Московский скоростной диаметр – новая транспортная артерия Москвы
В Москве создадут новую скоростную и бессфетофорную трассу – Московский скоростной диаметр. Трасса соединит ЮВХ и СВХ. Связанность вылетных магистралей и районов Москвы, доступность крупных транспортных и торгово-развлекательных объектов, разгрузка МКАД и других дорог, а также значительная экономия времени являются главными преимуществами новой дороги.
Неотъемлемой частью создания новой скоростной магистрали станут ИТС.
«При создании магистрали базовыми должны быть классическая АСУДД, система обнаружения инцидентов, подсистемы мониторинга состояния дорожного полотна, метеомониторинга, табло переменной информации. Должна быть сформирована комплексная цифровая система управления дорожным движением и содержанием автомобильной дороги. С учетом качества магистрали, скоростного режима, ИТС, новая трасса станет безопасной и комфортной для автомобилистов», – отметили в Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
Подробнее >>>
В Москве создадут новую скоростную и бессфетофорную трассу – Московский скоростной диаметр. Трасса соединит ЮВХ и СВХ. Связанность вылетных магистралей и районов Москвы, доступность крупных транспортных и торгово-развлекательных объектов, разгрузка МКАД и других дорог, а также значительная экономия времени являются главными преимуществами новой дороги.
Неотъемлемой частью создания новой скоростной магистрали станут ИТС.
«При создании магистрали базовыми должны быть классическая АСУДД, система обнаружения инцидентов, подсистемы мониторинга состояния дорожного полотна, метеомониторинга, табло переменной информации. Должна быть сформирована комплексная цифровая система управления дорожным движением и содержанием автомобильной дороги. С учетом качества магистрали, скоростного режима, ИТС, новая трасса станет безопасной и комфортной для автомобилистов», – отметили в Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
Подробнее >>>
ИТС регионам: в Кемерово начнется внедрение интеллектуальных транспортных систем
В Кемерово в рамках нацпроекта БКД начнется внедрение ИТС. ИТС позволит анализировать транспортные и пешеходные потоки, управлять работой светофоров и информировать участников дорожного движения о ситуации на дорогах. Средства на проведение работ по внедрению «умных» систем будут выделены из федерального бюджета. Всего в 2022 году на реализацию мероприятий нацпроекта город получит 120 млн рублей.
На первом этапе внедрения ИТС на дорогах Кемерово планируют установить подсистемы директивного управления транспортными потоками, управления и мониторинга состояния дорог, метеомониторинга и видеонаблюдения. В дальнейшем – системы мониторинга движения общественного транспорта, а также диспетчерский центр управления транспортом и дорожными службами.
В Кемерово в рамках нацпроекта БКД начнется внедрение ИТС. ИТС позволит анализировать транспортные и пешеходные потоки, управлять работой светофоров и информировать участников дорожного движения о ситуации на дорогах. Средства на проведение работ по внедрению «умных» систем будут выделены из федерального бюджета. Всего в 2022 году на реализацию мероприятий нацпроекта город получит 120 млн рублей.
На первом этапе внедрения ИТС на дорогах Кемерово планируют установить подсистемы директивного управления транспортными потоками, управления и мониторинга состояния дорог, метеомониторинга и видеонаблюдения. В дальнейшем – системы мониторинга движения общественного транспорта, а также диспетчерский центр управления транспортом и дорожными службами.
ИТС регионам: в Уфе начали внедрять интеллектуальную транспортную систему
МУП «Уфагорсвет» ищет поставщика электрооборудования для обеспечения безопасности или управления движением на автомобильных дорогах. Начальная цена контракта 3,2 млн рублей.
Как следует из технической документации, всего власти планируют приобрести 154 единицы оборудования: 64 транспортных сфетофора, 48 пешеходных светофоров, 16 электронных табло для отсчета времени и столько же устройств звукового сопровождения, 5 многофункциональных коммуникаторов и 5 универсальных дорожных контроллеров.
Новые светофоры должны синхронизироваться с адаптивной системой управления дорожным движением.
Ключевая цель ИТС — автоматизация процессов управления дорожным движением, и как результат — повышение безопасности на дорогах.
МУП «Уфагорсвет» ищет поставщика электрооборудования для обеспечения безопасности или управления движением на автомобильных дорогах. Начальная цена контракта 3,2 млн рублей.
Как следует из технической документации, всего власти планируют приобрести 154 единицы оборудования: 64 транспортных сфетофора, 48 пешеходных светофоров, 16 электронных табло для отсчета времени и столько же устройств звукового сопровождения, 5 многофункциональных коммуникаторов и 5 универсальных дорожных контроллеров.
Новые светофоры должны синхронизироваться с адаптивной системой управления дорожным движением.
Ключевая цель ИТС — автоматизация процессов управления дорожным движением, и как результат — повышение безопасности на дорогах.
В Иркутской области качество отремонтированных дорог будут проверять лазерным сканированием
В Иркутской области с помощью лазерного сканирования планируют проверять качество отремонтированных дорог. Соответствие геометрических параметров дорог, таких как ровность покрытия, соблюдение уклонов будет оценивать специальная мобильная лаборатория.
В мобильную дорожную лабораторию входит автомобиль, непосредственно сама система лазерного сканирования, вычислительная техника и соответствующее программное обеспечение. Система будет снимать показания во время движения.
Основным преимуществом дорожной мобильной лаборатории является оперативность и эффективность проведения исследований состояния дорог.
С помощью мобильного лазерного сканера планируют проверять все дороги области.
В Иркутской области с помощью лазерного сканирования планируют проверять качество отремонтированных дорог. Соответствие геометрических параметров дорог, таких как ровность покрытия, соблюдение уклонов будет оценивать специальная мобильная лаборатория.
В мобильную дорожную лабораторию входит автомобиль, непосредственно сама система лазерного сканирования, вычислительная техника и соответствующее программное обеспечение. Система будет снимать показания во время движения.
Основным преимуществом дорожной мобильной лаборатории является оперативность и эффективность проведения исследований состояния дорог.
С помощью мобильного лазерного сканера планируют проверять все дороги области.
ИТС регионам: в Волгограде внедряют интеллектуальную транспортную систему
В рамках нацпроекта БКД в Волгоградской и Волжской агломерациях продолжается внедрение ИТС. На текущий момент завершен второй этап работ по созданию ИТС, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением.
Для формирования системы ранее были приобретены и установлены комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, детекторы транспорта, метеостанции, камеры видеонаблюдения. Кроме того, были созданы муниципальные центры с использованием возможностей интеллектуальной транспортной системы.
В рамках нацпроекта БКД в Волгоградской и Волжской агломерациях продолжается внедрение ИТС. На текущий момент завершен второй этап работ по созданию ИТС, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением.
Для формирования системы ранее были приобретены и установлены комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, детекторы транспорта, метеостанции, камеры видеонаблюдения. Кроме того, были созданы муниципальные центры с использованием возможностей интеллектуальной транспортной системы.
Счетная палата предлагает наделить ГК «Автодор» правом на обработку данных автомобилистов для взимания долгов за проезд
На коллегии Счетной палаты был представлен отчет государственных аудиторов по результатам проверки работы ГК «Автодор».
Одним из предложений, которое СП озвучила Правительству, стало наделение ГК «Автодор» правом на обработку персональных данных автомобилистов, у которых есть долги за проезд по платным дорогам. Как следует из отчета, общий долг автовладельцев, данных которых нет у госкомпании, к 1 октября 2021 года составил 923,9 млн руб.
Кроме того, был выявлен ряд проблем, связанных с инфраструктурой обслуживания на платных дорогах и обеспечением должного уровня безопасности дорожного движения.
Также, в Минтранс направлены предложения рекомендовать госкомпании рассмотреть вопрос о расширении использования системы взимания платы «Свободный поток», в том числе путем сокращения ПВП.
Подробнее >>>
На коллегии Счетной палаты был представлен отчет государственных аудиторов по результатам проверки работы ГК «Автодор».
Одним из предложений, которое СП озвучила Правительству, стало наделение ГК «Автодор» правом на обработку персональных данных автомобилистов, у которых есть долги за проезд по платным дорогам. Как следует из отчета, общий долг автовладельцев, данных которых нет у госкомпании, к 1 октября 2021 года составил 923,9 млн руб.
Кроме того, был выявлен ряд проблем, связанных с инфраструктурой обслуживания на платных дорогах и обеспечением должного уровня безопасности дорожного движения.
Также, в Минтранс направлены предложения рекомендовать госкомпании рассмотреть вопрос о расширении использования системы взимания платы «Свободный поток», в том числе путем сокращения ПВП.
Подробнее >>>
ИТС регионам: в Новосибирской области планируют приступить к внедрению интеллектуальной транспортной системы
В декабре 2021 года между Правительством Новосибирской области и Федеральным дорожным агентством заключено соглашение, в соответствии с которым бюджету Новосибирской области из федерального бюджета предоставляется средства на внедрение ИТС.
После согласования актуализированного локального проекта министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области планирует приступить к внедрению в 2022-2024 годах модулей и подсистем ИТС Новосибирской агломерации.
Предполагается, что ИТС региона позволит управлять общественным транспортом, парковочным пространством, «умными» остановками. Кроме того, планируется увеличить среднюю скорость движения транспорта до 10%, уменьшить его задержку до 10%, снизить показатель перегруженности дорог до 5%. Количество ДТП должно сократиться до 65%, а количество выбросов загрязняющих веществ диоксида углерода до 5%.
В декабре 2021 года между Правительством Новосибирской области и Федеральным дорожным агентством заключено соглашение, в соответствии с которым бюджету Новосибирской области из федерального бюджета предоставляется средства на внедрение ИТС.
После согласования актуализированного локального проекта министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области планирует приступить к внедрению в 2022-2024 годах модулей и подсистем ИТС Новосибирской агломерации.
Предполагается, что ИТС региона позволит управлять общественным транспортом, парковочным пространством, «умными» остановками. Кроме того, планируется увеличить среднюю скорость движения транспорта до 10%, уменьшить его задержку до 10%, снизить показатель перегруженности дорог до 5%. Количество ДТП должно сократиться до 65%, а количество выбросов загрязняющих веществ диоксида углерода до 5%.
Цифровая трансформация широким фронтом
Мы живем в удивительное время «Цифровой трансформации». Нас окружают локомотивы, электропоезда, пассажирские вагоны, поезда метро, но не многие из нас знают, насколько сложными сейчас является современный железнодорожный транспорт и насколько технологичным и наукоемким должно быть его производство.
Например, вагон метро имеет цифровую шину данных и состоит из десятков систем, обеспечивающих безопасность и комфорт пассажиров, а вся конструкция состоит примерно из 40 тысяч деталей. Современный локомотив по сложности производства и применяемым технологиям сопоставим с производством авиационной техники. Именно цифровая шина данных подвижного состава обеспечивает возможность применения цифровых технологий и интеллектуальных транспортных систем.
О инновационных технологиях рассказал руководитель управления цифровой трансформации департамента проектного управления и цифровой трансформации АО «Трансмашхолдинг» Виталий Плешанов.
Подробнее >>>
Мы живем в удивительное время «Цифровой трансформации». Нас окружают локомотивы, электропоезда, пассажирские вагоны, поезда метро, но не многие из нас знают, насколько сложными сейчас является современный железнодорожный транспорт и насколько технологичным и наукоемким должно быть его производство.
Например, вагон метро имеет цифровую шину данных и состоит из десятков систем, обеспечивающих безопасность и комфорт пассажиров, а вся конструкция состоит примерно из 40 тысяч деталей. Современный локомотив по сложности производства и применяемым технологиям сопоставим с производством авиационной техники. Именно цифровая шина данных подвижного состава обеспечивает возможность применения цифровых технологий и интеллектуальных транспортных систем.
О инновационных технологиях рассказал руководитель управления цифровой трансформации департамента проектного управления и цифровой трансформации АО «Трансмашхолдинг» Виталий Плешанов.
Подробнее >>>
В Ростовской области общественный транспорт переведут на безналичную систему оплаты
В рамках работ по внедрению ИТС в Ростовской области власти планируют перевести общественный транспорт на безналичную систему оплаты. На текущий момент безналичная оплата действует только территории Ростова-на-Дону. Ряд городов пока используют транспортные карты в тестовом режиме.
Переход на использование транспортных карт не только создаст дополнительные удобства для пассажиров, но и позволит анализировать работу общественного транспорта в целом. В частности, анализ пассажиропотока поможет оптимизировать расписание маршрутов, приняв во внимание часы пиковой загрузки подвижного состава.
В ближайшее время планируется перевести на транспортные карты межмуниципальные маршруты, соединяющие города Ростов-на-Дону и Батайск.
В рамках работ по внедрению ИТС в Ростовской области власти планируют перевести общественный транспорт на безналичную систему оплаты. На текущий момент безналичная оплата действует только территории Ростова-на-Дону. Ряд городов пока используют транспортные карты в тестовом режиме.
Переход на использование транспортных карт не только создаст дополнительные удобства для пассажиров, но и позволит анализировать работу общественного транспорта в целом. В частности, анализ пассажиропотока поможет оптимизировать расписание маршрутов, приняв во внимание часы пиковой загрузки подвижного состава.
В ближайшее время планируется перевести на транспортные карты межмуниципальные маршруты, соединяющие города Ростов-на-Дону и Батайск.
ИТС регионам: в 2022 году в Улан-Удэ к интеллектуальной транспортной системе подключат еще 40 светофоров
С весны 2022 года в Улан-Удэ начнутся работы по подключению еще 40 светофоров к ИТС. Модернизация светофоров будет включать в себя замену контроллеров, подключение датчиков мониторинга транспортных потоков и камер видеонаблюдения за дорожной обстановкой.
На основе создания системы управления транспортными потоками в Улан-Удэ планируется повысить уровень безопасности дорожного движения, уменьшить загруженность дорог, увеличить скорость сообщения на всех видах транспорта, в целом обеспечить динамичное развитие улично-дорожной сети города.
С весны 2022 года в Улан-Удэ начнутся работы по подключению еще 40 светофоров к ИТС. Модернизация светофоров будет включать в себя замену контроллеров, подключение датчиков мониторинга транспортных потоков и камер видеонаблюдения за дорожной обстановкой.
На основе создания системы управления транспортными потоками в Улан-Удэ планируется повысить уровень безопасности дорожного движения, уменьшить загруженность дорог, увеличить скорость сообщения на всех видах транспорта, в целом обеспечить динамичное развитие улично-дорожной сети города.
ИТС регионам: в Чебоксарах планируют внедрять интеллектуальную транспортную систему
В рамках нацпроекта БКД в Чебоксарах планируют внедрять ИТС. Новую цифровую платформу запустят к 2024 году.
В блок работ по внедрению ИТС войдут модернизация светофорных объектов, установка информационных табло для информирования водителей о дорожно-транспортных происшествиях и иных чрезвычайных ситуациях, видеооборудование, системы связи и другое.
На текущий момент, для увеличения пропускной способности на дорогах города уже работает автоматическая система управления дорожным движением (АСУДД), к которой подключено 70 светофорных объектов.
В рамках нацпроекта БКД в Чебоксарах планируют внедрять ИТС. Новую цифровую платформу запустят к 2024 году.
В блок работ по внедрению ИТС войдут модернизация светофорных объектов, установка информационных табло для информирования водителей о дорожно-транспортных происшествиях и иных чрезвычайных ситуациях, видеооборудование, системы связи и другое.
На текущий момент, для увеличения пропускной способности на дорогах города уже работает автоматическая система управления дорожным движением (АСУДД), к которой подключено 70 светофорных объектов.
ИТС регионам: в Вологде продолжается внедрение интеллектуальных транспортных систем
В Вологде в рамках нацпроекта БКД приступили к второму этапу внедрения ИТС. В результате реализации проекта по формированию ИТС в городе создается современная цифровая инфраструктура для управления дорожным движением, повышается эффективность управления дорожным комплексом.
В рамках второго этапа будет смонтировано и интегрировано 76 стационарных автоматических комплексов мониторинга транспорта и видеонаблюдения, а также интегрировано в автоматизированном режиме 48 светофоров.
Всего в ходе реализации текущего этапа проекта создадут 10 модулей и подсистем ИТС, среди которых модуль координированного управления движением, подсистему светофорного управления, подсистему видеонаблюдения, детектирования ДТП и ЧС и др.
К концу 2022 года в Вологде планируется создать ЦОДД.
В Вологде в рамках нацпроекта БКД приступили к второму этапу внедрения ИТС. В результате реализации проекта по формированию ИТС в городе создается современная цифровая инфраструктура для управления дорожным движением, повышается эффективность управления дорожным комплексом.
В рамках второго этапа будет смонтировано и интегрировано 76 стационарных автоматических комплексов мониторинга транспорта и видеонаблюдения, а также интегрировано в автоматизированном режиме 48 светофоров.
Всего в ходе реализации текущего этапа проекта создадут 10 модулей и подсистем ИТС, среди которых модуль координированного управления движением, подсистему светофорного управления, подсистему видеонаблюдения, детектирования ДТП и ЧС и др.
К концу 2022 года в Вологде планируется создать ЦОДД.
Приглашаем к участию в конференции и выставке «ИТС регионам»
С 14 по 16 апреля 2022 года в г. Пятигорске пройдет ежегодная региональная конференция и выставка «ИТС регионам».
«ИТС регионам» – это ключевое региональное мероприятие в области цифровизации дорожной отрасли и ИТС. Основные цели проведения конференции в субъектах Российской Федерации – продолжение системного диалога всех заинтересованных лиц, обмен практиками, а также повышение компетенций местных специалистов и руководителей региона в указанной сфере.
Ключевые темы конференции:
• Цифровое развитие транспортной инфраструктуры в регионах России
• Результаты внедрения и текущее развитие региональных ИТС в рамках нацпроекта БКД
• Цифровые инструменты и ИТС на автомобильных дорогах: безопасность, содержание, диагностика
• Реализация и перспективы развития АСВГК
• Актуальные вопросы проектирования автомобильных дорог с применением ТИМ
• Практические решения по внедрению ИТС в регионах
Организатор: Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта»
С 14 по 16 апреля 2022 года в г. Пятигорске пройдет ежегодная региональная конференция и выставка «ИТС регионам».
«ИТС регионам» – это ключевое региональное мероприятие в области цифровизации дорожной отрасли и ИТС. Основные цели проведения конференции в субъектах Российской Федерации – продолжение системного диалога всех заинтересованных лиц, обмен практиками, а также повышение компетенций местных специалистов и руководителей региона в указанной сфере.
Ключевые темы конференции:
• Цифровое развитие транспортной инфраструктуры в регионах России
• Результаты внедрения и текущее развитие региональных ИТС в рамках нацпроекта БКД
• Цифровые инструменты и ИТС на автомобильных дорогах: безопасность, содержание, диагностика
• Реализация и перспективы развития АСВГК
• Актуальные вопросы проектирования автомобильных дорог с применением ТИМ
• Практические решения по внедрению ИТС в регионах
Организатор: Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта»
ИТС регионам: в Республике Татарстан продолжится внедрение интеллектуальных транспортных систем
385 млн рублей направят на внедрение ИТС в рамках нацпроекта БКД в Казанской и Набережночелнинской агломерациях.
В рамках внедрения ИТС власти планируют выполнить работы по развитию автоматизированной системы управления дорожным движением, автоматизированной системы весогабаритного контроля транспортных средств, подсистемы контроля интенсивности дорожного движения и системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения.
Ключевая цель внедрения ИТС – автоматизация процессов управления дорожным движением, и как результат – повышение безопасности на дорогах и снижение количества заторов.
385 млн рублей направят на внедрение ИТС в рамках нацпроекта БКД в Казанской и Набережночелнинской агломерациях.
В рамках внедрения ИТС власти планируют выполнить работы по развитию автоматизированной системы управления дорожным движением, автоматизированной системы весогабаритного контроля транспортных средств, подсистемы контроля интенсивности дорожного движения и системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения.
Ключевая цель внедрения ИТС – автоматизация процессов управления дорожным движением, и как результат – повышение безопасности на дорогах и снижение количества заторов.
Искусственный интеллект будет регулировать движение на Самарском мосту
18 защищенных каналов связи для организации видеонаблюдения и установки автоматизированной системы управления дорожным движением создали на Самарском мосту. Планируется, что телекоммуникационная инфраструктура объекта будет подключена к аппаратно-программному комплексу «Безопасный город». Для этого было построено пять километров кабельной канализации и проложено около 30 километров волоконно-оптических линий связи.
Основной задачей комплекса является снижение трафика на мосту и подъездах к нему.
18 защищенных каналов связи для организации видеонаблюдения и установки автоматизированной системы управления дорожным движением создали на Самарском мосту. Планируется, что телекоммуникационная инфраструктура объекта будет подключена к аппаратно-программному комплексу «Безопасный город». Для этого было построено пять километров кабельной канализации и проложено около 30 километров волоконно-оптических линий связи.
Основной задачей комплекса является снижение трафика на мосту и подъездах к нему.