Угадаете кто?
Final Results
8%
Владимир Атоев
44%
Александр Смоляр
16%
Михаил Симонов
32%
Денис Сорокопуд
Какие вы всезнающие!;) Конечно речь идет об Александре Смоляре.
Саша выступал за СДЮСТШ ЛУКОЙЛ в 2015 году в первенстве России по картингу в классе KF Junior и выиграл его. А очки его и напарников помогли команде стать серебряным призером Первенства России. На 3 этапах из 5 Александр приносил команде более 50% очков.
В тот же год Смоляр при поддержке ЛУКОЙЛ проехал несколько этапов немецкого чемпионата по картинку в классе OK где выиграл этап со сломанным ребром😳
Кстати, Дмитрий Щеглов, занимавшийся нашей картинговой командой, говорит, что в тот момент не было новичка, который также часто мог бы показывать лучшие времена круга и выигрывать гонки.
Вот вам несколько фотографий из того периода. Узнали Александра?;)
Саша выступал за СДЮСТШ ЛУКОЙЛ в 2015 году в первенстве России по картингу в классе KF Junior и выиграл его. А очки его и напарников помогли команде стать серебряным призером Первенства России. На 3 этапах из 5 Александр приносил команде более 50% очков.
В тот же год Смоляр при поддержке ЛУКОЙЛ проехал несколько этапов немецкого чемпионата по картинку в классе OK где выиграл этап со сломанным ребром😳
Кстати, Дмитрий Щеглов, занимавшийся нашей картинговой командой, говорит, что в тот момент не было новичка, который также часто мог бы показывать лучшие времена круга и выигрывать гонки.
Вот вам несколько фотографий из того периода. Узнали Александра?;)
Ребята из нашей киберспортивной команды LUKOIL Racing eSports Эльмар Курбанов и Григорий Иванов закончили выступление в одном из чемпионатов и мы решили сделать для вас заставки для компьютеров с автомобилями из киберспорта.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
5—ровно столько хитов нужно проехать пилоту от стадии ТОП 32 до победы в финале. Но иногда судьям оказывается недостаточно этого количества, чтобы определить победителя и тогда они просят проехать еще раз.
Это классно для зрителей, но огромный стресс для гонщика и команды. Перезаездов, кстати, может быть 10, в два раза больше, чем основных😬
Удивительно, но пилоты по разному относятся к OMT, кому-то они нравятся, потому что делают победу ценнее, из-за более длинного пути.
У нас этапы из серии перезаездов в одной гонке были в 2020—чемпионском для пилота LUKOIL Racing Team и в 2022.
В Нижнем Новгороде на этапе RDS Europe Григорий Гусев выиграл, пройдя по пути к победе через пять One More Time!
В стадии ТОП 16 судьи попросили проехать еще раз с Евгением Шмаковым, а затем, в ТОП 8 три раза назначали перезаезд Григория Гусева с Ленидом Шнайдером! Последний был в полуфинале с Сергеем Кузнецовым.
Гриха победил. Победил в счастливом для нас Нижнем Новгороде, где у команды наибольшее количество подиумов и побед в дрифте😉
Это классно для зрителей, но огромный стресс для гонщика и команды. Перезаездов, кстати, может быть 10, в два раза больше, чем основных😬
Удивительно, но пилоты по разному относятся к OMT, кому-то они нравятся, потому что делают победу ценнее, из-за более длинного пути.
У нас этапы из серии перезаездов в одной гонке были в 2020—чемпионском для пилота LUKOIL Racing Team и в 2022.
В Нижнем Новгороде на этапе RDS Europe Григорий Гусев выиграл, пройдя по пути к победе через пять One More Time!
В стадии ТОП 16 судьи попросили проехать еще раз с Евгением Шмаковым, а затем, в ТОП 8 три раза назначали перезаезд Григория Гусева с Ленидом Шнайдером! Последний был в полуфинале с Сергеем Кузнецовым.
Гриха победил. Победил в счастливом для нас Нижнем Новгороде, где у команды наибольшее количество подиумов и побед в дрифте😉
Через некоторое время после начала сбора коллекции гоночных автомобилей, наши инженеры стали строить их сами😁 Вот, например, ВАЗ-2110 Спорт, класса Супертуризм Алексея Дудукало. Это 2003-й год, последний для автомобилей этого класса и победный для Алексея. Плюс модель проекта ОКА-Dancer, который в ЛУКОЙЛ Рейсинг сделали в том же году.
Эти автомобили сделаны на базе металлических моделей DeAgostini масштаба 1:43. Но повторяющие настоящие, даже внутри. В принципе, и создавались они теми же инструментами, что и реальные автомобили😬
По детализации это точная модель. Например, в “десятке”, как и в фабричных моделях от Spark, близко к оригиналу воссоздан интерьер, а снаружи гоночные зеркала, один дворник, воздуховоды и буксировочные проушины, фары, замки капота. В общем, если сделать маленького металлического Алексея и выпустить в октябре на Невское Кольцо, то он снова станет чемпионом, оставив позади гонщиков Lada Sport😉
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции смотрите по тэгу—#lukoildiecast
Эти автомобили сделаны на базе металлических моделей DeAgostini масштаба 1:43. Но повторяющие настоящие, даже внутри. В принципе, и создавались они теми же инструментами, что и реальные автомобили😬
По детализации это точная модель. Например, в “десятке”, как и в фабричных моделях от Spark, близко к оригиналу воссоздан интерьер, а снаружи гоночные зеркала, один дворник, воздуховоды и буксировочные проушины, фары, замки капота. В общем, если сделать маленького металлического Алексея и выпустить в октябре на Невское Кольцо, то он снова станет чемпионом, оставив позади гонщиков Lada Sport😉
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции смотрите по тэгу—#lukoildiecast
Решили сегодня обратить ваше внимание на шлемы пилотов.
Как правило, это единственная вещь, с помощью которой гонщик может выразить свою индивидуальность и предпочтения. При разработке дизайна остальной экипировки и гоночных автомобилей учитываются только интересны команды.
В этот раз у нас шлем Эльшана Асланова, гонщика ЛУКОЙЛ Рейсинг из дрэг-рейсинга. Его шлем интересен сам по себе, потому что это нестандартная модель с фильтрами, разработанная для соревнований в которых используется метанол и нитрометан в качестве топлива. Эти вещества ядовиты и опасны для человека, поэтому в шлем встроена система фильтрации воздуха с использованием угольных фильтров. Она придает пилоту дополнительный магический образ😉
Итак, что же изображено на шлеме Эльшана Асланова?
Основные элементы это роторы с двух сторон. Эльшан и его команда сторонники роторных двигателей, поэтому сделали его частью своего дизайна.
Схематически ротор изображен также на верху шлема, как часть элемента логотипа коллектива, который образовался еще задолго до того, как мы обратили внимание на ребят.
В задней части изображен сам Эльшан в образе объединившем два своих увлечения—автоспорт и музыку. Эльшан играет на электрогитаре и поклонник группы Metallica, впрочем, это видно по забралу шлема😁
Красный фон шлема—это битое рубиновое стекло.
Как правило, это единственная вещь, с помощью которой гонщик может выразить свою индивидуальность и предпочтения. При разработке дизайна остальной экипировки и гоночных автомобилей учитываются только интересны команды.
В этот раз у нас шлем Эльшана Асланова, гонщика ЛУКОЙЛ Рейсинг из дрэг-рейсинга. Его шлем интересен сам по себе, потому что это нестандартная модель с фильтрами, разработанная для соревнований в которых используется метанол и нитрометан в качестве топлива. Эти вещества ядовиты и опасны для человека, поэтому в шлем встроена система фильтрации воздуха с использованием угольных фильтров. Она придает пилоту дополнительный магический образ😉
Итак, что же изображено на шлеме Эльшана Асланова?
Основные элементы это роторы с двух сторон. Эльшан и его команда сторонники роторных двигателей, поэтому сделали его частью своего дизайна.
Схематически ротор изображен также на верху шлема, как часть элемента логотипа коллектива, который образовался еще задолго до того, как мы обратили внимание на ребят.
В задней части изображен сам Эльшан в образе объединившем два своих увлечения—автоспорт и музыку. Эльшан играет на электрогитаре и поклонник группы Metallica, впрочем, это видно по забралу шлема😁
Красный фон шлема—это битое рубиновое стекло.