Видео лекции Дениса Мещерякова в Музее ГОН
Лекция начальника управления исследований и испытаний несущей конструкции АТС и их компонентов НАМИ Дениса Мещерякова подробно охватила весь процесс испытаний транспорта, на всех этапах его создания.
Смотрите ее по ссылке: https://vk.com/video-168813977_456239251?list=df1fd831c96f1509b4
Приятного просмотра!
Лекция начальника управления исследований и испытаний несущей конструкции АТС и их компонентов НАМИ Дениса Мещерякова подробно охватила весь процесс испытаний транспорта, на всех этапах его создания.
Смотрите ее по ссылке: https://vk.com/video-168813977_456239251?list=df1fd831c96f1509b4
Приятного просмотра!
Апельсин-2. Лебединая песня советских раллийных авто
Автомобиль НАМИ-0290 «Апельсин» был создан в инициативном порядке рядом молодых инженеров НАМИ. Раллийный прототип стал героем многочисленных публикаций, но его судьба была краткой: уже через пару лет автомобиль отправили на утилизацию. А его дело продолжил уже «официальный» НАМИ-0300 «Апельсин-2», построенный в 1990-м году.
Этот проект создавали в лаборатории спортивных и гоночных автомобилей (ЛГСА) НАМИ. Основной задачей конструкторской группы, возглавляемой С. Беловым, было устранить недостатки предыдущей модели, выявленные в ходе эксплуатации. Молодой и амбициозный коллектив лаборатории создавал прототип в соответствии с классификацией Международной автомобильной федерации FISA.
«Апельсин-2» сохранил традиционную для раллийных автомобилей компоновку с продольно расположенным двигателем. На НАМИ-0300 установили самый современный агрегат ЗМЗ-406.10, который инженеры НАМИ дополнительно доработали. 2.3 литровый мотор развивал 180 лошадиных сил, а доработанная система газораспределения позволила получить 8000 оборотов в минуту. ЛГСА планировала дополнительно установить на двигатель турбину и получить агрегат мощностью свыше 300 лошадиных сил.
При создании прототипа много внимания уделяли аэродинамике и облегчению конструкции. Наружные панели выполнили из стеклопластика, а дизайн корпуса автомобиля обеспечивал хороший обдув радиаторов и систем охлаждения даже на небольших скоростях. При создании НАМИ-0300 широко использовались агрегаты от АЗЛК-2141, многие из которых планировалось заменить узлами собственной разработки.
Автомобиль получил пятиступенчатую коробку передач собственной разработки НАМИ. Картеры передней и задней передач сделали взаимозаменяемыми, что позволило использовать редукторы с передаточными числами от 3,7 до 4,3. «Апельсин-2», при массе в 1050 килограмм разгонялся до 210 километров в час.
Как можно заметить, прототип создавался во многом с «заделом на будущее»: планировалась доработка и замена многих элементов конструкции, значительное увеличение мощности мотора, внедрение новых функций, например, механического привода управления всеми колесами. Создавался серьезный раллийный автомобиль.
Но страна вступала в тяжелый экономический период, а спортивная программа была для НАМИ очень дорогостоящей. К сожалению, вылет с серпантина на сосны во время ралли в Ялте в 1992-м году поставил крест на проекте НАМИ-0300: восстанавливать автомобиль после страшной аварии посчитали нецелесообразным.
Так закончилась история НАМИ-0300 «Апельсин-2». Наш дизайнер создал арт, посвященный этому примечательному автомобилю.
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
Автомобиль НАМИ-0290 «Апельсин» был создан в инициативном порядке рядом молодых инженеров НАМИ. Раллийный прототип стал героем многочисленных публикаций, но его судьба была краткой: уже через пару лет автомобиль отправили на утилизацию. А его дело продолжил уже «официальный» НАМИ-0300 «Апельсин-2», построенный в 1990-м году.
Этот проект создавали в лаборатории спортивных и гоночных автомобилей (ЛГСА) НАМИ. Основной задачей конструкторской группы, возглавляемой С. Беловым, было устранить недостатки предыдущей модели, выявленные в ходе эксплуатации. Молодой и амбициозный коллектив лаборатории создавал прототип в соответствии с классификацией Международной автомобильной федерации FISA.
«Апельсин-2» сохранил традиционную для раллийных автомобилей компоновку с продольно расположенным двигателем. На НАМИ-0300 установили самый современный агрегат ЗМЗ-406.10, который инженеры НАМИ дополнительно доработали. 2.3 литровый мотор развивал 180 лошадиных сил, а доработанная система газораспределения позволила получить 8000 оборотов в минуту. ЛГСА планировала дополнительно установить на двигатель турбину и получить агрегат мощностью свыше 300 лошадиных сил.
При создании прототипа много внимания уделяли аэродинамике и облегчению конструкции. Наружные панели выполнили из стеклопластика, а дизайн корпуса автомобиля обеспечивал хороший обдув радиаторов и систем охлаждения даже на небольших скоростях. При создании НАМИ-0300 широко использовались агрегаты от АЗЛК-2141, многие из которых планировалось заменить узлами собственной разработки.
Автомобиль получил пятиступенчатую коробку передач собственной разработки НАМИ. Картеры передней и задней передач сделали взаимозаменяемыми, что позволило использовать редукторы с передаточными числами от 3,7 до 4,3. «Апельсин-2», при массе в 1050 килограмм разгонялся до 210 километров в час.
Как можно заметить, прототип создавался во многом с «заделом на будущее»: планировалась доработка и замена многих элементов конструкции, значительное увеличение мощности мотора, внедрение новых функций, например, механического привода управления всеми колесами. Создавался серьезный раллийный автомобиль.
Но страна вступала в тяжелый экономический период, а спортивная программа была для НАМИ очень дорогостоящей. К сожалению, вылет с серпантина на сосны во время ралли в Ялте в 1992-м году поставил крест на проекте НАМИ-0300: восстанавливать автомобиль после страшной аварии посчитали нецелесообразным.
Так закончилась история НАМИ-0300 «Апельсин-2». Наш дизайнер создал арт, посвященный этому примечательному автомобилю.
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
Вакансии НАМИ
Всегда мечтали принять участие в создании собственного автомобиля? Хотите стоять в авангарде научно-инжиниринговой мысли и создавать передовые продукты? Транспорт для вас значит больше, чем просто средство передвижения? Приходите работать в НАМИ!
Сегодня мы продолжаем публиковать некоторые вакансии в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной промышленности, чтобы вы смогли найти себя в НАМИ!
Если вы обладаете высшим техническим образованием и умеете работать в программах 3D моделирования, то вакансия инженера-конструктора для вас. Вы будете заниматься разработкой чертежей изделий и участвовать в работах по отладке изделий, проверках, сборке и испытаниях. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/108374508
В нашу команду требуется ведущий бизнес-аналитик IT. Вы будете заниматься процессами автоматизации деятельности подразделения, аналитикой данных и подготовкой схем тестирования внедряемого функционала. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/109047680
Отдел технической поддержки ждёт в свои ряды слесаря по ремонту автомобилей. От кандидата мы ждём знания современных транспортных средств и практических навыков по ремонтным работам. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/108625401
Ещё больше наших вакансий вы можете найти на нашей официальной странице: hh.ru/employer/173163
Ждём вас в НАМИ!
Всегда мечтали принять участие в создании собственного автомобиля? Хотите стоять в авангарде научно-инжиниринговой мысли и создавать передовые продукты? Транспорт для вас значит больше, чем просто средство передвижения? Приходите работать в НАМИ!
Сегодня мы продолжаем публиковать некоторые вакансии в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной промышленности, чтобы вы смогли найти себя в НАМИ!
Если вы обладаете высшим техническим образованием и умеете работать в программах 3D моделирования, то вакансия инженера-конструктора для вас. Вы будете заниматься разработкой чертежей изделий и участвовать в работах по отладке изделий, проверках, сборке и испытаниях. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/108374508
В нашу команду требуется ведущий бизнес-аналитик IT. Вы будете заниматься процессами автоматизации деятельности подразделения, аналитикой данных и подготовкой схем тестирования внедряемого функционала. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/109047680
Отдел технической поддержки ждёт в свои ряды слесаря по ремонту автомобилей. От кандидата мы ждём знания современных транспортных средств и практических навыков по ремонтным работам. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/108625401
Ещё больше наших вакансий вы можете найти на нашей официальной странице: hh.ru/employer/173163
Ждём вас в НАМИ!
На вашем пути короткий промежуток наледи. Что вы делаете?
Anonymous Quiz
57%
Не менять траектории и скорости движения
41%
Медленно притормозить и проехать его на маленькой скорости
2%
Съехать с данного участка
Проверьте свои знания ПДД с НАМИ!
Зима – один из самых опасных периодов для поездок на автомобиле. В это время погодные условия могут быть чреваты происшествиями как на дороге, так и за её пределами. Плохая видимость, снегопады, наледи и метели создают большую угрозу жизни и здоровью всех участников дорожного движения.
Проверьте свои знания о том, как правильно действовать в опасных дорожных ситуациях и избежать ДТП в нашем небольшом опросе (опубликован выше). И помните: безопасность – главный принцип участия в транспортном движении.
НАМИ желает всем лёгкой и безопасной дороги! Правильный ответ вы узнаете, выбрав один из вариантов в опросе.
Зима – один из самых опасных периодов для поездок на автомобиле. В это время погодные условия могут быть чреваты происшествиями как на дороге, так и за её пределами. Плохая видимость, снегопады, наледи и метели создают большую угрозу жизни и здоровью всех участников дорожного движения.
Проверьте свои знания о том, как правильно действовать в опасных дорожных ситуациях и избежать ДТП в нашем небольшом опросе (опубликован выше). И помните: безопасность – главный принцип участия в транспортном движении.
НАМИ желает всем лёгкой и безопасной дороги! Правильный ответ вы узнаете, выбрав один из вариантов в опросе.
Лекция НАМИ в Музее ГОН
В субботу, 30-го ноября, в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ пройдет лекция, посвященная развитию беспилотного транспорта. Лекцию проведет директор Центра интеллектуальных систем НАМИ Владимир Евграфов.
Вы узнаете о работах НАМИ в области беспилотных и высоко автоматизированных систем, технического зрения. Владимир Евграфов расскажет, как созданные в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной индустрии системы анализируют дорожную обстановку, как происходит обмен информацией между автомобилем и цифровыми картами. Отдельно будет уделено внимание обсуждению вопросов допуска высокоавтоматизированного транспорта на дороги общего пользования.
Приходите, будет интересно! Для участия в лекции необходимо предварительно зарегистрироваться по ссылке: https://gon-museum.ru/lectures
В субботу, 30-го ноября, в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ пройдет лекция, посвященная развитию беспилотного транспорта. Лекцию проведет директор Центра интеллектуальных систем НАМИ Владимир Евграфов.
Вы узнаете о работах НАМИ в области беспилотных и высоко автоматизированных систем, технического зрения. Владимир Евграфов расскажет, как созданные в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной индустрии системы анализируют дорожную обстановку, как происходит обмен информацией между автомобилем и цифровыми картами. Отдельно будет уделено внимание обсуждению вопросов допуска высокоавтоматизированного транспорта на дороги общего пользования.
Приходите, будет интересно! Для участия в лекции необходимо предварительно зарегистрироваться по ссылке: https://gon-museum.ru/lectures
gon-museum.ru
Лекция «Высокоавтоматизированные транспортные средства
Forwarded from Ruptly ∙ Первое Российское Видеоагентство
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Кто создает автомобили для президента?
Чтобы сконструировать машину, достойную главы государства, нужен не только амбициозный проект. Также потребуется огромное количество научных знаний, которые позволят сделать ее максимально современной.
Вадим Переверзев — главный конструктор проекта «Единая модульная платформа» ФГУП «НАМИ», которая делает автомобили Aurus. Его команда работает над созданием самой инновационной машины России.
Наука — это мощно!
#Россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НАМИ и Университет Тарбиат Модарес подписали меморандум о сотрудничестве
30 ноября в Тегеране прошло подписание меморандума о сотрудничестве между ведущим научно-инжиниринговым центром транспортной инудстрии России НАМИ и одним из престижнейших высших учебных заведений Исламской Республики Иран Университетом Тарбиат Модарес.
Делегацию НАМИ возглавил заместитель генерального директора по маркетингу и коммерции Николай Шмидт, в делегацию принимающей стороны вошли проректор по исследовательской деятельности и технологиям Мохаммед Джаван, доктор наук, профессор кафедры аэрокосмических технологий факультета машиностроения Фатхолла Эми и доктор наук, Марьям Камали, директор по международным научных связям.
Стороны выразили желание и далее развивать совместное плодотворное сотрудничество в рамках международной кооперации России и Ирана.
30 ноября в Тегеране прошло подписание меморандума о сотрудничестве между ведущим научно-инжиниринговым центром транспортной инудстрии России НАМИ и одним из престижнейших высших учебных заведений Исламской Республики Иран Университетом Тарбиат Модарес.
Делегацию НАМИ возглавил заместитель генерального директора по маркетингу и коммерции Николай Шмидт, в делегацию принимающей стороны вошли проректор по исследовательской деятельности и технологиям Мохаммед Джаван, доктор наук, профессор кафедры аэрокосмических технологий факультета машиностроения Фатхолла Эми и доктор наук, Марьям Камали, директор по международным научных связям.
Стороны выразили желание и далее развивать совместное плодотворное сотрудничество в рамках международной кооперации России и Ирана.
НАМИ на заседании Экспертного совета Комитета Государственной Думы по науке и высшему образованию
В образовательном центре «Сириус» состоялось открытое заседание Экспертного совета по вопросам международного образовательного и научного сотрудничества. Заседание было организовано в рамках основной программы IV Конгресса молодых ученых.
В экспертной сессии приняли участие заместитель генерального директора НАМИ по науке Гиви Надарейшвили и директор научно-образовательного центра НАМИ Ринат Курмаев, который выступил с докладом «Опыт НАМИ в подготовке инженерных кадров для автомобильной промышленности».
Представители НАМИ в ходе заседания подчеркнули роль нашего ведущего научно-инжинирингового центра транспортной индустрии в подготовке кадров для российской промышленности. НАМИ продолжает развивать и укреплять связи с образовательными организациями по всей стране для привлечения молодых специалистов в транспортное машиностроение.
В образовательном центре «Сириус» состоялось открытое заседание Экспертного совета по вопросам международного образовательного и научного сотрудничества. Заседание было организовано в рамках основной программы IV Конгресса молодых ученых.
В экспертной сессии приняли участие заместитель генерального директора НАМИ по науке Гиви Надарейшвили и директор научно-образовательного центра НАМИ Ринат Курмаев, который выступил с докладом «Опыт НАМИ в подготовке инженерных кадров для автомобильной промышленности».
Представители НАМИ в ходе заседания подчеркнули роль нашего ведущего научно-инжинирингового центра транспортной индустрии в подготовке кадров для российской промышленности. НАМИ продолжает развивать и укреплять связи с образовательными организациями по всей стране для привлечения молодых специалистов в транспортное машиностроение.
Вакансии НАМИ
Всегда мечтали принять участие в создании собственного автомобиля? Хотите стоять в авангарде научно-инжиниринговой мысли и создавать передовые продукты? Транспорт для вас значит больше, чем просто средство передвижения? Приходите работать в НАМИ!
Сегодня мы продолжаем публиковать некоторые вакансии в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной промышленности, чтобы вы смогли найти себя в НАМИ!
Если вы имеете высшее техническое образование, опыт работы в системах 3D моделирования и Вам интересно создавать архитектуру интерьера автомобиля, то вакансия инженера-конструктора компоновки автомобиля для вас. Подробнее о вакансии: https://hh.ru/vacancy/107049850
Инженер –конструктор рулевой системы автомобиля занимается моделированием и формированием требований к компонентам, а также сопровождением процесса изготовления, сборки и испытаний узлов. Ждем кандидата с понимаем основных сертификационных испытаний! Подробнее: https://hh.ru/vacancy/110289527
В команду по созданию мототехники требуется специалист по разработке и проектированию элементов мотоциклов, а также последующему согласованию с техническими службами. Обязательно высшее образование, а профильный опыт работы будет преимуществом. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/111115425
Ещё больше наших вакансий вы можете найти на нашей официальной странице: hh.ru/employer/173163
Ждём вас в НАМИ!
Всегда мечтали принять участие в создании собственного автомобиля? Хотите стоять в авангарде научно-инжиниринговой мысли и создавать передовые продукты? Транспорт для вас значит больше, чем просто средство передвижения? Приходите работать в НАМИ!
Сегодня мы продолжаем публиковать некоторые вакансии в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной промышленности, чтобы вы смогли найти себя в НАМИ!
Если вы имеете высшее техническое образование, опыт работы в системах 3D моделирования и Вам интересно создавать архитектуру интерьера автомобиля, то вакансия инженера-конструктора компоновки автомобиля для вас. Подробнее о вакансии: https://hh.ru/vacancy/107049850
Инженер –конструктор рулевой системы автомобиля занимается моделированием и формированием требований к компонентам, а также сопровождением процесса изготовления, сборки и испытаний узлов. Ждем кандидата с понимаем основных сертификационных испытаний! Подробнее: https://hh.ru/vacancy/110289527
В команду по созданию мототехники требуется специалист по разработке и проектированию элементов мотоциклов, а также последующему согласованию с техническими службами. Обязательно высшее образование, а профильный опыт работы будет преимуществом. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/111115425
Ещё больше наших вакансий вы можете найти на нашей официальной странице: hh.ru/employer/173163
Ждём вас в НАМИ!
Документальный фильм НТВ о Центре испытаний НАМИ
На телеканале НТВ вышел документальный фильм «Управляемый риск. История Дмитровского автополигона» , посвященный Центру испытаний НАМИ и приуроченный к его 60-летию.
Вы не только узнаете историю Центра испытаний НАМИ, рассказанную его сотрудниками, вы увидите уникальные архивные кадры, испытания первых и современных беспилотных систем, а также самых престижных автомобилей СССР и России.
Смотрите фильм по ссылке: https://www.ntv.ru/peredacha/avtopoligon/m107120/o784831
На телеканале НТВ вышел документальный фильм «Управляемый риск. История Дмитровского автополигона» , посвященный Центру испытаний НАМИ и приуроченный к его 60-летию.
Вы не только узнаете историю Центра испытаний НАМИ, рассказанную его сотрудниками, вы увидите уникальные архивные кадры, испытания первых и современных беспилотных систем, а также самых престижных автомобилей СССР и России.
Смотрите фильм по ссылке: https://www.ntv.ru/peredacha/avtopoligon/m107120/o784831
НТВ
Управляемый риск. История Дмитровского автополигона / Фильм / Управляемый риск. История Дмитровского автополигона / Передачи НТВ
Уже 60 лет инженеры-испытатели Центра испытаний «НАМИ» делают все, чтобы риск управления транспортом был сведен к минимуму! Впервые на экране — уникальный киноархив. Как появился первый автомобиль без водителя? И как разбивали самые дорогие машины Советского…
НАМИ на заседании Торгово-промышленной палаты Российской Федерации
В Торгово-промышленной палате Российской Федерации второго декабря состоялось заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России. Темой заседания стало обсуждение ситуации в отраслях специализированного машиностроения. Председателем выступил глава Совета Константин Бабкин.
Вице-президент ТПП РФ Дмитрий Курочкин подчеркнул, что ключевой целью развития специализированного машиностроения в России является достижение к 2030-му году 50 процентной доли отечественной техники на внутреннем рынке. Участники обсудили основные аспекты и проблемы развития отрасли: повышение конкурентоспособности промышленности РФ, развитие экспортного потенциала российских предприятий, содействие промышленной кооперации в ЕАЭС, рост издержек при производстве и другие.
НАМИ на заседании представлял Директор центра сельскохозяйственного машиностроения Максим Шипов. Он акцентировал внимание участников на том, что технологический суверенитет страны невозможен без производства продукции в отрасли с высокой степенью локализации. В ходе его выступления участникам совещания был предложен комплекс мер, который позволит совершенствовать постановления Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 как инструмент развития отрасли специального машиностроения.
В Торгово-промышленной палате Российской Федерации второго декабря состоялось заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России. Темой заседания стало обсуждение ситуации в отраслях специализированного машиностроения. Председателем выступил глава Совета Константин Бабкин.
Вице-президент ТПП РФ Дмитрий Курочкин подчеркнул, что ключевой целью развития специализированного машиностроения в России является достижение к 2030-му году 50 процентной доли отечественной техники на внутреннем рынке. Участники обсудили основные аспекты и проблемы развития отрасли: повышение конкурентоспособности промышленности РФ, развитие экспортного потенциала российских предприятий, содействие промышленной кооперации в ЕАЭС, рост издержек при производстве и другие.
НАМИ на заседании представлял Директор центра сельскохозяйственного машиностроения Максим Шипов. Он акцентировал внимание участников на том, что технологический суверенитет страны невозможен без производства продукции в отрасли с высокой степенью локализации. В ходе его выступления участникам совещания был предложен комплекс мер, который позволит совершенствовать постановления Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 как инструмент развития отрасли специального машиностроения.
Видео лекции НАМИ в музее ГОН о высокоавтоматизированных транспортных системах
30 ноября в Музее Гаража особого назначения состоялась лекция Директора центра интеллектуальных систем НАМИ Владимира Евграфова. Владимир подробно рассказал об истории создания и развития беспилотных транспортных систем, в том числе в НАМИ, рассмотрел их прогресс и перспективы, как в России, так и в мире.
Смотрите видео лекции по ссылке: https://vk.com/video-168813977_456239255?list=3f8b19a24904cab7a9
Приятного просмотра!
30 ноября в Музее Гаража особого назначения состоялась лекция Директора центра интеллектуальных систем НАМИ Владимира Евграфова. Владимир подробно рассказал об истории создания и развития беспилотных транспортных систем, в том числе в НАМИ, рассмотрел их прогресс и перспективы, как в России, так и в мире.
Смотрите видео лекции по ссылке: https://vk.com/video-168813977_456239255?list=3f8b19a24904cab7a9
Приятного просмотра!
Vk
VK | Welcome!
VK is the largest European social network with more than 100 million active users. Our goal is to keep old friends, ex-classmates, neighbors and colleagues in touch.
Лекция НАМИ «Электрофицированные транспортные средства» в Музее ГОН
В эту субботу, 14 декабря, в Музее Гаража особого назначения состоится лекция «Электрифицированные транспортные средства», которую проведет директор проекта НАМИ Кирилл Карпухин.
На лекции вы узнаете историю развития электротранспорта в России и мире, о современных разработках НАМИ в этом направлении, как обеспечивается безопасность электромобилей при эксплуатации и о том, какие есть основные сложности при широком внедрении электрических и гибридных ТС.
Приходите, будет интересно! Для участия в лекции необходимо предварительно зарегистрироваться на сайте: https://gon-museum.ru/lectures
В эту субботу, 14 декабря, в Музее Гаража особого назначения состоится лекция «Электрифицированные транспортные средства», которую проведет директор проекта НАМИ Кирилл Карпухин.
На лекции вы узнаете историю развития электротранспорта в России и мире, о современных разработках НАМИ в этом направлении, как обеспечивается безопасность электромобилей при эксплуатации и о том, какие есть основные сложности при широком внедрении электрических и гибридных ТС.
Приходите, будет интересно! Для участия в лекции необходимо предварительно зарегистрироваться на сайте: https://gon-museum.ru/lectures
gon-museum.ru
Лекция «Высокоавтоматизированные транспортные средства