«ИТС регионам» в действии - 240 млн рублей и три года на развитие ИТС в Сургуте
Интеллектуальная транспортная система будет внедрена в ближайшие три года в Сургуте. Работы начнутся в следующем году.
За исключением Сургута внедрением ИТС занимаются во всех регионах страны!
Совсем скоро на нашем портале www.itsjournal.ru будет доступна интерактивная карта внедрения ИТС по стране!
Интеллектуальная транспортная система будет внедрена в ближайшие три года в Сургуте. Работы начнутся в следующем году.
За исключением Сургута внедрением ИТС занимаются во всех регионах страны!
Совсем скоро на нашем портале www.itsjournal.ru будет доступна интерактивная карта внедрения ИТС по стране!
Все об интеллектуальных транспортных системах в России и цифровых технологиях на транспорте на Яндекс.Дзен
Присоединяйтесь!
https://zen.yandex.ru/id/5f5a04c4c60ce067ccecd585
Присоединяйтесь!
https://zen.yandex.ru/id/5f5a04c4c60ce067ccecd585
Дзен
Интеллектуальные транспортные системы
Все об интеллектуальных транспортных системах в России и цифровых технологиях на транспорте
#череповец #бкад
Вологда и Череповец получили по 240 миллионов рублей на развитие ИТС в своих агломерациях.
Сейчас каждый город строит свою ИТС с перспективой интеграции с федеральным уровнем.
В Череповце в 2020 году:
- поставлено 9 единиц серверного оборудования и 2 единицы оптических коммутатора;
- создано специализированное ПО «Система сбора данных об интенсивности движения автотранспорта муниципальной геоинформационной системы города Череповца»;
- модернизировано 15 светофорных объектов: замена контроллеров на управляемые (с подключением в АСУДД) и построено новых 8 единиц;
- оборудовано детекторами транспорта 34 объекта и установлено 49 видеодетекторов.
Данные с детекторов транспорта уже собираются в обновленный Центр обработки данных, а в 2021 году появится возможность удаленного изменения фаз светофорных объектов в зависимости от интенсивности движения транспорта.
Генеральным подрядчиком выступил ПАО «Ростелеком».
Вологда и Череповец получили по 240 миллионов рублей на развитие ИТС в своих агломерациях.
Сейчас каждый город строит свою ИТС с перспективой интеграции с федеральным уровнем.
В Череповце в 2020 году:
- поставлено 9 единиц серверного оборудования и 2 единицы оптических коммутатора;
- создано специализированное ПО «Система сбора данных об интенсивности движения автотранспорта муниципальной геоинформационной системы города Череповца»;
- модернизировано 15 светофорных объектов: замена контроллеров на управляемые (с подключением в АСУДД) и построено новых 8 единиц;
- оборудовано детекторами транспорта 34 объекта и установлено 49 видеодетекторов.
Данные с детекторов транспорта уже собираются в обновленный Центр обработки данных, а в 2021 году появится возможность удаленного изменения фаз светофорных объектов в зависимости от интенсивности движения транспорта.
Генеральным подрядчиком выступил ПАО «Ростелеком».
#череповец #бкад
В Череповце сделан упор на качественный сбор данных об интенсивности движения автотранспорта.
На основе данных, понимая интенсивность загрузки автодорог, планируется строить прогнозные модели и на основе данных управлять фазами светофоров, повышая пропускную способность УДС города.
На 2021 год в Череповце запланировано:
- приобретение детекторов транспорта;
- приобретение серверов;
- разработка программного обеспечения модулей и подсистем ИТС;
- строительство ВОЛС.
В Череповце сделан упор на качественный сбор данных об интенсивности движения автотранспорта.
На основе данных, понимая интенсивность загрузки автодорог, планируется строить прогнозные модели и на основе данных управлять фазами светофоров, повышая пропускную способность УДС города.
На 2021 год в Череповце запланировано:
- приобретение детекторов транспорта;
- приобретение серверов;
- разработка программного обеспечения модулей и подсистем ИТС;
- строительство ВОЛС.
По данным Росавтодора, в 2020 году на федеральных дорогах в ДТП погибло 4300 человек, 60% из них погибло в ДТП встречного направления.
Российские конструкторы и IT-инженеры разрабатывают первую в России цифровую платформу для регулирования воздушного движения в городах.
Необходимость создания и внедрения комплексной системы управления беспилотным авиатрафиком обусловлена несколькими факторами. В первую очередь, реализацией программ повышения городской аэромобильности путем решения проблем пробок и обеспечения возможности оперативной логистики. Во-вторых, зрелостью рынка услуг, когда воздушное пространство в больших городах должно выдерживать нагрузку в тысячи единовременно летающих беспилотников и бортов малой авиации.
Необходимость создания и внедрения комплексной системы управления беспилотным авиатрафиком обусловлена несколькими факторами. В первую очередь, реализацией программ повышения городской аэромобильности путем решения проблем пробок и обеспечения возможности оперативной логистики. Во-вторых, зрелостью рынка услуг, когда воздушное пространство в больших городах должно выдерживать нагрузку в тысячи единовременно летающих беспилотников и бортов малой авиации.
Единый тариф для каршеринга
Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству внес предложение по введению единых тарифов для пользователей каршеринга. В случае установки единого тарифа, стоимость поездки на арендованном авто не будет зависеть от времени суток и дорожных пробок, считают законодатели.
По словам первого заместителя председателя комитета Государственной думы по транспорту и строительству Виталия Ефимова, цель работы экспертной группы в повышении безопасности, а не в создании препятствий для работы рынка краткосрочной аренды автомобилей.
Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству внес предложение по введению единых тарифов для пользователей каршеринга. В случае установки единого тарифа, стоимость поездки на арендованном авто не будет зависеть от времени суток и дорожных пробок, считают законодатели.
По словам первого заместителя председателя комитета Государственной думы по транспорту и строительству Виталия Ефимова, цель работы экспертной группы в повышении безопасности, а не в создании препятствий для работы рынка краткосрочной аренды автомобилей.
Внедрение цифровых технологий в транспортно-логистической отрасли следует рассматривать в разрезе следующих трех направлений, в которые вовлечены и компании, и государство, и ИТ-разработчики.
Первое направление - это сам цифровой документооборот, к которому, в частности, следует отнести электронную транспортную накладную (ЭТрН), электронный путевой лист (ЭПЛ), специальное разрешение на перевозку опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов, а также сервисы в области телемедицины и других электронных юридически значимых данных, необходимых для обеспечения жизнедеятельности отрасли.
Второе направление – это организация взаимодействия всех участников цепочки, включая бизнес и органы власти.
Третье направление – это оптимизация всех процессов как в рамках отдельной компании, так и в масштабах всего государства.
Первое направление - это сам цифровой документооборот, к которому, в частности, следует отнести электронную транспортную накладную (ЭТрН), электронный путевой лист (ЭПЛ), специальное разрешение на перевозку опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов, а также сервисы в области телемедицины и других электронных юридически значимых данных, необходимых для обеспечения жизнедеятельности отрасли.
Второе направление – это организация взаимодействия всех участников цепочки, включая бизнес и органы власти.
Третье направление – это оптимизация всех процессов как в рамках отдельной компании, так и в масштабах всего государства.
Некогда известный журналист, а сейчас уже и не журналист вовсе, Караулов придумал байку.
В его фантазиях дорогой нам и транспортной отрасли Михаил Яковлевич Блинкин является родственником самого Энтони (читай - Антона) Блинкена, Госсекретаря США. 🤦♂️
Ля! Мы уже проект соглашения о развитии ИТС между странами написали, на ближайший форум флаги звёздные купили, в журнал «ИТС России» переводчика пригласили.
Но нет же!
Михаил Яковлевич строго настрого сказал не заниматься ****, не верить «туфте полной», а продолжать наше дело и работать на благо цифровых технологий на транспорте.
Стоит отметить, что включение ИТС в нацпроект БКАД - это заслуга в том числе и Михаила Яковлевича.
Ровно как и то, что он стоял у истоков создания Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
Здоровья Вам, Михаил Яковлевич! И благополучия Вашей семье!
В его фантазиях дорогой нам и транспортной отрасли Михаил Яковлевич Блинкин является родственником самого Энтони (читай - Антона) Блинкена, Госсекретаря США. 🤦♂️
Ля! Мы уже проект соглашения о развитии ИТС между странами написали, на ближайший форум флаги звёздные купили, в журнал «ИТС России» переводчика пригласили.
Но нет же!
Михаил Яковлевич строго настрого сказал не заниматься ****, не верить «туфте полной», а продолжать наше дело и работать на благо цифровых технологий на транспорте.
Стоит отметить, что включение ИТС в нацпроект БКАД - это заслуга в том числе и Михаила Яковлевича.
Ровно как и то, что он стоял у истоков создания Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
Здоровья Вам, Михаил Яковлевич! И благополучия Вашей семье!
Интеллектуальные камеры заработали в Челябинской области
На перекрестках Челябинска заработали новые «умные» камеры, которые в режиме реального времени оценивают транспортные потоки и экологическую обстановку.
Данные выводятся в режиме реального времени на общедоступной платформе http://aims.susu.ru/view . Все желающие могут узнать объемы выбросов на данном участке, оценить загруженность улиц и перекрестка.
На перекрестках Челябинска заработали новые «умные» камеры, которые в режиме реального времени оценивают транспортные потоки и экологическую обстановку.
Данные выводятся в режиме реального времени на общедоступной платформе http://aims.susu.ru/view . Все желающие могут узнать объемы выбросов на данном участке, оценить загруженность улиц и перекрестка.
В России протестировали новую систему мониторинга дезинфекции в общественном транспорте
Успешные испытания с последующим внедрением системы, разработанной отечественными учеными, позволят вывести технологии регулярной обработки общественного транспорта на новый виток развития.
Натурные испытания новой системы мониторинга эффективности проведения дезинфекции транспортных средств в рамках мероприятий по обеспечению эпидемиологической безопасности на транспорте прошли на производственной площадке АО «Совтрансавто-Москва» при участии представителей Минтранса России, Ространснадзора и Роспотребнадзора.
Во время тестовых испытаний пассажирский автобус был продезинфицирован аэрозольным методом «сухого тумана», позволяющим обработать воздух и даже самые труднодоступные поверхности транспортного средства.
Успешные испытания с последующим внедрением системы, разработанной отечественными учеными, позволят вывести технологии регулярной обработки общественного транспорта на новый виток развития.
Натурные испытания новой системы мониторинга эффективности проведения дезинфекции транспортных средств в рамках мероприятий по обеспечению эпидемиологической безопасности на транспорте прошли на производственной площадке АО «Совтрансавто-Москва» при участии представителей Минтранса России, Ространснадзора и Роспотребнадзора.
Во время тестовых испытаний пассажирский автобус был продезинфицирован аэрозольным методом «сухого тумана», позволяющим обработать воздух и даже самые труднодоступные поверхности транспортного средства.
Марат Хуснуллин считает развитие ИТС в Санкт-Петербургской агломерации одним из приоритетных проектов.
Вице-премьер дал поручение доработать комплексный план развития транспортного узла.
В числе ключевых показателей - увеличение пропускной способности уже существующей транспортной инфраструктуры.
Вице-премьер дал поручение доработать комплексный план развития транспортного узла.
В числе ключевых показателей - увеличение пропускной способности уже существующей транспортной инфраструктуры.
Сбер и Cognitive Technologies Ольги Усковой прекратили разработку беспилотного автомобиля в рамках СП Cognitive Pilot.
Основной причиной называется отсутствие нормативной базы для беспилотных авто.
Основной причиной называется отсутствие нормативной базы для беспилотных авто.
Более 400 тысяч транспондеров T-Pass приобрели автомобилисты в 2020 году
Платить за проезд (платных участков ГК «Автодор») с помощью транспондера в 2020 году предпочли 58,5 процента автомобилистов: 53,4 процента транспондеры T-pass, 5,1 процента транспондеры сторонних эмитентов в рамках интероперабельности («Один транспондер для всех дорог»).
Как сообщает пресс-служба Госкомпании, по статистике проездов по дорогам, которые находятся в доверительном управлении, – на трассе М-4 «Дон» порядка 59 процентов водителей использовали транспондер для оплаты проезда. Это на семь процентов больше, чем было в 2019 году. По скоростной трассе М-11 «Нева» две трети автомобилистов совершали поездки с транспондером, что на восемь процентов больше, чем годом ранее.
А за девять лет, которые прошли с выпуска первых транспондеров, было продано порядка 1 600 000 устройств Т-pass.
Платить за проезд (платных участков ГК «Автодор») с помощью транспондера в 2020 году предпочли 58,5 процента автомобилистов: 53,4 процента транспондеры T-pass, 5,1 процента транспондеры сторонних эмитентов в рамках интероперабельности («Один транспондер для всех дорог»).
Как сообщает пресс-служба Госкомпании, по статистике проездов по дорогам, которые находятся в доверительном управлении, – на трассе М-4 «Дон» порядка 59 процентов водителей использовали транспондер для оплаты проезда. Это на семь процентов больше, чем было в 2019 году. По скоростной трассе М-11 «Нева» две трети автомобилистов совершали поездки с транспондером, что на восемь процентов больше, чем годом ранее.
А за девять лет, которые прошли с выпуска первых транспондеров, было продано порядка 1 600 000 устройств Т-pass.