❓سوال:هنگام ترمز گرفتن، خودرو به یک طرف کشیده می شود؟
#پرسش #فنی
✅شایع ترین علل بروز آن:
اگر بالاتر از 20 کیلوتر بر ساعت، با گرفتن ترمز، خودرو به یک طرف کشیده می شود (به راست یا به چپ) , و تا رها کردن پدال ترمز ادامه پیدا می کند، معمولترین دلیل آن عدم توازن در اعمال نیروی ترمز به چرخهای راست و چپ است، که در اثر:
- خراب شدن پمپ اصلی ترمز،
- درست کار نکردن سیلندر ترمز چرخها،
- نشط روغن از سیلندر ترمز چرخها،
- و یا چرب شدن یکی از دیسکها با روغن و گریس یا ... است.
#پرسش #فنی
✅شایع ترین علل بروز آن:
اگر بالاتر از 20 کیلوتر بر ساعت، با گرفتن ترمز، خودرو به یک طرف کشیده می شود (به راست یا به چپ) , و تا رها کردن پدال ترمز ادامه پیدا می کند، معمولترین دلیل آن عدم توازن در اعمال نیروی ترمز به چرخهای راست و چپ است، که در اثر:
- خراب شدن پمپ اصلی ترمز،
- درست کار نکردن سیلندر ترمز چرخها،
- نشط روغن از سیلندر ترمز چرخها،
- و یا چرب شدن یکی از دیسکها با روغن و گریس یا ... است.
#فنی
⚙️ از جمله موارد کاهش قدرت خودرو، خرابی یا کثیفی سنسور اکسیژن است که سیگنال‌های اشتباهی را به کامپیوتر خودرو ارسال کرده و در نتیجه نسبت هوا و سوخت به درستی تنظیم نمی‌شود.
https://t.me/jpaco
⚙️ از جمله موارد کاهش قدرت خودرو، خرابی یا کثیفی سنسور اکسیژن است که سیگنال‌های اشتباهی را به کامپیوتر خودرو ارسال کرده و در نتیجه نسبت هوا و سوخت به درستی تنظیم نمی‌شود.
https://t.me/jpaco
#فنی
🔸هنگام انتخاب شمع باید تنها یک چیز را مد نظر قرار داد و آن توصیه کارخانه سازنده است. شمع را باید بر اساس مدل و کد انتخاب کنید نه بر اساس تعداد الکترود.
🔹مثلا سیتروئن برای زانتیا شمع Eyquem با کد RFC42LZ2E را پیشنهاد کرده است. این شمع از نوع دو پلاتین هست. در واقع هر شمعی که صرفا دو پلاتین باشد خاصیت شمع فوق را ندارد.
🔸 مثلا شمع دو پلاتین NGK با Eyquem فرق دارد. ممکن است برای بعضی خودروها شمع توصیه شده از نوع تک پلاتین باشد. مثلا برای پژو 405 با موتور 1.8 شمع Eyquem با کد RFN58LZ پیشنهاد شده است. در چنین مواردی بهتر است همان شمع توصیه شده را بخرید و به دلخواه خودتان سراغ شمع های متفرقه با الکترودهای بیشتر نروید.
🔹پس شمع دو پلاتین برای همه موتورها کاربرد ندارد و فقط در صورتی می توانید از آن استفاده کنید که شمع توصیه شده از نوع دو پلاتین باشد. https://t.me/jpaco
🔸هنگام انتخاب شمع باید تنها یک چیز را مد نظر قرار داد و آن توصیه کارخانه سازنده است. شمع را باید بر اساس مدل و کد انتخاب کنید نه بر اساس تعداد الکترود.
🔹مثلا سیتروئن برای زانتیا شمع Eyquem با کد RFC42LZ2E را پیشنهاد کرده است. این شمع از نوع دو پلاتین هست. در واقع هر شمعی که صرفا دو پلاتین باشد خاصیت شمع فوق را ندارد.
🔸 مثلا شمع دو پلاتین NGK با Eyquem فرق دارد. ممکن است برای بعضی خودروها شمع توصیه شده از نوع تک پلاتین باشد. مثلا برای پژو 405 با موتور 1.8 شمع Eyquem با کد RFN58LZ پیشنهاد شده است. در چنین مواردی بهتر است همان شمع توصیه شده را بخرید و به دلخواه خودتان سراغ شمع های متفرقه با الکترودهای بیشتر نروید.
🔹پس شمع دو پلاتین برای همه موتورها کاربرد ندارد و فقط در صورتی می توانید از آن استفاده کنید که شمع توصیه شده از نوع دو پلاتین باشد. https://t.me/jpaco
#فنی
✍️عیوب و اثر عیب انژکتور و روش های تشخیص عیب
۱)گشاده شدن مجرای خروجی سوخت که منجر به افزایش مصرف سوخت و مشاهده دود سیاه رنگ از اگزوز هنگام کار موتور می شود همچنین احتمال افزایش سطح روغن نیز وجود دارد✅
۲)گیرپاژ سوزن انژکتور و یا گرفتگی که منجر به عدم عملکرد انژکتور فوق شده و سیلندر مربوطه فعالیت احتراق ندارد . در این حالت کاهش قدرت شتاب موتور و لرزش موتور هنگام روشن بودن مشهود است✅
۳)سوختن بوبین انژکتور که همان آثار عیب دوم نمایان است✅
۴- از بین رفتن اورینگ انژکتور✅
۵-قطع شدن سیم انژکتور✅
۶- سولفاته گرفتن سوکت انژکتور✅
۷-کیپ شدن مجرای انژکتور✅
۹-سوختن سوزن انژکتور✅
عیب یابی انژکتور به دو صورت انجام می گیرد:
۱) با دستگاه عیب یاب ✅
۲) کنترل عمل مستقل انژکتور که در این جا تست عملکرد مستقل انژکتور برسی می گردد✅ https://t.me/jpaco
✍️عیوب و اثر عیب انژکتور و روش های تشخیص عیب
۱)گشاده شدن مجرای خروجی سوخت که منجر به افزایش مصرف سوخت و مشاهده دود سیاه رنگ از اگزوز هنگام کار موتور می شود همچنین احتمال افزایش سطح روغن نیز وجود دارد✅
۲)گیرپاژ سوزن انژکتور و یا گرفتگی که منجر به عدم عملکرد انژکتور فوق شده و سیلندر مربوطه فعالیت احتراق ندارد . در این حالت کاهش قدرت شتاب موتور و لرزش موتور هنگام روشن بودن مشهود است✅
۳)سوختن بوبین انژکتور که همان آثار عیب دوم نمایان است✅
۴- از بین رفتن اورینگ انژکتور✅
۵-قطع شدن سیم انژکتور✅
۶- سولفاته گرفتن سوکت انژکتور✅
۷-کیپ شدن مجرای انژکتور✅
۹-سوختن سوزن انژکتور✅
عیب یابی انژکتور به دو صورت انجام می گیرد:
۱) با دستگاه عیب یاب ✅
۲) کنترل عمل مستقل انژکتور که در این جا تست عملکرد مستقل انژکتور برسی می گردد✅ https://t.me/jpaco
#فنی
سنسور باران
عملکرد سنسور باران مانند سنسورهای دیگر در خودرو است با این تفاوت که این سنسور به گونه ای عمل میکند که در زمان بارندگی یا خیس شدن شیشه جلوی خودرو وجود مایعات روی شیشه را تشخیص می‌دهد و یا ارسال اطلاعات تعریف شده ECU را با خبر میکند.
،این سنسور معمولا در قسمت بالای شیشه جلو و در قسمت وسط(در محدوده جای آینه جلو) نصب میشود. این سنسور براساس اولتراسونیک یا امواجی که انسان قادر به شنیدن آن نیست کار میکند. طرز کار این سنسور به گونه ای است که امواج از فرستنده سنسور ارسال میشود و در صورت خشک بودن شیشه این امواج از شیشه عبور میکند اما در صورتی که سطح شیشه جلو خیس باشد این امواج منعکس شده به گیرنده سنسور می‌رسند و پس از آن کنترل یونیت سنسور مقدار امواج ارسال شده با مقدار دریافت شده را مقایسه میکند.
در صورتی که مقدار امواج دریافت شده کمتر از مقدار ارسال شده باشد سنسور به ECU دستور فعال شدن برف پاک کن‌ها را می‌دهد.
ECU نیز پس از دریافت اطلاعات کنترل یونیت سنسور پس از تجزیه و تحلیل مجدداً اطلاعات را برای فعال شدن بر
پاک کن ها را صادر میکند. همچنین میزان سرعت کارکرد برف پاک کن نیز به تشخیص سنسور بستگی دارد. یعنی سنسور با مقایسه مقدار اطلاعات ارسال و دریافت شده سرعت و کارکرد برف پاک کن را تشخیص می‌دهد.
https://t.me/jpaco
سنسور باران
عملکرد سنسور باران مانند سنسورهای دیگر در خودرو است با این تفاوت که این سنسور به گونه ای عمل میکند که در زمان بارندگی یا خیس شدن شیشه جلوی خودرو وجود مایعات روی شیشه را تشخیص می‌دهد و یا ارسال اطلاعات تعریف شده ECU را با خبر میکند.
،این سنسور معمولا در قسمت بالای شیشه جلو و در قسمت وسط(در محدوده جای آینه جلو) نصب میشود. این سنسور براساس اولتراسونیک یا امواجی که انسان قادر به شنیدن آن نیست کار میکند. طرز کار این سنسور به گونه ای است که امواج از فرستنده سنسور ارسال میشود و در صورت خشک بودن شیشه این امواج از شیشه عبور میکند اما در صورتی که سطح شیشه جلو خیس باشد این امواج منعکس شده به گیرنده سنسور می‌رسند و پس از آن کنترل یونیت سنسور مقدار امواج ارسال شده با مقدار دریافت شده را مقایسه میکند.
در صورتی که مقدار امواج دریافت شده کمتر از مقدار ارسال شده باشد سنسور به ECU دستور فعال شدن برف پاک کن‌ها را می‌دهد.
ECU نیز پس از دریافت اطلاعات کنترل یونیت سنسور پس از تجزیه و تحلیل مجدداً اطلاعات را برای فعال شدن بر
پاک کن ها را صادر میکند. همچنین میزان سرعت کارکرد برف پاک کن نیز به تشخیص سنسور بستگی دارد. یعنی سنسور با مقایسه مقدار اطلاعات ارسال و دریافت شده سرعت و کارکرد برف پاک کن را تشخیص می‌دهد.
https://t.me/jpaco
#فنی
🔺 مهمترین دلایل خاموش شدن موتور خودرو در حال حرکت
🔸سوئیچ اینرسی ، بخصوص در هنگام ضربه خوردن یا افتادن در دست انداز متداول ترین دلیل خاموش شدن و روشن نشدن خودرو است.
🔸مشکل در رله دوبل
🔸کانکتور برق اصلی زیر داشبورد که با گرم شدن شل می شود. این اشکال وقتی که دزدگیر نصب می شود بروز می کند زیرا کانکتور سمت دزدگیرها غیر استاندارد است و نصاب ها هم دقت نمی کنند.
🔸 اشکال در کانکتور پمپ بنزین داخل باک
🔸مشکل از سوكت بنزين داخل كاپوت (سوكتهای ECU - خودرو 206SD)
🔸 مشكل از سوكت برق پمپ بنزين جلو پای راننده (405)
🔸تعویض سنسور اکسیژن بد با جنس بهتر (مشکل متداول در تیبا)
🔸کثیفی یا اشکال در استپر موتور (معمولاً با کاهش سرعت یا افزایش ناگهانی شتاب اتفاق می افتد.)
🔸مشکل از اتصال باتری
🔸 مشکل از ECU (مشاهده شده با فرمت و برنامه ریزی مجدد هم حل نمی شود و نیاز به تعمیر یا تعویض ECU است. عمدتاً 206 های جدید)
🔸 فیوز 80 آمپر اصلی داخل جعبه فیوز داخل کاپوت (تیبا)
🔸پاره شدن تسمه دینام یا مشکل در هرزگرد دینام (206)
🔸گشاد بودن جای 2 فیوز مربوط به سوخت ، باید با پیچ گوشتی جای فیوزها تنگ شود.(سمند)
🔸هوا کشیدن واشر مپ سنسور (سنسور گاز - تندر 90)
🔸سوختن یا گیرکردن پمپ بنزین
https://t.me/jpaco
🔺 مهمترین دلایل خاموش شدن موتور خودرو در حال حرکت
🔸سوئیچ اینرسی ، بخصوص در هنگام ضربه خوردن یا افتادن در دست انداز متداول ترین دلیل خاموش شدن و روشن نشدن خودرو است.
🔸مشکل در رله دوبل
🔸کانکتور برق اصلی زیر داشبورد که با گرم شدن شل می شود. این اشکال وقتی که دزدگیر نصب می شود بروز می کند زیرا کانکتور سمت دزدگیرها غیر استاندارد است و نصاب ها هم دقت نمی کنند.
🔸 اشکال در کانکتور پمپ بنزین داخل باک
🔸مشکل از سوكت بنزين داخل كاپوت (سوكتهای ECU - خودرو 206SD)
🔸 مشكل از سوكت برق پمپ بنزين جلو پای راننده (405)
🔸تعویض سنسور اکسیژن بد با جنس بهتر (مشکل متداول در تیبا)
🔸کثیفی یا اشکال در استپر موتور (معمولاً با کاهش سرعت یا افزایش ناگهانی شتاب اتفاق می افتد.)
🔸مشکل از اتصال باتری
🔸 مشکل از ECU (مشاهده شده با فرمت و برنامه ریزی مجدد هم حل نمی شود و نیاز به تعمیر یا تعویض ECU است. عمدتاً 206 های جدید)
🔸 فیوز 80 آمپر اصلی داخل جعبه فیوز داخل کاپوت (تیبا)
🔸پاره شدن تسمه دینام یا مشکل در هرزگرد دینام (206)
🔸گشاد بودن جای 2 فیوز مربوط به سوخت ، باید با پیچ گوشتی جای فیوزها تنگ شود.(سمند)
🔸هوا کشیدن واشر مپ سنسور (سنسور گاز - تندر 90)
🔸سوختن یا گیرکردن پمپ بنزین
https://t.me/jpaco
#فنی
واشر سرسیلندر و علائم سوختن آن
واشر سر سیلندر، بین سر سیلندر موتور و بدنه اصلی آن (بلوک موتور) قرار می گیرد و وظیفه آب بندی بین این دو قطعه را برعهده دارد و مانع از ترکیب آب رادیاتور (برای خنک کاری موتور) و روغن موتور (برای روانکاری و خنک کاری موتور) می شود.
علاوه بر این، واشر سر سیلندر مانع ورود هوای متراکم سر پیستون به داخل مایع خنک کننده (آب رادیاتور)، و برعکس می شود.
واشر سر سیلندر سوخته (واشر سر سیلندر موریانه زده) وظایف شرح داده شده را بدرستی انجام نمی دهد.
علت سوختن واشر سر سیلندر ماشین یک یا ترکیبی از عوامل زیر می تواند باشد:
- گرم شدن بیش از حد موتور به هر دلیل (کار نکردن فن، کارنکردن ترمواستات آب، و ... ).
- درست نبستن واشر سرسیلندر توسط تعمیرکار.
- استهلاک موتور بدلیل کارکرد زیاد.
علائم سوختن واشر سر سیلندر، یک، یا ترکیبی از موارد زیر است:
- موتور خودرو صبحها دیر روشن می شود و پس از روشن شدن، موتور لرزیده و دود سفید از آن خارج می شود.
- شیلنگهای اتصال رادیاتور باد کرده و متورم می شوند.
- در مخزن رادیاتور، روغن دیده می شود
- کم کردن آب رادیاتور، در صورت سالم بودن سیستم خنک کننده و عدم نشتی آن.
- شنیدن صدای شر شر آب از پشت داشبورد https://t.me/jpaco
واشر سرسیلندر و علائم سوختن آن
واشر سر سیلندر، بین سر سیلندر موتور و بدنه اصلی آن (بلوک موتور) قرار می گیرد و وظیفه آب بندی بین این دو قطعه را برعهده دارد و مانع از ترکیب آب رادیاتور (برای خنک کاری موتور) و روغن موتور (برای روانکاری و خنک کاری موتور) می شود.
علاوه بر این، واشر سر سیلندر مانع ورود هوای متراکم سر پیستون به داخل مایع خنک کننده (آب رادیاتور)، و برعکس می شود.
واشر سر سیلندر سوخته (واشر سر سیلندر موریانه زده) وظایف شرح داده شده را بدرستی انجام نمی دهد.
علت سوختن واشر سر سیلندر ماشین یک یا ترکیبی از عوامل زیر می تواند باشد:
- گرم شدن بیش از حد موتور به هر دلیل (کار نکردن فن، کارنکردن ترمواستات آب، و ... ).
- درست نبستن واشر سرسیلندر توسط تعمیرکار.
- استهلاک موتور بدلیل کارکرد زیاد.
علائم سوختن واشر سر سیلندر، یک، یا ترکیبی از موارد زیر است:
- موتور خودرو صبحها دیر روشن می شود و پس از روشن شدن، موتور لرزیده و دود سفید از آن خارج می شود.
- شیلنگهای اتصال رادیاتور باد کرده و متورم می شوند.
- در مخزن رادیاتور، روغن دیده می شود
- کم کردن آب رادیاتور، در صورت سالم بودن سیستم خنک کننده و عدم نشتی آن.
- شنیدن صدای شر شر آب از پشت داشبورد https://t.me/jpaco
#فنی
✅ عوامل بریدن میل لنگ موتور
1- گیرپاژ کردن یاتاقان ها در اثر نرسیدن روغن به آنها
2- استفاده زیاد از دنده معکوس در سرعتهای زیاد
3- رعایت نکردن لقی مجاز موقع بستن یاتاقانها یا سفت بسته شدن یاتاقانها
4- تراش بیش از حد یاتاقانها هنگام تعمیر https://t.me/jpaco
✅ عوامل بریدن میل لنگ موتور
1- گیرپاژ کردن یاتاقان ها در اثر نرسیدن روغن به آنها
2- استفاده زیاد از دنده معکوس در سرعتهای زیاد
3- رعایت نکردن لقی مجاز موقع بستن یاتاقانها یا سفت بسته شدن یاتاقانها
4- تراش بیش از حد یاتاقانها هنگام تعمیر https://t.me/jpaco
#فنی
🔥 علل دمای بالای غیرعادی موتور：
۱-شل بودن تسمه
۲-پروانه(شکستن ،برعکس بستن)
۳-خرابی ترموستات(گیرکردن)
۴-نا میزان بودن دلکو(نامیزانی پلاتین و خرابی شمع و تک کارکردن از جرقه)
۵-کم بودن آب
۶-رسوب بستن رادیاتور
۷-نامیزان بودن کاربراتور یاجدیدا انژکتورها
۸-گرفتگی اگزوز(مخزن کاتالیست وسوراخ بودن انبار اگزوز)
۹-معیوب بودن واتر پمپ
۱۰-سوختن واشر سر سیلندر
۱۱-ترساندن سوپاپ(سوختن سوپاپ)
۱۲-درب رادیاتور معیوب است.
۱۳-کثیف بودن بیش از حد موتور
۱۴-صفحه کلاچ (بکس باد کردن صفحه کلاچ)
۱۵-معیوب بودن ترمز ها
۱۶-نامیزان بودن فیلرسوپاپ ها (کیپ بودن و شل بودن سوپاپ ها)
۱۷- کم بودن باد لاستیک ویا اسپورت کردن لاستیک ها
۱۸-فشار زیاد به موتور
۱۹-تازه تعمیر بودن موتور(تا آببندی گرم میکند)
۲۰-هوا داشتن سیستم خنک کاری
۲۱-زیاد بودن بار و ارتفاع بار
۲۲-کم و زیاد بودن روغن موتور
۲۳-گرفتگی تهویه موتور( ورودی و خروجی هوا داخل موتور)
۲۴-نامیزانی تایم موتور(حتی یک دنده تایم،تسمه تایم نامیزان باشد)
۲۵-اتصال بدنه بودن کابل اصلی
✅ بعد از گرم کردن موتور چه معایبی پیش می آید：
۱-سوختن واشر سرسیلندر
۲-ترساندن سوپاپ(سوختن)
۳-چسباندن رینگ و پیستون
۴-سوختن پیستون(سوراخ شدن)
۵-زیاد شدن بخار موتور(آینه کردن داخل سیلندر و...) https://t.me/jpaco
🔥 علل دمای بالای غیرعادی موتور：
۱-شل بودن تسمه
۲-پروانه(شکستن ،برعکس بستن)
۳-خرابی ترموستات(گیرکردن)
۴-نا میزان بودن دلکو(نامیزانی پلاتین و خرابی شمع و تک کارکردن از جرقه)
۵-کم بودن آب
۶-رسوب بستن رادیاتور
۷-نامیزان بودن کاربراتور یاجدیدا انژکتورها
۸-گرفتگی اگزوز(مخزن کاتالیست وسوراخ بودن انبار اگزوز)
۹-معیوب بودن واتر پمپ
۱۰-سوختن واشر سر سیلندر
۱۱-ترساندن سوپاپ(سوختن سوپاپ)
۱۲-درب رادیاتور معیوب است.
۱۳-کثیف بودن بیش از حد موتور
۱۴-صفحه کلاچ (بکس باد کردن صفحه کلاچ)
۱۵-معیوب بودن ترمز ها
۱۶-نامیزان بودن فیلرسوپاپ ها (کیپ بودن و شل بودن سوپاپ ها)
۱۷- کم بودن باد لاستیک ویا اسپورت کردن لاستیک ها
۱۸-فشار زیاد به موتور
۱۹-تازه تعمیر بودن موتور(تا آببندی گرم میکند)
۲۰-هوا داشتن سیستم خنک کاری
۲۱-زیاد بودن بار و ارتفاع بار
۲۲-کم و زیاد بودن روغن موتور
۲۳-گرفتگی تهویه موتور( ورودی و خروجی هوا داخل موتور)
۲۴-نامیزانی تایم موتور(حتی یک دنده تایم،تسمه تایم نامیزان باشد)
۲۵-اتصال بدنه بودن کابل اصلی
✅ بعد از گرم کردن موتور چه معایبی پیش می آید：
۱-سوختن واشر سرسیلندر
۲-ترساندن سوپاپ(سوختن)
۳-چسباندن رینگ و پیستون
۴-سوختن پیستون(سوراخ شدن)
۵-زیاد شدن بخار موتور(آینه کردن داخل سیلندر و...) https://t.me/jpaco
با نوشابه باتری ماشین تان را نجات دهید!
🔸وقتی مشکلی برای باتری ماشین به وجود می‌آید اولین چیزی که به ذهن اغلب ما می‌رسد، تعویض آن است. اما گاهی این سیم و کابل‌های باتری ماشین است که در اثر پوسیدگی خراب شده و درست کار نمی‌کند.
🔸یک ترفند جالب برای حل این مشکل این است که مقداری نوشابه روی سیم‌ها بریزید. نوشابه با ساییدگی و پوسیدگی مبارزه میکند. بدون شک این ترفند بسیار ارزان‌تر و سریع‌تر از تعویض باتری است.
🔸خواص اسیدی نوشابه های گازدار به از بین بردن جرم ها و زنگ زدگی های باتری خودرو کمک می کند. تقریبا تمام نوشابه های گازدار حاوی کربنیک اسید هستند که به از بین بردن لکه ها و زنگ زدگی ها کمک می کنند. بنابراین کمی نوشابه روی اسفنج بریزید و چسبندگی ها سطح باتری ماشین را به آرامی پاک کنید.
#فنی
https://t.me/jpaco
🔸وقتی مشکلی برای باتری ماشین به وجود می‌آید اولین چیزی که به ذهن اغلب ما می‌رسد، تعویض آن است. اما گاهی این سیم و کابل‌های باتری ماشین است که در اثر پوسیدگی خراب شده و درست کار نمی‌کند.
🔸یک ترفند جالب برای حل این مشکل این است که مقداری نوشابه روی سیم‌ها بریزید. نوشابه با ساییدگی و پوسیدگی مبارزه میکند. بدون شک این ترفند بسیار ارزان‌تر و سریع‌تر از تعویض باتری است.
🔸خواص اسیدی نوشابه های گازدار به از بین بردن جرم ها و زنگ زدگی های باتری خودرو کمک می کند. تقریبا تمام نوشابه های گازدار حاوی کربنیک اسید هستند که به از بین بردن لکه ها و زنگ زدگی ها کمک می کنند. بنابراین کمی نوشابه روی اسفنج بریزید و چسبندگی ها سطح باتری ماشین را به آرامی پاک کنید.
#فنی
https://t.me/jpaco
#فنی_خودرو
💥علت روشن نشدن خودرو در حالت گاز(cng) در خودروهای دوگانه دستی
احتمالا گاز ورودی به محفظه احتراق نسبت به هوا کمتر است و یا به دلیل ضعیف بودن شمع و وایر قدرت انفجار وجود ندارد و خودرو روشن نمی شود
با یک ترفند احتمال روشن شدن خودرو وجود دارد ولی استفاده زیاد از این ترفند باعث خرابی مغزی سوئیچ در دراز مدت خواهد شد بنابراین توصیه می شود خیلی از این ترفند استفاده نکنید!
🔻ترفند
کلید تبدیل را در حالت گاز قرار داده و چند مرتبه سوئیچ را با مکث چند ثانیه ای باز و بسته کنید تا گاز بیشتری در محفظه احتراق جمع شود سپس استارت بزنید اگر خودرو روشن شد باید شیرهای تنظیم گاز ریگلاژ شود و اگر چنانچه روشن نشد جهت برسی دقیق شمع ها و وایرها و دیگر قطعات مربوطه باید به تعمیرگاه مجاز CNG مراجعه کنید.
https://t.me/jpaco
💥علت روشن نشدن خودرو در حالت گاز(cng) در خودروهای دوگانه دستی
احتمالا گاز ورودی به محفظه احتراق نسبت به هوا کمتر است و یا به دلیل ضعیف بودن شمع و وایر قدرت انفجار وجود ندارد و خودرو روشن نمی شود
با یک ترفند احتمال روشن شدن خودرو وجود دارد ولی استفاده زیاد از این ترفند باعث خرابی مغزی سوئیچ در دراز مدت خواهد شد بنابراین توصیه می شود خیلی از این ترفند استفاده نکنید!
🔻ترفند
کلید تبدیل را در حالت گاز قرار داده و چند مرتبه سوئیچ را با مکث چند ثانیه ای باز و بسته کنید تا گاز بیشتری در محفظه احتراق جمع شود سپس استارت بزنید اگر خودرو روشن شد باید شیرهای تنظیم گاز ریگلاژ شود و اگر چنانچه روشن نشد جهت برسی دقیق شمع ها و وایرها و دیگر قطعات مربوطه باید به تعمیرگاه مجاز CNG مراجعه کنید.
https://t.me/jpaco
#فنی
آیا ریختن تینر یا گازوییل در باک بنزین برای ماشین #سودمند میباشد؟
به هیچ وجه این کار را به اصطلاح برای شستشوی قطعات داخلی موتور ، انجام ندهید...
در خودرو های کاربراتوری نسل قبل،
شایع بود که اگر مقداری گازوییل یا تینر درون باک بنزین ریخته شود، باعث شستشو و کارکرد بهتر موتور میشود.
در خودروهای امروزی که سیستم سوخت رسانی انژکتوری دارند، ریختن گازوییل و تینر در باک بنزین، باعث سوختن پمپ بنزین و صدمه به سوزنهای انژکتور میشود.
لذا جهت شستشوی قطعات داخلی موتور فقط از بنزین سوپر استفاده شود.
پیشنهاد میشود هر دوبار که بنزین معمولی میزنید ، یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید.
در غیر اینصورت به هیچ وجه از مکمل های دیگر جهت شستشوی اجزای موتور استفاده نشود.
https://t.me/jpaco
آیا ریختن تینر یا گازوییل در باک بنزین برای ماشین #سودمند میباشد؟
به هیچ وجه این کار را به اصطلاح برای شستشوی قطعات داخلی موتور ، انجام ندهید...
در خودرو های کاربراتوری نسل قبل،
شایع بود که اگر مقداری گازوییل یا تینر درون باک بنزین ریخته شود، باعث شستشو و کارکرد بهتر موتور میشود.
در خودروهای امروزی که سیستم سوخت رسانی انژکتوری دارند، ریختن گازوییل و تینر در باک بنزین، باعث سوختن پمپ بنزین و صدمه به سوزنهای انژکتور میشود.
لذا جهت شستشوی قطعات داخلی موتور فقط از بنزین سوپر استفاده شود.
پیشنهاد میشود هر دوبار که بنزین معمولی میزنید ، یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید.
در غیر اینصورت به هیچ وجه از مکمل های دیگر جهت شستشوی اجزای موتور استفاده نشود.
https://t.me/jpaco
⚙️ #فنی
مراحل باتری به باتری کردن
روشن کردن خودرویی که باتری آن خالی شده در ظاهر کار ساده‌ای به نظر می‌رسد ولی نکته اینجاست که در صورت رعایت نکردن چند نکته اصلی، ممکن است به سیستم برق‌رسانی خودرو آسیب جدی وارد شود. بنابراین مراحل زیر را به‌دقت دنبال کنید:
▪️یک خودرو با باتری سالم و در حالت روشن پیدا کنید
▪️محل قرارگیری باتری در هر دو خودرو را پیدا کنید و خودروی خراب پارک کنید
▪️یک سر کابل قرمزرنگ را به سمت مثبت باتری خودروی سالم متصل کنید
▪️سر دیگر آن کابل را به سمت مثبت باتری خودروی خراب وصل کنید.
▪️یک سر کابل مشکی را به سمت منفی باتری خودروی سالم متصل کنید
▪️سر دیگر آن کابل را به بخشی فلزی از خودرو مثل پیچ و مهره‌ها، بدنه وصل کنید
▪️خودروی سالم را روشن کنید. مدت‌زمانی صبر کنید
▪️پس از چند لحظه می‌توانید خودرو با باتری خراب را استارت بزنید
▪️حداکثر 5 تا 7 ثانیه استارت بزنید و بین هر بار 15 تا 20 ثانیه صبر کنید
▪️زمانی که خودرو روشن شد، اجازه بدهید موتور روشن بماند و کار کند. این کار باعث میشود باتری شارژ شود
▪️اکنون کابل‌ها را جدا کنید.
https://t.me/jpaco
مراحل باتری به باتری کردن
روشن کردن خودرویی که باتری آن خالی شده در ظاهر کار ساده‌ای به نظر می‌رسد ولی نکته اینجاست که در صورت رعایت نکردن چند نکته اصلی، ممکن است به سیستم برق‌رسانی خودرو آسیب جدی وارد شود. بنابراین مراحل زیر را به‌دقت دنبال کنید:
▪️یک خودرو با باتری سالم و در حالت روشن پیدا کنید
▪️محل قرارگیری باتری در هر دو خودرو را پیدا کنید و خودروی خراب پارک کنید
▪️یک سر کابل قرمزرنگ را به سمت مثبت باتری خودروی سالم متصل کنید
▪️سر دیگر آن کابل را به سمت مثبت باتری خودروی خراب وصل کنید.
▪️یک سر کابل مشکی را به سمت منفی باتری خودروی سالم متصل کنید
▪️سر دیگر آن کابل را به بخشی فلزی از خودرو مثل پیچ و مهره‌ها، بدنه وصل کنید
▪️خودروی سالم را روشن کنید. مدت‌زمانی صبر کنید
▪️پس از چند لحظه می‌توانید خودرو با باتری خراب را استارت بزنید
▪️حداکثر 5 تا 7 ثانیه استارت بزنید و بین هر بار 15 تا 20 ثانیه صبر کنید
▪️زمانی که خودرو روشن شد، اجازه بدهید موتور روشن بماند و کار کند. این کار باعث میشود باتری شارژ شود
▪️اکنون کابل‌ها را جدا کنید.
https://t.me/jpaco
⚙️ #فنی
در ترمزگیری شدید کلاچ نگیرید
در ترمزهای شدید، پدال کلاچ و ترمز را باهم نگیرید! کلاچ گرفتن باعث قطع ارتباط موتور و چرخها شده و نیروی معکوس موتور که می‌تواند به نگه داشتن خودرو کمک کند، از مدار خارج میشود.
همچنین با کلاچ گرفتن و کاهش دور موتور، بازده بوستر ترمز نیز از بین می‌رود و نیروی ترمز کاهش می‌یابد. چرا که هرچه دور موتور بالاتر می‌رود، بوستر ترمز هم قوی‌تر عمل میکند.
#معرفی_محصول
https://t.me/jpaco
در ترمزگیری شدید کلاچ نگیرید
در ترمزهای شدید، پدال کلاچ و ترمز را باهم نگیرید! کلاچ گرفتن باعث قطع ارتباط موتور و چرخها شده و نیروی معکوس موتور که می‌تواند به نگه داشتن خودرو کمک کند، از مدار خارج میشود.
همچنین با کلاچ گرفتن و کاهش دور موتور، بازده بوستر ترمز نیز از بین می‌رود و نیروی ترمز کاهش می‌یابد. چرا که هرچه دور موتور بالاتر می‌رود، بوستر ترمز هم قوی‌تر عمل میکند.
#معرفی_محصول
https://t.me/jpaco
#فنی
روش تست فیوزهای خودرو چگونه است؟👇
ابتدا یک متر سیسم افشان، یک عدد لامپ سقف پراید، گیره سوسماری و یک دستگاه فازمتر ساده چراغ‌دار ولتاژ AC را تهیه کرده و سپس طبق مراحل پیش می‌رویم تا یک دستگاه جهت تست فیوزها بسازیم. پیچ فازمتر را باز کرده و قطعات داخلی آن را که شامل فنر، مقاومت و لامپ می‌شوند، خارج کنید.
لامپی که تهیه کرده‌اید را درون فازمتر قرار دهید و سیم افشان را به یک سمت فنری که از درون فازمتر خارج کردید، وصل کنید، سپس فنر را مجددا وارد فازمتر کرده و روی لامپ قرار دهید. حال پیچ (درپوش) فازمتر را سوراخ کرده و بعد از عبور سیم افشان از سوراخ، آن را ببندید. در مرحله آخر نیز گیره سوسماری را به سر سیم وصل کنید.
دستگاه تستر فیوز شما آماده است. اکنون می‌توانید با اتصال گیره به بدنه و سر فازمتر به فیوزها، فیوز معیوب را شناسایی کنید.
https://t.me/jpaco
روش تست فیوزهای خودرو چگونه است؟👇
ابتدا یک متر سیسم افشان، یک عدد لامپ سقف پراید، گیره سوسماری و یک دستگاه فازمتر ساده چراغ‌دار ولتاژ AC را تهیه کرده و سپس طبق مراحل پیش می‌رویم تا یک دستگاه جهت تست فیوزها بسازیم. پیچ فازمتر را باز کرده و قطعات داخلی آن را که شامل فنر، مقاومت و لامپ می‌شوند، خارج کنید.
لامپی که تهیه کرده‌اید را درون فازمتر قرار دهید و سیم افشان را به یک سمت فنری که از درون فازمتر خارج کردید، وصل کنید، سپس فنر را مجددا وارد فازمتر کرده و روی لامپ قرار دهید. حال پیچ (درپوش) فازمتر را سوراخ کرده و بعد از عبور سیم افشان از سوراخ، آن را ببندید. در مرحله آخر نیز گیره سوسماری را به سر سیم وصل کنید.
دستگاه تستر فیوز شما آماده است. اکنون می‌توانید با اتصال گیره به بدنه و سر فازمتر به فیوزها، فیوز معیوب را شناسایی کنید.
https://t.me/jpaco
#فنی
⚙️در خودروهای چینی بسیاری از مشکلاتی که باعث ایرادهای عجیب می شوند با برداشتن بست باتری برای چند دقیقه حل می شود.به طور مثال قطع ارتباط پشت آمپر با BCM و عمل نکردن عقربه ها و روشن شدن چراغ های پشت آمپر،خاموش شدن خودرو بعد از در آوردن دریچه گاز برقی و شستشوی آن.
https://t.me/jpaco
⚙️در خودروهای چینی بسیاری از مشکلاتی که باعث ایرادهای عجیب می شوند با برداشتن بست باتری برای چند دقیقه حل می شود.به طور مثال قطع ارتباط پشت آمپر با BCM و عمل نکردن عقربه ها و روشن شدن چراغ های پشت آمپر،خاموش شدن خودرو بعد از در آوردن دریچه گاز برقی و شستشوی آن.
https://t.me/jpaco
#فنی
🚨روشن نشدن چراغ دنده عقب:
⬅️اگر هر دو چراغ دنده عقب روشن نشود فشنگی یا فیوز سوخته است.
⬅️اگر یکی از لامپها روشن نشود لامپ سوخته یا سیم آن قطع است.
https://t.me/jpaco
🚨روشن نشدن چراغ دنده عقب:
⬅️اگر هر دو چراغ دنده عقب روشن نشود فشنگی یا فیوز سوخته است.
⬅️اگر یکی از لامپها روشن نشود لامپ سوخته یا سیم آن قطع است.
https://t.me/jpaco
#فنی
روش تست فیوزهای خودرو چگونه است؟👇
ابتدا یک متر سیسم افشان، یک عدد لامپ سقف پراید، گیره سوسماری و یک دستگاه فازمتر ساده چراغ‌دار ولتاژ AC را تهیه کرده و سپس طبق مراحل پیش می‌رویم تا یک دستگاه جهت تست فیوزها بسازیم. پیچ فازمتر را باز کرده و قطعات داخلی آن را که شامل فنر، مقاومت و لامپ می‌شوند، خارج کنید.
لامپی که تهیه کرده‌اید را درون فازمتر قرار دهید و سیم افشان را به یک سمت فنری که از درون فازمتر خارج کردید، وصل کنید، سپس فنر را مجددا وارد فازمتر کرده و روی لامپ قرار دهید. حال پیچ (درپوش) فازمتر را سوراخ کرده و بعد از عبور سیم افشان از سوراخ، آن را ببندید. در مرحله آخر نیز گیره سوسماری را به سر سیم وصل کنید.
دستگاه تستر فیوز شما آماده است. اکنون می‌توانید با اتصال گیره به بدنه و سر فازمتر به فیوزها، فیوز معیوب را شناسایی کنید.
https://t.me/jpaco
روش تست فیوزهای خودرو چگونه است؟👇
ابتدا یک متر سیسم افشان، یک عدد لامپ سقف پراید، گیره سوسماری و یک دستگاه فازمتر ساده چراغ‌دار ولتاژ AC را تهیه کرده و سپس طبق مراحل پیش می‌رویم تا یک دستگاه جهت تست فیوزها بسازیم. پیچ فازمتر را باز کرده و قطعات داخلی آن را که شامل فنر، مقاومت و لامپ می‌شوند، خارج کنید.
لامپی که تهیه کرده‌اید را درون فازمتر قرار دهید و سیم افشان را به یک سمت فنری که از درون فازمتر خارج کردید، وصل کنید، سپس فنر را مجددا وارد فازمتر کرده و روی لامپ قرار دهید. حال پیچ (درپوش) فازمتر را سوراخ کرده و بعد از عبور سیم افشان از سوراخ، آن را ببندید. در مرحله آخر نیز گیره سوسماری را به سر سیم وصل کنید.
دستگاه تستر فیوز شما آماده است. اکنون می‌توانید با اتصال گیره به بدنه و سر فازمتر به فیوزها، فیوز معیوب را شناسایی کنید.
https://t.me/jpaco