‌میل سوپاپ(بادامک)

میل بادامک یا میل سوپاپ قطعه‌ای در موتور خودرو و دیگر موتورهای پیستونی چهار زمانه است که سوپاپ ها را باز و بسته می‌کند.

این قطعه از یک استوانه فلزی به عنوان محور اصلی تشکیل شده که روی آن محورهایی به شکل بیضی یا دایره غیر هم‌محور قرار دارد.میل سوپاپ توسط دنده ای که بوسیله زنجیر یا تسمه تایمینگ به میل لنگ متصل می شود، میچرخد .
در موتور های چهار زمانه به ازای هر دو دور، میل لنگ میل سوپاپ یک دور میچرخد .در سالهای قبل از دهه نود معمولاً در بیشتر موتور ها میل سوپاپ داخل سیلندر بود و از طریق استکانی یا تایپیت و میل تایپیت نیرو به انگشتی یا اسبک و سپس به سوپاپ منتقل میشد .


امروزه تقریباً در اکثر موتورهای چهار زمانه میل سوپاپ روی سر سیلندر قرار دارد که با سر واژه OHC در موتورهایی با یک میل سوپاپ و DOHC در موتور های دارای دو میل سوپاپ شناخته می شود.
https://t.me/jpaco

#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو

‌ ‌دنده مرده چیست و چرا نباید دنده مرده رانندگی کرد؟
دنده مرده رفتن اصطلاحیست که برای حرکت با دور موتور پایین که متناسب با دنده نباشد گفته میشه.

اساسا کسانی که دنده مرده میرن به سلامت ماشینشون اهمیتی نمیدن یا از مضرات اینکار آگاه نیستند.

حتی ممکنه تصور کنند که کم استهلاک و به صرفه رانندگی می کنند.

در موارد خیلی شدید، به این نوع رانندگی، مثل حرکت با دنده 4 و سرعت 40 کیلومتر در ساعت.

اینگونه افراد در آینده نه چندان دور باید منتظر خرابی موتور خودرو خود باشند.
پیامدهای دنده مرده رانندگی کردن
باعث روغن سوزی، خرابی رینگ و پیستون و همینطور خط افتادن دیواره بوشها سیلندر میشود.
با دنده مرده رفتن فشار زیادی به سر سیلندر و سوپاپ ها وارد میشود باعث استهلاک شدید آنها می شود.
باعث فشار آوردن بر روی شاتون ها می شود.
هرگز دنده مرده حرکت نکنید و با هر دنده دور موتور نسبت به آن رانندگی کنید.
https://t.me/jpaco

🟣قدرت‌نمایی خودروهای چینی در نمایشگاه بین‌المللی شانگهای
https://t.me/jpaco

#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو


درچه زمانی موتور کشش کافی را ندارد !!

✅برای برطرف کردن مشکل خود موارد زیر را بررسی کنید:
1-ممکن است صفحه کلاج شما تمام شده
2-عمر شمع ها به پایان رسیده
3-وجود آشغال فیلتر بنزین
4 -تعویض فیلتر هوا،بنزین،روغن و صافی بنزین
5 -اطمینان از سالم بودن فن رادیاتور و ترموستات رادیاتور که باید آمپر آب در وسط روشن کند.
6-اطمینان از آب کافی درون رادیاتور
7-اطمینان از رسوب نکردن کچ در رادیاتور
8-سالم بودن سنسور اکسیژن
9-سالم بودن مبدل کاتالیست.
https://t.me/jpaco

🔴 چری آریزو 6 جی تی با قلب تپنده تیگو 8 پرو می آید

▪️آریزو 6 که خود فیس لیفت عمده ای از آریزو 5 به حساب می آمد، یک‌بار با پسوند پرو به آریزو 6 پرو مبدل شد و اکنون با پسوند GT به زودی به عنوان سدانی جدید در سبد محصولات مدیران‌خودرو عرضه خواهد شد.

▪️برای فونیکس آریزو 6 جی تی از پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ تیگو 8 پرو استفاده شده است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت 197 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتن متر است و یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه وظیفه انتقال قدرت در این خودرو را برعهده دارد. خودروی آریزو 6 جی تی طبق اعلام کارخانه شتاب صفر تا صدی معادل با 6.78 ثانیه دارد.
https://t.me/jpaco

‌ دیفیوزرچیست؟

در سرعت‌های بالا فشار زیاد هوا در زیر خودرو وجود دارد که این فشار باعث می‌شود عقب خودرو را به سمت بالا فشار دهد، در نتیجه خودرو پایداری خود را از دست می‌دهد و قسمت عقب خودرو به دلیل فشار هوا به سمت بالا می‌رود و باعث ناپایداری در سرعت‌های بالا و یا سر پیچ‌ها می‌شود.

در واقع دیفیوزر یکی از اجزای آیرودینامیکی خودرو می‌باشد که در قسمت عقب خودرو و زیر سپر عقب نصب می‌شود. این قطعه به جریان هوای زیر خودرو سرعت بیشتری می‌دهد و باعث افزایش انرژی رو به پایین می‌شود. افزایش این انرژی باعث می‌شود عقب خودرو بیشتر بر روی زمین فشار آورد و در سرعت‌های بالای 190 الی 200 کیلومتر در ساعت یا در سر پیچ، خودرو پایداری بیشتری داشته باشد.

البته با نصب باله انتهایی عقب خودرو نیز این انرژی بیشتر می‌شود. همچنین برای محدود و کم کردن از ورود جریان هوا به زیر خودرو از همان اول، پایین سپر جلو باله‌ای نصب می‌کنند تا میزان هوای ورودی به زیر خودرو کمتر و محدود شود

در کل می‌توان نتیجه گرفت دیفیوزر و اسپویلر در افزایش پایداری خودرو بسیار موثر هستند و میزان تاثیر آن‌ها بیشتر در سرعت‌های بالا می‌باشد.
https://t.me/jpaco