В Иркутске создадут интеллектуальную транспортную систему
До конца 2024 года в Иркутске планируют внедрить интеллектуальную транспортную систему, состоящую из подсистемы мониторинга транспортных потоков, подсистемы светофорного управления, детектирования ДТП и ЧС, видеонаблюдения.
Помимо внедрения подсистем ИТС будет создана диспетчерская служба. Уже с 1 ноября на 24 адресах в Иркутске начнут устанавливать камеры видеонаблюдения, которые смогут по различным алгоритмам фиксировать нарушения правил дорожного движения, ДТП и иные происшествия, различные инциденты и чрезвычайные ситуации.
Общий объем финансирования составит более 500 млн рублей из федерального и регионального бюджетов.
До конца 2024 года в Иркутске планируют внедрить интеллектуальную транспортную систему, состоящую из подсистемы мониторинга транспортных потоков, подсистемы светофорного управления, детектирования ДТП и ЧС, видеонаблюдения.
Помимо внедрения подсистем ИТС будет создана диспетчерская служба. Уже с 1 ноября на 24 адресах в Иркутске начнут устанавливать камеры видеонаблюдения, которые смогут по различным алгоритмам фиксировать нарушения правил дорожного движения, ДТП и иные происшествия, различные инциденты и чрезвычайные ситуации.
Общий объем финансирования составит более 500 млн рублей из федерального и регионального бюджетов.
В Омской области установили новые АПВГК
В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» на дорогах Омской области ввели в эксплуатацию три новых автоматических пункта весогабаритного контроля.
За два года в Омской области всего ввели в эксплуатацию 13 пунктов. В основном они установлены на недавно отремонтированных дорогах. Все пункты оснащены необходимым оборудованием, включая камеры ФВФ с возможностью фиксации нарушений правил дорожного движения.
Ключевая цель установки АПВГК – снижение риска возникновения аварийных ситуаций на дорогах области, а также увеличение сохранности качества дорожного полотна.
В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» на дорогах Омской области ввели в эксплуатацию три новых автоматических пункта весогабаритного контроля.
За два года в Омской области всего ввели в эксплуатацию 13 пунктов. В основном они установлены на недавно отремонтированных дорогах. Все пункты оснащены необходимым оборудованием, включая камеры ФВФ с возможностью фиксации нарушений правил дорожного движения.
Ключевая цель установки АПВГК – снижение риска возникновения аварийных ситуаций на дорогах области, а также увеличение сохранности качества дорожного полотна.
В Томской области планируют внедрить интеллектуальную транспортную систему
Власти Томской области объявили конкурс по созданию интеллектуальной транспортной системы. Максимальная цена контракта составляет 272,6 млн рублей. Заказчиком работ выступает Областное ГКУ «Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области». Заявки принимаются до 7 ноября 2022 года.
Подрядчик должен будет установить подсистему светофорного управления и мониторинга параметров транспортного потока, подсистему метеомониторинга, организовать систему обеспечения информационной безопасности, создать ЦОД и ЦУДД, внедрить интеграционную платформу с блоком модулей.
Власти Томской области объявили конкурс по созданию интеллектуальной транспортной системы. Максимальная цена контракта составляет 272,6 млн рублей. Заказчиком работ выступает Областное ГКУ «Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области». Заявки принимаются до 7 ноября 2022 года.
Подрядчик должен будет установить подсистему светофорного управления и мониторинга параметров транспортного потока, подсистему метеомониторинга, организовать систему обеспечения информационной безопасности, создать ЦОД и ЦУДД, внедрить интеграционную платформу с блоком модулей.
С 23 по 24 марта 2023 года в Тюмени состоится ежегодная региональная конференция и выставка «ИТС регионам».
Ключевое региональное событие в области внедрения ИТС и цифровых технологий на транспорте пройдет при участии и поддержке профильных ведомств, региональных властей, объединений и ассоциаций, а также ведущих компаний-поставщиков технологических решений в области ИТС и цифровых технологий на транспорте.
Традиционно «ИТС регионам» станет местом встречи и диалога федеральных и региональных органов власти, профильных транспортных ведомств и производителей ИТ-решений.
Ключевое региональное событие в области внедрения ИТС и цифровых технологий на транспорте пройдет при участии и поддержке профильных ведомств, региональных властей, объединений и ассоциаций, а также ведущих компаний-поставщиков технологических решений в области ИТС и цифровых технологий на транспорте.
Традиционно «ИТС регионам» станет местом встречи и диалога федеральных и региональных органов власти, профильных транспортных ведомств и производителей ИТ-решений.
Делегация ФКУ «Центравтомагистраль» посетила Центр компетенций ИТС
И.о. начальника ФКУ «Центравтомагистраль» Игорь Глазырин и главный инженер управления Виктор Сазонов вместе с коллегами посетили Центр компетенций интеллектуальных транспортных систем Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта». В ходе визита руководство и представители ФКУ ознакомились с работой Ассоциации и профильного центра, лабораторией цифровых решений и технологий в области ИТС.
Эксперты Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» подробно рассказали о представленном отечественном оборудовании в лаборатории ИТС: дорожных контроллерах, детекторах транспортного потока, метеостанциях, табло переменной информации и прикладном программным обеспечении, а также обсудили наиболее актуальные вопросы внедрения и эксплуатации ИТС на федеральных дорогах.
И.о. начальника ФКУ «Центравтомагистраль» Игорь Глазырин и главный инженер управления Виктор Сазонов вместе с коллегами посетили Центр компетенций интеллектуальных транспортных систем Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта». В ходе визита руководство и представители ФКУ ознакомились с работой Ассоциации и профильного центра, лабораторией цифровых решений и технологий в области ИТС.
Эксперты Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» подробно рассказали о представленном отечественном оборудовании в лаборатории ИТС: дорожных контроллерах, детекторах транспортного потока, метеостанциях, табло переменной информации и прикладном программным обеспечении, а также обсудили наиболее актуальные вопросы внедрения и эксплуатации ИТС на федеральных дорогах.
В Воронеже развивают интеллектуальную транспортную систему
Власти Воронежской области ищут поставщиков оборудования для создания ИТС. Всего запущено три конкурса, общая сумма которых достигает 170 млн рублей. Заказчиком работ выступает КУ ВО «Региональный центр безопасности».
Как следует из документов конкурсов, опубликованных на сайте госзакупок, подрядчик должен поставить оборудование для масштабирования ИТС в регионе, а также для расширения функционала: программно-аппаратные комплексы, дорожные контроллеры, детекторы транспортного потока, видеодетекторы и др. Кроме того, подрядчику необходимо будет смонтировать поставляемое оборудование и провести пусконаладочные работы.
Власти Воронежской области ищут поставщиков оборудования для создания ИТС. Всего запущено три конкурса, общая сумма которых достигает 170 млн рублей. Заказчиком работ выступает КУ ВО «Региональный центр безопасности».
Как следует из документов конкурсов, опубликованных на сайте госзакупок, подрядчик должен поставить оборудование для масштабирования ИТС в регионе, а также для расширения функционала: программно-аппаратные комплексы, дорожные контроллеры, детекторы транспортного потока, видеодетекторы и др. Кроме того, подрядчику необходимо будет смонтировать поставляемое оборудование и провести пусконаладочные работы.
Транспортные предприятия и ВУЗы смогут полностью отказаться от иностранного ПО для моделирования в пользу отечественного софта
Российские транспортные предприятия и ВУЗы уже сейчас могут полностью отказаться от зарубежного программного обеспечения для транспортного моделирования в пользу отечественного аналога. Однако, предстоит не легкий путь повсеместного перехода с импортного ПО на отечественное, поскольку благодаря мощному маркетингу зарубежных производителей российские пользователи многие годы учились и работали на их продуктах.
Положительным примером использования российского ПО для транспортного моделирования является программа ТрансНет (TransNet). Это полностью самостоятельная, отечественная разработка. Функциональные возможности программы и ее алгоритмический аппарат не уступают лучшим мировым аналогам.
Скачать демо-версию продукта можно на сайте разработчика, а также ознакомится с ее возможностями в Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем в рамках курсов обучения.
Российские транспортные предприятия и ВУЗы уже сейчас могут полностью отказаться от зарубежного программного обеспечения для транспортного моделирования в пользу отечественного аналога. Однако, предстоит не легкий путь повсеместного перехода с импортного ПО на отечественное, поскольку благодаря мощному маркетингу зарубежных производителей российские пользователи многие годы учились и работали на их продуктах.
Положительным примером использования российского ПО для транспортного моделирования является программа ТрансНет (TransNet). Это полностью самостоятельная, отечественная разработка. Функциональные возможности программы и ее алгоритмический аппарат не уступают лучшим мировым аналогам.
Скачать демо-версию продукта можно на сайте разработчика, а также ознакомится с ее возможностями в Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем в рамках курсов обучения.
ГИС ЭПД: изучаем логику и детали.
Начинается цикл онлайн-семинаров по работе с системой.
Сегодня, одной из наиболее важных задач, которые перед нами ставит Правительство Российской Федерации, это переход на единый электронный документооборот в транспортной отрасли. Решение данной задачи позволит ускорить процесс взаиморасчетов и переведет взаимодействие бизнеса и государства в «цифру», делая рынок более прозрачным.
ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» при поддержке Минтранса России 24 ноября начинает цикл онлайн-семинаров для участников транспортно-логистического рынка Российской Федерации (грузоотправители, грузоперевозчики, грузополучатели), а также представителей государственных органов власти, посвященных вопросам работы с ГИС ЭПД.
К обучению будут привлечены более 1000 человек, в том числе представители Минтранса России, ГУОБДД МВД, ФНС России, Минцифры России, Ространснадзора, сотрудники логистических компаний, бизнеса.
Регистрация участников осуществляется до 22.11.2022 по ссылке
Начинается цикл онлайн-семинаров по работе с системой.
Сегодня, одной из наиболее важных задач, которые перед нами ставит Правительство Российской Федерации, это переход на единый электронный документооборот в транспортной отрасли. Решение данной задачи позволит ускорить процесс взаиморасчетов и переведет взаимодействие бизнеса и государства в «цифру», делая рынок более прозрачным.
ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» при поддержке Минтранса России 24 ноября начинает цикл онлайн-семинаров для участников транспортно-логистического рынка Российской Федерации (грузоотправители, грузоперевозчики, грузополучатели), а также представителей государственных органов власти, посвященных вопросам работы с ГИС ЭПД.
К обучению будут привлечены более 1000 человек, в том числе представители Минтранса России, ГУОБДД МВД, ФНС России, Минцифры России, Ространснадзора, сотрудники логистических компаний, бизнеса.
Регистрация участников осуществляется до 22.11.2022 по ссылке
В Краснодарском крае развивают интеллектуальную транспортную систему
В Краснодаре и Сочи в рамках нацпроекта БКД продолжается внедрение интеллектуальной транспортной системы. ИТС позволит увеличить пропускную способность дорог за счет управления транспортными потоками в режиме реального времени, оптимизировать движение транспорта, повысить безопасность на дорогах и увеличить эффективность работы транспортно-логистической инфраструктуры региона.
В ходе работ по внедрению ИТС планируется интеграция 13 различных подсистем. Подрядчиком по созданию ИТС в Краснодарском выступает компания «Ростелематика» (входит в концерн «Телематика»). По оценке разработчиков системы внедрение ИТС в инфраструктуру города повысит эффективность управления дорожным комплексом и увеличит пропускную способность УДС городов от 15 до 20%.
В Краснодаре и Сочи в рамках нацпроекта БКД продолжается внедрение интеллектуальной транспортной системы. ИТС позволит увеличить пропускную способность дорог за счет управления транспортными потоками в режиме реального времени, оптимизировать движение транспорта, повысить безопасность на дорогах и увеличить эффективность работы транспортно-логистической инфраструктуры региона.
В ходе работ по внедрению ИТС планируется интеграция 13 различных подсистем. Подрядчиком по созданию ИТС в Краснодарском выступает компания «Ростелематика» (входит в концерн «Телематика»). По оценке разработчиков системы внедрение ИТС в инфраструктуру города повысит эффективность управления дорожным комплексом и увеличит пропускную способность УДС городов от 15 до 20%.
В России усовершенствуют пассажирский электропоезд ЭП2ДМ
В России планируют создать новый пассажирский электропоезд. Помимо обновленного дизайна, изменения коснутся работы систем обеспечения безопасности и комфорта пассажиров. При изготовлении новой электрички предусмотрено использование отечественных компонентов. Всего к процессу создания нового поезда будет привлечено более 80 предприятий из регионов России.
В обновленных электропоездах будет установлена интеллектуальная система видеонаблюдения с функцией отслеживания динамики пассажиропотока, а также ЖК-мониторы, на которых будет выводиться информация о маршруте следования поезда, температурном режиме и других важных для пассажира данных.
Проект реализован по заказу ТМХ – единственного в России разработчика и крупнейшего производителя современного моторвагонного подвижного состава.
В России планируют создать новый пассажирский электропоезд. Помимо обновленного дизайна, изменения коснутся работы систем обеспечения безопасности и комфорта пассажиров. При изготовлении новой электрички предусмотрено использование отечественных компонентов. Всего к процессу создания нового поезда будет привлечено более 80 предприятий из регионов России.
В обновленных электропоездах будет установлена интеллектуальная система видеонаблюдения с функцией отслеживания динамики пассажиропотока, а также ЖК-мониторы, на которых будет выводиться информация о маршруте следования поезда, температурном режиме и других важных для пассажира данных.
Проект реализован по заказу ТМХ – единственного в России разработчика и крупнейшего производителя современного моторвагонного подвижного состава.
Инновационный. Проекционный. Пешеходный.
🚦 Практически каждую неделю в лаборатории Центра компетенций интеллектуальных транспортных систем появляется новая технология, «железка» или программное обеспечение.
❗️ Знакомьтесь!
Инновационный, проекционный, наш – технологичный безопасный пешеходный переход.
💯 Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач в стране. Снижение аварийности на дорогах, в том числе и на пешеходных переходах – задача первостепенной важности. Повышение безопасности дорожного движения – одна из важнейших задач нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
🚀 И теперь гости Центра, слушатели курсов повышения квалификации по ИТС, представители ВУЗов и учащиеся школ, для кого мы проводим экскурсии и уроки по «транспортной цифре, технологиям и БДД» могут познакомиться с одним из наиболее важных видов дорожной разметки в новом технологичном исполнении.
🎹 Проекционная «зебра» заметна уже на расстоянии 150 м., устойчива к воздействию внешних факторов, позволяет дублировать существующую разметку и хорошо видна при любой погоде, не стирается, не зависит от состояния дорожного полотна.
🚦 Практически каждую неделю в лаборатории Центра компетенций интеллектуальных транспортных систем появляется новая технология, «железка» или программное обеспечение.
❗️ Знакомьтесь!
Инновационный, проекционный, наш – технологичный безопасный пешеходный переход.
💯 Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач в стране. Снижение аварийности на дорогах, в том числе и на пешеходных переходах – задача первостепенной важности. Повышение безопасности дорожного движения – одна из важнейших задач нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
🚀 И теперь гости Центра, слушатели курсов повышения квалификации по ИТС, представители ВУЗов и учащиеся школ, для кого мы проводим экскурсии и уроки по «транспортной цифре, технологиям и БДД» могут познакомиться с одним из наиболее важных видов дорожной разметки в новом технологичном исполнении.
🎹 Проекционная «зебра» заметна уже на расстоянии 150 м., устойчива к воздействию внешних факторов, позволяет дублировать существующую разметку и хорошо видна при любой погоде, не стирается, не зависит от состояния дорожного полотна.
Системная поддержка, обслуживание, драйверы развития и эффективность проектов ИТС
«…Исходя из нашего опыта проектирования и внедрения ИТС в регионах, системная поддержка и обслуживание ИТС, транспортный консалтинг по организации дорожного движения с привлечением экспертов рынка, аналитические продукты по нарушениям ПДД и дорожным инцидентам приносят наибольший эффект для регионов в комплексе…»
«…Безусловно, все игроки рынка сталкиваются с ограничениями поставок оборудования. Но сейчас выигрывают те компании, которые изначально сделали ставку на развитие собственной партнерской сети поставщиков российского оборудования и ПО…»
О развитии интеллектуальных транспортных систем в России, текущих проектах, проектировании и опыте внедрения ИТС, импортозамещении и создании отечественных программных продуктов, а также о будущем цифровых технологий на транспорте рассказал коммерческий директор ГК «Урбантех» Даниил Хазов.
Читать интервью
«…Исходя из нашего опыта проектирования и внедрения ИТС в регионах, системная поддержка и обслуживание ИТС, транспортный консалтинг по организации дорожного движения с привлечением экспертов рынка, аналитические продукты по нарушениям ПДД и дорожным инцидентам приносят наибольший эффект для регионов в комплексе…»
«…Безусловно, все игроки рынка сталкиваются с ограничениями поставок оборудования. Но сейчас выигрывают те компании, которые изначально сделали ставку на развитие собственной партнерской сети поставщиков российского оборудования и ПО…»
О развитии интеллектуальных транспортных систем в России, текущих проектах, проектировании и опыте внедрения ИТС, импортозамещении и создании отечественных программных продуктов, а также о будущем цифровых технологий на транспорте рассказал коммерческий директор ГК «Урбантех» Даниил Хазов.
Читать интервью
В Уфе запустят Центр управления дорожным движением
В ходе реализации проекта по внедрению интеллектуальной транспортной системы в Уфимской городской агломерации будет запущен Центр управления дорожным движением. Запуск центра – это ключевой этап проекта по созданию ИТС в республике Башкортостан.
Ситуационный центр располагается на площади более 150 кв. м. С организованных 14-и автоматизированных рабочих мест, специалисты центра смогут отслеживать ситуацию на дорогах региона в режиме онлайн. Вся информация в реальном времени будет выводиться на видеостену. Помимо необходимых устройств для работы центра разработчиками будет установлено специальное отечественное программное обеспечение, входящее в реестр российского ПО.
В ходе реализации проекта по внедрению интеллектуальной транспортной системы в Уфимской городской агломерации будет запущен Центр управления дорожным движением. Запуск центра – это ключевой этап проекта по созданию ИТС в республике Башкортостан.
Ситуационный центр располагается на площади более 150 кв. м. С организованных 14-и автоматизированных рабочих мест, специалисты центра смогут отслеживать ситуацию на дорогах региона в режиме онлайн. Вся информация в реальном времени будет выводиться на видеостену. Помимо необходимых устройств для работы центра разработчиками будет установлено специальное отечественное программное обеспечение, входящее в реестр российского ПО.
В Волгоградской области продолжается внедрение ИТС
В Волгоградской области в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» продолжается развитие интеллектуальных транспортных систем. Так на улично-дорожной сети Волгограда и Волжского специалисты установили 12 динамических информационных табло. Теперь участники дорожного движения будут информированы о текущей обстановке на дороге, возможных ограничениях или происшествиях, а также о метеорологических условиях.
Динамическое информационное табло представляет собой устройство визуального отображения информации, являющееся элементом дорожной инфраструктуры и предназначенное для отображения неизменной и изменяющейся во времени информации в системах косвенного управления транспортными потоками. Вывод информации, осуществляется централизовано с единого пункта управления регионального центра управления транспортом.
В Волгоградской области в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» продолжается развитие интеллектуальных транспортных систем. Так на улично-дорожной сети Волгограда и Волжского специалисты установили 12 динамических информационных табло. Теперь участники дорожного движения будут информированы о текущей обстановке на дороге, возможных ограничениях или происшествиях, а также о метеорологических условиях.
Динамическое информационное табло представляет собой устройство визуального отображения информации, являющееся элементом дорожной инфраструктуры и предназначенное для отображения неизменной и изменяющейся во времени информации в системах косвенного управления транспортными потоками. Вывод информации, осуществляется централизовано с единого пункта управления регионального центра управления транспортом.
Стандарты цифровизации требуют динамики
Сообщество профессионалов, связанных с дорожно-транспортной отраслью, уже пару лет назад указывало на то, что у нас нет разработанной на годы вперед программы стандартизации цифровых аспектов. Мы говорили о том, что нет даже понимания того, что первично в этом направлении, а что вторично. И хотя можно сказать, что с мертвой точки сдвинуться удалось, похвастаться какими-то серьезными успехами до сих пор нельзя…
Президент Ассоциации «Цифровая эра транспорта» Антон Журавлев рассказал РБК о проблемах текущей схемы стандартизации цифровой отрасли и о том, как их можно решить.
Читать статью
Сообщество профессионалов, связанных с дорожно-транспортной отраслью, уже пару лет назад указывало на то, что у нас нет разработанной на годы вперед программы стандартизации цифровых аспектов. Мы говорили о том, что нет даже понимания того, что первично в этом направлении, а что вторично. И хотя можно сказать, что с мертвой точки сдвинуться удалось, похвастаться какими-то серьезными успехами до сих пор нельзя…
Президент Ассоциации «Цифровая эра транспорта» Антон Журавлев рассказал РБК о проблемах текущей схемы стандартизации цифровой отрасли и о том, как их можно решить.
Читать статью
Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта» расширяет сотрудничество с российскими вузами
В рамках взаимодействия Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» с российскими вузами в Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем прошла встреча с преподавателями из Пермского национального исследовательского политехнического университета и Пермского государственного аграрно-технологического университета имени академика Д.Н. Прянишникова.
В ходе встречи представителям Пермских университетов рассказали о работе Центра компетенций ИТС, программе обучения, специфике подачи материала. Специалисты Центра продемонстрировали гостям работу лаборатории, рассказали про оборудование и технологические новинки, показали отечественное программное обеспечение, рассказали о деталях и особенностях реализации проектов в области внедрения ИТС. Помимо этого, стороны обсудили перспективы дальнейшего взаимодействия, возможности на постоянной основе обмениваться опытом и знаниями.
В рамках взаимодействия Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» с российскими вузами в Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем прошла встреча с преподавателями из Пермского национального исследовательского политехнического университета и Пермского государственного аграрно-технологического университета имени академика Д.Н. Прянишникова.
В ходе встречи представителям Пермских университетов рассказали о работе Центра компетенций ИТС, программе обучения, специфике подачи материала. Специалисты Центра продемонстрировали гостям работу лаборатории, рассказали про оборудование и технологические новинки, показали отечественное программное обеспечение, рассказали о деталях и особенностях реализации проектов в области внедрения ИТС. Помимо этого, стороны обсудили перспективы дальнейшего взаимодействия, возможности на постоянной основе обмениваться опытом и знаниями.
ИТС школам
⚡️ Президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Антон Журавлев рассказал ученикам 10-го класса Курчатовской школы г. Москвы об интеллектуальных транспортных системах и цифровых технологиях на транспорте.
🧐 Ассоциация Цифровая Эра Транспорта уделяет особое внимание работе со школьниками, студентами и преподавателями профильных вузов и учебных заведений страны.
🚦 Одна из таких лекций успешно прошла в физико-математическом корпусе Курчатовской школы г. Москвы, на которой на примере оборудования и программного обеспечения Центра компетенций учащимся рассказали об особенностях функционирования ИТС, развитии дорожно-транспортной инфраструктуры и сервисов.
🤝 Совместно с руководством школы принято решение о дальнейшем сотрудничестве в части вовлечения школьников в транспортную отрасль, в том числе область ИТС.
🚀 На очередном сентябрьском форуме «Интеллектуальные транспортные системы России» в Москве помимо традиционного хакатона среди студентов профильных российских вузов будет проведен «кейс-чепионат» по ИТС среди школьников.
⚡️ Президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Антон Журавлев рассказал ученикам 10-го класса Курчатовской школы г. Москвы об интеллектуальных транспортных системах и цифровых технологиях на транспорте.
🧐 Ассоциация Цифровая Эра Транспорта уделяет особое внимание работе со школьниками, студентами и преподавателями профильных вузов и учебных заведений страны.
🚦 Одна из таких лекций успешно прошла в физико-математическом корпусе Курчатовской школы г. Москвы, на которой на примере оборудования и программного обеспечения Центра компетенций учащимся рассказали об особенностях функционирования ИТС, развитии дорожно-транспортной инфраструктуры и сервисов.
🤝 Совместно с руководством школы принято решение о дальнейшем сотрудничестве в части вовлечения школьников в транспортную отрасль, в том числе область ИТС.
🚀 На очередном сентябрьском форуме «Интеллектуальные транспортные системы России» в Москве помимо традиционного хакатона среди студентов профильных российских вузов будет проведен «кейс-чепионат» по ИТС среди школьников.