В России представили первые результаты экспериментов по беспилотным грузовым перевозкам на закрытых территориях и на дорогах общего пользования
Внедрение беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования является закономерным этапом развития современных интеллектуальных транспортных систем. Ключевыми вопросами, стоящими перед участниками процесса внедрения «беспилотников» являются принятие законодательных инициатив, технологические аспекты и наработки, а также то, как будет перестраиваться дорожная инфраструктура, в том числе и для беспилотных грузоперевозок.
Итоги работы первых коммерческих беспилотных проектов и планы по развитию отрасли представили в Москве в МИЦ «Известия» в рамках пресс-конференции мультисервисного оператора логистических услуг компании «ПЭК».
Подробнее (цитаты спикеров и видео) …
Внедрение беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования является закономерным этапом развития современных интеллектуальных транспортных систем. Ключевыми вопросами, стоящими перед участниками процесса внедрения «беспилотников» являются принятие законодательных инициатив, технологические аспекты и наработки, а также то, как будет перестраиваться дорожная инфраструктура, в том числе и для беспилотных грузоперевозок.
Итоги работы первых коммерческих беспилотных проектов и планы по развитию отрасли представили в Москве в МИЦ «Известия» в рамках пресс-конференции мультисервисного оператора логистических услуг компании «ПЭК».
Подробнее (цитаты спикеров и видео) …
С момента запуска системы «Свободный поток» на ЦКАД совершено порядка 17 миллионов транзакций
По ЦКАД-3 проезжает в среднем 16 тысяч автомобилей в сутки. Перед праздничными выходными по случаю Дня России была зафиксирована пиковая интенсивность движения – 26 тысяч автомобилей в сутки. В среднем по ЦКАД-4 проезжает 19-20 тысяч автомобилей в сутки. Пик интенсивности движения в 29 тысяч автомобилей был зафиксирован 11 июня 2021 года.
Проезд по этим двум участкам Центральной кольцевой автодороги платный. На них действует новая система взимания платы «Свободный поток». Вместо традиционных пунктов оплаты со шлагбаумами на трассе установлены рамки со специальным оборудованием. Система автоматически классифицирует автомобили и распознает номера госрегистрации, рассчитывает стоимость проезда и формирует чек для каждого владельца транспортного средства. Всего на 24 июня 2021 года через нее совершено почти 17 миллионов транзакций.
По ЦКАД-3 проезжает в среднем 16 тысяч автомобилей в сутки. Перед праздничными выходными по случаю Дня России была зафиксирована пиковая интенсивность движения – 26 тысяч автомобилей в сутки. В среднем по ЦКАД-4 проезжает 19-20 тысяч автомобилей в сутки. Пик интенсивности движения в 29 тысяч автомобилей был зафиксирован 11 июня 2021 года.
Проезд по этим двум участкам Центральной кольцевой автодороги платный. На них действует новая система взимания платы «Свободный поток». Вместо традиционных пунктов оплаты со шлагбаумами на трассе установлены рамки со специальным оборудованием. Система автоматически классифицирует автомобили и распознает номера госрегистрации, рассчитывает стоимость проезда и формирует чек для каждого владельца транспортного средства. Всего на 24 июня 2021 года через нее совершено почти 17 миллионов транзакций.
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Испытания беспилотной «Ласточки» идут на экспериментальном кольце в Щербинке
👀 Поезд оснащен системой умного зрения, включающей видеокамеры, в том числе инфракрасные, и лидары. Искусственный интеллект обнаруживает препятствия на пути, пока поезд автоматически следует по графику.
Испытания идут интенсивно – до 80 подъездов к препятствиям в день при разной погоде и условиях видимости. Заезды проходят под контролем машиниста и экспертов-разработчиков, а в качестве препятствий на путях используются манекены.
🦾 Уже сейчас система в некоторых обстоятельствах срабатывает лучше, чем машинист: у нее выше дальность обнаружения препятствий, особенно в ночное время, быстрее скорость реакции и она не знает усталости.
Планируется, что в этом году поезд будет сертифицирован в соответствии с третьим уровнем автоматизации (GoA3), включающем автоматическое регулирование скорости (в соответствии с графиком) и обнаружение препятствий на пути. Действия при нештатных ситуациях пока остаются за машинистом.
👀 Поезд оснащен системой умного зрения, включающей видеокамеры, в том числе инфракрасные, и лидары. Искусственный интеллект обнаруживает препятствия на пути, пока поезд автоматически следует по графику.
Испытания идут интенсивно – до 80 подъездов к препятствиям в день при разной погоде и условиях видимости. Заезды проходят под контролем машиниста и экспертов-разработчиков, а в качестве препятствий на путях используются манекены.
🦾 Уже сейчас система в некоторых обстоятельствах срабатывает лучше, чем машинист: у нее выше дальность обнаружения препятствий, особенно в ночное время, быстрее скорость реакции и она не знает усталости.
Планируется, что в этом году поезд будет сертифицирован в соответствии с третьим уровнем автоматизации (GoA3), включающем автоматическое регулирование скорости (в соответствии с графиком) и обнаружение препятствий на пути. Действия при нештатных ситуациях пока остаются за машинистом.
МегаФон обеспечит доступ к высокоскоростному интернету на трассе М4 «Дон»
МегаФон построит и модернизирует более 200 базовых станций на трассе М4 «Дон». Высокоскоростной интернет и стабильная голосовая связь будут доступны на всех участках трассы общей протяжённостью 1543 км и в близлежащих к автодороге населённых пунктах.
Планируется, что скорость передачи данных на участках будет достигать 70 Мбит/с, что позволит абонентам использовать высокоскоростной мобильный интернет для различных целей. Для бизнеса это позволит внедрять цифровые сервисы для мониторинга транспорта и контроля состояния дорог.
Для МегаФон это не первый опыт – в 2020 году на М11 «Нева» было завершено строительство 100 базовых станций.
Ранее, на ПМЭФ между МегаФоном и Автодором было подписано соглашение о сотрудничестве. Стороны задействуют новый механизм сотрудничества при строительстве ЦКАД в Московской области и скоростной трассы М-12 Москва —Казань.
МегаФон построит и модернизирует более 200 базовых станций на трассе М4 «Дон». Высокоскоростной интернет и стабильная голосовая связь будут доступны на всех участках трассы общей протяжённостью 1543 км и в близлежащих к автодороге населённых пунктах.
Планируется, что скорость передачи данных на участках будет достигать 70 Мбит/с, что позволит абонентам использовать высокоскоростной мобильный интернет для различных целей. Для бизнеса это позволит внедрять цифровые сервисы для мониторинга транспорта и контроля состояния дорог.
Для МегаФон это не первый опыт – в 2020 году на М11 «Нева» было завершено строительство 100 базовых станций.
Ранее, на ПМЭФ между МегаФоном и Автодором было подписано соглашение о сотрудничестве. Стороны задействуют новый механизм сотрудничества при строительстве ЦКАД в Московской области и скоростной трассы М-12 Москва —Казань.
Зайцев нет!
С помощью нового уникального цифрового сервиса в общественном транспорте будут ловить безбилетных пассажиров. Система уже успешно протестирована в Тверской области и может быть внедрена в других регионах. Цифровое решение собирает и анализирует большой объем данных по пассажиропотоку и прошедшим объемам оплаты проезда, а также вычисляет участки маршрутов с наибольшим количеством нарушений. В последующем на безбилетные участки направляют контролеров.
До внедрения цифрового решения, доля безбилетников в Тверском регионе была около 40%. В 2020 году, по данным минтранса региона, она сократилась до 10-12%. На столько же выросла выручка с билетов.
В свою очередь, в Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» отметили, что новый сервис прогнозирования потока безбилетников позволит повысить эффективность контроля только краткосрочно и подчеркнули, что наиболее эффективными будут технологии биометрии, которые помогут полностью исключить возможность безбилетного проезда.
С помощью нового уникального цифрового сервиса в общественном транспорте будут ловить безбилетных пассажиров. Система уже успешно протестирована в Тверской области и может быть внедрена в других регионах. Цифровое решение собирает и анализирует большой объем данных по пассажиропотоку и прошедшим объемам оплаты проезда, а также вычисляет участки маршрутов с наибольшим количеством нарушений. В последующем на безбилетные участки направляют контролеров.
До внедрения цифрового решения, доля безбилетников в Тверском регионе была около 40%. В 2020 году, по данным минтранса региона, она сократилась до 10-12%. На столько же выросла выручка с билетов.
В свою очередь, в Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» отметили, что новый сервис прогнозирования потока безбилетников позволит повысить эффективность контроля только краткосрочно и подчеркнули, что наиболее эффективными будут технологии биометрии, которые помогут полностью исключить возможность безбилетного проезда.
Пермская IT-компания научила нейросеть распознавать электросамокаты на городских улицах
Впервые в России создан модуль распознавания электросамокатов на дорогах с помощью нейросетей. Он поможет обезопасить дороги и тротуары, определить по интенсивности движения самокатов, где необходимо для них выделить полосу со специальным скоростным режимом.
За год в России продажи электросамокатов выросли втрое. По данным МВД, с начала 2021 года число ДТП с участием электросамокатов увеличилось на 200%. Так, в Москве зафиксировано 24 ДТП, в Санкт-Петербурге – 22, в Краснодарском крае – 12, Свердловской области – 6, а в Пермском крае – 4. С января по май погибли два человека, 119 получили различные травмы.
Разработка компании TrafficData Land создана, чтобы обезопасить движение пешеходов, самих владельцев электросамокатов и автолюбителей.
Впервые в России создан модуль распознавания электросамокатов на дорогах с помощью нейросетей. Он поможет обезопасить дороги и тротуары, определить по интенсивности движения самокатов, где необходимо для них выделить полосу со специальным скоростным режимом.
За год в России продажи электросамокатов выросли втрое. По данным МВД, с начала 2021 года число ДТП с участием электросамокатов увеличилось на 200%. Так, в Москве зафиксировано 24 ДТП, в Санкт-Петербурге – 22, в Краснодарском крае – 12, Свердловской области – 6, а в Пермском крае – 4. С января по май погибли два человека, 119 получили различные травмы.
Разработка компании TrafficData Land создана, чтобы обезопасить движение пешеходов, самих владельцев электросамокатов и автолюбителей.
Разработка ГЛОНАСС БДД помогла Счетной палате оценить эффективность нацпроекта по профилактике ДТП
Специалисты ГЛОНАСС БДД по запросу Счетной палаты РФ провели исследование эффективности реализации Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), рассчитанного до 2024 года. Используя собственное программное решение, эксперты проанализировали данные о выполненных ремонтных работах и их влиянии на число ДТП.
Оценка эффективности нацпроекта проводилась путем сравнения показателей безопасности дорожного движения на участках БКАД до и после ремонтных работ.
Полученные данные будут использованы Счетной палатой РФ для выработки предложений по дальнейшему улучшению мер профилактики и контроля над уровнем ДТП.
Специалисты ГЛОНАСС БДД по запросу Счетной палаты РФ провели исследование эффективности реализации Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), рассчитанного до 2024 года. Используя собственное программное решение, эксперты проанализировали данные о выполненных ремонтных работах и их влиянии на число ДТП.
Оценка эффективности нацпроекта проводилась путем сравнения показателей безопасности дорожного движения на участках БКАД до и после ремонтных работ.
Полученные данные будут использованы Счетной палатой РФ для выработки предложений по дальнейшему улучшению мер профилактики и контроля над уровнем ДТП.
ИТС в Подмосковье
На заседании Комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Московской областной Думы обсудили вопросы внедрения системы по созданию цифрового профиля водителя такси, а также создание центра испытаний беспилотников и внедрение искусственного интеллекта на дорогах.
Цифровизация является неотъемлемой частью нашей жизни, а внедрение новых технологий, в том числе внедрение единой базы таксистов позволит повысить безопасность таксомоторных перевозок и снизить количество ДТП с участием такси.
В Подмосковье на данный момент установлено более 1250 стационарных, 200 передвижных и 45 мобильных комплексов ФВФ нарушений ПДД, а также, в рамках пилотного проекта, в июле 2020 года была запущена автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД). Кроме того, с 2019 года в Московской области начали внедрять систему по предобработки полученных фото-видео материалов искусственным интеллектом.
На заседании Комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Московской областной Думы обсудили вопросы внедрения системы по созданию цифрового профиля водителя такси, а также создание центра испытаний беспилотников и внедрение искусственного интеллекта на дорогах.
Цифровизация является неотъемлемой частью нашей жизни, а внедрение новых технологий, в том числе внедрение единой базы таксистов позволит повысить безопасность таксомоторных перевозок и снизить количество ДТП с участием такси.
В Подмосковье на данный момент установлено более 1250 стационарных, 200 передвижных и 45 мобильных комплексов ФВФ нарушений ПДД, а также, в рамках пилотного проекта, в июле 2020 года была запущена автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД). Кроме того, с 2019 года в Московской области начали внедрять систему по предобработки полученных фото-видео материалов искусственным интеллектом.
В Иваново стартует проект по реформе городского общественного транспорта
Компания «OTS Lab» стала победителем в региональном конкурсе и получила право на разработку и внедрение проекта по усовершенствованию транспортной системы и маршрутной сети в городе Иваново.
Иваново – крупный город с развитой сетью автомобильных дорог протяженностью 5,244 тысяч км, население агломерации составляет 654 тысячи жителей. В городе работают автобусы, маршрутные такси и троллейбусы.
Работы по транспортному планированию включают организацию новой маршрутной сети, анализ типов и количества общественного транспорта, составление оптимального расписания и финансовой модели работы транспорта.
Компания «OTS Lab» стала победителем в региональном конкурсе и получила право на разработку и внедрение проекта по усовершенствованию транспортной системы и маршрутной сети в городе Иваново.
Иваново – крупный город с развитой сетью автомобильных дорог протяженностью 5,244 тысяч км, население агломерации составляет 654 тысячи жителей. В городе работают автобусы, маршрутные такси и троллейбусы.
Работы по транспортному планированию включают организацию новой маршрутной сети, анализ типов и количества общественного транспорта, составление оптимального расписания и финансовой модели работы транспорта.
Интеллектуальные транспортные системы России: цифровая эра транспорта
Коллеги, напоминаем, что с 5 по 6 октября 2021 года в г. Москва состоится 6-й международный форум и выставка «Интеллектуальные транспортные системы России».
Форум является для России ключевой площадкой, которая традиционно собирает заказчиков и поставщиков решений в сфере цифровых технологий на транспорте, предоставляет возможности для дискуссий, обмена опытом и консолидации усилий.
На повестке:
• Цифровая трансформация транспортной отрасли
• Внедрение ИТС в регионах в рамках нацпроекта БКД
• Проблемы кибербезопасности и защиты критической инфраструктуры
• Развитие пассажирского транспорта и сервисов в интеграции с ИТС
• Цифровизация дорожного хозяйства
• Безопасность дорожного движения
• Фотовидеофиксация — новые технологии и решения
• Цифровая логистика
• Высокоавтоматизированный транспорт и ИИ
• Образование, компетенции, кадры
Регистрация и бронирование выставочных площадей уже открыты!
Коллеги, напоминаем, что с 5 по 6 октября 2021 года в г. Москва состоится 6-й международный форум и выставка «Интеллектуальные транспортные системы России».
Форум является для России ключевой площадкой, которая традиционно собирает заказчиков и поставщиков решений в сфере цифровых технологий на транспорте, предоставляет возможности для дискуссий, обмена опытом и консолидации усилий.
На повестке:
• Цифровая трансформация транспортной отрасли
• Внедрение ИТС в регионах в рамках нацпроекта БКД
• Проблемы кибербезопасности и защиты критической инфраструктуры
• Развитие пассажирского транспорта и сервисов в интеграции с ИТС
• Цифровизация дорожного хозяйства
• Безопасность дорожного движения
• Фотовидеофиксация — новые технологии и решения
• Цифровая логистика
• Высокоавтоматизированный транспорт и ИИ
• Образование, компетенции, кадры
Регистрация и бронирование выставочных площадей уже открыты!
ИТС регионам: в Алтайском крае приступили к внедрению интеллектуальной транспортной системы
В Алтайском крае готовы к внедрению ИТС. Ключевая цель – автоматизация процессов управления дорожным движением, повышение безопасности на дорогах. ИТС позволит эксплуатировать транспортную сеть более эффективно, поможет избежать заторов, повысить уровень безопасности на дорогах. С помощью системы будет производиться мониторинг транспортных потоков, работы светофорных объектов и перекрестков, фиксация нарушения ПДД, информирование водителей о пробках, дорожных работах, дорожно-транспортных происшествиях.
Как сообщили в пресс-службе регионального Минтранса, на сегодняшний день разработан проект реализации интеллектуальной транспортной системы, по которому до 2023 года будет обеспечено внедрение системы. В ближайшее время будет объявлен конкурс для выбора подрядной организации. На разработку и внедрение системы Барнаульской агломерации из федерального бюджета с 2021 по 2023 год будет направлено 360 млн рублей.
В Алтайском крае готовы к внедрению ИТС. Ключевая цель – автоматизация процессов управления дорожным движением, повышение безопасности на дорогах. ИТС позволит эксплуатировать транспортную сеть более эффективно, поможет избежать заторов, повысить уровень безопасности на дорогах. С помощью системы будет производиться мониторинг транспортных потоков, работы светофорных объектов и перекрестков, фиксация нарушения ПДД, информирование водителей о пробках, дорожных работах, дорожно-транспортных происшествиях.
Как сообщили в пресс-службе регионального Минтранса, на сегодняшний день разработан проект реализации интеллектуальной транспортной системы, по которому до 2023 года будет обеспечено внедрение системы. В ближайшее время будет объявлен конкурс для выбора подрядной организации. На разработку и внедрение системы Барнаульской агломерации из федерального бюджета с 2021 по 2023 год будет направлено 360 млн рублей.
Минтрансом России завершён первый этап разработки Транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года
Результатом первого этапа стал базовый проект Стратегии с обоснованиями и моделями, подготовленный силами Министерства, подведомственных учреждений, отраслевых научных центров и Российского университета транспорта. В качестве независимых консультантов в разработке проекта приняли участие ведущие аналитические и консалтинговые компании.
В Стратегии представлено обновлённое видение развития транспортной системы страны в интересах граждан, грузоотправителей, перевозчиков, государственных институтов и всего общества.
Особенностью нового проекта является уровень проработки аналитики, лёгшей в основу обоснований: проект Стратегии, среди прочего, содержит глубоко прогнозные экономические условия развития транспортного комплекса России до 2030 и 2035 годов и макроэкономическую модели спроса на грузовые и пассажирские перевозки.
В августе стартует второй этап разработки Транспортной стратегии.
Результатом первого этапа стал базовый проект Стратегии с обоснованиями и моделями, подготовленный силами Министерства, подведомственных учреждений, отраслевых научных центров и Российского университета транспорта. В качестве независимых консультантов в разработке проекта приняли участие ведущие аналитические и консалтинговые компании.
В Стратегии представлено обновлённое видение развития транспортной системы страны в интересах граждан, грузоотправителей, перевозчиков, государственных институтов и всего общества.
Особенностью нового проекта является уровень проработки аналитики, лёгшей в основу обоснований: проект Стратегии, среди прочего, содержит глубоко прогнозные экономические условия развития транспортного комплекса России до 2030 и 2035 годов и макроэкономическую модели спроса на грузовые и пассажирские перевозки.
В августе стартует второй этап разработки Транспортной стратегии.
Без пробок! ИТС реально работают в Подмосковье
В Щелково и Фрязино запущен масштабный проект по оптимизации дорожного движения. За первые дни средняя скорость транспортного потока из Москвы увеличилась на 30%, а в Москву на 10%.
Проект реализован компаниями «МВС Груп» и «Информтехтранс» совместно с правительством Московской области, при участии эксперта Андрея Мухортикова.
Проект будет осуществлен в два этапа. В ходе первого этапа уже изменены режимы работы светофоров на 18 перекрестках, а также установлено «умное» оборудование. Второй этап будет запущен уже осенью этого года. В рамках него будут пересмотрены существующие и разработаны актуальные схемы организации дорожного движения, изменена дорожная разметка и произведены уширения проезжей части, добавлена адаптивная логика работы светофоров.
Стоит отметить, что за исключением внедрения новых технологий, ведется активная работа с жителями городов по адаптации к новым безопасным схемам перехода дороги и изменениям в работе светофоров.
В Щелково и Фрязино запущен масштабный проект по оптимизации дорожного движения. За первые дни средняя скорость транспортного потока из Москвы увеличилась на 30%, а в Москву на 10%.
Проект реализован компаниями «МВС Груп» и «Информтехтранс» совместно с правительством Московской области, при участии эксперта Андрея Мухортикова.
Проект будет осуществлен в два этапа. В ходе первого этапа уже изменены режимы работы светофоров на 18 перекрестках, а также установлено «умное» оборудование. Второй этап будет запущен уже осенью этого года. В рамках него будут пересмотрены существующие и разработаны актуальные схемы организации дорожного движения, изменена дорожная разметка и произведены уширения проезжей части, добавлена адаптивная логика работы светофоров.
Стоит отметить, что за исключением внедрения новых технологий, ведется активная работа с жителями городов по адаптации к новым безопасным схемам перехода дороги и изменениям в работе светофоров.