Скоростной режим на трассе М-11 в Московской и Тверской областях повысят до 130 км/ч
О повышении скоростного режима автомобилистов оповестят с помощью табло переменной информации и соответствующих дорожных знаков.
На этой скоростной магистрали нет пешеходных переходов и пересечений с другими дорогами в одном уровне. Все участки М-11 с 59-го км и до Санкт-Петербурга полностью освещены. Трасса оборудована элементами системы управления дорожным движением – камерами видеонаблюдения, детекторами транспорта, системой обнаружения инцидентов, метеостанциями. Об изменениях погоды или схемы движения по М-11 водителей оперативно предупреждают табло переменной информации.
О повышении скоростного режима автомобилистов оповестят с помощью табло переменной информации и соответствующих дорожных знаков.
На этой скоростной магистрали нет пешеходных переходов и пересечений с другими дорогами в одном уровне. Все участки М-11 с 59-го км и до Санкт-Петербурга полностью освещены. Трасса оборудована элементами системы управления дорожным движением – камерами видеонаблюдения, детекторами транспорта, системой обнаружения инцидентов, метеостанциями. Об изменениях погоды или схемы движения по М-11 водителей оперативно предупреждают табло переменной информации.
ИТС регионам: в Волгоградской области внедрят интеллектуальную транспортную систему
ИТС позволит начать эксплуатировать транспортную сеть более эффективно, благодаря сбору данных с различных источников. Новые технологии помогут избежать заторов на дорогах города, а также повысить уровень безопасности на автомагистралях.
ГКУ Волгоградской области «Безопасный регион» разместило на портале госзакупок лот на разработку и развитие «умной» транспортной системы. Начальная цена — 237 млн рублей.
Согласно техническому заданию, ИТС региона будет «мониторить» транспортные потоки, следить за работой светофорных объектов и перекрестков, фиксировать нарушения ПДД, информировать водителей о пробках. Кроме того, подразумевается создание кол-центра.
Внедрение интеллектуальной транспортной системы в регионах, в том числе и Волгоградской области, предусмотрено нацпроектом «Безопасные качественные дороги».
ИТС позволит начать эксплуатировать транспортную сеть более эффективно, благодаря сбору данных с различных источников. Новые технологии помогут избежать заторов на дорогах города, а также повысить уровень безопасности на автомагистралях.
ГКУ Волгоградской области «Безопасный регион» разместило на портале госзакупок лот на разработку и развитие «умной» транспортной системы. Начальная цена — 237 млн рублей.
Согласно техническому заданию, ИТС региона будет «мониторить» транспортные потоки, следить за работой светофорных объектов и перекрестков, фиксировать нарушения ПДД, информировать водителей о пробках. Кроме того, подразумевается создание кол-центра.
Внедрение интеллектуальной транспортной системы в регионах, в том числе и Волгоградской области, предусмотрено нацпроектом «Безопасные качественные дороги».
Инсталляция биометрических СКУД на объектах транспортной инфраструктуры
Биометрическая идентификация – один из наиболее надежных и эффективных инструментов для организации СКУД на объектах с повышенными требованиями к безопасности, в том числе и на объектам транспортной инфраструктуры.
Выбрать подходящее биометрическое решение и соблюсти все требования государства при его установке – трудно, но возможно.
По словам эксперта одного из российских разработчиков и производителей биометрических систем, устройства и программное обеспечение, применяемые на ОТИ, как и любые другие технические средства, должны быть официально сертифицированы в соответствии с требованиями, описанными в законодательстве. Кроме того, эксперты отмечают необходимость интеграции биометрии в инженерные сети объекта, а также сотрудничество в сфере внедрения биометрии с авторитетными вендорами, которые не скрывают реальные данные по надежности СКУД и готовы предоставить оборудование для нагрузочного тестирования «в боевых условиях».
Биометрическая идентификация – один из наиболее надежных и эффективных инструментов для организации СКУД на объектах с повышенными требованиями к безопасности, в том числе и на объектам транспортной инфраструктуры.
Выбрать подходящее биометрическое решение и соблюсти все требования государства при его установке – трудно, но возможно.
По словам эксперта одного из российских разработчиков и производителей биометрических систем, устройства и программное обеспечение, применяемые на ОТИ, как и любые другие технические средства, должны быть официально сертифицированы в соответствии с требованиями, описанными в законодательстве. Кроме того, эксперты отмечают необходимость интеграции биометрии в инженерные сети объекта, а также сотрудничество в сфере внедрения биометрии с авторитетными вендорами, которые не скрывают реальные данные по надежности СКУД и готовы предоставить оборудование для нагрузочного тестирования «в боевых условиях».
ИТС регионам: новые «умные» светофоры и другие подсистемы ИТС установят в Ставрополе
В рамках федерального проекта «Развитие цифровой инфраструктуры дорожной сети, интеллектуальных транспортных систем и их элементов» на территории Ставрополя модернизируют 14 светофоров. В целом до 2023 года планируется заменить 54 светофора.
В соответствии с проектом по внедрению ИТС планируется замена оборудования на 54-х светофорных объектах города, а также установка детекторов транспорта, специальных электронных табло, с помощью которых водители смогут быть проинформированы о скоростных ограничениях, погодных условиях, ремонте и перекрытиях, маршрутах и заторах. Кроме того, проект подразумевает создание Центра управления дорожным движением.
В рамках федерального проекта «Развитие цифровой инфраструктуры дорожной сети, интеллектуальных транспортных систем и их элементов» на территории Ставрополя модернизируют 14 светофоров. В целом до 2023 года планируется заменить 54 светофора.
В соответствии с проектом по внедрению ИТС планируется замена оборудования на 54-х светофорных объектах города, а также установка детекторов транспорта, специальных электронных табло, с помощью которых водители смогут быть проинформированы о скоростных ограничениях, погодных условиях, ремонте и перекрытиях, маршрутах и заторах. Кроме того, проект подразумевает создание Центра управления дорожным движением.
Компания BaseTracK объявила о завершении создания цифрового двойника ЦКАД и подготовке дороги к автоматизированному движению.
Компания BaseTracK объявила о покрытии ЦКАД «Виртуальными Рельсами» - своей инфраструктурой для умного транспорта. Грузовой транспорт уже может использовать их для экономии топлива с системой BaseTracK SF, а вскоре на данной дороге появятся и всепогодные автоматизированные грузовики BaseTracK.
Ранее компания подготовили цифровые двойники трасс М11, М7 до Челябинска и М4. По словам представителей, эти дороги обеспечивают около 80% нужд текущих заказчиков BaseTracK - данные трассы являются основными транспортными артериями страны и по ним чаще всего передвигается транспорт заказчиков. С марта по дороге М11, используя «Виртуальные Рельсы», передвигается первый автоматизированный грузовик.
Покрытие ЦКАД позволит сэкономить топливо при объезде Москвы и дополнительно сократить затраты на проезд по платной дороге за счёт экономичного вождения.
Компания BaseTracK объявила о покрытии ЦКАД «Виртуальными Рельсами» - своей инфраструктурой для умного транспорта. Грузовой транспорт уже может использовать их для экономии топлива с системой BaseTracK SF, а вскоре на данной дороге появятся и всепогодные автоматизированные грузовики BaseTracK.
Ранее компания подготовили цифровые двойники трасс М11, М7 до Челябинска и М4. По словам представителей, эти дороги обеспечивают около 80% нужд текущих заказчиков BaseTracK - данные трассы являются основными транспортными артериями страны и по ним чаще всего передвигается транспорт заказчиков. С марта по дороге М11, используя «Виртуальные Рельсы», передвигается первый автоматизированный грузовик.
Покрытие ЦКАД позволит сэкономить топливо при объезде Москвы и дополнительно сократить затраты на проезд по платной дороге за счёт экономичного вождения.
В России занялись «оцифровкой» воздушного пространства
Разработка санкт-петербургских инженеров и программистов – цифровая платформа «Небосвод» набирает обороты. Уже сейчас владельцы дронов по всей России могут получать разрешения на полеты, метеоинформацию, данные о запретных зонах и другие электронные сервисы.
Создание единой цифровой платформы для организации беспилотного воздушного движения в России лишь первые шаги для интеграции беспилотников в воздушное пространство страны. Кроме самой работы по интеграции БВС должны еще последовать технологические и нормативно-правовые подходы для обеспечения эффективного и безопасного воздушного движения.
Инновационная IT-разработка «Небосвод» представляет собой распределенное облачное решение, которое обеспечивает бесконфликтное воздушное движение и информационную безопасность полетов. Пилотной зоной для тестирования системы стал Санкт-Петербург.
Подробнее…
Разработка санкт-петербургских инженеров и программистов – цифровая платформа «Небосвод» набирает обороты. Уже сейчас владельцы дронов по всей России могут получать разрешения на полеты, метеоинформацию, данные о запретных зонах и другие электронные сервисы.
Создание единой цифровой платформы для организации беспилотного воздушного движения в России лишь первые шаги для интеграции беспилотников в воздушное пространство страны. Кроме самой работы по интеграции БВС должны еще последовать технологические и нормативно-правовые подходы для обеспечения эффективного и безопасного воздушного движения.
Инновационная IT-разработка «Небосвод» представляет собой распределенное облачное решение, которое обеспечивает бесконфликтное воздушное движение и информационную безопасность полетов. Пилотной зоной для тестирования системы стал Санкт-Петербург.
Подробнее…
В Калуге камеры стали фиксировать выезд на «встречку»
С 15 июня в Калужской области в рамках пилотного проекта по снижению смертности в ДТП из-за выезда на встречную полосу, расширен перечень нарушений ПДД, которые фиксируют камеры. Теперь выезд на «встречку» фиксируют два мобильных комплекса фотовидеофиксации «Стрелка».
За первый день работы комплексов на трассе М-3 было зафиксировано 6 нарушений. В ближайшее время количество мобильных комплексов ФВФ увеличат. Места расположения будут меняться ежедневно.
С 15 июня в Калужской области в рамках пилотного проекта по снижению смертности в ДТП из-за выезда на встречную полосу, расширен перечень нарушений ПДД, которые фиксируют камеры. Теперь выезд на «встречку» фиксируют два мобильных комплекса фотовидеофиксации «Стрелка».
За первый день работы комплексов на трассе М-3 было зафиксировано 6 нарушений. В ближайшее время количество мобильных комплексов ФВФ увеличат. Места расположения будут меняться ежедневно.
Вектор на «Горизонт»
Новая линейка комбинированных навигационных устройств «Горизонт-А» и «Горизонт-В» выходит на рынок.
Линейка оборудования «Горизонт-А» включает в себя оборудование АСН, ТСК и УВЭОС для экосистемы ЭРА-ГЛОНАСС. Устройства подходят для всех типов транспорта, а вся информация передается не просто по GSM-каналу, но и через спутниковые системы Иридиум, Гонец и Коспас-Сарсат.
Как утверждают разработчики, система обеспечивает гарантированную доставку информации из любой точки мира, а значит, транспорт можно отслеживать в любом месте – даже там, где обычной связи нет.
Линейка оборудования «Горизонт-В» предназначена для водного транспорта – маломерных судов.
Отдельным важным вопросом, которым занимаются разработчики, является вопрос корректировки и выработки нормативной базы по созданию новых стандартов и требований к навигационно-телематической аппаратуре на базе ЭРА-ГЛОНАСС.
Подробнее…
Новая линейка комбинированных навигационных устройств «Горизонт-А» и «Горизонт-В» выходит на рынок.
Линейка оборудования «Горизонт-А» включает в себя оборудование АСН, ТСК и УВЭОС для экосистемы ЭРА-ГЛОНАСС. Устройства подходят для всех типов транспорта, а вся информация передается не просто по GSM-каналу, но и через спутниковые системы Иридиум, Гонец и Коспас-Сарсат.
Как утверждают разработчики, система обеспечивает гарантированную доставку информации из любой точки мира, а значит, транспорт можно отслеживать в любом месте – даже там, где обычной связи нет.
Линейка оборудования «Горизонт-В» предназначена для водного транспорта – маломерных судов.
Отдельным важным вопросом, которым занимаются разработчики, является вопрос корректировки и выработки нормативной базы по созданию новых стандартов и требований к навигационно-телематической аппаратуре на базе ЭРА-ГЛОНАСС.
Подробнее…
ИТС регионам: в Сургуте появятся умные светофоры
В Сургуте до конца года планируют внедрить интеллектуальную транспортную систему. На более чем 40 перекрестках города установят «умные светофоры», контроллеры и детекторы.
Также, кроме оборудования в рамках программы было закуплено программное обеспечение и серверное оборудование.
«Умные светофоры» установят в первую очередь на самых загруженных перекрестках. Пилотный светофор уже работает на одном из перекрестков города.
Напомним, что в 2020 году город заключил соглашение с Федеральным дорожным агентством о выделении субсидии на внедрение интеллектуальной транспортной системы в 400 миллионов рублей. Ежегодно в течение 5 лет город будет получать 80 млн рублей на внедрение и обслуживание ИТС.
В Сургуте до конца года планируют внедрить интеллектуальную транспортную систему. На более чем 40 перекрестках города установят «умные светофоры», контроллеры и детекторы.
Также, кроме оборудования в рамках программы было закуплено программное обеспечение и серверное оборудование.
«Умные светофоры» установят в первую очередь на самых загруженных перекрестках. Пилотный светофор уже работает на одном из перекрестков города.
Напомним, что в 2020 году город заключил соглашение с Федеральным дорожным агентством о выделении субсидии на внедрение интеллектуальной транспортной системы в 400 миллионов рублей. Ежегодно в течение 5 лет город будет получать 80 млн рублей на внедрение и обслуживание ИТС.
В МИЦ «Известия» обсуждают тестирование беспилотников в грузоперевозках
В пресс-центре МИЦ «Известия» прошла пресс-конференция, посвященная итогам работы первых коммерческих беспилотных проектов и планы по развитию отрасли».
Участники обсудили конкретные результаты первых коммерческих тестов беспилотников, текущие шаги по государственному регулированию отрасли, эффективность беспилотных грузовиков для предприятий различного масштаба.
Об адаптации текущих решений к реалиям российского дорожной инфраструктуры и реализации проекта запуска беспилотных грузовиков на трассе М-11 рассказали:
Видео по ссылке:
https://iz.ru/1182857/2021-06-23/v-mitc-izvestiia-obsuzhdaiut-testirovanie-bespilotnikov-v-gruzoperevozkakh
Подробности скоро на портале ИТС России.
В пресс-центре МИЦ «Известия» прошла пресс-конференция, посвященная итогам работы первых коммерческих беспилотных проектов и планы по развитию отрасли».
Участники обсудили конкретные результаты первых коммерческих тестов беспилотников, текущие шаги по государственному регулированию отрасли, эффективность беспилотных грузовиков для предприятий различного масштаба.
Об адаптации текущих решений к реалиям российского дорожной инфраструктуры и реализации проекта запуска беспилотных грузовиков на трассе М-11 рассказали:
• Дмитрий Ольховиков, исполнительный директор ассоциации «Цифровая Эра Транспорта»; • Вадим Филатов, заместитель директора транспортной компании ПЭК; • Олег Сковородников, директор по цифровой трансформации транспортной компании ПЭК; • Андрей Большаков, генеральный директор Evocargo; • Андрей Вавилин, генеральный директор BaseTracK; • Никита Куликов, генеральный директор Автономной некоммерческой организации «ПравоРоботов»; эксперт Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации РФ.Видео по ссылке:
https://iz.ru/1182857/2021-06-23/v-mitc-izvestiia-obsuzhdaiut-testirovanie-bespilotnikov-v-gruzoperevozkakh
Подробности скоро на портале ИТС России.
Известия
В МИЦ «Известия» обсуждают тестирование беспилотников в грузоперевозках
В пресс-центре МИЦ «Известия» проходит пресс-конференция, посвященная итогам работы первых коммерческих беспилотных проектов и планы по развитию отрасли».Участники обсуждают конкретные результаты первых коммерческих тестов беспилотников, текущие шаги по …
ИТС регионам: в Краснодаре и Сочи внедрят интеллектуальные транспортные системы
288 млн рублей выделят на внедрение интеллектуальных транспортных систем в Краснодаре и Сочи. Деньги выделят на период 2022-2023 годы в рамках программы «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края».
Интеллектуальная транспортная система региона предусматривает сбор данных о параметрах транспортных потоков, автоматизацию процессов управления дорожным движением, а также установки оборудования для фотовидеофиксации нарушений ПДД и контроля погодных условий. Кроме того, будет продолжена работа по установке «умных» светофоров.
Данное постановление было опубликовано на сайте администрации региона.
288 млн рублей выделят на внедрение интеллектуальных транспортных систем в Краснодаре и Сочи. Деньги выделят на период 2022-2023 годы в рамках программы «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края».
Интеллектуальная транспортная система региона предусматривает сбор данных о параметрах транспортных потоков, автоматизацию процессов управления дорожным движением, а также установки оборудования для фотовидеофиксации нарушений ПДД и контроля погодных условий. Кроме того, будет продолжена работа по установке «умных» светофоров.
Данное постановление было опубликовано на сайте администрации региона.
В России представили первые результаты экспериментов по беспилотным грузовым перевозкам на закрытых территориях и на дорогах общего пользования
Внедрение беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования является закономерным этапом развития современных интеллектуальных транспортных систем. Ключевыми вопросами, стоящими перед участниками процесса внедрения «беспилотников» являются принятие законодательных инициатив, технологические аспекты и наработки, а также то, как будет перестраиваться дорожная инфраструктура, в том числе и для беспилотных грузоперевозок.
Итоги работы первых коммерческих беспилотных проектов и планы по развитию отрасли представили в Москве в МИЦ «Известия» в рамках пресс-конференции мультисервисного оператора логистических услуг компании «ПЭК».
Подробнее (цитаты спикеров и видео) …
Внедрение беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования является закономерным этапом развития современных интеллектуальных транспортных систем. Ключевыми вопросами, стоящими перед участниками процесса внедрения «беспилотников» являются принятие законодательных инициатив, технологические аспекты и наработки, а также то, как будет перестраиваться дорожная инфраструктура, в том числе и для беспилотных грузоперевозок.
Итоги работы первых коммерческих беспилотных проектов и планы по развитию отрасли представили в Москве в МИЦ «Известия» в рамках пресс-конференции мультисервисного оператора логистических услуг компании «ПЭК».
Подробнее (цитаты спикеров и видео) …
С момента запуска системы «Свободный поток» на ЦКАД совершено порядка 17 миллионов транзакций
По ЦКАД-3 проезжает в среднем 16 тысяч автомобилей в сутки. Перед праздничными выходными по случаю Дня России была зафиксирована пиковая интенсивность движения – 26 тысяч автомобилей в сутки. В среднем по ЦКАД-4 проезжает 19-20 тысяч автомобилей в сутки. Пик интенсивности движения в 29 тысяч автомобилей был зафиксирован 11 июня 2021 года.
Проезд по этим двум участкам Центральной кольцевой автодороги платный. На них действует новая система взимания платы «Свободный поток». Вместо традиционных пунктов оплаты со шлагбаумами на трассе установлены рамки со специальным оборудованием. Система автоматически классифицирует автомобили и распознает номера госрегистрации, рассчитывает стоимость проезда и формирует чек для каждого владельца транспортного средства. Всего на 24 июня 2021 года через нее совершено почти 17 миллионов транзакций.
По ЦКАД-3 проезжает в среднем 16 тысяч автомобилей в сутки. Перед праздничными выходными по случаю Дня России была зафиксирована пиковая интенсивность движения – 26 тысяч автомобилей в сутки. В среднем по ЦКАД-4 проезжает 19-20 тысяч автомобилей в сутки. Пик интенсивности движения в 29 тысяч автомобилей был зафиксирован 11 июня 2021 года.
Проезд по этим двум участкам Центральной кольцевой автодороги платный. На них действует новая система взимания платы «Свободный поток». Вместо традиционных пунктов оплаты со шлагбаумами на трассе установлены рамки со специальным оборудованием. Система автоматически классифицирует автомобили и распознает номера госрегистрации, рассчитывает стоимость проезда и формирует чек для каждого владельца транспортного средства. Всего на 24 июня 2021 года через нее совершено почти 17 миллионов транзакций.