🔹🔹🔹🔹خودروی #هیبریدی چیست؟🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #مقالات #آموزشی

با وجود خودروهای هیبریدی متفاوت در بازار، هنوز هم افراد زیادی هستند که از طرز کار این نوع خودروها آگاهی چندانی ندارند. در زمان خریدن یک خودروی جدید، خریداران نه‌تنها به جنبه‌های زیست‌محیطی توجه می‌کنند بلکه دنبال گزینه‌هایی جایگزین نیز هستند.

از زمان عمومیت یافتن #تویوتا پریوس در جامعه، خودروهای دوست دار محیط‌زیست زیادی عرضه شده‌اند. هم‌اکنون در کنار خودروهای دیزلی کم‌مصرف، خودروهای کارای متفاوتی نیز در بازار فروخته می‌شوند که از آن جمله می‌توان به خودروهای پلاگین هیبریدی (PHEV) و همچنین خودروهای تمام الکتریکی اشاره کرد.

به منظور آشنایی هرچه بیشتر با این دسته از خودروها ما سیستم‌های هیبریدی متفاوت را در همه نوع وسایل نقلیه شرح داده‌ایم.

🔹خب خودروی هیبریدی چیست؟

یک خودروی هیبرید به بیان ساده مدلی است که از دو منبع انرژی مختلف برای به حداکثر رساندن راندمان و کارایی استفاده می‌کند. این سخن معمولاً به این معنی است که ترکیب کردن انرژی الکتریکی ذخیره شده در باتری‌ها با انرژی احتراقی سوخت‌هایی چون بنزین، دیزل و یا گاز مایع یک خودروی هیبریدی را می‌سازد. البته موضوع پیچیده‌تر از این حرف‌ها است زیرا در سیستم‌های هیبریدی متفاوت انرژی الکتریکی شاید مثلاً توسط پیشرانه‌ی احتراق داخلی و یا از ترمزهای احیا شونده تولید شود درحالی‌که در دیگر سیستم‌ها شما می‌توانید برای شارژ باتری‌ها از پریز برق استفاده نمایید.
@KhodroJonoobIR


همچنین تفاوت‌هایی در چگونگی استفاده از الکتریسیته‌ی ذخیره شده وجود دارد. برخی سیستم‌های هیبرید شاید به‌طور انحصاری توسط یک یا بیش از یک پیشرانه‌ی الکتریکی و پیشرانه‌ی احتراق داخلی حرکت کنند که اکثراً به عنوان هیبریدهای گسترش دهنده‌ی محدوده‌ی حرکتی شناخته می‌شوند. دیگر خودروها پیشرانه‌هایی الکتریکی دارند که می‌توانند هم‌زمان با پیشرانه‌ی احتراق داخلی عمل کنند و یا از تنظیماتی برخوردار هستند که می‌تواند بین این دو پیشرانه به‌طور متناوب سوئیچ نماید.

@KhodroJonoobIR

در ادامه با محبوب‌ترین سیستم‌های هیبریدی موجود در بازار امروزی آشنا می‌شویم:

🔹#هیبریدهای_سری

در هیبریدهای سری همانند خودروی فیسکر کارما و یا برخی نسخه‌های ب ام و i3، خودرو به تنهایی توسط الکتریسیته حرکت می‌کند و درحالی‌که شما در حال رانندگی هستید، پیشرانه‌ی احتراق داخلی با شارژ کردن باتری‌ها به محدوده‌ی حرکتی شما اضافه می‌کند.


هیبریدهای سری می‌توانند بسیار پاک باشند زیرا تمام اهداف و نیات یک خودروی تمام الکتریکی را در مسافت‌های کوتاه برآورده می‌کند.

@KhodroJonoobIR

بزرگ‌ترین نقطه‌ضعف این سیستم‌ها هزینه‌ی بالا است. با تکنولوژی زمان کنونی، باتری‌های بزرگ‌تر موردنیاز هیبریدهای سری گران‌تر از باتری‌های کوچک‌تر سیستم‌های هیبریدی موازی هستند. هزینه‌ی اضافی و پیچیدگی ژنراتور احتراق داخلی می‌تواند این خودروها را حتی گران‌تر از خودروهای الکتریکی خالص کند.

🔹#هیبریدهای_موازی

سیستم سینرژی هیبرید تویوتا بی‌شک شناخته‌شده‌ترین مثال سیستم‌های هیبرید موازی است. هوندا Insight نیز دیگر مثال محبوب است. در هر دو مورد خودرو در ابتدا با پیشرانه‌ی احتراق داخلی حرکت می‌کند اما واحد الکتریکی نیز به همین قوای محرکه متصل می‌شود بنابراین می‌تواند قدرت بیشتری را در هنگام شتاب‌گیری‌ها ایجاد کند. به همین دلیل در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌شود.

@KhodroJonoobIR
هیبرید موازی می‌تواند به تنهایی با حالت الکتریکی نیز عمل کند اگرچه که معمولاً تنها در سرعت‌های پایین و برای رانندگی در شهر و محدوده‌های بسیار محدود این کار صورت می‌پذیرد. البته اندازه‌ی کوچک باتری‌ها باعث می شود که رسیدن به حداکثر ظرفیت شارژ به سرعت امکان‌پذیر شود و هرگز نگرانی از بابت محدوده‌ی حرکتی وجود نخواهد داشت.

@KhodroJonoobIR

حتی اگر شارژ باتری‌ها به‌طور کامل تخلیه شود شما می‌توانید به تنهایی با پیشرانه‌ی احتراق داخلی به رانندگی خود ادامه دهید. این سیستم به همراه هیبریدهای ملایم عموماً به عنوان بهترین گزینه‌های هیبریدی در نظر گرفته می‌شوند. همچنین یادآوری این نکته مهم است که حالت الکتریکی هرچند در شهر از آلودگی جلوگیری می‌کند اما الکتریسیته‌ای که شما استفاده می‌کنید عموماً با سوختن سوخت در پیشرانه تولید می‌شود. معنی سخن این است که رانندگی در حالت فقط الکتریکی در حقیقت راندمان کمتری نسبت به حالت هیبریدی دارد.

🔹#هیبریدهای_ملایم

سیستم هیبرید ملایم (Mild) اساساً مشابه سیستم هیبرید موازی است و در آن پیشرانه‌ی الکتریکی در زمان نیاز خودرو به قدرت بیشتر با پیشرانه‌ی احتراق داخلی همکاری می‌کند.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
@KhodroJonoobIR

🔹🔹🔹🔹چگونه یک لندکروزر را سریع‌تر از لامبورگینی کنیم؟🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #مقالات #تویوتا #لندکروزر #تیونینگ #

#KhodroJonoob #Toyota #LandCruiser 2016

لندروورها دوست‌داشتنی و جیپ‌ها باحال و جذاب هستند؛ اما تویوتا لندکروزر همیشه استانداردی طلایی از نظر ت(خودروجنوب)وانایی‌های آفرودی و زنده ماندن در راه‌های خشن بوده است؛ اما دست‌یابی به سرعت 354 کیلومتر در ساعت با این خودرو امری بسیار دور از ذهن به نظر می‌رسد.

@KhodroJonoobIR
برای نمایشگاه SEMA که گردهمایی سالانه‌ی وسایل افترکارکت محسوب می‌شود تویوتا مدل لندکروزر اسپید را به نمایش درآورده است.

@KhodroJonoobIR
این خودرو برای شرکتی که (خودروجنوب)دارای تیم مهندسی قوی و شوخ می باشد فوق‌العاده است. مخصوصاً وقتی بودجه‌ای نامحدود داشته باشید.

@KhodroJonoobIR
مهندس تکنولوژی موتوراسپورت تویوتا Sam Puleri می‌گوید:

بزرگ‌ترین مشکل تلاش برای کم کردن ارتفاع خودرو بوده است. برای انجام چنین کاری تغییرات وسیعی در اکسل‌ها و سیستم تعلیق انجام دادیم.

پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5.7 لیتری استاندارد تویوتا با دو توربوی ساخت Garrett غنی‌سازی شده و ادعا می‌شود که خروجی(خودروجنوب) پیشرانه بیش از 2 هزار اسب بخار است. این پیشرانه که در توندرا، سکویا،LX و GX بکار رفته به‌طور نرمال 381 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
گیربکس سفارشی این خودرو نیروی عظیم را به لاستیک‌های بسیار پهن انتقال می‌دهد.

@KhodroJonoobIR
تویوتا قبلاً با اعلام سقف سرعت 354 کیلومتر بر ساعتی این خودرو، لندکروزر را سریع‌ترین شاسی‌بلند دنیا نامیده اما به (خودروجنوب)نظر می‌رسد که هنوز رکورد واقعی ثبت نشده است.

ما باور داریم که از نظر فنی امروزه سریع‌ترین شاسی‌بلند کارخانه‌ای بنتلی بنتایگا است و پس از آن نیز پورشه کاین توربو قرار دارد. به عنوان یک خودروی اصلاح شده همانند لندکروزر این رکورد کمی مبهم به نظر می‌رسد. آخرین باری که ما شاهد رکوردی واقعی و درست بودیم به سال 2009 بازمی‌گردد (خودروجنوب)که مرسدس بنز GLK دوازده سیلندر تیون شده توسط برابوس توانست به حداکثر سرعت 322 کیلومتر در ساعت دست یابد.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR