#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
🔰 روغن هیدرولیک
🔸خودرویی که دارای فرمان هیدرولیکی است، به یک منبع انرژی برای کمک به راننده در هنگام پیچیدن و دور زدن مجهز است. بیشتر فرمان هایی که از چنین منبع انرژی برخوردارند هیدرولیکی اند.
🔸روغن هیدرولیک را می توان پرمصرف ترین روغن صنعتی نامید، در واقع روغن هیدرولیک در یک سیستم نقش انتقال دهنده انرژی را بازی می کند و در صورتی که این روغن دچار مشکل شود، این وظیفه به خوبی انجام نشده و سیستم با اختلال یا توقف در کارکرد روبه رو می شود.
🔶 وظایفی که از یک روغن هیدرولیک انتظار می رود
▫️ روانکاری
▫️انتقال نیرو
▫️کاهش اصطکاک و سایش
▫️محافظت از زنگ زدگی اجزای سیستم
▫️ سازگاری با تمام اجزای سیستم
🔸روغن های هیدرولیک به شدت به آلودگی هایی که واردآن ها می شوند حساس بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن ها در اثر آلودگی و ایجاد شرایط سخت کاری تغییر می کند.
🔸بیشتر افراد بر این باورند که روغن هیدرولیک نیز باید همچون روغن موتور، زمان و یا کیلومتر کارکرد مشخصی دارد .
🔸تغییر در وضعیت روغن هیدرولیک به واسطه تیره شدن یا مات شدن ظاهری رنگ آن، استشمام بوی سوختگی از روغن، تغییرات در گرانروی یا ویسکوزیته و همچنین کف کردن آن قابل تشخیص است.
🔸ادامه کار با روغن اکسید شده منجر به تشدید سایش در تجهیزات متحرک و ایجاد مشکل در سیستم فرمان خودرو می شود که باعث جمع شدن لجن در مخزن و لوله ها می شود.
🔸 در صورتی که هیچ یک از علائم بالا در روغن هیدرولیک مشاهده نشود، توصیه می شود بر اساس سفارش شرکت سازنده و کارشناسان خودرو، این سیال پس از هر 3o هزار کیلومتر پیمایش خودرو به طور کامل تعویض شود. ضمنا به این نکته نیز باید توجه داشت که هرگز روغن های هیدرولیک حتی با ویسکوزیته یکسان را نباید با هم مخلوط کرد.
#معرفی_محصول
https://t.me/jpaco
🔰 روغن هیدرولیک
🔸خودرویی که دارای فرمان هیدرولیکی است، به یک منبع انرژی برای کمک به راننده در هنگام پیچیدن و دور زدن مجهز است. بیشتر فرمان هایی که از چنین منبع انرژی برخوردارند هیدرولیکی اند.
🔸روغن هیدرولیک را می توان پرمصرف ترین روغن صنعتی نامید، در واقع روغن هیدرولیک در یک سیستم نقش انتقال دهنده انرژی را بازی می کند و در صورتی که این روغن دچار مشکل شود، این وظیفه به خوبی انجام نشده و سیستم با اختلال یا توقف در کارکرد روبه رو می شود.
🔶 وظایفی که از یک روغن هیدرولیک انتظار می رود
▫️ روانکاری
▫️انتقال نیرو
▫️کاهش اصطکاک و سایش
▫️محافظت از زنگ زدگی اجزای سیستم
▫️ سازگاری با تمام اجزای سیستم
🔸روغن های هیدرولیک به شدت به آلودگی هایی که واردآن ها می شوند حساس بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن ها در اثر آلودگی و ایجاد شرایط سخت کاری تغییر می کند.
🔸بیشتر افراد بر این باورند که روغن هیدرولیک نیز باید همچون روغن موتور، زمان و یا کیلومتر کارکرد مشخصی دارد .
🔸تغییر در وضعیت روغن هیدرولیک به واسطه تیره شدن یا مات شدن ظاهری رنگ آن، استشمام بوی سوختگی از روغن، تغییرات در گرانروی یا ویسکوزیته و همچنین کف کردن آن قابل تشخیص است.
🔸ادامه کار با روغن اکسید شده منجر به تشدید سایش در تجهیزات متحرک و ایجاد مشکل در سیستم فرمان خودرو می شود که باعث جمع شدن لجن در مخزن و لوله ها می شود.
🔸 در صورتی که هیچ یک از علائم بالا در روغن هیدرولیک مشاهده نشود، توصیه می شود بر اساس سفارش شرکت سازنده و کارشناسان خودرو، این سیال پس از هر 3o هزار کیلومتر پیمایش خودرو به طور کامل تعویض شود. ضمنا به این نکته نیز باید توجه داشت که هرگز روغن های هیدرولیک حتی با ویسکوزیته یکسان را نباید با هم مخلوط کرد.
#معرفی_محصول
https://t.me/jpaco
#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
🔰 روغن هیدرولیک
🔸خودرویی که دارای فرمان هیدرولیکی است، به یک منبع انرژی برای کمک به راننده در هنگام پیچیدن و دور زدن مجهز است. بیشتر فرمان هایی که از چنین منبع انرژی برخوردارند هیدرولیکی اند.
🔸روغن هیدرولیک را می توان پرمصرف ترین روغن صنعتی نامید، در واقع روغن هیدرولیک در یک سیستم نقش انتقال دهنده انرژی را بازی می کند و در صورتی که این روغن دچار مشکل شود، این وظیفه به خوبی انجام نشده و سیستم با اختلال یا توقف در کارکرد روبه رو می شود.
🔶 وظایفی که از یک روغن هیدرولیک انتظار می رود
▫️ روانکاری
▫️انتقال نیرو
▫️کاهش اصطکاک و سایش
▫️محافظت از زنگ زدگی اجزای سیستم
▫️ سازگاری با تمام اجزای سیستم
🔸روغن های هیدرولیک به شدت به آلودگی هایی که واردآن ها می شوند حساس بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن ها در اثر آلودگی و ایجاد شرایط سخت کاری تغییر می کند.
🔸بیشتر افراد بر این باورند که روغن هیدرولیک نیز باید همچون روغن موتور، زمان و یا کیلومتر کارکرد مشخصی دارد .
🔸تغییر در وضعیت روغن هیدرولیک به واسطه تیره شدن یا مات شدن ظاهری رنگ آن، استشمام بوی سوختگی از روغن، تغییرات در گرانروی یا ویسکوزیته و همچنین کف کردن آن قابل تشخیص است.
🔸ادامه کار با روغن اکسید شده منجر به تشدید سایش در تجهیزات متحرک و ایجاد مشکل در سیستم فرمان خودرو می شود که باعث جمع شدن لجن در مخزن و لوله ها می شود.
🔸 در صورتی که هیچ یک از علائم بالا در روغن هیدرولیک مشاهده نشود، توصیه می شود بر اساس سفارش شرکت سازنده و کارشناسان خودرو، این سیال پس از هر 3o هزار کیلومتر پیمایش خودرو به طور کامل تعویض شود. ضمنا به این نکته نیز باید توجه داشت که هرگز روغن های هیدرولیک حتی با ویسکوزیته یکسان را نباید با هم مخلوط کرد.
https://t.me/jpaco
🔰 روغن هیدرولیک
🔸خودرویی که دارای فرمان هیدرولیکی است، به یک منبع انرژی برای کمک به راننده در هنگام پیچیدن و دور زدن مجهز است. بیشتر فرمان هایی که از چنین منبع انرژی برخوردارند هیدرولیکی اند.
🔸روغن هیدرولیک را می توان پرمصرف ترین روغن صنعتی نامید، در واقع روغن هیدرولیک در یک سیستم نقش انتقال دهنده انرژی را بازی می کند و در صورتی که این روغن دچار مشکل شود، این وظیفه به خوبی انجام نشده و سیستم با اختلال یا توقف در کارکرد روبه رو می شود.
🔶 وظایفی که از یک روغن هیدرولیک انتظار می رود
▫️ روانکاری
▫️انتقال نیرو
▫️کاهش اصطکاک و سایش
▫️محافظت از زنگ زدگی اجزای سیستم
▫️ سازگاری با تمام اجزای سیستم
🔸روغن های هیدرولیک به شدت به آلودگی هایی که واردآن ها می شوند حساس بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن ها در اثر آلودگی و ایجاد شرایط سخت کاری تغییر می کند.
🔸بیشتر افراد بر این باورند که روغن هیدرولیک نیز باید همچون روغن موتور، زمان و یا کیلومتر کارکرد مشخصی دارد .
🔸تغییر در وضعیت روغن هیدرولیک به واسطه تیره شدن یا مات شدن ظاهری رنگ آن، استشمام بوی سوختگی از روغن، تغییرات در گرانروی یا ویسکوزیته و همچنین کف کردن آن قابل تشخیص است.
🔸ادامه کار با روغن اکسید شده منجر به تشدید سایش در تجهیزات متحرک و ایجاد مشکل در سیستم فرمان خودرو می شود که باعث جمع شدن لجن در مخزن و لوله ها می شود.
🔸 در صورتی که هیچ یک از علائم بالا در روغن هیدرولیک مشاهده نشود، توصیه می شود بر اساس سفارش شرکت سازنده و کارشناسان خودرو، این سیال پس از هر 3o هزار کیلومتر پیمایش خودرو به طور کامل تعویض شود. ضمنا به این نکته نیز باید توجه داشت که هرگز روغن های هیدرولیک حتی با ویسکوزیته یکسان را نباید با هم مخلوط کرد.
https://t.me/jpaco
#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
یک نکته مهم راجع به قفل شدن کمربند هنگام تصادف
وقتی ضربه شدید به ماشین میخوره کمربند قفل میشه کشیده میشه و چون جای صندلی له میشه و تغییر میکنه کمربند آزاد نمیشه و موارد زیادی داشتیم که ماشین در حال سوختن بوده و راننده زنده زنده در آتش جان داده
برای رهایی از این مشکل کافیه کمی اهرم بخواب صندلی رو به عقب هدایت کنیم ویا ریل صندلی رو آزاد کنیم و به عقب هول بدیم کمربند به راحتی از حالت قفل خارج میشه
خواهشا اطلاع رسانی کنید تا در نجات جان حتی یک نفر سهیم باشیم.
https://t.me/jpaco
یک نکته مهم راجع به قفل شدن کمربند هنگام تصادف
وقتی ضربه شدید به ماشین میخوره کمربند قفل میشه کشیده میشه و چون جای صندلی له میشه و تغییر میکنه کمربند آزاد نمیشه و موارد زیادی داشتیم که ماشین در حال سوختن بوده و راننده زنده زنده در آتش جان داده
برای رهایی از این مشکل کافیه کمی اهرم بخواب صندلی رو به عقب هدایت کنیم ویا ریل صندلی رو آزاد کنیم و به عقب هول بدیم کمربند به راحتی از حالت قفل خارج میشه
خواهشا اطلاع رسانی کنید تا در نجات جان حتی یک نفر سهیم باشیم.
https://t.me/jpaco
#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
وظیفه سنسور دور موتور:
1-ارسال اطلاعات دور موتور و انجام عمل استارت برای ECU
2-ارسال اطلاعات لازم جهت تشخیص نقطه مرگ بالا توسط ECU
3-ارسال اطلاعات لازم برای تنظیم زمان مناسب جرقه. با دریافت اطلاعات ارسالی از این حسگر زمان مناسب جرقه ،میزان پاشش سوخت و مدت پاشش سوخت را تشخیص داده و دستورات لازم را برای ایسیو صادر می کند
https://t.me/jpaco
وظیفه سنسور دور موتور:
1-ارسال اطلاعات دور موتور و انجام عمل استارت برای ECU
2-ارسال اطلاعات لازم جهت تشخیص نقطه مرگ بالا توسط ECU
3-ارسال اطلاعات لازم برای تنظیم زمان مناسب جرقه. با دریافت اطلاعات ارسالی از این حسگر زمان مناسب جرقه ،میزان پاشش سوخت و مدت پاشش سوخت را تشخیص داده و دستورات لازم را برای ایسیو صادر می کند
https://t.me/jpaco
#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
🔹نکات فنی کاربردی
بالا و پایین رفتن شدید دور موتور :
🔸🔹یکی از دلایل علاوه بر خرابی سنسورهایی مثل دریچه گاز، خرابی بادامک ها یا محور های میل سوپاپ است که به اصطلاح صاف شدن میل سوپاپ میگویند
🔸🔹دراین حالت علاوه براینکه دور از زیر 1000حتی تا2500نیز مدام و به شکل نامنظم بالا و پایین میشود، موتور خوب گاز نخورده، دود میکند و در اگزوز و مانیفولد گاز عطسه میزند.
https://t.me/jpaco
🔹نکات فنی کاربردی
بالا و پایین رفتن شدید دور موتور :
🔸🔹یکی از دلایل علاوه بر خرابی سنسورهایی مثل دریچه گاز، خرابی بادامک ها یا محور های میل سوپاپ است که به اصطلاح صاف شدن میل سوپاپ میگویند
🔸🔹دراین حالت علاوه براینکه دور از زیر 1000حتی تا2500نیز مدام و به شکل نامنظم بالا و پایین میشود، موتور خوب گاز نخورده، دود میکند و در اگزوز و مانیفولد گاز عطسه میزند.
https://t.me/jpaco
#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
🔹نکات فنی کاربردی
بالا و پایین رفتن شدید دور موتور :
🔸🔹یکی از دلایل علاوه بر خرابی سنسورهایی مثل دریچه گاز، خرابی بادامک ها یا محور های میل سوپاپ است که به اصطلاح صاف شدن میل سوپاپ میگویند
🔸🔹دراین حالت علاوه براینکه دور از زیر 1000حتی تا2500نیز مدام و به شکل نامنظم بالا و پایین میشود، موتور خوب گاز نخورده، دود میکند و در اگزوز و مانیفولد گاز عطسه میزند.
https://t.me/jpaco
🔹نکات فنی کاربردی
بالا و پایین رفتن شدید دور موتور :
🔸🔹یکی از دلایل علاوه بر خرابی سنسورهایی مثل دریچه گاز، خرابی بادامک ها یا محور های میل سوپاپ است که به اصطلاح صاف شدن میل سوپاپ میگویند
🔸🔹دراین حالت علاوه براینکه دور از زیر 1000حتی تا2500نیز مدام و به شکل نامنظم بالا و پایین میشود، موتور خوب گاز نخورده، دود میکند و در اگزوز و مانیفولد گاز عطسه میزند.
https://t.me/jpaco
#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
#بیشتر بدانید
دنده مرده چیست و چرا نباید دنده مرده رانندگی کرد⁉️
دنده مرده رفتن اصطلاحیست که برای حرکت با دور موتور پایین که متناسب با دنده نباشد گفته میشه.
اساسا کسانی که دنده مرده میرن به سلامت ماشینشون اهمیتی نمیدن یا از مضرات اینکار آگاه نیستند.
حتی ممکنه تصور کنند که کم اصطهلاک و به صرفه رانندگی میکنند.
🔴در موارد خیلی شدید، به این نوع رانندگی، اصطلاح سگ مرده هم نسبت داده میشه مثل حرکت با دنده 4 و سرعت 40 کیلومتر در ساعت.
⚠️اینگونه افراد در اینده نه چندان دور8 باید منتظر خرابی موتور خودرو خود باشند.
⚠️پیامدهای دنده مرده رانندگی کردن
باعث روغن سوزی، خرابی رینگ و پیستون و همینطور خط افتادن دیواره بوشها سیلندر میشود.
با دنده مرده رفتن فشار زیادی به سر سیلندر و سوپاپ ها وارد میشود باعث اصطهلاک شدید آنها میشود.
باعث فشار آوردن بر روی شاطون ها میشود.
✅هرگز دنده مرده حرکت نکنید و با هر دنده دور موتور نسبت به آن رانندگی کنید.
https://t.me/jpaco
#بیشتر بدانید
دنده مرده چیست و چرا نباید دنده مرده رانندگی کرد⁉️
دنده مرده رفتن اصطلاحیست که برای حرکت با دور موتور پایین که متناسب با دنده نباشد گفته میشه.
اساسا کسانی که دنده مرده میرن به سلامت ماشینشون اهمیتی نمیدن یا از مضرات اینکار آگاه نیستند.
حتی ممکنه تصور کنند که کم اصطهلاک و به صرفه رانندگی میکنند.
🔴در موارد خیلی شدید، به این نوع رانندگی، اصطلاح سگ مرده هم نسبت داده میشه مثل حرکت با دنده 4 و سرعت 40 کیلومتر در ساعت.
⚠️اینگونه افراد در اینده نه چندان دور8 باید منتظر خرابی موتور خودرو خود باشند.
⚠️پیامدهای دنده مرده رانندگی کردن
باعث روغن سوزی، خرابی رینگ و پیستون و همینطور خط افتادن دیواره بوشها سیلندر میشود.
با دنده مرده رفتن فشار زیادی به سر سیلندر و سوپاپ ها وارد میشود باعث اصطهلاک شدید آنها میشود.
باعث فشار آوردن بر روی شاطون ها میشود.
✅هرگز دنده مرده حرکت نکنید و با هر دنده دور موتور نسبت به آن رانندگی کنید.
https://t.me/jpaco
#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
دنده مرده چیست و چرا نباید دنده مرده رانندگی کرد؟
دنده مرده رفتن اصطلاحیست که برای حرکت با دور موتور پایین که متناسب با دنده نباشد گفته میشه.
اساسا کسانی که دنده مرده میرن به سلامت ماشینشون اهمیتی نمیدن یا از مضرات اینکار آگاه نیستند.
حتی ممکنه تصور کنند که کم استهلاک و به صرفه رانندگی می کنند.
در موارد خیلی شدید، به این نوع رانندگی، مثل حرکت با دنده 4 و سرعت 40 کیلومتر در ساعت.
اینگونه افراد در آینده نه چندان دور باید منتظر خرابی موتور خودرو خود باشند.
پیامدهای دنده مرده رانندگی کردن
باعث روغن سوزی، خرابی رینگ و پیستون و همینطور خط افتادن دیواره بوشها سیلندر میشود.
با دنده مرده رفتن فشار زیادی به سر سیلندر و سوپاپ ها وارد میشود باعث استهلاک شدید آنها می شود.
باعث فشار آوردن بر روی شاتون ها می شود.
هرگز دنده مرده حرکت نکنید و با هر دنده دور موتور نسبت به آن رانندگی کنید.
https://t.me/jpaco
دنده مرده چیست و چرا نباید دنده مرده رانندگی کرد؟
دنده مرده رفتن اصطلاحیست که برای حرکت با دور موتور پایین که متناسب با دنده نباشد گفته میشه.
اساسا کسانی که دنده مرده میرن به سلامت ماشینشون اهمیتی نمیدن یا از مضرات اینکار آگاه نیستند.
حتی ممکنه تصور کنند که کم استهلاک و به صرفه رانندگی می کنند.
در موارد خیلی شدید، به این نوع رانندگی، مثل حرکت با دنده 4 و سرعت 40 کیلومتر در ساعت.
اینگونه افراد در آینده نه چندان دور باید منتظر خرابی موتور خودرو خود باشند.
پیامدهای دنده مرده رانندگی کردن
باعث روغن سوزی، خرابی رینگ و پیستون و همینطور خط افتادن دیواره بوشها سیلندر میشود.
با دنده مرده رفتن فشار زیادی به سر سیلندر و سوپاپ ها وارد میشود باعث استهلاک شدید آنها می شود.
باعث فشار آوردن بر روی شاتون ها می شود.
هرگز دنده مرده حرکت نکنید و با هر دنده دور موتور نسبت به آن رانندگی کنید.
https://t.me/jpaco
#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
درچه زمانی موتور کشش کافی را ندارد !!
✅برای برطرف کردن مشکل خود موارد زیر را بررسی کنید:
1-ممکن است صفحه کلاج شما تمام شده
2-عمر شمع ها به پایان رسیده
3-وجود آشغال فیلتر بنزین
4 -تعویض فیلتر هوا،بنزین،روغن و صافی بنزین
5 -اطمینان از سالم بودن فن رادیاتور و ترموستات رادیاتور که باید آمپر آب در وسط روشن کند.
6-اطمینان از آب کافی درون رادیاتور
7-اطمینان از رسوب نکردن کچ در رادیاتور
8-سالم بودن سنسور اکسیژن
9-سالم بودن مبدل کاتالیست.
https://t.me/jpaco
درچه زمانی موتور کشش کافی را ندارد !!
✅برای برطرف کردن مشکل خود موارد زیر را بررسی کنید:
1-ممکن است صفحه کلاج شما تمام شده
2-عمر شمع ها به پایان رسیده
3-وجود آشغال فیلتر بنزین
4 -تعویض فیلتر هوا،بنزین،روغن و صافی بنزین
5 -اطمینان از سالم بودن فن رادیاتور و ترموستات رادیاتور که باید آمپر آب در وسط روشن کند.
6-اطمینان از آب کافی درون رادیاتور
7-اطمینان از رسوب نکردن کچ در رادیاتور
8-سالم بودن سنسور اکسیژن
9-سالم بودن مبدل کاتالیست.
https://t.me/jpaco