Forwarded from Цифровой транспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотный флот Яндекса перешёл на собственные лидары.
Важная особенность in-house -разработки сенсоров, отмечают в компании, - возможность в реальном времени менять свои параметры и адаптироваться под дорожную ситуацию. Например, на скоростных шоссе лучше «видеть» машины вдалеке, а на узких улицах более детально разглядеть пешеходов вблизи автомобиля. Лидар Яндекса может распознать легковой автомобиль на расстоянии в 200 метров, а фуру на расстоянии в 500 метров.
Также в «яндексовских» лидарах нет вращающихся элементов: они меньше изнашиваются со временем и не так подвержены температурным искажениям. Во время тестов они показали одинаково хорошую работу при температуре от −30 до +30°С. Благодаря этому их можно использовать практически всюду — и в жарких странах, и в местах, где бывает морозная зима.
На видео ⬆️ показано, как «видит» мир центральный лидар Яндекса.
Важная особенность in-house -разработки сенсоров, отмечают в компании, - возможность в реальном времени менять свои параметры и адаптироваться под дорожную ситуацию. Например, на скоростных шоссе лучше «видеть» машины вдалеке, а на узких улицах более детально разглядеть пешеходов вблизи автомобиля. Лидар Яндекса может распознать легковой автомобиль на расстоянии в 200 метров, а фуру на расстоянии в 500 метров.
Также в «яндексовских» лидарах нет вращающихся элементов: они меньше изнашиваются со временем и не так подвержены температурным искажениям. Во время тестов они показали одинаково хорошую работу при температуре от −30 до +30°С. Благодаря этому их можно использовать практически всюду — и в жарких странах, и в местах, где бывает морозная зима.
На видео ⬆️ показано, как «видит» мир центральный лидар Яндекса.
Региональное развитие ИТС
Для сохранения лидерских позиций на международной технологической арене необходимо в кратчайшие сроки разработать и внедрить эффективное регулирование дорожного движения на базе цифровых технологий, в том числе искусственного интеллекта.
Современная организация дорожного движения требует уже совсем другого уровня осведомленности. Необходимо контролировать не только деятельность самого автомобиля, но и прилегающую транспортную обстановку. Назначение цифровой дороги – помочь водителям поддерживать безопасную скорость и дистанцию, осуществлять перестроения, избегать обгона в критических ситуациях и безопасно проходить дорожные пересечения.
Использование на транспорте только старых телекоммуникационных технологий приводит к тому, что даже на стадии проектирования, система становится заведомо неконкурентоспособной.
Не забывая о старых положительных разработках, надо думать о внедрении совершенно новых услуг и сервисов ИТС на дорогах России >>>
Для сохранения лидерских позиций на международной технологической арене необходимо в кратчайшие сроки разработать и внедрить эффективное регулирование дорожного движения на базе цифровых технологий, в том числе искусственного интеллекта.
Современная организация дорожного движения требует уже совсем другого уровня осведомленности. Необходимо контролировать не только деятельность самого автомобиля, но и прилегающую транспортную обстановку. Назначение цифровой дороги – помочь водителям поддерживать безопасную скорость и дистанцию, осуществлять перестроения, избегать обгона в критических ситуациях и безопасно проходить дорожные пересечения.
Использование на транспорте только старых телекоммуникационных технологий приводит к тому, что даже на стадии проектирования, система становится заведомо неконкурентоспособной.
Не забывая о старых положительных разработках, надо думать о внедрении совершенно новых услуг и сервисов ИТС на дорогах России >>>
В России оцифруют международные транспортные коридоры
Российский оператор пломбирования – ООО «ЦРЦП» и АНО «ДМТК» подписали дорожную карту по внедрению сервиса отслеживания перевозок с использованием электронных навигационных пломб на международных транспортных коридорах.
Дорожная карта описывает проведение технологического пилота для подтверждения возможности применения ЭНП в странах Евросоюза. Партнером пилота со стороны Европейского Союза выступит финский поставщик цифровых логистических услуг – компания «Vediafi Oy».
Тестовая перевозка состоится уже до конца 2021 года.
Российский оператор пломбирования – ООО «ЦРЦП» и АНО «ДМТК» подписали дорожную карту по внедрению сервиса отслеживания перевозок с использованием электронных навигационных пломб на международных транспортных коридорах.
Дорожная карта описывает проведение технологического пилота для подтверждения возможности применения ЭНП в странах Евросоюза. Партнером пилота со стороны Европейского Союза выступит финский поставщик цифровых логистических услуг – компания «Vediafi Oy».
Тестовая перевозка состоится уже до конца 2021 года.
ИТС без общих фраз: как создаются решения, которые работают
9 декабря 2021 г. с 11:00 до 14:00 в онлайн формате состоится вебинар «ИТС без общих фраз: как создаются решения, которые работают».
Организатором выступает компания «Швабе-Москва».
Участие бесплатное по предварительной регистрации.
На вебинаре вы узнаете:
• Что представляют собой современные ИТС и какие задачи перед ними стоят?
• ПО или оборудование: как решить дилемму, что первичнее?
• Как и зачем в принципе проектировать ИТ-системы?
• Подходы к созданию ИТС: в чем их плюсы и минусы?
• Этапы эволюции ИТС и почему не нужно возвращаться в прошлое.
• Теория быстрых побед: за что жители скажут «спасибо».
• Почему много оборудования – не значит хорошо.
Участники вебинара смогут своими глазами увидеть live-демонстрацию ИТС-системы Москвы.
Регистрация: d.ustinova@shvabe-trade.com, +7 (962) 936 65 28
9 декабря 2021 г. с 11:00 до 14:00 в онлайн формате состоится вебинар «ИТС без общих фраз: как создаются решения, которые работают».
Организатором выступает компания «Швабе-Москва».
Участие бесплатное по предварительной регистрации.
На вебинаре вы узнаете:
• Что представляют собой современные ИТС и какие задачи перед ними стоят?
• ПО или оборудование: как решить дилемму, что первичнее?
• Как и зачем в принципе проектировать ИТ-системы?
• Подходы к созданию ИТС: в чем их плюсы и минусы?
• Этапы эволюции ИТС и почему не нужно возвращаться в прошлое.
• Теория быстрых побед: за что жители скажут «спасибо».
• Почему много оборудования – не значит хорошо.
Участники вебинара смогут своими глазами увидеть live-демонстрацию ИТС-системы Москвы.
Регистрация: d.ustinova@shvabe-trade.com, +7 (962) 936 65 28
С 2022 года на дорогах Алтайского края будет работать 11 пунктов автоматического весогабаритного контроля
До 2024 года планируется вводить в эксплуатацию по два таких комплекса АПВГК в год, увеличив их число на региональных трассах до 17. По оценке регионального Минтранса внедрение комплексов позволит сократить поток автотранспортных средств со сверхнормативными нагрузками.
До конца текущего года планируется запуск трех автоматических комплексов весогабаритного контроля грузовых автомобилей в движении. Все работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
До 2024 года планируется вводить в эксплуатацию по два таких комплекса АПВГК в год, увеличив их число на региональных трассах до 17. По оценке регионального Минтранса внедрение комплексов позволит сократить поток автотранспортных средств со сверхнормативными нагрузками.
До конца текущего года планируется запуск трех автоматических комплексов весогабаритного контроля грузовых автомобилей в движении. Все работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
🚀 Правительство утвердило новую долгосрочную стратегию развития транспортной отрасли
🏛 Стратегию планируется реализовать в три этапа. Первый ограничен 2024 годом, второй – 2030-м, третий – 2035-м. Реализация стратегии позволит обеспечить в России новый уровень качества транспортных услуг.
🚌 В части пассажирских перевозок предполагается, что к 2035 году транспортная доступность магистральной инфраструктуры на общественном транспорте в рамках единого транспортного пространства не будет превышать двух часов.
📲 На общественном транспорте будут активно внедряться цифровые сервисы – от безналичной оплаты с применением биометрических технологий до внедрения модели «мобильность как услуга».
🚦 По итогам реализации заявленных планов технологии ИТС должны будут охватить крупнейшие агломерации с общей численностью населения 80 миллионов человек.
🚈 Внутри крупных городских агломераций планируется обеспечить повышение комфорта перемещения, улучшение экологичности городской среды и её безопасности.
🚛 Что касается грузовых перевозок, то к 2024 году в России планируется существенно увеличить пропускную способность на основных направлениях магистральной инфраструктуры, запустить беспилотные грузоперевозки.
🏢 К 2030 году предполагается дальнейшее развитие сети транспортно-логистических центров в формате «грузовых деревень», запуск новых скоростных контейнерных маршрутов, расширенное применение альтернативных видов топлива.
🛸 Кроме того, стратегия предполагает увеличение доли воздушных беспилотных средств для перевозок в направлении удалённых и труднодоступных территорий и перевод существенной доли доставки в рамках онлайн-торговли на дроны и роботов-курьеров.
🏛 Стратегию планируется реализовать в три этапа. Первый ограничен 2024 годом, второй – 2030-м, третий – 2035-м. Реализация стратегии позволит обеспечить в России новый уровень качества транспортных услуг.
🚌 В части пассажирских перевозок предполагается, что к 2035 году транспортная доступность магистральной инфраструктуры на общественном транспорте в рамках единого транспортного пространства не будет превышать двух часов.
📲 На общественном транспорте будут активно внедряться цифровые сервисы – от безналичной оплаты с применением биометрических технологий до внедрения модели «мобильность как услуга».
🚦 По итогам реализации заявленных планов технологии ИТС должны будут охватить крупнейшие агломерации с общей численностью населения 80 миллионов человек.
🚈 Внутри крупных городских агломераций планируется обеспечить повышение комфорта перемещения, улучшение экологичности городской среды и её безопасности.
🚛 Что касается грузовых перевозок, то к 2024 году в России планируется существенно увеличить пропускную способность на основных направлениях магистральной инфраструктуры, запустить беспилотные грузоперевозки.
🏢 К 2030 году предполагается дальнейшее развитие сети транспортно-логистических центров в формате «грузовых деревень», запуск новых скоростных контейнерных маршрутов, расширенное применение альтернативных видов топлива.
🛸 Кроме того, стратегия предполагает увеличение доли воздушных беспилотных средств для перевозок в направлении удалённых и труднодоступных территорий и перевод существенной доли доставки в рамках онлайн-торговли на дроны и роботов-курьеров.
Новая система подсчета пассажиров тестируется в Королеве
Система подсчета пассажиров состоит из бортового компьютера, стереокамер и навигационного терминала. Она производит автоматический подсчет людей в автобусе в режиме времени близкому к реальному. Нейронная сеть анализирует информацию с камер, установленных над дверьми. Данные в виде отчетов и графиков заказчик может просмотреть в личном кабинете или на электронной почте.
Так, в Королеве на одном из автобусов установили в тестовом режиме IP-камеры над дверными проходами и бортовой компьютер. Система с помощью нейросети с точностью до 97 процентов подсчитывает перевезенных людей и рассчитывает сумму, которую предприятие должно получить за отчетный период. Учитывает новая система и разность тарифов городского и междугороднего сообщения. Подсчёт пассажиров происходит уже на сервере в облаке.
Система подсчета пассажиров состоит из бортового компьютера, стереокамер и навигационного терминала. Она производит автоматический подсчет людей в автобусе в режиме времени близкому к реальному. Нейронная сеть анализирует информацию с камер, установленных над дверьми. Данные в виде отчетов и графиков заказчик может просмотреть в личном кабинете или на электронной почте.
Так, в Королеве на одном из автобусов установили в тестовом режиме IP-камеры над дверными проходами и бортовой компьютер. Система с помощью нейросети с точностью до 97 процентов подсчитывает перевезенных людей и рассчитывает сумму, которую предприятие должно получить за отчетный период. Учитывает новая система и разность тарифов городского и междугороднего сообщения. Подсчёт пассажиров происходит уже на сервере в облаке.
Опросы на портале «ИТС России»
Ответьте на вопросы про развитие интеллектуальных транспортных систем в регионах, будущее цифровых технологий, ВАТС и др.
>>>
Ответьте на вопросы про развитие интеллектуальных транспортных систем в регионах, будущее цифровых технологий, ВАТС и др.
>>>
ИТС регионам: в Обнинске планируют создать интеллектуальную транспортную систему
В Обнинске Калужской области состоялся круглый стол на тему «Интеллектуальная транспортная система Обнинска – мечта или реальность», на котором обсудили перспективы внедрения интеллектуальных транспортных систем в городе и регионе в целом.
Интеллектуальная транспортная система использует инновационные разработки в моделировании и регулировании транспортных потоков, а ее создание позволит обеспечить большую информативность и повысит безопасность дорожного движения.
Оценили текущее состояние и основные проблемы, а также современные цифровые подходы к созданию ИТС. В приоритете для Обнинска стоит качественное повышение уровня безопасности и эффективности транспортного процесса. Как известно, город уже сделал первые шаги в направлении модернизации системы общественного транспорта, как основного элемента городской ИТС.
В Обнинске Калужской области состоялся круглый стол на тему «Интеллектуальная транспортная система Обнинска – мечта или реальность», на котором обсудили перспективы внедрения интеллектуальных транспортных систем в городе и регионе в целом.
Интеллектуальная транспортная система использует инновационные разработки в моделировании и регулировании транспортных потоков, а ее создание позволит обеспечить большую информативность и повысит безопасность дорожного движения.
Оценили текущее состояние и основные проблемы, а также современные цифровые подходы к созданию ИТС. В приоритете для Обнинска стоит качественное повышение уровня безопасности и эффективности транспортного процесса. Как известно, город уже сделал первые шаги в направлении модернизации системы общественного транспорта, как основного элемента городской ИТС.
В Воронеже
планируют внедрить автоматизированную системы контроля оплаты проезда на пассажирском транспорте
Правительство Воронежской области в первом квартале 2022 года планирует провести конкурс по выбору банка-оператора, который внедрит автоматизированную систему контроля оплаты проезда на пассажирском транспорте, а также выпустит транспортные карты.
Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источник в департаменте промышленности и транспорта Воронежской области проект конкурсной документации уже готов – ведомство составляло его вместе с дочерним учреждением «Регионтранс», которое курирует межмуниципальные перевозки в Воронежской области.
Есть предположение, что участниками конкурса могут быть ПАО «Сбербанк» и АО «Газпромбанк», либо их дочерние структуры.
планируют внедрить автоматизированную системы контроля оплаты проезда на пассажирском транспорте
Правительство Воронежской области в первом квартале 2022 года планирует провести конкурс по выбору банка-оператора, который внедрит автоматизированную систему контроля оплаты проезда на пассажирском транспорте, а также выпустит транспортные карты.
Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источник в департаменте промышленности и транспорта Воронежской области проект конкурсной документации уже готов – ведомство составляло его вместе с дочерним учреждением «Регионтранс», которое курирует межмуниципальные перевозки в Воронежской области.
Есть предположение, что участниками конкурса могут быть ПАО «Сбербанк» и АО «Газпромбанк», либо их дочерние структуры.
⚡️ ИТС регионам: в Свердловской области поменяют подрядчика для создания платформы интеллектуальной транспортной системы
Минтранс Свердловской области признал уклонившейся от заключения контракта компанию «ЭйТи Сибирь», которая ранее выиграла конкурс на разработку ИТС.
По итогам конкурса на создание ИТС в регионе ранее была определена компания-победитель – «ЭйТи Сибирь», предложившая создать ИТС в регионе за 80 млн. Начальная цена контракта была 140 млн. рублей. Однако у заказчика возникли претензии к банковской гарантии подрядчика. В итоге 1 декабря «ЭйТи Сибирь» признали уклонившейся от заключения контракта.
Подрядчику необходимо было выполнить комплекс работ, который содержал базу данных геопространственной информации, фактографической базы данных, библиотек расчётных алгоритмов, пользовательского интерфейса в web.
В случае невозможности заключения контракта с победителем конкурса заказчик может выбрать подрядчиком компанию, занявшую второе место в аукционе – Simetra.
Минтранс Свердловской области признал уклонившейся от заключения контракта компанию «ЭйТи Сибирь», которая ранее выиграла конкурс на разработку ИТС.
По итогам конкурса на создание ИТС в регионе ранее была определена компания-победитель – «ЭйТи Сибирь», предложившая создать ИТС в регионе за 80 млн. Начальная цена контракта была 140 млн. рублей. Однако у заказчика возникли претензии к банковской гарантии подрядчика. В итоге 1 декабря «ЭйТи Сибирь» признали уклонившейся от заключения контракта.
Подрядчику необходимо было выполнить комплекс работ, который содержал базу данных геопространственной информации, фактографической базы данных, библиотек расчётных алгоритмов, пользовательского интерфейса в web.
В случае невозможности заключения контракта с победителем конкурса заказчик может выбрать подрядчиком компанию, занявшую второе место в аукционе – Simetra.
Интеллектуальные транспортные системы будут развивать в Нижегородском ИНТЦ «Квантовая долина»
Инновационный научно-технологический центр «Квантовая долина» будет создан в Нижегородской области. Постановление об этом подписал Михаил Мишустин.
Одно из направлений деятельности ИНТЦ – интеллектуальные транспортные системы.
Среди других направлений: передовые цифровые технологии и технологии ИИ, инновационные производства, компоненты и материалы, высокотехнологичная персонализированная медицина и медицинское приборостроение, экология и ликвидация накопленного ущерба.
Центр будет представлять собой территорию с особым налоговым режимом. На территории запланировано строительство современной инфраструктуры, состоящей из лабораторий, научно-технических помещений, центров прототипирования, инжиниринговых центров, центров коллективного пользования, рабочих пространств. Реализация ИНТЦ к 2030 году позволит создать более 1 300 новых рабочих мест.
#ИТСРоссии #ИТС #НижнийНовгород #ИТСрегионам
Инновационный научно-технологический центр «Квантовая долина» будет создан в Нижегородской области. Постановление об этом подписал Михаил Мишустин.
Одно из направлений деятельности ИНТЦ – интеллектуальные транспортные системы.
Среди других направлений: передовые цифровые технологии и технологии ИИ, инновационные производства, компоненты и материалы, высокотехнологичная персонализированная медицина и медицинское приборостроение, экология и ликвидация накопленного ущерба.
Центр будет представлять собой территорию с особым налоговым режимом. На территории запланировано строительство современной инфраструктуры, состоящей из лабораторий, научно-технических помещений, центров прототипирования, инжиниринговых центров, центров коллективного пользования, рабочих пространств. Реализация ИНТЦ к 2030 году позволит создать более 1 300 новых рабочих мест.
#ИТСРоссии #ИТС #НижнийНовгород #ИТСрегионам
ИТС регионам: в Ставрополе завершен первый этап внедрения интеллектуальной транспортной системы
В Ставрополе, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» успешно завершили первый этап внедрения интеллектуальной транспортной системы. Всего в текущем году удалось провести модернизацию 16-и светофорных объектов. Все светофоры оснащены детекторами транспортных потоков. В целом в срок до 2024 года планируется модернизация 59 светофоров.
Напомним, более 300 млн рублей выделили из федерального центра на развитие интеллектуальной транспортной системы Ставрополя. Еще 200 млн рублей из краевого бюджета. Часть средств будет направлена на внедрение современных технологий в сфере общественных перевозок. Внедрение ИТС в регионе позволит повысить безопасность дорожного движения в городе.
В Ставрополе, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» успешно завершили первый этап внедрения интеллектуальной транспортной системы. Всего в текущем году удалось провести модернизацию 16-и светофорных объектов. Все светофоры оснащены детекторами транспортных потоков. В целом в срок до 2024 года планируется модернизация 59 светофоров.
Напомним, более 300 млн рублей выделили из федерального центра на развитие интеллектуальной транспортной системы Ставрополя. Еще 200 млн рублей из краевого бюджета. Часть средств будет направлена на внедрение современных технологий в сфере общественных перевозок. Внедрение ИТС в регионе позволит повысить безопасность дорожного движения в городе.
ИТС регионам: в Екатеринбурге внедрят интеллектуальную транспортную систему
Власти Екатеринбурга к 2024 году планируют внедрить в городе интеллектуальную транспортную систему. В текущем году было выделено из федерального бюджета 186 млн рублей. Всего на создание ИТС будет направлено 819 млн рублей. Одной из приоритетных подсистем, которые планируется внедрить будет система управления маршрутами общественного транспорта.
Стоит отметить, что перечень мероприятий по внедрению ИТС на 2022 год пока не определен.
Напомним, что в Екатеринбурге уже действует АСУДД, которая управляет 630 светофорами, а также следит за их техническим состоянием. На наиболее загруженных перекрёстках работают система видеонаблюдения, детекторы транспорта, системы контроля соблюдения правил дорожного движения и контроля транспорта.
Власти Екатеринбурга к 2024 году планируют внедрить в городе интеллектуальную транспортную систему. В текущем году было выделено из федерального бюджета 186 млн рублей. Всего на создание ИТС будет направлено 819 млн рублей. Одной из приоритетных подсистем, которые планируется внедрить будет система управления маршрутами общественного транспорта.
Стоит отметить, что перечень мероприятий по внедрению ИТС на 2022 год пока не определен.
Напомним, что в Екатеринбурге уже действует АСУДД, которая управляет 630 светофорами, а также следит за их техническим состоянием. На наиболее загруженных перекрёстках работают система видеонаблюдения, детекторы транспорта, системы контроля соблюдения правил дорожного движения и контроля транспорта.
ИТС регионам: в Сочи завершается первый этап внедрения интеллектуальной транспортной системы
В городе Сочи подходит к завершению первый этап внедрения ИТС, в рамках которого были установлены четыре современных адаптивных светофора.
Светофоры самостоятельно делают прогноз на включение и выключение того или иного сигнала. Технология работает автоматически на основании анализа данных о трафике. С помощью видео-детекторов транспорта рассчитывается длина транспортной фазы того или иного направления. Система учитывает актуальную дорожную обстановку и может корректировать поток машин в случае ДТП или в часы пик.
Данные мероприятия позволят улучшить регулирование дорожного движения, а также повысят уровень безопасности на дорогах.
В городе Сочи подходит к завершению первый этап внедрения ИТС, в рамках которого были установлены четыре современных адаптивных светофора.
Светофоры самостоятельно делают прогноз на включение и выключение того или иного сигнала. Технология работает автоматически на основании анализа данных о трафике. С помощью видео-детекторов транспорта рассчитывается длина транспортной фазы того или иного направления. Система учитывает актуальную дорожную обстановку и может корректировать поток машин в случае ДТП или в часы пик.
Данные мероприятия позволят улучшить регулирование дорожного движения, а также повысят уровень безопасности на дорогах.
ИТС регионам: в Архангельске внедряют интеллектуальные транспортные системы
В рамках нацпроекта БКД в текущем году проделана большая работа по внедрению ИТС на ключевых магистралях столицы Поморья. Умная система позволяет регулировать транспортные потоки, увеличивая или уменьшая фазы светофоров, создавая «зеленую волну». Систему уже протестировали на трех перекрестках областного центра. По данным Минтранса пропускная способность перекрестков увеличилась более чем на 25%.
К концу 2021 года планируется завершить работы по установке датчиков транспорта на семи значимых перекрёстках столицы Поморья. Кроме того, введены в эксплуатацию две современные метеостанции, а также в данный момент на дорогах города устанавливаются два динамических экрана.
Кроме того, в текущем году производился монтаж и установка датчиков, камер видеонаблюдения, специального оборудования для ЕПУТС. Ранее, в 2020 году был создан центр управления ИТС. Проделана работа по оцифровке дорог Архангельска.
В рамках нацпроекта БКД в текущем году проделана большая работа по внедрению ИТС на ключевых магистралях столицы Поморья. Умная система позволяет регулировать транспортные потоки, увеличивая или уменьшая фазы светофоров, создавая «зеленую волну». Систему уже протестировали на трех перекрестках областного центра. По данным Минтранса пропускная способность перекрестков увеличилась более чем на 25%.
К концу 2021 года планируется завершить работы по установке датчиков транспорта на семи значимых перекрёстках столицы Поморья. Кроме того, введены в эксплуатацию две современные метеостанции, а также в данный момент на дорогах города устанавливаются два динамических экрана.
Кроме того, в текущем году производился монтаж и установка датчиков, камер видеонаблюдения, специального оборудования для ЕПУТС. Ранее, в 2020 году был создан центр управления ИТС. Проделана работа по оцифровке дорог Архангельска.
В Ноябрьске открыли первую умную остановку общественного транспорта в городе
В городе Ноябрьске (Ямало-Ненецкий автономный округ России) появилась первая умная остановка общественного транспорта. Российский провайдер цифровых услуг и решений в рамках работ настроил в новом теплом интеллектуальном павильоне камеры видеонаблюдения, точки Wi-Fi-доступа, специальные электронные табло и сенсорные панели. Они предназначены для информирования жителей о времени прибытия транспорта, передачи сообщений от МЧС и гидрометцентра.
Для получения доступа к общественной сети на остановочных комплексах пользователям необходимо пройти авторизацию с помощью смс.
В городе Ноябрьске (Ямало-Ненецкий автономный округ России) появилась первая умная остановка общественного транспорта. Российский провайдер цифровых услуг и решений в рамках работ настроил в новом теплом интеллектуальном павильоне камеры видеонаблюдения, точки Wi-Fi-доступа, специальные электронные табло и сенсорные панели. Они предназначены для информирования жителей о времени прибытия транспорта, передачи сообщений от МЧС и гидрометцентра.
Для получения доступа к общественной сети на остановочных комплексах пользователям необходимо пройти авторизацию с помощью смс.