن اتصال در سیستم جرقه ماشین را روشن کنید، لوازم الکترونیکی ماشین فرمان درست را نخواهند گرفت.
در مواقع ضروری و اعزام خودرو به تعمیرگاه چگونه می‌توان ایموبلایزر را غیرفعال کرد
با ما تماس بگیرید
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com