#قطعات_خودرو_را_بشناسیم
چه زمانی باید شمع خودرو را عوض کنیم؟
شمع موتور خودرو یک قطعه کوچک است اما وظیفه بزرگی را بر عهده دارد و تاثیر مستقیم بر روی عملکرد موتور می‌گذارد. شمع عمر مفیدی دارد که پس از آن باید تعویض و با شمع جدید جایگزین شود.
وقتی شمع عملکرد خود را از دست بدهد، مشکلاتی در عملکرد موتور ایجاد می‌شود که با توجه داشتن به آنها، از لزوم تعویض شمع آگاه خواهید شد.
نشانه های زمان تعویض شمع موتور
🔸روشن شدن چراغ چک
پوسیدگی شمع به ویژه در خودروهای مدرن، می‌تواند با روشن شدن چراغ چک همراه باشد. اگر چراغ چک به صورت چشمک زن عمل می‌کند، سریعا اقدام به تعویض شمع نمایید چراکه احتمال رخ دادن آسیب های جدی وجود دارد.
بهتر است شمع را به صورت مرتب و پس از طی کردن مسافت مشخصی بر اساس توصیه کارخانه سازندهد تعویض نمایید تا هزینه‌های بیشتری برای این قطعه نسبتا ارزان قیمت به وجود نیاید.
🔸دور درجا نامنظم
نامنظم بودن دور موتور در هنگام درجا کار کردن خودرو، و حتی آلودگی بیش از اندازه می‌تواند نشان دهنده فرسوده شدن شمع باشد.
مشکل در استارت زدن
وظیفه شمع ایجاد احتراق برای موتور و تولید قدرت است. شمع قدیمی یا پوسیده کار سخت‌تری برای انجام دادن وظیفه خود دارد. اگر خودرو شما به هنگام استارت زدن، دچار مشکل می‌شود و همانند همیشه عمل نمی‌کند، احتمالا باید شمع را تعویض نمایید. البته باتری هم در مورد استارت زدن تاثیر گذار است و باید ابتدا از شارژ بودن باتری اطمینان حاصل نمایید.
🔸بالا رفتن مصرف سوخت
اگر شمع پوسیده یا قدیمی شده باشد، نمی‌تواند به خوبی سوخت وارد شده به محفظه احتراق را به مرحله احتراق برساند. همین عملکرد نامناسب موتور می‌تواند موجب بالا رفتن مصرف سوخت شود. بنابراین اگر بیش از حد معمول به پمپ بنزین مراجعه می‌کنید، بهتر است نگاهی به شمع موتور بیندازید.
🔸ناک زدن و لرزیدن موتور
از آنجا که اختلال در عملکرد شمع، عملکرد موتور را هم دچار اختلال می‌کند، امکان ناک زدن، لرزیدن و ایجاد صدای اضافی از موتور وجود دارد. بنابراین در صورت مشاهده این علائم، شمع موتور را چک کنید. در مقاله‌ای جداگانه به بررسی دلایل ناک زدن موتور پرداختیم.
🔸شتاب گیری ضعیف خودرو
شما با وضعیت شتاب گیری و عملکرد خودرو خود آشنا هستید. بنابراین اگر شتاب خودرو شما مانند همیشه نبود، شمع‌ها را چک کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.
https://t.me/jpaco
چه زمانی باید شمع خودرو را عوض کنیم؟
شمع موتور خودرو یک قطعه کوچک است اما وظیفه بزرگی را بر عهده دارد و تاثیر مستقیم بر روی عملکرد موتور می‌گذارد. شمع عمر مفیدی دارد که پس از آن باید تعویض و با شمع جدید جایگزین شود.
وقتی شمع عملکرد خود را از دست بدهد، مشکلاتی در عملکرد موتور ایجاد می‌شود که با توجه داشتن به آنها، از لزوم تعویض شمع آگاه خواهید شد.
نشانه های زمان تعویض شمع موتور
🔸روشن شدن چراغ چک
پوسیدگی شمع به ویژه در خودروهای مدرن، می‌تواند با روشن شدن چراغ چک همراه باشد. اگر چراغ چک به صورت چشمک زن عمل می‌کند، سریعا اقدام به تعویض شمع نمایید چراکه احتمال رخ دادن آسیب های جدی وجود دارد.
بهتر است شمع را به صورت مرتب و پس از طی کردن مسافت مشخصی بر اساس توصیه کارخانه سازندهد تعویض نمایید تا هزینه‌های بیشتری برای این قطعه نسبتا ارزان قیمت به وجود نیاید.
🔸دور درجا نامنظم
نامنظم بودن دور موتور در هنگام درجا کار کردن خودرو، و حتی آلودگی بیش از اندازه می‌تواند نشان دهنده فرسوده شدن شمع باشد.
مشکل در استارت زدن
وظیفه شمع ایجاد احتراق برای موتور و تولید قدرت است. شمع قدیمی یا پوسیده کار سخت‌تری برای انجام دادن وظیفه خود دارد. اگر خودرو شما به هنگام استارت زدن، دچار مشکل می‌شود و همانند همیشه عمل نمی‌کند، احتمالا باید شمع را تعویض نمایید. البته باتری هم در مورد استارت زدن تاثیر گذار است و باید ابتدا از شارژ بودن باتری اطمینان حاصل نمایید.
🔸بالا رفتن مصرف سوخت
اگر شمع پوسیده یا قدیمی شده باشد، نمی‌تواند به خوبی سوخت وارد شده به محفظه احتراق را به مرحله احتراق برساند. همین عملکرد نامناسب موتور می‌تواند موجب بالا رفتن مصرف سوخت شود. بنابراین اگر بیش از حد معمول به پمپ بنزین مراجعه می‌کنید، بهتر است نگاهی به شمع موتور بیندازید.
🔸ناک زدن و لرزیدن موتور
از آنجا که اختلال در عملکرد شمع، عملکرد موتور را هم دچار اختلال می‌کند، امکان ناک زدن، لرزیدن و ایجاد صدای اضافی از موتور وجود دارد. بنابراین در صورت مشاهده این علائم، شمع موتور را چک کنید. در مقاله‌ای جداگانه به بررسی دلایل ناک زدن موتور پرداختیم.
🔸شتاب گیری ضعیف خودرو
شما با وضعیت شتاب گیری و عملکرد خودرو خود آشنا هستید. بنابراین اگر شتاب خودرو شما مانند همیشه نبود، شمع‌ها را چک کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.
https://t.me/jpaco
#قطعات_خودرو_را_بشناسیم
چگونگی تشخیص لاستیک تازه تولید شده با لاستیک انباری:
تشخیص لاستیک تازه تولید شده با لاستیک انبار شده در اغلب مواقع از دغدغه‌های اصلی مصرف کنندگان است چراکه استفاده از این لاستیک‌های انبار شده با توجه به شرایط آب و هوای گرم و جاده‌های پر دست انداز، رعایت نکردن سرعت مطمئنه همچنین تکمیل ظرفیت کامل خودرو توسط افراد خانواده و ... به خصوص در جاده‌های کشور و در مسافت‌های طولانی می‌تواند حوادث ناگواری را در پی داشته باشد.
گفتنی است استفاده از لاستیک‌هایی که از زمان تولیدشان چندین سال می گذرد، توصیه نمی شود. البته این مورد بیشتر در مورد لاستیک‌های خارجی دیده می شود که به دلایل متعددی نظیر توقیف محموله‌های قاچاق، عدم فروش در یک کشور به دلایل مختلف و انتقال آنها به یک کشور ثالث و یا لاستیک‌هایی که در یک سری ساخت در کارخانه مشکل فنی داشته که توسط تولید کنندگان به کشورهای جهان سوم قاچاق می‌گردند. متاسفانه در کشور ما تعداد بی‌شماری لاستیک خارجی وجود دارد که از تاریخ تولیدشان بیش از 5 سال نیز می‌گذرد. و به علت نبود صداقت این مورد به خریدار اطلاع داده نمی‌شود.
در اصل لاستیک‌های انباری با لاستیک تازه تولید شده هیچگونه تفاوت ظاهری ندارند و تشخیص زمان تولید لاستیک تنها توسط تاریخ مندرج بر روی لاستیک قابل تشخیص است. که البته تاریخ مندرج بر روی لاستیک‌ها به نحوی است که مصرف کننده به راحتی قادر به تشخیص آن نخواهد بود.
نحوه صحیح خواندن تاریخ درج شده بر روی لاستیک
در واقع در جداره بیرونی لاستیک‌ها یک عدد چهار رقمی درج شده است که مشخص کننده زمان تولید لاستیک است. این عدد 4 رقمی بر مبنای سال تولید و هفته زمان تولید درج شده است. دو رقم اول تعداد هفته و دو رقم آخر سال تولید را نشان می‌دهد.
برای مثال همانگونه که در تصویر مشاهده می‌کنید، عدد 4 رقمی 1604 بیانگر این است که این لاستیک در هفته شانزدهم سال 2004 تولید شده است. همچنین در صورتی که عدد درج شده بر روی لاستیک 3 رقمی باشد، بدین معناست که تولید لاستیک قبل از سال 2000 بوده است.
https://t.me/jpaco
چگونگی تشخیص لاستیک تازه تولید شده با لاستیک انباری:
تشخیص لاستیک تازه تولید شده با لاستیک انبار شده در اغلب مواقع از دغدغه‌های اصلی مصرف کنندگان است چراکه استفاده از این لاستیک‌های انبار شده با توجه به شرایط آب و هوای گرم و جاده‌های پر دست انداز، رعایت نکردن سرعت مطمئنه همچنین تکمیل ظرفیت کامل خودرو توسط افراد خانواده و ... به خصوص در جاده‌های کشور و در مسافت‌های طولانی می‌تواند حوادث ناگواری را در پی داشته باشد.
گفتنی است استفاده از لاستیک‌هایی که از زمان تولیدشان چندین سال می گذرد، توصیه نمی شود. البته این مورد بیشتر در مورد لاستیک‌های خارجی دیده می شود که به دلایل متعددی نظیر توقیف محموله‌های قاچاق، عدم فروش در یک کشور به دلایل مختلف و انتقال آنها به یک کشور ثالث و یا لاستیک‌هایی که در یک سری ساخت در کارخانه مشکل فنی داشته که توسط تولید کنندگان به کشورهای جهان سوم قاچاق می‌گردند. متاسفانه در کشور ما تعداد بی‌شماری لاستیک خارجی وجود دارد که از تاریخ تولیدشان بیش از 5 سال نیز می‌گذرد. و به علت نبود صداقت این مورد به خریدار اطلاع داده نمی‌شود.
در اصل لاستیک‌های انباری با لاستیک تازه تولید شده هیچگونه تفاوت ظاهری ندارند و تشخیص زمان تولید لاستیک تنها توسط تاریخ مندرج بر روی لاستیک قابل تشخیص است. که البته تاریخ مندرج بر روی لاستیک‌ها به نحوی است که مصرف کننده به راحتی قادر به تشخیص آن نخواهد بود.
نحوه صحیح خواندن تاریخ درج شده بر روی لاستیک
در واقع در جداره بیرونی لاستیک‌ها یک عدد چهار رقمی درج شده است که مشخص کننده زمان تولید لاستیک است. این عدد 4 رقمی بر مبنای سال تولید و هفته زمان تولید درج شده است. دو رقم اول تعداد هفته و دو رقم آخر سال تولید را نشان می‌دهد.
برای مثال همانگونه که در تصویر مشاهده می‌کنید، عدد 4 رقمی 1604 بیانگر این است که این لاستیک در هفته شانزدهم سال 2004 تولید شده است. همچنین در صورتی که عدد درج شده بر روی لاستیک 3 رقمی باشد، بدین معناست که تولید لاستیک قبل از سال 2000 بوده است.
https://t.me/jpaco
#قطعات_خودرو_را_بشناسیم
🔻سیبک فرمان
سیستم فرمان خودرو و قطعات تشكیل‌دهنده آن، جزو مهمترین سیستم‌های ایمنی خودرو هستند. وظیفه سیبك در سیستم فرمان، ایجاد امكان گردش چرخ‌ها است. در صورت عملكرد ناقص و خرابی این قطعه، فرمان‌پذیری خودرو، سایش غیرمعقول تایرها، انحراف خودرو از مسیر مستقیم و… بروز خواهد كرد.
این قطعه مانند سایر اتصالات مکانیکی میبایست گریس‌كاری مناسبی داشته و به منظور جلوگیری از اتلاف روانکارهای داخل قطعه، از گردگیر مناسب استفاده شود.
درصورت مشاهده یا بروز ایرادات زیر در اسرع وقت نسبت به تعویض سیبك‌های فرمان و تنظیم مجدد زوایای فرمان اقدام نمایید:
☑️لهیدگی یا ترك‌خوردگی پوسته سیبك فرمان ناشی از ضربات شدید در تصادفات یا عبور از مسیرهای ناهموار و پردست‌انداز
☑️زنگ‌زدگی یا خوردگی شدید سیبك
☑️پارگی گردگیر و نفوذ گردوغبار به داخل سیبك
☑️لقی و سایش بیش از حد قطعات داخلی سیبك در اثر مرور زمان و كاركرد بالا
☑️هرزشدن مهره و یا خرابی رزوه پیچ سیبك
علائـم خرابی سیبك فرمان
✔️افزایش فرسودگی سایر قطعات سیستم فرمان
✔️سایش بیش از حد تایرهای جلو
✔️افت كیفیت فرمان‌پذیری خودرو (اصطلاحاً سفت‌شدن فرمان و یا لقی بیش از حد فرمان و انحراف خودرو)
✔️عدم بازگشت اتوماتیك فرمان خودرو به وضعیت مستقیم پس از عبور از پیچ
توجـه:
🔸همواره هر دو سیبك‌های فرمان چپ و راست را با هم تعویض نمایید.
🔸مهره سیبك فرمان یك بار مصرف بوده و استفاده مجدد از آنها مجاز نیست.
🔸سفت‌كردن بیش از حد مهره سیبك، باعث خرابی آن خواهد شد.
https://t.me/jpaco
🔻سیبک فرمان
سیستم فرمان خودرو و قطعات تشكیل‌دهنده آن، جزو مهمترین سیستم‌های ایمنی خودرو هستند. وظیفه سیبك در سیستم فرمان، ایجاد امكان گردش چرخ‌ها است. در صورت عملكرد ناقص و خرابی این قطعه، فرمان‌پذیری خودرو، سایش غیرمعقول تایرها، انحراف خودرو از مسیر مستقیم و… بروز خواهد كرد.
این قطعه مانند سایر اتصالات مکانیکی میبایست گریس‌كاری مناسبی داشته و به منظور جلوگیری از اتلاف روانکارهای داخل قطعه، از گردگیر مناسب استفاده شود.
درصورت مشاهده یا بروز ایرادات زیر در اسرع وقت نسبت به تعویض سیبك‌های فرمان و تنظیم مجدد زوایای فرمان اقدام نمایید:
☑️لهیدگی یا ترك‌خوردگی پوسته سیبك فرمان ناشی از ضربات شدید در تصادفات یا عبور از مسیرهای ناهموار و پردست‌انداز
☑️زنگ‌زدگی یا خوردگی شدید سیبك
☑️پارگی گردگیر و نفوذ گردوغبار به داخل سیبك
☑️لقی و سایش بیش از حد قطعات داخلی سیبك در اثر مرور زمان و كاركرد بالا
☑️هرزشدن مهره و یا خرابی رزوه پیچ سیبك
علائـم خرابی سیبك فرمان
✔️افزایش فرسودگی سایر قطعات سیستم فرمان
✔️سایش بیش از حد تایرهای جلو
✔️افت كیفیت فرمان‌پذیری خودرو (اصطلاحاً سفت‌شدن فرمان و یا لقی بیش از حد فرمان و انحراف خودرو)
✔️عدم بازگشت اتوماتیك فرمان خودرو به وضعیت مستقیم پس از عبور از پیچ
توجـه:
🔸همواره هر دو سیبك‌های فرمان چپ و راست را با هم تعویض نمایید.
🔸مهره سیبك فرمان یك بار مصرف بوده و استفاده مجدد از آنها مجاز نیست.
🔸سفت‌كردن بیش از حد مهره سیبك، باعث خرابی آن خواهد شد.
https://t.me/jpaco
#قطعات_خودرو_را_بشناسیم
واشر سرسیلندر چیست و چه نقشی در خودرو دارد؟
واشر سرسیلندر قطعه ایست در موتور خودرو که ما بین سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد و وظیفه آن ایجاد یک آببندی کامل بین سیستم های مختلف روغن رسانی ، آب ، و احتراق موتور میباشد. واشر سرسیلندر واشریست از جنس پنبه نسوز به علاوه فولاد و مس.
دلایل سوختن واشر سرسیلندر چیست
☑️داغ شدن موتور خودرو که از دلایل آن می توان به کم شدن آب رادیاتور و جوش آوردن نام برد.
☑️غفلت مکانیک در بستن واشر سرسیلندر. این کار را باید با دقت بالا انجام داد به طوری که واشر باید کاملا صاف بسته شود و نوشته ی top بر روی واشر باید بالا قرار گیرد. و سمت مسی واشر به سمت پایین و روی بلوک سیلندر قرار گیرد .
☑️استهلاک موتور خودرو که اگر سر سیلندر از موتور باز و جدا شود عملا این قطعه از بین رفته محسوب می شود و باید تعویض شود و موتور هم در صورت کارکرد طولانی و ماندن زیاد در ترافیک از بین می رود .
☑️از دلایل دیگر سوختن واشر می توان به کم بودن آب رادیاتور، نشتی آب از موتور خودرو، بد بودن یا ایراد داشتن جنس سرسیلندر، از کار افتادن یا بد کار کردن فن خودرو، استفاده نکردن از ضدیخ در تابستان اشاره کرد که توصیه می شود تمام این موارد را در نظر بگیرید.
نشانه های سوختن واشر سرسیلندر
🔸خروج آب از اگزوز.
🔸گرم شدن غیر طبیعی موتور.
🔸ورود کمپرس در داخل رادیاتور
🔸کمی کشش موتور
🔸قاطی کردن آب و روغن یا به اصطلاح آب-روغن قاطی کردن خودرو )
🔸دیر روشن شدن خودرو و بد کار کردن موتور
🔸کمی کشش و توان خودرو
🔸همچنین در صورتی که موتور خودرو گرم است و بخار از اگزوز خارج شود نشانه مشکل در واشر سر سیلندر می باشد که به علت نیم سوز بودن یا سوختن واشر سر سیلندر می باشد.
https://t.me/jpaco
واشر سرسیلندر چیست و چه نقشی در خودرو دارد؟
واشر سرسیلندر قطعه ایست در موتور خودرو که ما بین سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد و وظیفه آن ایجاد یک آببندی کامل بین سیستم های مختلف روغن رسانی ، آب ، و احتراق موتور میباشد. واشر سرسیلندر واشریست از جنس پنبه نسوز به علاوه فولاد و مس.
دلایل سوختن واشر سرسیلندر چیست
☑️داغ شدن موتور خودرو که از دلایل آن می توان به کم شدن آب رادیاتور و جوش آوردن نام برد.
☑️غفلت مکانیک در بستن واشر سرسیلندر. این کار را باید با دقت بالا انجام داد به طوری که واشر باید کاملا صاف بسته شود و نوشته ی top بر روی واشر باید بالا قرار گیرد. و سمت مسی واشر به سمت پایین و روی بلوک سیلندر قرار گیرد .
☑️استهلاک موتور خودرو که اگر سر سیلندر از موتور باز و جدا شود عملا این قطعه از بین رفته محسوب می شود و باید تعویض شود و موتور هم در صورت کارکرد طولانی و ماندن زیاد در ترافیک از بین می رود .
☑️از دلایل دیگر سوختن واشر می توان به کم بودن آب رادیاتور، نشتی آب از موتور خودرو، بد بودن یا ایراد داشتن جنس سرسیلندر، از کار افتادن یا بد کار کردن فن خودرو، استفاده نکردن از ضدیخ در تابستان اشاره کرد که توصیه می شود تمام این موارد را در نظر بگیرید.
نشانه های سوختن واشر سرسیلندر
🔸خروج آب از اگزوز.
🔸گرم شدن غیر طبیعی موتور.
🔸ورود کمپرس در داخل رادیاتور
🔸کمی کشش موتور
🔸قاطی کردن آب و روغن یا به اصطلاح آب-روغن قاطی کردن خودرو )
🔸دیر روشن شدن خودرو و بد کار کردن موتور
🔸کمی کشش و توان خودرو
🔸همچنین در صورتی که موتور خودرو گرم است و بخار از اگزوز خارج شود نشانه مشکل در واشر سر سیلندر می باشد که به علت نیم سوز بودن یا سوختن واشر سر سیلندر می باشد.
https://t.me/jpaco
#قطعات_خودرو_را_بشناسیم
واترپمپ خودرو چیست و چه نقشی دارد؟
یکی از مهمترین قطعات موتور و پیشرانه خودرو واترپمپ نام دارد و همانطور که از اسمش پیداست وظایفش مربوط به پمپاژ آب می باشد. یعنی به حرکت در آوردن دائمی آب و ضدیخ در موتور. پمپاژ آب و ضد یخ به منظور جلوگیری از جوش آوردن خودرو می باشد و مشخصا یکی از مهمترین قطعات داخل موتور، واترپمپ است. این قطعه با پمپاژ آب در اطراف موتور و سیلندرها باعث خنک شدن موتور خودرو می شود و این آب پس از گردش توسط واترپمپ دوباره به رادیاتور باز می گردد. این عمل توسط پره های داخل واتر پمپ انجام می شود. مکان قرارگیری واترپمپ بر روی سیلندر و کنار تسمه تایم می باشد و بعضا مستقیما به آن متصل می باشد.
زمان تعویض واترپمپ
باید توجه کنید که وجود نشتی یا نقص در واترپمپ باعث بروز آسیب های جدی به موتور خودرو می شود تعویض به موقع واتر پمپ برای نگهداری صحیح خودرو واجب است. وجود آثار ضد یخ یا آب در زیر ماشین از نشانه های خرابی آن و زمان تعویض می باشد.
برای تشخیص نشتی می توان خودرو را در محلی تمیز پارک کنید و یا یک مقوا در زیر جلوبندی خودرو قرار دهید و پس از چند ساعت کف پارکینگ یا مقوا را چک کنید و اگر خیس بود می فهمید که نشتی دارد. حالا می دانیم که یا واتر پمپ و یا واشر ها دارای نشتی هستند. اما وجود لک کوچک در زیر خودرو جای نگرانی ندارد زیرا به علت میعان کولر خودرو است. برای همین است که توصیه می کنیم این کار را در شب انجام دهید.
با چک کردن پولی واترپمپ به این صورت که پولی را در جلو و عقب کنید و اگر حس کردید که شل است آن را تعویض کنید. همچنین می توانید در هنگام روشن بودن پیشرانه و گوش کردن به صدای موتور و در صورت شنیدن صدای ساییدگی، به خراب بودن واتر پمپ پی ببرید. حتما در اطراف واتر پمپ و واشر ها را خوب نگاه کنید و اگر قطرات آب دیدید به وجود نشتی پی ببرید. همچنین چراغ هشدار مایع خنک کننده را حتما چک کنید. که می تواند دلیلی بر نشت مخزن مایع خنک کننده باشد. همچنین توجه کنید که اگر کولر خودرو به خوبی کار نکند احتمال خراب بودن واترپمپ وجود دارد.
نکته مهم :
اگر دیدید که سطح آب رادیاتور پایین است، و خودرو را به تازگی خاموش کرده اید به مدت یک ساعت صبر کنید و سپس آب را به رادیاتور اضافه کنید زیرا ریختن آب سرد در رادیاتور داغ می تواند منجر به ترک خوردن دیواره سیلندر شود. برای این می کوییم حداقل یک ساعت صبر کنید زیرا پس از یک ساعت به جز سرد شدن موتور، هیچ فشاری هم در زیر درب رادیاتور وجود نخواهد داشت. و همچنین رادیاتور را تنها با ضدیخ پر نکنید زیرا منجر به داغ شدن بیش از حد موتور می شود.
https://t.me/jpaco
واترپمپ خودرو چیست و چه نقشی دارد؟
یکی از مهمترین قطعات موتور و پیشرانه خودرو واترپمپ نام دارد و همانطور که از اسمش پیداست وظایفش مربوط به پمپاژ آب می باشد. یعنی به حرکت در آوردن دائمی آب و ضدیخ در موتور. پمپاژ آب و ضد یخ به منظور جلوگیری از جوش آوردن خودرو می باشد و مشخصا یکی از مهمترین قطعات داخل موتور، واترپمپ است. این قطعه با پمپاژ آب در اطراف موتور و سیلندرها باعث خنک شدن موتور خودرو می شود و این آب پس از گردش توسط واترپمپ دوباره به رادیاتور باز می گردد. این عمل توسط پره های داخل واتر پمپ انجام می شود. مکان قرارگیری واترپمپ بر روی سیلندر و کنار تسمه تایم می باشد و بعضا مستقیما به آن متصل می باشد.
زمان تعویض واترپمپ
باید توجه کنید که وجود نشتی یا نقص در واترپمپ باعث بروز آسیب های جدی به موتور خودرو می شود تعویض به موقع واتر پمپ برای نگهداری صحیح خودرو واجب است. وجود آثار ضد یخ یا آب در زیر ماشین از نشانه های خرابی آن و زمان تعویض می باشد.
برای تشخیص نشتی می توان خودرو را در محلی تمیز پارک کنید و یا یک مقوا در زیر جلوبندی خودرو قرار دهید و پس از چند ساعت کف پارکینگ یا مقوا را چک کنید و اگر خیس بود می فهمید که نشتی دارد. حالا می دانیم که یا واتر پمپ و یا واشر ها دارای نشتی هستند. اما وجود لک کوچک در زیر خودرو جای نگرانی ندارد زیرا به علت میعان کولر خودرو است. برای همین است که توصیه می کنیم این کار را در شب انجام دهید.
با چک کردن پولی واترپمپ به این صورت که پولی را در جلو و عقب کنید و اگر حس کردید که شل است آن را تعویض کنید. همچنین می توانید در هنگام روشن بودن پیشرانه و گوش کردن به صدای موتور و در صورت شنیدن صدای ساییدگی، به خراب بودن واتر پمپ پی ببرید. حتما در اطراف واتر پمپ و واشر ها را خوب نگاه کنید و اگر قطرات آب دیدید به وجود نشتی پی ببرید. همچنین چراغ هشدار مایع خنک کننده را حتما چک کنید. که می تواند دلیلی بر نشت مخزن مایع خنک کننده باشد. همچنین توجه کنید که اگر کولر خودرو به خوبی کار نکند احتمال خراب بودن واترپمپ وجود دارد.
نکته مهم :
اگر دیدید که سطح آب رادیاتور پایین است، و خودرو را به تازگی خاموش کرده اید به مدت یک ساعت صبر کنید و سپس آب را به رادیاتور اضافه کنید زیرا ریختن آب سرد در رادیاتور داغ می تواند منجر به ترک خوردن دیواره سیلندر شود. برای این می کوییم حداقل یک ساعت صبر کنید زیرا پس از یک ساعت به جز سرد شدن موتور، هیچ فشاری هم در زیر درب رادیاتور وجود نخواهد داشت. و همچنین رادیاتور را تنها با ضدیخ پر نکنید زیرا منجر به داغ شدن بیش از حد موتور می شود.
https://t.me/jpaco
#قطعات_خودرو_را_بشناسیم
🔻کاربرد استپر موتور در خودرو
استپر موتور قطعه‌ای است که در مجموعه دریچه گاز خودروهای انژکتوری دارای سیم گاز قرار گرفته است (خودروهای دارای دریچه گاز برقی، فاقد استپر موتور می باشند) که وظیفه تنظیم دور آرام موتور خودرو را برعهده دارد. این قطعه بر اساس فرامین دریافتی از طرف واحد کنترل الکترونیکی (ECU)، نسبت به تثبیت دور موتور روی عدد خاصی اقدام می‌کند.
شرایطی را در نظر بگیرید که موتور خودرو استارت زده شده و در کسری از ثانیه دور موتور روی عدد مشخصی ثابت می‌شود. در واقع این استپر موتور است که مقدار هوا رسانی به موتور را تنظیم می‌کند که دور موتور بدون نوسان روی مقدار مشخص از پیش تعریف شده‌ای ثابت شود.
علاوه بر این در زمان استفاده از کولر به خاطر بار اضافی که کمپرسور کولر به موتور خودرو وارد می‌کند، استپر موتور با باز کردن بیشتر مجرای هوای کنارگذر دریچه گاز مانع از افت دور موتور و خاموش شدن آن می‌شود. کاربرد دیگر استپر موتور در زمان تعویض دنده است. در فواصل بین تعویض دنده‌ها وقتی راننده پدال کلاچ را برای تعویض دنده تا انتها می‌فشارد به خاطر قطع انتقال قدرت بین موتور و جعبه‌دنده، دور موتور دچار افت ناگهانی می‌شود که در این شرایط هم استپر موتور وارد عمل شده و مانع از خاموش شدن موتور خواهد شد.
همچنین در خودروهایی که مجهز به فرمان با نیروی کمکی هیدرولیکی هستند اگر در حالت درجا فرمان چرخانده شود دور موتور به طور لحظه‌ای افت محسوسی را نشان می‌دهد که این افت هم به دلیل باری است که از سوی پمپ هیدرولیک به موتور اعمال می‌شود و در این حالت نیز استپر موتور با تنظیم مجرای هوا فوراً این کاهش دور را جبران می‌کند.
🔻خرابی استپر موتور چه علائمی دارد؟
یکی از شایع‌ترین عیوب مربوط به استپر موتور نوسانات دور موتور در دور آرام است. یعنی زمانی که خودرو در حالت درجا روشن است، دور موتور نوسان داشته و روی مقدار از پیش تعریف شده (Idle) ثابت نمی‌شود. علاوه بر خرابی خود استپر موتور، نشتی هوا و فرسودگی اورینگ آن هم می‌تواند موجب بروز این مشکل شود.
علاوه بر این، سخت روشن شدن موتور به خصوص در روزهای سرد هم می‌تواند به خاطر خرابی این قطعه باشد.
در کنار موارد بیان شده، خاموش شدن خودرو در زمان توقف کامل هم می‌تواند یکی از اصلی‌ترین علائم خرابی استپر موتور باشد. در این وضعیت، زمانی که توقف کامل صورت میگیرد، به جای این که دور موتور روی مقدار آرام موتور(Idle) ثابت شود، بیش از حد افت کرده و موتور خاموش می‌شود. لازم به ذکر است که محور دورانی(شفت) استپر موتور دائما در معرض جریان هوا قرار دارد بنابراین به راحتی کثیف شده و در نتیجه با اختلال در عملکرد آن نمی‌تواند مقدار هوای ورودی به موتور را به درستی تنظیم کند. در این حالت شستشوی آن تحت دستورالعمل‌های فنی استاندارد می‌تواند راهگشا باشد.
https://t.me/jpaco
🔻کاربرد استپر موتور در خودرو
استپر موتور قطعه‌ای است که در مجموعه دریچه گاز خودروهای انژکتوری دارای سیم گاز قرار گرفته است (خودروهای دارای دریچه گاز برقی، فاقد استپر موتور می باشند) که وظیفه تنظیم دور آرام موتور خودرو را برعهده دارد. این قطعه بر اساس فرامین دریافتی از طرف واحد کنترل الکترونیکی (ECU)، نسبت به تثبیت دور موتور روی عدد خاصی اقدام می‌کند.
شرایطی را در نظر بگیرید که موتور خودرو استارت زده شده و در کسری از ثانیه دور موتور روی عدد مشخصی ثابت می‌شود. در واقع این استپر موتور است که مقدار هوا رسانی به موتور را تنظیم می‌کند که دور موتور بدون نوسان روی مقدار مشخص از پیش تعریف شده‌ای ثابت شود.
علاوه بر این در زمان استفاده از کولر به خاطر بار اضافی که کمپرسور کولر به موتور خودرو وارد می‌کند، استپر موتور با باز کردن بیشتر مجرای هوای کنارگذر دریچه گاز مانع از افت دور موتور و خاموش شدن آن می‌شود. کاربرد دیگر استپر موتور در زمان تعویض دنده است. در فواصل بین تعویض دنده‌ها وقتی راننده پدال کلاچ را برای تعویض دنده تا انتها می‌فشارد به خاطر قطع انتقال قدرت بین موتور و جعبه‌دنده، دور موتور دچار افت ناگهانی می‌شود که در این شرایط هم استپر موتور وارد عمل شده و مانع از خاموش شدن موتور خواهد شد.
همچنین در خودروهایی که مجهز به فرمان با نیروی کمکی هیدرولیکی هستند اگر در حالت درجا فرمان چرخانده شود دور موتور به طور لحظه‌ای افت محسوسی را نشان می‌دهد که این افت هم به دلیل باری است که از سوی پمپ هیدرولیک به موتور اعمال می‌شود و در این حالت نیز استپر موتور با تنظیم مجرای هوا فوراً این کاهش دور را جبران می‌کند.
🔻خرابی استپر موتور چه علائمی دارد؟
یکی از شایع‌ترین عیوب مربوط به استپر موتور نوسانات دور موتور در دور آرام است. یعنی زمانی که خودرو در حالت درجا روشن است، دور موتور نوسان داشته و روی مقدار از پیش تعریف شده (Idle) ثابت نمی‌شود. علاوه بر خرابی خود استپر موتور، نشتی هوا و فرسودگی اورینگ آن هم می‌تواند موجب بروز این مشکل شود.
علاوه بر این، سخت روشن شدن موتور به خصوص در روزهای سرد هم می‌تواند به خاطر خرابی این قطعه باشد.
در کنار موارد بیان شده، خاموش شدن خودرو در زمان توقف کامل هم می‌تواند یکی از اصلی‌ترین علائم خرابی استپر موتور باشد. در این وضعیت، زمانی که توقف کامل صورت میگیرد، به جای این که دور موتور روی مقدار آرام موتور(Idle) ثابت شود، بیش از حد افت کرده و موتور خاموش می‌شود. لازم به ذکر است که محور دورانی(شفت) استپر موتور دائما در معرض جریان هوا قرار دارد بنابراین به راحتی کثیف شده و در نتیجه با اختلال در عملکرد آن نمی‌تواند مقدار هوای ورودی به موتور را به درستی تنظیم کند. در این حالت شستشوی آن تحت دستورالعمل‌های فنی استاندارد می‌تواند راهگشا باشد.
https://t.me/jpaco
#قطعات_خودرو_را_بشناسیم
#شاتون
شاتون قطعه‌ای است در موتور خودرو یا پمپ سرسیلندر که پیستون خودرو را به میل لنگ نصب می‌کند. این قطعه نیروی وارد شده از پیستون را به میل لنگ خودرو منتقل می‌کند.
شاتون از جنس فولاد ساخته می‌شود تا استحکام لازم را داشته باشد و بتواند ضربات ناشی نیروی پیستون را تحمل کند. این قطعه در عین استحکام دارای وزنی سبک است.
شاتون دارای دو سر (یکی کوچک و یکی بزرگ) و یک ساقه میانی است.
قسمت سر کوچک شاتون که تشکیل یاتاقان را می‌دهد، در ارتباط با پیستون است. در واقع سر کوچک، با پیستون در ارتباط است. جنس این قسمت از مس یا برنج است و گفتنی است که در قسمت داخلی سر کوچک، یعنی بخشی که در ارتباط با پیستون است، آستر‌هایی قابل تعویض به نام بوش قرار دارند که باعث می‌شوند ساییدگی و اصطکاک به حداقل برسد.
سر بزرگ شاتون یاتاقانی دو تکه است و میلِ میل لنگ در آن قرار میگیرد. این قسمت هم دارای بوش است که بر اثر کارکرد خودرو، پس از مدتی دچار سایش و اصطکاک نشود.
ضروری است که چند وقت یک بار سلامت این قطعه به خصوص بوش‌های آن بررسی شود.
در صورت آسیب دیدگی بوش‌ها، آستر‌های داخلی آسیب می‌بینند و پس از مدتی اصطکاک و گرمای زیاد موجب آسیب دیدگی میل لنگ شده که در این صورت هزینه‌های سنگینی برای صاحب خودرو خواهد داشت.
دلایل خرابی شاتون
☑️تصادفات شدید: وقوع تصادفات شدید می‌تواند باعث خرابی وشکستن شاتون‌ها گردد. این تصادفات مخصوصا اگر از سمت جلو اتفاق بیفتند میزان خرابی‌ها را بیشتر می‌کنند.
☑️کیفیت پایین: کیفیت پایین شاتون‌ها یکی دیگر از عواملی است که منجر به خرابی یا شکستگی آنها خواهد شد.
☑️تنظیم ناصحیح: چنانچه شاتون به درستی تنظیم نشده و اتصالات آن به میل‌لنگ و پیستون، با دقت کافی انجام نشده باشد؛ خرابی شاتون امری محتمل است.
☑️دنده معکوس در سرعت بالا: استفاده نادرست از دنده معکوس و به خصوص در سرعت‌های بالا علاوه بر آنکه برای کلیت خودرو مناسب نیست بلکه می‌تواند منجر به آسیب به شاتون نیز گردد.
☑️ضربات شدید پیستون: چنانچه ضربات اعمالی از پیستون به شاتون بسیار فراتر از حد معمول باشد امکان شکستگی شاتون وجود دارد. این ضربات شدید عمدتا ناشی احتراق غیرعادی یا زودرس در سیلندر است.
☑️اختلال در سیستم روانکاری: روانکاری قطعات متحرک در خودرو امری بسیار حیاتی است. چنانچه روانکاری شاتون مختل شده و یا مناسب نباشد احتمال خرابی شاتون به شدت افزایش می‌یابد.
خرابی یا شکستگی شاتون، می‌تواند خسارات بسیار زیادی را به موتور وارد نموده و در نتیجه هزینه‌های هنگفتی باید صرف تعمیر خودرو گردد؛ لذا به شدت توصیه می‌شود عوامل و علائم خرابی شاتون را جدی گرفته و هر از گاهی به یک مکانیک ماهر مراجعه نمایید تا این موضوع را چک نماید.
https://t.me/jpaco
#شاتون
شاتون قطعه‌ای است در موتور خودرو یا پمپ سرسیلندر که پیستون خودرو را به میل لنگ نصب می‌کند. این قطعه نیروی وارد شده از پیستون را به میل لنگ خودرو منتقل می‌کند.
شاتون از جنس فولاد ساخته می‌شود تا استحکام لازم را داشته باشد و بتواند ضربات ناشی نیروی پیستون را تحمل کند. این قطعه در عین استحکام دارای وزنی سبک است.
شاتون دارای دو سر (یکی کوچک و یکی بزرگ) و یک ساقه میانی است.
قسمت سر کوچک شاتون که تشکیل یاتاقان را می‌دهد، در ارتباط با پیستون است. در واقع سر کوچک، با پیستون در ارتباط است. جنس این قسمت از مس یا برنج است و گفتنی است که در قسمت داخلی سر کوچک، یعنی بخشی که در ارتباط با پیستون است، آستر‌هایی قابل تعویض به نام بوش قرار دارند که باعث می‌شوند ساییدگی و اصطکاک به حداقل برسد.
سر بزرگ شاتون یاتاقانی دو تکه است و میلِ میل لنگ در آن قرار میگیرد. این قسمت هم دارای بوش است که بر اثر کارکرد خودرو، پس از مدتی دچار سایش و اصطکاک نشود.
ضروری است که چند وقت یک بار سلامت این قطعه به خصوص بوش‌های آن بررسی شود.
در صورت آسیب دیدگی بوش‌ها، آستر‌های داخلی آسیب می‌بینند و پس از مدتی اصطکاک و گرمای زیاد موجب آسیب دیدگی میل لنگ شده که در این صورت هزینه‌های سنگینی برای صاحب خودرو خواهد داشت.
دلایل خرابی شاتون
☑️تصادفات شدید: وقوع تصادفات شدید می‌تواند باعث خرابی وشکستن شاتون‌ها گردد. این تصادفات مخصوصا اگر از سمت جلو اتفاق بیفتند میزان خرابی‌ها را بیشتر می‌کنند.
☑️کیفیت پایین: کیفیت پایین شاتون‌ها یکی دیگر از عواملی است که منجر به خرابی یا شکستگی آنها خواهد شد.
☑️تنظیم ناصحیح: چنانچه شاتون به درستی تنظیم نشده و اتصالات آن به میل‌لنگ و پیستون، با دقت کافی انجام نشده باشد؛ خرابی شاتون امری محتمل است.
☑️دنده معکوس در سرعت بالا: استفاده نادرست از دنده معکوس و به خصوص در سرعت‌های بالا علاوه بر آنکه برای کلیت خودرو مناسب نیست بلکه می‌تواند منجر به آسیب به شاتون نیز گردد.
☑️ضربات شدید پیستون: چنانچه ضربات اعمالی از پیستون به شاتون بسیار فراتر از حد معمول باشد امکان شکستگی شاتون وجود دارد. این ضربات شدید عمدتا ناشی احتراق غیرعادی یا زودرس در سیلندر است.
☑️اختلال در سیستم روانکاری: روانکاری قطعات متحرک در خودرو امری بسیار حیاتی است. چنانچه روانکاری شاتون مختل شده و یا مناسب نباشد احتمال خرابی شاتون به شدت افزایش می‌یابد.
خرابی یا شکستگی شاتون، می‌تواند خسارات بسیار زیادی را به موتور وارد نموده و در نتیجه هزینه‌های هنگفتی باید صرف تعمیر خودرو گردد؛ لذا به شدت توصیه می‌شود عوامل و علائم خرابی شاتون را جدی گرفته و هر از گاهی به یک مکانیک ماهر مراجعه نمایید تا این موضوع را چک نماید.
https://t.me/jpaco
#قطعات_خودرو_را_بشناسیم
#سگدست
یکی از بازیگران اصلی جلوبندی خودرو قطعه ای ساده و به نسبت ارزان قیمت به نام سگ دست است که ضمن نگهداری چرخ، وظیفه چرخاندن آن را بر روی محور فرمان نیز به عهده دارد. در واقع سگ دست قطعه ای لولا مانند است که دیسک های ترمز، فرمان خودرو، کمک ها و توپی و اتصالات چرخ ها همگی به آن متصل می شوند. سگ دست اگرچه قطعه ای ساده به شمار می رود اما در صورت خرابی، باعث کشیده شدن خودرو به یک سمت می شود .
https://t.me/jpaco
#سگدست
یکی از بازیگران اصلی جلوبندی خودرو قطعه ای ساده و به نسبت ارزان قیمت به نام سگ دست است که ضمن نگهداری چرخ، وظیفه چرخاندن آن را بر روی محور فرمان نیز به عهده دارد. در واقع سگ دست قطعه ای لولا مانند است که دیسک های ترمز، فرمان خودرو، کمک ها و توپی و اتصالات چرخ ها همگی به آن متصل می شوند. سگ دست اگرچه قطعه ای ساده به شمار می رود اما در صورت خرابی، باعث کشیده شدن خودرو به یک سمت می شود .
https://t.me/jpaco
#قطعات_خودرو_را_بشناسیم 🚘
🔸حباب گیر خودرو
بنزین به همراه مقداری بخار و هوای اضافه بوده و زمانی که از این بنزین به باک خودروی خود وارد می‌کنید، بخار و هوای اضافه آن نیز به باک وارد خواهد شد. حباب گیر خودرو در همین نقطه ایفای نقش کرده و هوا و بخار اضافه باک بنزین را که به همراه بنزین وارد شده، خارج خواهد ساخت.
حباب گیر خودرو وظیفه خارج ساختن بخار و هوای اضافی داخل باک را دارد و مصرف سوخت و سیستم احتراق را تنظیم می کند.
حباب گیر خودرو از جنس پلاستیکی بوده و در بخش پشتی خودرو و در جایی درون صندوق عقب قرار دارد.
☑️روش عملکرد حباب گیر بنزین
حباب گیر خودرو از طریقه سه عدد شیلنگ باریک به باک متصل شده است. به این ترتیب که شیلنگ چپی به بالاترین لوله متصل شده و شیلنگ میانی نیز به لوله میانی وصل می‌شود. همین طور شیلنگ سمت راستی نیز به پایین‌ترین لوله متصل خواهد شد. به این صورت حباب گیری و خارج کردن هوا و بخار از طریق این شیلنگ‌ها انجام می‌شود.
☑️عیب یابی حباب گیر خودرو
در صورتی که داخل اتاق بوی بنزین استشمام می‌کنید یا گاز خوردن خودرو با اختلال روبرو شده است، می‌توانید به عیب در حبابگیر خودرو شک کنید. در این شرایط لازم است که حبابگیر خودرو و شیلنگ های آن را بررسی کنید. معمولا پس از مدتی کارکرد، شیلنگ‌ها دچار پوسیدگی شده و نیاز به تعویض خواهند داشت.
☑️تست پوسیدگی شیلنگ‌های حباب گیر خودرو
برای تست پوسیدگی یا سوراخ شدگی شیلنگ‌های حباب گیر خودرو خود، ابتدا یک بررسی چشمی را انجام دهید. در صورتی که به این ترتیب متوجه چیزی نشدید، لازم است که شیلنگ‌ها را جدا کرده و با تزریق باد با فشار ۰٫۳ بار، شیلنگ‌ها را داخل یک تشت آب فرو برید و بررسی کنید که آیا از روزنه یا سوراخی، حباب خارج می‌شود یا خیر؟ در صورت سوراخ شدن یا پوسیدگی شیلنگ‌های حباب گیر، نیاز به تعویض آن خواهید داشت.
https://t.me/jpaco
🔸حباب گیر خودرو
بنزین به همراه مقداری بخار و هوای اضافه بوده و زمانی که از این بنزین به باک خودروی خود وارد می‌کنید، بخار و هوای اضافه آن نیز به باک وارد خواهد شد. حباب گیر خودرو در همین نقطه ایفای نقش کرده و هوا و بخار اضافه باک بنزین را که به همراه بنزین وارد شده، خارج خواهد ساخت.
حباب گیر خودرو وظیفه خارج ساختن بخار و هوای اضافی داخل باک را دارد و مصرف سوخت و سیستم احتراق را تنظیم می کند.
حباب گیر خودرو از جنس پلاستیکی بوده و در بخش پشتی خودرو و در جایی درون صندوق عقب قرار دارد.
☑️روش عملکرد حباب گیر بنزین
حباب گیر خودرو از طریقه سه عدد شیلنگ باریک به باک متصل شده است. به این ترتیب که شیلنگ چپی به بالاترین لوله متصل شده و شیلنگ میانی نیز به لوله میانی وصل می‌شود. همین طور شیلنگ سمت راستی نیز به پایین‌ترین لوله متصل خواهد شد. به این صورت حباب گیری و خارج کردن هوا و بخار از طریق این شیلنگ‌ها انجام می‌شود.
☑️عیب یابی حباب گیر خودرو
در صورتی که داخل اتاق بوی بنزین استشمام می‌کنید یا گاز خوردن خودرو با اختلال روبرو شده است، می‌توانید به عیب در حبابگیر خودرو شک کنید. در این شرایط لازم است که حبابگیر خودرو و شیلنگ های آن را بررسی کنید. معمولا پس از مدتی کارکرد، شیلنگ‌ها دچار پوسیدگی شده و نیاز به تعویض خواهند داشت.
☑️تست پوسیدگی شیلنگ‌های حباب گیر خودرو
برای تست پوسیدگی یا سوراخ شدگی شیلنگ‌های حباب گیر خودرو خود، ابتدا یک بررسی چشمی را انجام دهید. در صورتی که به این ترتیب متوجه چیزی نشدید، لازم است که شیلنگ‌ها را جدا کرده و با تزریق باد با فشار ۰٫۳ بار، شیلنگ‌ها را داخل یک تشت آب فرو برید و بررسی کنید که آیا از روزنه یا سوراخی، حباب خارج می‌شود یا خیر؟ در صورت سوراخ شدن یا پوسیدگی شیلنگ‌های حباب گیر، نیاز به تعویض آن خواهید داشت.
https://t.me/jpaco
هیچ قطعه‌ای در خودرو دارای عمر بی‌پایان نیست و این قضیه برای قطعاتی که در حال کار کردن هستند، واضح است و تعویض و بازدید آنها زمان مشخصی دارند. تعویض #قطعات_خودرو باید به‌طور دوره‌ای و در زمان دقیق آنها انجام شود، در غیر این صورت، می‌تواند به قسمت‌هایی از خودرو، به‌خصوص پیشرانه آسیب بزند و آن را زمین‌گیر کند. به بهترین زمان تعویض قطعات #خودرو میپردازیم.
@jpaco
@jpaco
تعویض #قطعات_خودرو باید به‌طور دوره‌ای و در زمان دقیق آنها انجام شود، در غیر این صورت، می‌تواند به قسمت‌هایی از #خودرو، به‌خصوص پیشرانه آسیب بزند و آن را زمین‌گیر کند. در ادامه به بهترین زمان تعویض برخی از #لوازم_یدکی خودرو میپردازیم.
@jpaco
@jpaco