Белгород вслед за Москвой приступает к реализации концепции Mobility-as-a-Service (MaaS, «транспортные средства как сервис»)
И.В. Костюченко, замглавы Росавтодора: необходима координация между ИТС в БКАД и госпрограммой Минстроя “Умный город”, в частности на уровне информационных систем.
Журавлев Антон, Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта»:
необходимо формировать перечень поставщиков технологических решений, оборудования и программного обеспечения.
важнейшим вопросом остаётся задача обеспечения информационной безопасности внедряемых систем
необходимо формировать перечень поставщиков технологических решений, оборудования и программного обеспечения.
важнейшим вопросом остаётся задача обеспечения информационной безопасности внедряемых систем
В рамках заседания Рабочей группы по внедрению ИТС состоялся Технический тур в АСУДД ИКМО г. Казани.
Программно-технический комплекс призван осуществлять контроль за транспортной сетью города и обеспечивать оптимизацию движения потоков транспортных средств в условиях постоянно изменяющейся дорожной ситуации.
Программно-технический комплекс призван осуществлять контроль за транспортной сетью города и обеспечивать оптимизацию движения потоков транспортных средств в условиях постоянно изменяющейся дорожной ситуации.
Forwarded from Дептранс Москвы
❗️Через несколько месяцев — 5 мая 2021 года для грузовиков заработают новые правила получения пропуска
Легальным перевозчикам получить пропуск станет легче (услуга бесплатная, как и раньше), а вот мошенникам —
сложнее. Те пропуска, которые уже получены, продолжат действовать. Пропуска у крупных грузоперевозчиков годовые, поэтому никаких перебоев с поставками товаров и пустых полок в магазинах не будет.
Вчера мы встретились с основными грузоперевозчиками (Роснефть, Дикси, Магнит, Лента и тд) —
они нас поддержали. Также мы договорились, что начиная со следующей недели мы будем проводить консультации по оформлению пропусков для грузоперевозчиков, специалистов торговых и логистических сетей и производителей, если у них возникнут вопросы.
Цель изменения правил — сократить количество транзитных грузовиков на городских магистралях и в первую очередь — на МКАД. Это улучшит движение для личных автомобилей жителей Москвы и Московской области и снизит загрязнение воздуха.
Сегодня по МКАД каждый день ездят около 25 тысяч тяжелых машин. Мы ждем, что число грузовиков снизится на 15%, а число аварий – на 20%. Цены на товары при этом не вырастут — широкий и удобный ЦКАД практически полностью введен в эксплуатацию, ездить по нему быстрее и несмотря на платность — выгоднее (это подтвердили нам транспортные компании и торговые сети). Мы рекомендуем рассмотреть маршруты движения грузовиков с учетом ЦКАД.
Подробнее о новых правилах смотрите в инфографике🔽
Легальным перевозчикам получить пропуск станет легче (услуга бесплатная, как и раньше), а вот мошенникам —
сложнее. Те пропуска, которые уже получены, продолжат действовать. Пропуска у крупных грузоперевозчиков годовые, поэтому никаких перебоев с поставками товаров и пустых полок в магазинах не будет.
Вчера мы встретились с основными грузоперевозчиками (Роснефть, Дикси, Магнит, Лента и тд) —
они нас поддержали. Также мы договорились, что начиная со следующей недели мы будем проводить консультации по оформлению пропусков для грузоперевозчиков, специалистов торговых и логистических сетей и производителей, если у них возникнут вопросы.
Цель изменения правил — сократить количество транзитных грузовиков на городских магистралях и в первую очередь — на МКАД. Это улучшит движение для личных автомобилей жителей Москвы и Московской области и снизит загрязнение воздуха.
Сегодня по МКАД каждый день ездят около 25 тысяч тяжелых машин. Мы ждем, что число грузовиков снизится на 15%, а число аварий – на 20%. Цены на товары при этом не вырастут — широкий и удобный ЦКАД практически полностью введен в эксплуатацию, ездить по нему быстрее и несмотря на платность — выгоднее (это подтвердили нам транспортные компании и торговые сети). Мы рекомендуем рассмотреть маршруты движения грузовиков с учетом ЦКАД.
Подробнее о новых правилах смотрите в инфографике🔽
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЦАФАП ГИБДД МВД по Республике Татарстан
Особенности:
- Новые системы ФВФ нарушений ПДД;
- Служба ФССП внутри ЦАФАП, что ускоряет проведение оплаты выставленных штрафов;
- Высокоавтоматизированный портал выдачи разрешений на перевозку грузов, что позволяет ускорить получение разрешений;
- Выделенный центр по мониторингу АСВГК
Особенности:
- Новые системы ФВФ нарушений ПДД;
- Служба ФССП внутри ЦАФАП, что ускоряет проведение оплаты выставленных штрафов;
- Высокоавтоматизированный портал выдачи разрешений на перевозку грузов, что позволяет ускорить получение разрешений;
- Выделенный центр по мониторингу АСВГК
Forwarded from Дороги и транспорт МО
На 20-21 февраля транзит грузовиков свыше 12 тонн переводится на ЦКАД
Москва и Подмосковье приняли совместное решение о переключении транзита грузовиков свыше 12 тонн с дорог Московской области и МКАД на ЦКАД. Мера сократит транзитные поездки и освободит МКАД и другие важные для жителей Подмосковья и Москвы магистрали.
Для грузовиков, которые едут в Москву и Московскую область и имеют действующий пропуск – ничего не изменится. Проверить пропуск можно тут или по телефону 3210.
⛔️ Первые ограничения будут действовать с 9:00 20 февраля до 9:00 22 февраля.
В это время большегрузы свыше 12 тонн не смогут проехать транзитом через МКАД, а также по региональным дорогам Подмосковья в границах малой "бетонки" А-107.
Временные ограничения не коснутся грузовиков с действующими пропусками, направляющихся в Москву и Московскую область, а также на транспортировку дорожно-эксплуатационной и уборочной техники и те грузовые автомобили, которые осуществляют перевозку опасных грузов при наличии спецразрешения.
Минтранс Подмосковья призывает водителей и владельцев большегрузного транспорта учитывать данные ограничения и заранее планировать маршруты движения, используя ЦКАД или бетонные кольца А-107 и А-108.
__
☎️ По всем вопросам можно обращаться в контакт-центр Московского транспорта 8-495-539-5454, 3210 (с мобильного) или по номеру горячей линии МТДИ МО 8-495-228-19-19.
Москва и Подмосковье приняли совместное решение о переключении транзита грузовиков свыше 12 тонн с дорог Московской области и МКАД на ЦКАД. Мера сократит транзитные поездки и освободит МКАД и другие важные для жителей Подмосковья и Москвы магистрали.
Для грузовиков, которые едут в Москву и Московскую область и имеют действующий пропуск – ничего не изменится. Проверить пропуск можно тут или по телефону 3210.
⛔️ Первые ограничения будут действовать с 9:00 20 февраля до 9:00 22 февраля.
В это время большегрузы свыше 12 тонн не смогут проехать транзитом через МКАД, а также по региональным дорогам Подмосковья в границах малой "бетонки" А-107.
Временные ограничения не коснутся грузовиков с действующими пропусками, направляющихся в Москву и Московскую область, а также на транспортировку дорожно-эксплуатационной и уборочной техники и те грузовые автомобили, которые осуществляют перевозку опасных грузов при наличии спецразрешения.
Минтранс Подмосковья призывает водителей и владельцев большегрузного транспорта учитывать данные ограничения и заранее планировать маршруты движения, используя ЦКАД или бетонные кольца А-107 и А-108.
__
☎️ По всем вопросам можно обращаться в контакт-центр Московского транспорта 8-495-539-5454, 3210 (с мобильного) или по номеру горячей линии МТДИ МО 8-495-228-19-19.
«ОКО» и «Дирижёр» повысят комфорт и безопасность пешеходов и улучшат дорожно-транспортную обстановку
В Москве и регионах идет активное внедрение новых уникальных технологий – системы мониторинга инженерного состояния дорожных контролеров «ОКО» и системы управления светофорными объектами верхнего уровня «Дирижёр».
Система «ОКО» помогает эксплуатационным службам осуществлять плановое или аварийное управление объектами.
«Дирижёр» – это система верхнего уровня управления дорожным движением.
«Мы постоянно тестируем и дорабатываем качество наших систем и технологий - так как полностью осознаем, как важна их работоспособность. Все технологии внедряются и масштабируются практически на любой существующей инфраструктуре. Более того, мы не нагружаем существующую инфраструктуру оборудованием, которое висит на столбах, а позволяем сохранять «чистое небо», что в значительной степени облагораживает вид города», – прокомментировал Иван Морданов, замдиректора по ИТС «Швабе-Москва».
В Москве и регионах идет активное внедрение новых уникальных технологий – системы мониторинга инженерного состояния дорожных контролеров «ОКО» и системы управления светофорными объектами верхнего уровня «Дирижёр».
Система «ОКО» помогает эксплуатационным службам осуществлять плановое или аварийное управление объектами.
«Дирижёр» – это система верхнего уровня управления дорожным движением.
«Мы постоянно тестируем и дорабатываем качество наших систем и технологий - так как полностью осознаем, как важна их работоспособность. Все технологии внедряются и масштабируются практически на любой существующей инфраструктуре. Более того, мы не нагружаем существующую инфраструктуру оборудованием, которое висит на столбах, а позволяем сохранять «чистое небо», что в значительной степени облагораживает вид города», – прокомментировал Иван Морданов, замдиректора по ИТС «Швабе-Москва».
В России появится первая полноценная система UTM
Российские конструкторы и IT-инженеры разрабатывают первую в России цифровую платформу для регулирования воздушного движения в городах.
Сегодня назрела необходимость в ряде технических, технологических, процедурных и регуляторных решений, которые смогут позволить в равной степени сделать воздушное пространство доступным для всех. С этой целью разрабатывается «Небосвод» — первая в России полноценная система UTM.
Будущая цифровая платформа, свяжет пользователей ВП, провайдера, регулятора, специальные ведомства, заказчиков, страховые компании, что коррелируется с повесткой Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ. Новая платформа, является полноценной системой UTM, использующей данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, аэронавигационную информацию, геопространствнные данные.
Важной частью платформы станет информирование пилотов любого уровня подготовки о возможности осуществления полетов.
Российские конструкторы и IT-инженеры разрабатывают первую в России цифровую платформу для регулирования воздушного движения в городах.
Сегодня назрела необходимость в ряде технических, технологических, процедурных и регуляторных решений, которые смогут позволить в равной степени сделать воздушное пространство доступным для всех. С этой целью разрабатывается «Небосвод» — первая в России полноценная система UTM.
Будущая цифровая платформа, свяжет пользователей ВП, провайдера, регулятора, специальные ведомства, заказчиков, страховые компании, что коррелируется с повесткой Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ. Новая платформа, является полноценной системой UTM, использующей данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, аэронавигационную информацию, геопространствнные данные.
Важной частью платформы станет информирование пилотов любого уровня подготовки о возможности осуществления полетов.
Разработаны Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) и Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) Ленинградской области до 2035 года.
Подготовка документов велась с учетом мнения жителей с использованием публичного информационного ресурса.
Создание и реализация программ проходят в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Мероприятия программы по развитию транспортной системы Ленинградской области интегрированы с транспортной системой Санкт-Петербурга.
Разработанная ПКРТИ – основа будущей интеллектуальной транспортной системы (ИТС) региона.
Подготовка документов велась с учетом мнения жителей с использованием публичного информационного ресурса.
Создание и реализация программ проходят в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Мероприятия программы по развитию транспортной системы Ленинградской области интегрированы с транспортной системой Санкт-Петербурга.
Разработанная ПКРТИ – основа будущей интеллектуальной транспортной системы (ИТС) региона.
transport-lo-2035.ru
Разработка ПКРТИ Ленинградской области
Новости о ходе реализации проекта по разработке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Ленинградской области
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«700 лет спустя мы делаем то же что и они» 🤖
Вот такие милые Яндексики 😀 🚗🚗 были замечены на улицах нашего города!
Напомним, что компания Яндекс начала использовать робота-курьера Яндекс.Ровер для доставки заказов в жилые дома и офисы в центре Москвы. Ранее робот доставлял заказы в жилые дома в Иннополисе.
Как считаете, заменят ли роботы обычных пеших или авто-курьеров в рамках доставки документов, еды и различных мелко габаритных товаров?!
Вот такие милые Яндексики 😀 🚗🚗 были замечены на улицах нашего города!
Напомним, что компания Яндекс начала использовать робота-курьера Яндекс.Ровер для доставки заказов в жилые дома и офисы в центре Москвы. Ранее робот доставлял заказы в жилые дома в Иннополисе.
Как считаете, заменят ли роботы обычных пеших или авто-курьеров в рамках доставки документов, еды и различных мелко габаритных товаров?!
Forwarded from Транспорт и логистика
🌐 «Ростелеком» и администрация Тулы запустили первый в России мобильный комплекс для мониторинга состояния объектов дорожной инфраструктуры с помощью технологии искусственных нейронных сетей (ИНС).
Программно-аппаратный комплекс (ПАК), установленный на автомобиль заказчика, состоит из камер видеонаблюдения и модуля искусственной нейронной сети.
Система мониторинга позволяет автоматически фиксировать отклонения в состоянии объектов дорожной инфраструктуры и прилегающей территории: автомобильной дороги, бордюров, дорожных знаков, светофоров, опор освещения и других.
С помощью мобильного комплекса можно определять признаки загрязнений, наличия краски, наклеек и надписей на поверхности информационных указателей, контролировать переполнение урн возле остановок общественного транспорта и другие нарушения.
Программно-аппаратный комплекс (ПАК), установленный на автомобиль заказчика, состоит из камер видеонаблюдения и модуля искусственной нейронной сети.
Система мониторинга позволяет автоматически фиксировать отклонения в состоянии объектов дорожной инфраструктуры и прилегающей территории: автомобильной дороги, бордюров, дорожных знаков, светофоров, опор освещения и других.
С помощью мобильного комплекса можно определять признаки загрязнений, наличия краски, наклеек и надписей на поверхности информационных указателей, контролировать переполнение урн возле остановок общественного транспорта и другие нарушения.
Интеллектуальная транспортная система Тульской городской агломерации
По итогам ранжирования поданных от субъектов заявок Тульская область заняла 2 место и вошла в число 22 пилотных регионов для внедрения системы.
На первом этапе были выполнены следующие работы:
- Создана на региональном уровне единая платформа управления транспортной системой (ЕПУТС), центр обработки данных.
- Были дооснащены и модернизированы 29 умных светофорных объектов и интегрированы 23 уже существующих умных светофорных объектов. Таким образом на территории Тульской области в настоящее время действует 52 умных светофорных объекта.
- Было установлено динамическое информационное табло.
- Обустроено 3 управляемых дорожных знака (умные пешеходные переходы)
- Установлено 10 умных стационарных комплексов контроля парковочного пространства «SOVA» в г. Тула.
Все запланированные мероприятия были реализованы в соответствии с паспортом локального проекта и эскизным проектом, денежные средства освоены в полном объеме.
Запланирована модернизация (развитие) внедрённых в 2020 году модулей и подсистем ИТС ТГА, а также внедрение новых.
Особое внимание при реализации второго этапа ИТС ТГА будет уделено повышению эффективности управления транспортной системой и безопасности дорожного движения.
https://youtu.be/Vk3oRYwbUmM
По итогам ранжирования поданных от субъектов заявок Тульская область заняла 2 место и вошла в число 22 пилотных регионов для внедрения системы.
На первом этапе были выполнены следующие работы:
- Создана на региональном уровне единая платформа управления транспортной системой (ЕПУТС), центр обработки данных.
- Были дооснащены и модернизированы 29 умных светофорных объектов и интегрированы 23 уже существующих умных светофорных объектов. Таким образом на территории Тульской области в настоящее время действует 52 умных светофорных объекта.
- Было установлено динамическое информационное табло.
- Обустроено 3 управляемых дорожных знака (умные пешеходные переходы)
- Установлено 10 умных стационарных комплексов контроля парковочного пространства «SOVA» в г. Тула.
Все запланированные мероприятия были реализованы в соответствии с паспортом локального проекта и эскизным проектом, денежные средства освоены в полном объеме.
Запланирована модернизация (развитие) внедрённых в 2020 году модулей и подсистем ИТС ТГА, а также внедрение новых.
Особое внимание при реализации второго этапа ИТС ТГА будет уделено повышению эффективности управления транспортной системой и безопасности дорожного движения.
https://youtu.be/Vk3oRYwbUmM
YouTube
ИТС Тульской области
Интеллектуальная транспортная система Тульской городской агломерации
По итогам ранжирования поданных от субъектов заявок Тульская область заняла 2 место и вошла в число 22 пилотных регионов для внедрения системы.
По итогам ранжирования поданных от субъектов заявок Тульская область заняла 2 место и вошла в число 22 пилотных регионов для внедрения системы.
ИТС регионам: Калуга
Коллеги, напоминаем, что 20-21 апреля в Калуге состоится ежегодная региональная конференция и выставка «ИТС регионам».
Мероприятие пройдет при поддержке Правительства Калужской области, Минтранса РФ, Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
На повестке – результаты внедрения ИТС в агломерациях в рамках национального проекта, обновление подвижного состава общественного транспорта, повышение качества пассажирских перевозок, создание комфортной городской среды. Также планируется поднять вопрос обеспечения информационной безопасности критической инфраструктуры и информационных систем.
По вопросам участия:
+7 (495) 766-51-65;
info@itsrussiaforum.ru;
office@jcomm.ru
Коллеги, напоминаем, что 20-21 апреля в Калуге состоится ежегодная региональная конференция и выставка «ИТС регионам».
Мероприятие пройдет при поддержке Правительства Калужской области, Минтранса РФ, Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
На повестке – результаты внедрения ИТС в агломерациях в рамках национального проекта, обновление подвижного состава общественного транспорта, повышение качества пассажирских перевозок, создание комфортной городской среды. Также планируется поднять вопрос обеспечения информационной безопасности критической инфраструктуры и информационных систем.
По вопросам участия:
+7 (495) 766-51-65;
info@itsrussiaforum.ru;
office@jcomm.ru
Олег Владимирович Ступников назначен начальником Управления научно-технических исследований и информационного обеспечения Росавтодора
BIM-технологии – инновационный подход к строительству дорог
На форуме «Дорожное строительство в России» обсудили актуальные вопросы жизненного цикла мостовых сооружений, включая BIM-технологии.
По словам Игоря Астахова (ГК «Автодор»), пока, комплекс работ в области BIM проводится на стадии проектирования. Важная задача – это обеспечение бесшовности процессов цифрового проектирования, строительства и эксплуатации автодорог
Как отметил Кирилл Войтюк («Айбим»), выгода от применения BIM технологий очевидна. Применяя их мы повышаем прозрачность процессов, оперативность принятия решений, увеличиваем эффективность, повышаем рентабельность.
Президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Антон Журавлев уточнил, что успехом внедрения BIM будет правильный подход к организации информационного взаимодействия участников дорожной отрасли. На уровне государства, должна быть создана информационная система, способная принимать и обрабатывать модели от большинства программных продуктов.
Подробнее
На форуме «Дорожное строительство в России» обсудили актуальные вопросы жизненного цикла мостовых сооружений, включая BIM-технологии.
По словам Игоря Астахова (ГК «Автодор»), пока, комплекс работ в области BIM проводится на стадии проектирования. Важная задача – это обеспечение бесшовности процессов цифрового проектирования, строительства и эксплуатации автодорог
Как отметил Кирилл Войтюк («Айбим»), выгода от применения BIM технологий очевидна. Применяя их мы повышаем прозрачность процессов, оперативность принятия решений, увеличиваем эффективность, повышаем рентабельность.
Президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Антон Журавлев уточнил, что успехом внедрения BIM будет правильный подход к организации информационного взаимодействия участников дорожной отрасли. На уровне государства, должна быть создана информационная система, способная принимать и обрабатывать модели от большинства программных продуктов.
Подробнее
В России начинается тестирование беспилотных транспортных средств без инженера-испытателя
Первый Зампред Правительства РФ Андрей Белоусов утвердил комплекс мероприятий по тестированию и вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств без присутствия инженера испытателя в салоне.
Комплекс мероприятий, разработанный Минтрансом, подразумевает опытную эксплуатацию беспилотных транспортных средств в отдельных субъектах РФ. В период с 2021 года по 2024 годы планируется создать необходимые правовые условия для внедрения беспилотников в транспортный комплекс страны.
«Утверждение документа является важнейшим шагом на пути к созданию в России необходимых условия для безопасной и эффективной эксплуатации беспилотников», - прокомментировал директор департамента Минтранса Дмитрий Баканов.
«Мы очень, очень долго работали над этим планом всей индустрией. Он предусматривает конкретные шаги по поэтапному безопасному внедрению беспилотников», - уточнил Андрей Незнамов.
Первый Зампред Правительства РФ Андрей Белоусов утвердил комплекс мероприятий по тестированию и вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств без присутствия инженера испытателя в салоне.
Комплекс мероприятий, разработанный Минтрансом, подразумевает опытную эксплуатацию беспилотных транспортных средств в отдельных субъектах РФ. В период с 2021 года по 2024 годы планируется создать необходимые правовые условия для внедрения беспилотников в транспортный комплекс страны.
«Утверждение документа является важнейшим шагом на пути к созданию в России необходимых условия для безопасной и эффективной эксплуатации беспилотников», - прокомментировал директор департамента Минтранса Дмитрий Баканов.
«Мы очень, очень долго работали над этим планом всей индустрией. Он предусматривает конкретные шаги по поэтапному безопасному внедрению беспилотников», - уточнил Андрей Незнамов.