Таксисты в Москве и Московской области нарушают скоростной режим реже гражданских водителей
К таким выводам пришли аналитики Яндекс.Навигатора. По данным за март 2021 года доля пути с превышением свыше 20 км/ч для таксистов составила 2%, а для всех остальных водителей – 4,6%.
Яндекс.Такси в течение полутора лет проводит мониторинг манеры вождения и соблюдения скоростного режима водителями такси. Показатели оцениваются по сигналам специальных датчиков в мобильном устройстве водителя. А также обрабатываются сигналы акселерометра, гироскопа и GPS-координаты устройства во время поездки. Водители, часто совершающие резкие перестроения, повороты, разгоны или торможения, а также нарушающие скоростной режим, получают предупреждение или блокировку в сервисе в зависимости от степени опасности вождения.
К таким выводам пришли аналитики Яндекс.Навигатора. По данным за март 2021 года доля пути с превышением свыше 20 км/ч для таксистов составила 2%, а для всех остальных водителей – 4,6%.
Яндекс.Такси в течение полутора лет проводит мониторинг манеры вождения и соблюдения скоростного режима водителями такси. Показатели оцениваются по сигналам специальных датчиков в мобильном устройстве водителя. А также обрабатываются сигналы акселерометра, гироскопа и GPS-координаты устройства во время поездки. Водители, часто совершающие резкие перестроения, повороты, разгоны или торможения, а также нарушающие скоростной режим, получают предупреждение или блокировку в сервисе в зависимости от степени опасности вождения.
Forwarded from Автовоз
Внедрение платформы «Автодата», собирающей данные о машинах и водителях, приведет к росту цен. Персональные данные тоже под угрозой.
ГОСТ «Платформа Автодата. Состав данных» закрепляет перечень информации, собираемой с транспортных средств - персональные данные водителя, техосмотры, правонарушения, пассажиры, VIN-номер, координаты и местоположение.
Автотелематика пока не обеспечивает таких данных, и функционал платформы потребует от производителей затрат на сбор, обработку и хранение информации.
«Объединение автопроизводителей России» предупредило Росстандарт, что внедрение платформы приведет к удорожанию машин и угрожает утечкой персональных данных.
В Ассоциации европейского бизнеса уверены, что предлагаемый ГОСТ утверждать нельзя. В мировой практике аналогичные проекты реализуются на добровольной основе, с вниманием к защите данных.
Разработчики платформы считают, что автоконцерны не должны получать данные от автовладельцев бесплатно и использовать для своей выгоды. Платформа должна привести к созданию биржи для торговли генерируемой автомобилями информацией.
Похоже, выгоду получит только держатели платформы «Автодата» - держатели биржи.
Аналогичные платформы в других странах не связаны с государством и покупают данные у автопрома, а в РФ разработчики хотят получать информацию безвозмездно.
ГОСТ «Платформа Автодата. Состав данных» закрепляет перечень информации, собираемой с транспортных средств - персональные данные водителя, техосмотры, правонарушения, пассажиры, VIN-номер, координаты и местоположение.
Автотелематика пока не обеспечивает таких данных, и функционал платформы потребует от производителей затрат на сбор, обработку и хранение информации.
«Объединение автопроизводителей России» предупредило Росстандарт, что внедрение платформы приведет к удорожанию машин и угрожает утечкой персональных данных.
В Ассоциации европейского бизнеса уверены, что предлагаемый ГОСТ утверждать нельзя. В мировой практике аналогичные проекты реализуются на добровольной основе, с вниманием к защите данных.
Разработчики платформы считают, что автоконцерны не должны получать данные от автовладельцев бесплатно и использовать для своей выгоды. Платформа должна привести к созданию биржи для торговли генерируемой автомобилями информацией.
Похоже, выгоду получит только держатели платформы «Автодата» - держатели биржи.
Аналогичные платформы в других странах не связаны с государством и покупают данные у автопрома, а в РФ разработчики хотят получать информацию безвозмездно.
Внедрять ИТС будут иначе
На заседании Рабочей группы Росавтодора по внедрению интеллектуальных транспортных систем обсудили проект концепции изменения мероприятий по внедрению ИТС в регионах в рамках нацпроекта БКД разработанным Минтрансом России.
Ключевое:
1. Концепция предполагает несколько уровней состояния ИТС в регионе: нулевой, начальный, базовый, зрелый и продвинутый;
2. Предлагается исключить внедрение комплексов СВГК и ФВФ в мероприятиях, поскольку эти задачи прописаны отдельно в паспорте нацпроекта БКД;
3. Планируется кардинальное обновление Методики материалов;
4. Ранее одобренные заявки субъектов пересмотрены не будут.
На заседании Рабочей группы Росавтодора по внедрению интеллектуальных транспортных систем обсудили проект концепции изменения мероприятий по внедрению ИТС в регионах в рамках нацпроекта БКД разработанным Минтрансом России.
Ключевое:
1. Концепция предполагает несколько уровней состояния ИТС в регионе: нулевой, начальный, базовый, зрелый и продвинутый;
2. Предлагается исключить внедрение комплексов СВГК и ФВФ в мероприятиях, поскольку эти задачи прописаны отдельно в паспорте нацпроекта БКД;
3. Планируется кардинальное обновление Методики материалов;
4. Ранее одобренные заявки субъектов пересмотрены не будут.
Перевозчики активно пломбируют несанкционные грузы
В течение года перевозчики чаще всего пломбировали грузовые отсеки с автомобилями и мотоциклами – на них приходится 80% всех перевозок. 16% - перевозки сборных грузов, чаще всего при таких перевозках электронные навигационные пломбы применяются для доставки товаров покупателям магазина Алиэкспресс. В остальных случаях грузовые отсеки транспортных средств пломбировались для доставки предметов искусства – 2%, и личных вещей сотрудников ведомств при релокациях – 2%.
Большую часть несанкционных групп товаров под электронной навигационной пломбой перевозили по железной дороге, на этот тип перевозок приходится 90%, остальные 10% - на автомобильный транспорт. География перевозок охватывает большую часть России, а также включает Китайскую Народную Республику и страны Европы.
В течение года перевозчики чаще всего пломбировали грузовые отсеки с автомобилями и мотоциклами – на них приходится 80% всех перевозок. 16% - перевозки сборных грузов, чаще всего при таких перевозках электронные навигационные пломбы применяются для доставки товаров покупателям магазина Алиэкспресс. В остальных случаях грузовые отсеки транспортных средств пломбировались для доставки предметов искусства – 2%, и личных вещей сотрудников ведомств при релокациях – 2%.
Большую часть несанкционных групп товаров под электронной навигационной пломбой перевозили по железной дороге, на этот тип перевозок приходится 90%, остальные 10% - на автомобильный транспорт. География перевозок охватывает большую часть России, а также включает Китайскую Народную Республику и страны Европы.
Нештрафуемый порог: отменить нельзя оставить
Проблема снижения нештрафуемого порога на дорогах РФ на данный момент является одной их самых обсуждаемых и острых. Споры между представителями регулятора, ГИБДД, бизнеса и участниками дорожного движения о том, нужно ли снижать порог с 20 км/ч до 10 км/ч, сегодня разгораются с новой силой, причем даже внутри самих ведомств.
🏢 1 августа Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения ждет от МВД и Минтранса согласованной позиции по этому вопросу
🚨 Статистика вновь и вновь подтверждает: количество погибших прямо пропорционально скоростному режиму
🚑 По количеству смертей в ДТП Россия в 3–5 раз опережает другие развитые государства
👨✈️ По данным ВОЗ, каждый дополнительный 1 км/ч средней скорости транспортного потока повышает риск ДТП на 3%, а риск ДТП с летальным исходом — на 4–5%
🏎 В нашей стране допустимая скорость в 2 раза выше безопасной
Комментарии экспертов и производителей камер ФВФ:
🗿 Нештрафуемый порог 20 км/час — архаика, от которой следует отказаться и нашей стране
🛣 Городской скоростной режим „60+20“ не соответствует общепринятой мировой практике
🤬 Причина нежелания водителей отменять нештрафуемый порог заключается в слишком частом несоответствии реальных условий движения и действующих нормативных ограничений
💽 Нештрафуемый порог в 20 км/ч морально устарел: его ввели семь лет назад, когда автоматический контроль скорости только начинали внедрять повсеместно
🚧 Необходимо определять места концентрации ДТП на тех или иных дорогах, проводить анализ необходимости и целесообразности установки камер ФВФ, определять скорости на разных участках в зависимости от инфраструктуры и показателей дороги
🎥 Современные комплексы фотовидеофиксации позволяют снизить порог до ± 5 км/ч от разрешенной на конкретном участке трассы
📑 Уполномоченным органам необходимо обеспечивать соответствие установленных ограничений скоростного режима на дороге реальным дорожным условиям
Комментарии ведомств:
💔 МВД категорически против сегодня снижения скоростного порога
📝 Пересмотр скоростного режима возможен только после появления гарантий того, что из-за технических ошибок к ответственности не будут привлекаться добросовестные водители
🚦 Необходимо организовывать инфраструктуру таким образом, чтобы она сама диктовала безопасную скорость
🚙 Снижение порога именно в городе существенно сократит смертность и выполнит задачи по обеспечению и увеличению безопасности на дорогах
Подробнее…
Проблема снижения нештрафуемого порога на дорогах РФ на данный момент является одной их самых обсуждаемых и острых. Споры между представителями регулятора, ГИБДД, бизнеса и участниками дорожного движения о том, нужно ли снижать порог с 20 км/ч до 10 км/ч, сегодня разгораются с новой силой, причем даже внутри самих ведомств.
🏢 1 августа Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения ждет от МВД и Минтранса согласованной позиции по этому вопросу
🚨 Статистика вновь и вновь подтверждает: количество погибших прямо пропорционально скоростному режиму
🚑 По количеству смертей в ДТП Россия в 3–5 раз опережает другие развитые государства
👨✈️ По данным ВОЗ, каждый дополнительный 1 км/ч средней скорости транспортного потока повышает риск ДТП на 3%, а риск ДТП с летальным исходом — на 4–5%
🏎 В нашей стране допустимая скорость в 2 раза выше безопасной
Комментарии экспертов и производителей камер ФВФ:
🗿 Нештрафуемый порог 20 км/час — архаика, от которой следует отказаться и нашей стране
🛣 Городской скоростной режим „60+20“ не соответствует общепринятой мировой практике
🤬 Причина нежелания водителей отменять нештрафуемый порог заключается в слишком частом несоответствии реальных условий движения и действующих нормативных ограничений
💽 Нештрафуемый порог в 20 км/ч морально устарел: его ввели семь лет назад, когда автоматический контроль скорости только начинали внедрять повсеместно
🚧 Необходимо определять места концентрации ДТП на тех или иных дорогах, проводить анализ необходимости и целесообразности установки камер ФВФ, определять скорости на разных участках в зависимости от инфраструктуры и показателей дороги
🎥 Современные комплексы фотовидеофиксации позволяют снизить порог до ± 5 км/ч от разрешенной на конкретном участке трассы
📑 Уполномоченным органам необходимо обеспечивать соответствие установленных ограничений скоростного режима на дороге реальным дорожным условиям
Комментарии ведомств:
💔 МВД категорически против сегодня снижения скоростного порога
📝 Пересмотр скоростного режима возможен только после появления гарантий того, что из-за технических ошибок к ответственности не будут привлекаться добросовестные водители
🚦 Необходимо организовывать инфраструктуру таким образом, чтобы она сама диктовала безопасную скорость
🚙 Снижение порога именно в городе существенно сократит смертность и выполнит задачи по обеспечению и увеличению безопасности на дорогах
Подробнее…
МВД запустит систему «Паутина»
До конца текущего года МВД намерено запустить сервис, предназначенный для розыска автомобилей по всей России. Систему «Паутина» планируют внедрить во всех подразделениях МВД.
Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД, сервис предназначен для предупреждения, пресечения и раскрытия преступлений, предупреждения и пресечения административных правонарушений, выявления похищенных или угнанных автомобилей, транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест ДТП. Кроме того, благодаря сервису возможна автоматизация деятельности подразделений ГИБДД по оформлению административных правонарушений, зафиксированных дорожными камерами.
Особенностью системы «Паутина» является то, что движение любого автомобиля можно будет проследить по камерам не только в границах региона, но и по всей стране. Также сервис станет ключевым элементом обжалования постановлений в электронном виде.
Система уже работает в Центральном федеральном округе страны.
До конца текущего года МВД намерено запустить сервис, предназначенный для розыска автомобилей по всей России. Систему «Паутина» планируют внедрить во всех подразделениях МВД.
Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД, сервис предназначен для предупреждения, пресечения и раскрытия преступлений, предупреждения и пресечения административных правонарушений, выявления похищенных или угнанных автомобилей, транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест ДТП. Кроме того, благодаря сервису возможна автоматизация деятельности подразделений ГИБДД по оформлению административных правонарушений, зафиксированных дорожными камерами.
Особенностью системы «Паутина» является то, что движение любого автомобиля можно будет проследить по камерам не только в границах региона, но и по всей стране. Также сервис станет ключевым элементом обжалования постановлений в электронном виде.
Система уже работает в Центральном федеральном округе страны.
В Чебоксарах на остановках транспорта появятся
QR-коды
На остановочных павильонах Чебоксар появятся QR-коды, с помощью которых можно будет оперативно узнать о прибытии транспорта. Кроме того, с помощью специальных кодов можно будет посмотреть маршруты до крупных достопримечательностей города.
В Чебоксарах создан и функционирует специализированный центр диспетчеризации, в функции которого входит мониторинг пассажирских перевозок, а также организована «горячая линия» по вопросам транспортного обслуживания. Кроме этого, предприятие обслуживает муниципальную информационную транспортную систему «Умный транспорт», в рамках которой в городе функционирует 155 электронных табло на остановках общественного транспорта.
QR-коды
На остановочных павильонах Чебоксар появятся QR-коды, с помощью которых можно будет оперативно узнать о прибытии транспорта. Кроме того, с помощью специальных кодов можно будет посмотреть маршруты до крупных достопримечательностей города.
В Чебоксарах создан и функционирует специализированный центр диспетчеризации, в функции которого входит мониторинг пассажирских перевозок, а также организована «горячая линия» по вопросам транспортного обслуживания. Кроме этого, предприятие обслуживает муниципальную информационную транспортную систему «Умный транспорт», в рамках которой в городе функционирует 155 электронных табло на остановках общественного транспорта.
АО «ГЛОНАСС» информирует о старте заключения договоров с собственниками транспортных средств, перевозящих пассажиров и опасные грузы
С 15 июля 2021 года собственники транспортных средств, перевозящих пассажиров и опасные грузы, могут заключать и перезаключать с АО «ГЛОНАСС» договоры на оказание услуг по идентификации аппаратуры спутниковой навигации (АСН) в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и обеспечению определения и передачи информации в Ространснадзор в рамках исполнения требований постановления Правительства РФ от 22.12.2020 №2216 (ПП РФ №2216).
🚨 С 1 сентября вступает в силу ПП РФ № 2216;
🛰 АСН определяет местоположение транспортного средства (ТС) и передает информацию ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» в Ространснадзор;
🤝 С 15 июля 2021 г. АО «ГЛОНАСС» начало работу по заключению новых договоров с собственниками ТС;
📡 При желании собственников ТС есть возможность ретрансляции информации, поступающей от аппаратуры спутниковой навигации, в региональную, муниципальную или иную информационную систему.
Подробнее…
С 15 июля 2021 года собственники транспортных средств, перевозящих пассажиров и опасные грузы, могут заключать и перезаключать с АО «ГЛОНАСС» договоры на оказание услуг по идентификации аппаратуры спутниковой навигации (АСН) в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и обеспечению определения и передачи информации в Ространснадзор в рамках исполнения требований постановления Правительства РФ от 22.12.2020 №2216 (ПП РФ №2216).
🚨 С 1 сентября вступает в силу ПП РФ № 2216;
🛰 АСН определяет местоположение транспортного средства (ТС) и передает информацию ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» в Ространснадзор;
🤝 С 15 июля 2021 г. АО «ГЛОНАСС» начало работу по заключению новых договоров с собственниками ТС;
📡 При желании собственников ТС есть возможность ретрансляции информации, поступающей от аппаратуры спутниковой навигации, в региональную, муниципальную или иную информационную систему.
Подробнее…
ИТС регионам: в столице Карачаево-Черкесии заработает интеллектуальная транспортная система
Как сообщает Министерство промышленности, энергетики и транспорта Карачаево-Черкесской Республики, светофоры на 4 перекрестках Черкесска будет регулировать интеллектуальная транспортная система.
Интеллектуальная система будет переключать режим работы светофорных объектов в соответствии с ситуацией на перекрестках. Кроме того, планируется разделение встречных потоков по фазам движения.
Запустить эту систему планируется в период с 8 по 13 июля на 4 перекрестках.
Как сообщает Министерство промышленности, энергетики и транспорта Карачаево-Черкесской Республики, светофоры на 4 перекрестках Черкесска будет регулировать интеллектуальная транспортная система.
Интеллектуальная система будет переключать режим работы светофорных объектов в соответствии с ситуацией на перекрестках. Кроме того, планируется разделение встречных потоков по фазам движения.
Запустить эту систему планируется в период с 8 по 13 июля на 4 перекрестках.
Ежесуточно по первому пусковому комплексу ЦКАД проезжает почти 16 000 автомобилей
После открытия 8 июля последних 25 км ЦКАД интенсивность движения выросла на всех 336,5 км трассы. При этом более 50% поездок совершены жителями Москвы и Московской области.
🚚 🚚🚚 За первую неделю ПК-1 интенсивность движения по нему составила 15 967 автомобилей в сутки;
⏰ Среднесуточная интенсивность движения на ЦКАД-4 возросла на 14%;
🗺 Самый популярный маршрут ЦКАД – перегон от М-4 «Дон» до М-5 «Урал»;
🚛 Среднее количество проездов грузовых ТС в сутки выросло на 330%;
📥 За неделю эксплуатации ПК-1 зафиксировано 336 тыс. проездов через рамки взимания платы;
🛣 На ЦКАД установлена инновационная система «Свободный поток;
🚦 На ЦКАД реализована инновационная ИТС;
🚙 🚌 🚗 ЦКАД – один из ключевых элементов транспортной системы столицы, разгружающий МКАД и дорожную сеть Подмосковья от транзитного транспорта.
После открытия 8 июля последних 25 км ЦКАД интенсивность движения выросла на всех 336,5 км трассы. При этом более 50% поездок совершены жителями Москвы и Московской области.
🚚 🚚🚚 За первую неделю ПК-1 интенсивность движения по нему составила 15 967 автомобилей в сутки;
⏰ Среднесуточная интенсивность движения на ЦКАД-4 возросла на 14%;
🗺 Самый популярный маршрут ЦКАД – перегон от М-4 «Дон» до М-5 «Урал»;
🚛 Среднее количество проездов грузовых ТС в сутки выросло на 330%;
📥 За неделю эксплуатации ПК-1 зафиксировано 336 тыс. проездов через рамки взимания платы;
🛣 На ЦКАД установлена инновационная система «Свободный поток;
🚦 На ЦКАД реализована инновационная ИТС;
🚙 🚌 🚗 ЦКАД – один из ключевых элементов транспортной системы столицы, разгружающий МКАД и дорожную сеть Подмосковья от транзитного транспорта.
ИТС регионам:
в Ростовской области внедрят интеллектуальные транспортные системы
На разработку и внедрение интеллектуальной транспортной системы в Ростовской области выделят 890 млн рублей. Реализация проекта займет 4 года.
На первые три года заложены 650 млн рублей – лимиты доведены уже.
ИТС Ростовской области будет включать в себя установку «умных» светофоров, системы мониторинга транспорта и пассажиропотока, центр управления. Часть оборудования было закуплено еще в прошлом году.
Сумма, выделенная Ростовской области одна из самых крупных среди всех регионов РФ.
Внедрение ИТС и поступление денег из федерального бюджета пройдут в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
в Ростовской области внедрят интеллектуальные транспортные системы
На разработку и внедрение интеллектуальной транспортной системы в Ростовской области выделят 890 млн рублей. Реализация проекта займет 4 года.
На первые три года заложены 650 млн рублей – лимиты доведены уже.
ИТС Ростовской области будет включать в себя установку «умных» светофоров, системы мониторинга транспорта и пассажиропотока, центр управления. Часть оборудования было закуплено еще в прошлом году.
Сумма, выделенная Ростовской области одна из самых крупных среди всех регионов РФ.
Внедрение ИТС и поступление денег из федерального бюджета пройдут в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
На авиасалоне МАКС-2021 Московский инновационный кластер представляет решения по городской аэромобильности
Цифровые и технологические разработки презентуют на совместном стенде Правительства Москвы и Минпромторга РФ «Городская аэромобильность».
«Беспилотные системы предназначены для решения самых разных социальных и экономических задач. Сейчас активно смотрим и отбираем отечественные проекты, которые смогут стать неотъемлемой частью повседневной жизни Москвы», – прокомментировал Алексей Фурсин.
Участники могут познакомиться с гибридным герметичным морозоустойчивым комплексом на базе беспилотного летательного аппарата Seadrone MG, беспилотной универсальной платформой А10 – LiDAR и др.
Подробнее…
Цифровые и технологические разработки презентуют на совместном стенде Правительства Москвы и Минпромторга РФ «Городская аэромобильность».
«Беспилотные системы предназначены для решения самых разных социальных и экономических задач. Сейчас активно смотрим и отбираем отечественные проекты, которые смогут стать неотъемлемой частью повседневной жизни Москвы», – прокомментировал Алексей Фурсин.
Участники могут познакомиться с гибридным герметичным морозоустойчивым комплексом на базе беспилотного летательного аппарата Seadrone MG, беспилотной универсальной платформой А10 – LiDAR и др.
Подробнее…
ИТС регионам:
объявлен конкурс на внедрение ИТС
в Алтайском крае
🔍 В Алтайском крае ищут разработчика интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации.
💰 Стоимость контракта: 207 млн рублей.
📑 Подать заявку на конкурс можно до 10 августа 2021 года.
🚦 Ключевая цель внедрения ИТС в регионе — автоматизация процессов управления дорожным движением и, как следствие, повышение безопасности на дорогах.
🛣 Интеллектуальная транспортная система Барнаульской агломерации будет входить в федеральную систему «Безопасный город».
объявлен конкурс на внедрение ИТС
в Алтайском крае
🔍 В Алтайском крае ищут разработчика интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации.
💰 Стоимость контракта: 207 млн рублей.
📑 Подать заявку на конкурс можно до 10 августа 2021 года.
🚦 Ключевая цель внедрения ИТС в регионе — автоматизация процессов управления дорожным движением и, как следствие, повышение безопасности на дорогах.
🛣 Интеллектуальная транспортная система Барнаульской агломерации будет входить в федеральную систему «Безопасный город».
Внедрение ИТС войдет в комплекс мер по развитию транспортной инфраструктуры
В ходе заседания президиума Правительственной комиссии по региональному развитию вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул, что для достижения наилучших показателей национальных целей в субъектах будет усилена работа по нескольким направлениям, в том числе и в рамках программы «Мобильный город».
Одной из ключевых задач при реализации программы является решение проблемы транспортной загруженности в городах. Будет уделено большое внимание развитию интеллектуальных транспортных систем для уменьшения трафика.
В ходе совещания была отмечена Белгородская область, которая уже третий год подряд становится первым субъектом в стране, где досрочно завершаются мероприятия по реализации нацпроекта БКД. Кроме обновления проезжей части большое внимание уделено БДД, в том числе и ИТС.
В ходе заседания президиума Правительственной комиссии по региональному развитию вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул, что для достижения наилучших показателей национальных целей в субъектах будет усилена работа по нескольким направлениям, в том числе и в рамках программы «Мобильный город».
Одной из ключевых задач при реализации программы является решение проблемы транспортной загруженности в городах. Будет уделено большое внимание развитию интеллектуальных транспортных систем для уменьшения трафика.
В ходе совещания была отмечена Белгородская область, которая уже третий год подряд становится первым субъектом в стране, где досрочно завершаются мероприятия по реализации нацпроекта БКД. Кроме обновления проезжей части большое внимание уделено БДД, в том числе и ИТС.
👨✈️ Форум и выставка «Интеллектуальные транспортные системы России: цифровая эра транспорта»
🗓 5-6 октября 2021 года, Москва
🚦 Ключевое событие в области цифровизации транспортного комплекса;
🏛 Мероприятие пройдет при поддержке Минтранса РФ;
📕 Ассоциация «ЦЭТ», представит информационно-аналитический доклад о развитии ИТС;
👨🏫 Ключевые вопросы:
• стратегия цифрового развития транспортного комплекса;
• актуализация программы внедрения ИТС в субъектах РФ в рамках БКД;
• повышение БДД;
• цифровая инфраструктура для применения V2X и движения беспилотных транспортных средств на М-11 и ЦКАД;
• потенциал развития цифровых сервисов для сферы логистики и цифрового контроля функционирования общественного транспорта
🚔 На мероприятии будут продемонстрированы реальные технологические решения и конкретные региональные практики;
👤 В Форуме примут участие представители ФОИВ, субъекты РФ, поставщики технологических решений, эксперты;
🥇 В рамках Форума состоится Премия журнала «ИТС России»
🗓 5-6 октября 2021 года, Москва
🚦 Ключевое событие в области цифровизации транспортного комплекса;
🏛 Мероприятие пройдет при поддержке Минтранса РФ;
📕 Ассоциация «ЦЭТ», представит информационно-аналитический доклад о развитии ИТС;
👨🏫 Ключевые вопросы:
• стратегия цифрового развития транспортного комплекса;
• актуализация программы внедрения ИТС в субъектах РФ в рамках БКД;
• повышение БДД;
• цифровая инфраструктура для применения V2X и движения беспилотных транспортных средств на М-11 и ЦКАД;
• потенциал развития цифровых сервисов для сферы логистики и цифрового контроля функционирования общественного транспорта
🚔 На мероприятии будут продемонстрированы реальные технологические решения и конкретные региональные практики;
👤 В Форуме примут участие представители ФОИВ, субъекты РФ, поставщики технологических решений, эксперты;
🥇 В рамках Форума состоится Премия журнала «ИТС России»
Камеры начнут штрафовать за выключенные фары при помощи нейросети
🏛 Система будет внедрена в 12-и регионах
🤝 Регионы сами принимают решение, когда начать пользоваться новой технологией
🧾 Штраф за нарушение статьи 12.20 КоАП – 500 рублей
🚨 До конца не ясно, возникнут ли проблемы в работе нейросети при определении различных моделей фар и оптики, а также влияния погодных условий и иных световых погрешностей. По утверждению разработчиков, если заложить в память определенное количество фар в различных ракурсах, то нейросеть это запомнит
🚧 Ответа на вопрос, возникнут ли проблемы с видеоаналитикой, правильностью вынесения постановления о нарушении ПДД, в случае некорректного определения системой или нештатной ситуации во время движения в темное время суток, а также в целом с эффективностью работы системы пока нет
👨✈️ Источники в ГУОБДД МВД России саму технологию не прокомментировали, но уточнили, что в случае движения в темное время суток с выключенными или неработающими фарами, в независимости от причины, штраф будет правомерен
🎥 В Ассоциации «ОКО» подчеркнули, что технологическая возможность определения включенного света фар существует уже порядка 5-6 лет
🎥 В компании «МВС Груп» отметили, что подмосковная система фотовидеофиксации технически готова к администрированию этого типа нарушений и нейросеть уже обучена и протестирована
🚙 Движение автотранспорта без ходовых огней и ближнего света фар это логичное продолжение применение нейросетей в видеоаналитике систем фотовидеофиксации
🚘 Процесс определения и нахождения системой фотовидеофиксации «зоны фар» состоялся ещё в 2017 году
🚨 Далеко не все установленные на трассах дорожные камеры будут способны использовать такой функционал. Видеоаналитика требовательна к техническим составляющим систем видеоконтроля
🎥 В компании ООО «ТБДД» указали на необходимость контролировать отсутствие ДХО или ближнего света с целью соблюдения ПДД, повышения БДД и дисциплины водителей
Подробнее…
🏛 Система будет внедрена в 12-и регионах
🤝 Регионы сами принимают решение, когда начать пользоваться новой технологией
🧾 Штраф за нарушение статьи 12.20 КоАП – 500 рублей
🚨 До конца не ясно, возникнут ли проблемы в работе нейросети при определении различных моделей фар и оптики, а также влияния погодных условий и иных световых погрешностей. По утверждению разработчиков, если заложить в память определенное количество фар в различных ракурсах, то нейросеть это запомнит
🚧 Ответа на вопрос, возникнут ли проблемы с видеоаналитикой, правильностью вынесения постановления о нарушении ПДД, в случае некорректного определения системой или нештатной ситуации во время движения в темное время суток, а также в целом с эффективностью работы системы пока нет
👨✈️ Источники в ГУОБДД МВД России саму технологию не прокомментировали, но уточнили, что в случае движения в темное время суток с выключенными или неработающими фарами, в независимости от причины, штраф будет правомерен
🎥 В Ассоциации «ОКО» подчеркнули, что технологическая возможность определения включенного света фар существует уже порядка 5-6 лет
🎥 В компании «МВС Груп» отметили, что подмосковная система фотовидеофиксации технически готова к администрированию этого типа нарушений и нейросеть уже обучена и протестирована
🚙 Движение автотранспорта без ходовых огней и ближнего света фар это логичное продолжение применение нейросетей в видеоаналитике систем фотовидеофиксации
🚘 Процесс определения и нахождения системой фотовидеофиксации «зоны фар» состоялся ещё в 2017 году
🚨 Далеко не все установленные на трассах дорожные камеры будут способны использовать такой функционал. Видеоаналитика требовательна к техническим составляющим систем видеоконтроля
🎥 В компании ООО «ТБДД» указали на необходимость контролировать отсутствие ДХО или ближнего света с целью соблюдения ПДД, повышения БДД и дисциплины водителей
Подробнее…
На российский рынок вывели интеллектуальные интроскопы для досмотра багажа и грузов
Интроскопы поддерживают работу с сервером интеллектуального анализа данных, который позволяет автоматизировать процесс идентификации объектов, с высокой точностью определяя тип запрещенных и потенциально опасных предметов. Сервер анализа данных использует алгоритмы глубокого обучения, разработанные инженерами Hikvision, и способен определять до 15 классов и до 50 категорий опасных предметов и веществ с атомарным распознаванием.
Для повышения скорости и удобства работы с досмотровыми комплексами в компании разработали специальный сервер обработки данных, который с помощью искусственного интеллекта и настроенных паттернов может самостоятельно выявлять опасные предметы и вещества по их форме и материалу.
Сервер можно подключать к уже установленному рентгеновскому комплексу, который работает в мультиэнергетическом режиме, в том числе – к установкам сторонних производителей.
Интроскопы поддерживают работу с сервером интеллектуального анализа данных, который позволяет автоматизировать процесс идентификации объектов, с высокой точностью определяя тип запрещенных и потенциально опасных предметов. Сервер анализа данных использует алгоритмы глубокого обучения, разработанные инженерами Hikvision, и способен определять до 15 классов и до 50 категорий опасных предметов и веществ с атомарным распознаванием.
Для повышения скорости и удобства работы с досмотровыми комплексами в компании разработали специальный сервер обработки данных, который с помощью искусственного интеллекта и настроенных паттернов может самостоятельно выявлять опасные предметы и вещества по их форме и материалу.
Сервер можно подключать к уже установленному рентгеновскому комплексу, который работает в мультиэнергетическом режиме, в том числе – к установкам сторонних производителей.
«Вертолеты России» и МФТИ будут совместно формировать стратегию развития аппаратно-программных комплексов на беспилотниках вертолетного типа
Холдинг и МФТИ заключили соглашение о стратегическом партнерстве в области развития вертолетной техники и программно-аппаратных комплексов на базе беспилотных авиационных систем вертолетного типа.
Соглашение предполагает разработку и реализацию перспективных проектов в области коммерциализации, внедрения и продвижения аппаратно-программных комплексов на базе беспилотных авиационных систем вертолетного типа в сфере мониторинга окружающей среды, техногенной инфраструктуры, ледовой разведки, разведки природных ресурсов и других отраслях.
Одной из целей соглашения является создание перспективного рынка объемом не менее 100 аппаратно-программных комплексов для вертолетных БПЛА.
Подробнее про соглашение, БАС-200 и ВРТ300
Холдинг и МФТИ заключили соглашение о стратегическом партнерстве в области развития вертолетной техники и программно-аппаратных комплексов на базе беспилотных авиационных систем вертолетного типа.
Соглашение предполагает разработку и реализацию перспективных проектов в области коммерциализации, внедрения и продвижения аппаратно-программных комплексов на базе беспилотных авиационных систем вертолетного типа в сфере мониторинга окружающей среды, техногенной инфраструктуры, ледовой разведки, разведки природных ресурсов и других отраслях.
Одной из целей соглашения является создание перспективного рынка объемом не менее 100 аппаратно-программных комплексов для вертолетных БПЛА.
Подробнее про соглашение, БАС-200 и ВРТ300
В 67 российских регионах обеспечено постоянное автоматизированное информационное взаимодействие ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и «Системы-112»
Сразу в четырех российских регионах введена в промышленную эксплуатацию «Система-112» – Приморском крае, Республике Карелии, Республике Бурятии и Республике Алтае.
В результате количество субъектов РФ, где обеспечено постоянное автоматизированное информационное взаимодействие ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и «Системы-112», достигло 67, а в 12 из них интеграция была реализована в этом году.
Обеспечение сопряжения ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и «Систем-112» субъектов РФ ускоряет оповещение экстренных служб о ДТП и других происшествиях на автомобильных дорогах. Автоматизированная передача в центр обработки вызовов «Системы-112» информации о происшествиях вместе с координатами транспортного средства осуществляется менее чем за 19 секунд.
Сразу в четырех российских регионах введена в промышленную эксплуатацию «Система-112» – Приморском крае, Республике Карелии, Республике Бурятии и Республике Алтае.
В результате количество субъектов РФ, где обеспечено постоянное автоматизированное информационное взаимодействие ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и «Системы-112», достигло 67, а в 12 из них интеграция была реализована в этом году.
Обеспечение сопряжения ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и «Систем-112» субъектов РФ ускоряет оповещение экстренных служб о ДТП и других происшествиях на автомобильных дорогах. Автоматизированная передача в центр обработки вызовов «Системы-112» информации о происшествиях вместе с координатами транспортного средства осуществляется менее чем за 19 секунд.