Портативный индивидуальный фильтр "Аквапор" на основе трекинговых мембран для очистки воды производства Концерна "Калашников" на форуме «Армия-2024».

Фото: Михаил Явон

#Армия2024

Военный Осведомитель

Так выглядит карьерный рост.

Полгода назад сидел в Идлибе под российскими бомбами на правах главаря шайки бандитов, а теперь вот с Трампом на равных ручкается.

Военный Осведомитель

Видео с Т-14 «Армата» в Казани.

Военный Осведомитель

Слуцкий допустил обсуждение обмена пленными "всех на всех" в ходе переговоров в Стамбуле.

Однако он оговорился, что к этому будут подходить "вдумчиво и детально", с учетом совершенных преступлений, в частности, "азовцами" и им подобными.

Здесь есть сразу два момента.

▪️Первое. Возвращение пленных домой это без сомнения положительный результат, однако в российском плену находится гораздо больше украинских военнослужащих. По последним оценкам, на 2025 год в России содержится более 6000 украинских военнопленных, тогда как в украинском плену находится всего около 1500 российских военных.

▪️Второе. Весной 2022 года Слуцкий делал практически аналогичное заявление - Москва рассмотрит возможность обмена украинских пленных, в том числе из запрещенного "Азова", на Медведчука. И хотя он затем также оговорился, что по его мнению азовцев менять нельзя и надо судить - мы все знаем чем это закончилось.

Не зря Абрамович снова объявился в Кремле.

Военный Осведомитель

Что стоит за провалом «Байкала».

Реализация проекта самолета «Байкал» (ЛМС-901), который должен заменить советский Ан-2, зашла в тупик, его производство не ожидается. Это заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, выступая на расширенном заседании комитета Госдумы по Дальнему Востоку и Арктике.

Разработка нового самолёта для местных авиалинии началась в 2019-м году. Тогда Минпромторг определил Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) как разработчика лёгкого многоцелевого самолёта на замену Ан-2 в варианте моноплана. До этого в качестве замены «аннушке» видели поделки СибНИА, но они оказались нежизнеспособными.

Тогда же Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) выдал одобрение на аванпроект двигателя ВК-800, который предполагалось использовать на этом самолёте. Первоначально полёты (в том числе и сертификационные) планировалось выполнить на двигателе H80-100 производства GE Aerospace (филиал американской фирмы в Чехии). В дальнейшем покупатель мог выбрать вариант как с отечественным, так и с зарубежным двигателем. С этой целью «посадочное место» под двигатель на ЛМС-901 было унифицированным – без особых проблем машину можно было оснастить любым из двух двигателей.

Официально считается, что именно неготовность к полётам ВК-800 стала причиной того, что разработка «Байкала» затянулось. Информации о том, что двигатель «на выходе» действительно нет. Однако, по слухам, проблема оказалась в самом самолёте – в частности, в его устойчивости и управляемости.

Премьера самолёта состоялась на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021, а первый полёт был выполнен 30 января 2022-го года. Вроде бы, был и второй полёт – а вот потом всё как-то затихло… Это (а также то, что первый испытательный полёт не продлился и получаса, а высота не превысила 500 метров), подтверждает слухи о том, что двигатель тут не причём. В конце концов, первый полёт состоялся на «импорте», да и какой-то запас H80-100, по слухам, у уральцев имелся (этим двигателем оснащается чешский L-410, который пытались локализовать на УЗГА).

Знакомый лётчик-испытатель (на «Байкале» он не летает, но в этой среде все всё знают) в ответ на вопрос о причине отказа от сертификации ЛМС-901 (с импортным двигателем) дипломатично сказал , что «самолёт не удовлетворяет требованиям АП-23».

Собственно, о том, что разработка «Байкала» как-то не вытанцовывается, Владимир Путин знал ещё прошедшей осенью.

«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается», – сказал Президент.

Он дал поручение ускорить запуск производства «Байкалов», однако в ответ на это Минпромторг сдвинул срок начала поставок на 2026-й год.

О неразберихе с производственными планами писать долго. Где только не планировали собирать «Байкал» - и в Улан-Удэ, и в Екатеринбурге, и в Комсомольске-на-Амуре… и даже в Казахстане. Строительство части производственных площадок продолжается, хотя уже ясно, что на какое-то время это будут «замороженные» средства.

Сейчас говорят, что доработка (а точнее, перепроектирование) многострадального «Байкала» может занять до пяти лет. В качестве временной альтернативы может быть принято решение о модернизации существующего парка Ан-2 путём установки на них турбовинтового двигателя ТВД-10Б. Но это будет отдельный, длинный и полный недоумений разговор…

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Египетский Ка-52Э садится на палубу УДК типа «Мистраль» (Mistral), который когда-то должен был стать российским.

Военный Осведомитель

Силовики могут получить карт-бланш на контроль за диаспорами!

Законопроект, предложенный ЛДПР, развяжет руки силовикам для борьбы с иностранным влиянием и дестабилизацией России! Запрет иноагентам быть учредителями и членами диаспор — давно назревшая мера. Она позволит вывести диаспоры из тени и пресечь попытки разжигания межнациональной розни! А попыток этих, начиная с 90-х, было слишком уж много.

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий отметил, что западные спецслужбы и мировые террористические центры пытаются раскачать Россию, используя "национальную карту" через подконтрольных иноагентов! Диаспоры больше не смогут быть инструментом внешнего давления и дестабилизации и будут выведены из тени.

Также, по инициативе Слуцкого, депутаты ЛДПР всех уровней берут на особый контроль работу диаспор в городах России.

Напишите в комментариях, что вы думаете об усилении контроля за диаспорами! Ставьте лайк и делитесь информацией с друзьями, если поддерживаете!

Военный Осведомитель

ВМС Эстонии попытались перехватить танкер JAGUAR, шедший под флагом Габона через международные воды Финского залива в порт Приморск.

На опубликованных кадрах видно, как эстонцы требуют от судна изменить курс и следовать их указаниям, а над кораблем пролетает вертолет AgustaWestland AW139, самолет M28 Skytruck (бывший C-145A) и подплывает в упор патрульный катер EML Raju (P6732) ВМС Эстонии.

В какой-то момент на поддержку танкеру приходит российский Су-35С. Сообщается, что экипаж требованиям не подчинился и данная попытка захвата успехом не увенчалась.

Это уже не первый случай эстонского пиратства - 11 апреля ВМС Эстонии сообщили о задержании танкера Kiwala, шедшего из Индии в российский порт Усть-Луга.

Вопрос об охране судов и их сопровождении на Балтике с каждым разом встает все острее.

#ТанкерныеВойны

Военный Осведомитель

Молодые подписанты контрактов с ВСУ негодуют, что не видят обещанного им украинским государством 1 млн гривен (каждому), как собственных ушей.

Программа для контрактников в возрасте 18—24 лет, которую Киев анонсировал и пиарил с необыкновенной помпой, обернулась пшиком.

В канале «Специально для RT» разбираем, какие ещё данные говорят о провале.

Минобороны Эстонии обвинило Су-35С ВКС России, прикрывший танкер JAGUAR от эстонских пиратов, в нарушении своего воздушного пространства.

Как утверждает Генштаб Министерства обороны Эстонии, российский истребитель во вторник вечером находился менее одной минуты в районе полуострова Юминда, при этом у Су-35С был выключен транспондер и он не выходил на связь с эстонской авиадиспетчерской службой.

"На инцидент "оперативно" отреагировали F-16 ВВС Португалии, проведшие "разведывательный полет" с авиабазы Эмари", - пишет издание Err.

В результате Министерство иностранных дел Эстонии вызвало сегодня временного поверенного в делах посольства России и вручило ему ноту протеста.

Военный Осведомитель