🎥 هنگام آتش گرفتن دهانه باک خودرو چه اقدامی باید انجام دهیم؟
https://t.me/jpaco

یکی از علل خرابی انژکتور در خودروهایی که در کشورمان کار میکنند

ناخالصی های فیزیکی موجود در بنزین است.

این ناخالصی ها گاهی آنقدر ریز هستند که از فیلتر اولیه نصب شده بر روی پمپ بنزین و حتی فیلتر بنزین عبور میکنند و به انژکتور میرسند.


انژکتورها دارای یک فیلتر بسیار ظریف هستند که سوخت پیش از ورود به مجموعه انژکتور از آن عبور میکند تا برای آخرین مرتبه هرگونه ناخالصی داخلی آن پاک شود.


این فیلتر بسیار ظریف بوده و ممکن است به مرور در اثر ذرات معلق داخلی بنزین بگیرد.
به علاوه گاهی ذراتی کوچک و یا محلول در بنزین از این فیلتر عبور میکنند که بعداً می توانند بر روی سوراخ ریز خروجی انژکتور و یا فاصله میان سوزن انژکتور و دهانه آن رسوب کرده و میزان پاشش انژکتور را کم کنند.



در این شرایط با توجه به اینکه یک خرابی مکانیکی رخ داده است، ECU خودرو متوجه مشکل نمیشود و مدت زمان پاشش سوخت تغییر نمی کند اما این انژکتور به دلیل آنکه نمیتواند سوخت کافی را به بیرون بپاشد باعث ضعف توان موتور میشود.
https://t.me/jpaco

🟣کلاهبرداری‌های رایج هنگام خرید و فروش خودرو.
https://t.me/jpaco

🏴شرکت جهان پارت اریا
عاشورا و تاسوعای حسینی را به عموم شیعیان جهان تسلیت می گوییم.
https://t.me/jpaco

🟣 نگاهی به کابین و امکانات مرسدس بنز gls600 میباخ
https://t.me/jpaco

#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو

‌🔹نکات فنی کاربردی

بالا و پایین رفتن شدید دور موتور :

🔸🔹یکی از دلایل علاوه بر خرابی سنسورهایی مثل دریچه گاز، خرابی بادامک ها یا محور های میل سوپاپ است که به اصطلاح صاف شدن میل سوپاپ میگویند

🔸🔹دراین حالت علاوه براینکه دور از زیر 1000حتی تا2500نیز مدام و به شکل نامنظم بالا و پایین میشود، موتور خوب گاز نخورده، دود میکند و در اگزوز و مانیفولد گاز عطسه میزند.
https://t.me/jpaco

🏴شرکت جهان پارت
شهادت حضرت سید الساجدین، زین‌العابدین علیه السلام تسلیت باد.
https://t.me/jpaco

🟣بررسی کامل یک گیربکس بدون چرخ دنده cvt
https://t.me/jpaco