История НАМИ: ЛАЗ-НАМИ-751

В 1947 году началось проектирование электромобилей, к которому были привлечены 35 сотрудников из различных отделов и лабораторий НАМИ.

Разрабатываемые образцы должны были стать первыми серийными отечественными электромобилями. Их производство было поручено строящемуся Львовскому автосборочному заводу, поэтому они получили обозначение ЛАЗ-НАМИ-750 и ЛАЗ-НАМИ-751.

Автомобили создавались не путём копирования какого-либо образца, а самостоятельным проектированием на основе исследования перспективного развития электромобилей.

Для электромобиля были разработаны специальные аккумуляторные батареи напряжением 80–84 В. Аккумулятор обеспечивал пробег на одной зарядке в среднем 60–70 км.

По результатам расчёта, даже при долговечности аккумуляторов 200 циклов, электромобили НАМИ в условиях городского транспорта рентабельнее обычных автомобилей.

В 1951 г. на ЛАЗе была изготовлена партия из 20 электромобилей, которые были переданы Моссовету и Ленинградскому почтамту.

Проект «Автомобили в масштабе», часть 2

Мы продолжаем серию постов о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, сегодня расскажем о модельной палитре и производителях.

На выставке «Иннопром» также можно увидеть и прототип мотоцикла Aurus Merlon.

«Прототип мотоцикла имеет завершенный дизайн экстерьера. Зафиксированы ключевые технологические, компоновочные и эргономические решения, опытная партия прототипов проходит полный цикл испытаний», сказано в материалах НАМИ. Пиковая мощность прототипа — 140кВт, а максимальная скорость — 200 км/ч. До 100 км/ч Aurus Merlon разгоняется за 3,7 секунды. Запас хода будет в районе 200 километров. Название выбрано тоже неслучайно. Мерлон — это зубец Кремлевской стены, поэтому мотоцикл подойдёт для сопровождения кортежа первых лиц государств и дипмиссий, отмечается в материалах НАМИ.

❗️Водородная версия автомобиля Aurus имеет запас хода до 600 км, время разгона автомобиля до 100 км/ч составляет 4 секунды.

Сейчас строятся только демонстрационные и испытательные образцы, говорится в материалах на стенде НАМИ выставки "Иннопром".

НАМИ участвует в международной промышленной выставке «Иннопром» 2022 в Екатеринбурге. «Иннопром» — главная индустриальная, торговая и экспортная площадка в России, организованная Министерством промышленности и торговли России.

В этом году НАМИ представляет две передовые разработки автотранспортной индустрии: электромотоцикл AURUS Merlon и водородный автомобиль NAMI Hydrogen. Также эксперты НАМИ принимают участие в деловой программе выставки.

Экспозиция НАМИ расположена в павильоне №2, стенд 2D2.

Выставка проходит с 4 по 7 июля в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». Основная тема выставки и деловой программы — «Промышленный переход: от вызова к новым возможностям».

Узнать подробнее о разработках НАМИ и читать новости о выставке вы можете на нашем официальном сайте в разделе «Иннопром» (innoprom.nami.ru) и в наших соцсетях.

В НАМИ раскрыли подробности о водородной версии автомобиля Aurus. В материалах института на выставке «Иннопром» обещано, что полноприводный автомобиль с комбинированной электроустановкой будет разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды, а запас хода у него составит 600 км. Пока, правда, машина существует лишь в виде демонстрационных и испытательных образцов.

НАМИ представил электромотоцикл AURUS Merlon на выставке «Иннопром» 2022

AURUS Merlon — мотоцикл тяжелого класса с электрической энергосиловой установкой для использования в качестве транспортного средства сопровождения, а также для дальнейшего выпуска коммерческих электромотоциклов класса люкс. Разработан и произведен в НАМИ по поручению Минпромторга России.

При создании нового мотоцикла учитывались требования к сопровождению кортежа первых лиц государств и дипломатических миссий.

На собственных мощностях НАМИ спроектированы и изготовлены: высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея, система управления энергосиловым комплексом, компоненты светотехники, внешние панели и элементы кузова из композитных материалов, пространственная конструкция рамы из высокопрочных алюминиевых сплавов, система термостатирования и другие элементы.

Подробнее об AURUS Merlon читайте на нашем сайте: merlon.nami.ru

НАМИ представил автомобиль c водородным топливным элементом NAMI Hydrogen на выставке «Иннопром» 2022

Ходовой прототип, представленный на «Иннопроме» 2022 – третий испытательный образец, предназначенный для дорожных испытаний в условиях повседневной эксплуатации. На предшествующих образцах специалисты НАМИ оптимизировали компоновочные решения размещения водородных баллонов и их емкости, испытывали прототип в лабораторных и дорожных условиях, тестировали на эксплуатационную безопасность.

Уникальный в этом классе автомобиль построен на базе седана AURUS Senat. Кузов адаптирован под платформу с тяговым электроприводом и системой водородных топливных элементов, с улучшением комфортабельности, динамических характеристик и эксплуатационного пространства.

Подробнее о NAMI Hydrogen читайте на нашем сайте: hydrogen.nami.ru

Смотрите наше новое видео об экспозиции НАМИ на выставке «Иннопром» и узнайте подробности о наших экспонатах от директора Центра операционного маркетинга НАМИ Дамира Каримова!

Уникальный набор компетенций позволяет команде НАМИ решать самые сложные задачи от идеи до воплощения!

Проект «Автомобили в масштабе», часть 3

Мы продолжаем рассказ о коллекционировании масштабных моделей авто. В нашей сегодняшней публикации читайте о моделях грузовых автомобилей, тракторов, спецтехники и автобусов.

Сегодня исполняется 126 лет первому русскому автомобилю

14 июля (1 июля) 1896 года на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде продемонстрировали первый русский автомобиль Евгения Яковлева и Петра Фрезе.

Фрезе владел собственной фабрикой конных экипажей и создал ходовую часть для первого автомобиля. Яковлев же занимался созданием двигателей и разработал его для первого автомобиля.

Несмотря на то, что точного количества проданных автомобилей установить невозможно, именно «самодвижущийся экипаж» Яковлева и Фрезе можно назвать первым русским серийным автомобилем. Более того, этот автомобиль полностью состоял из российских компонентов.

К сожалению, после смерти Евгения Яковлева его коллеги не верили в перспективность двигателей внутреннего сгорания. Пётр Фрезе начал покупать двигатели за рубежом, а в 1910 году продал свою фабрику Русско-Балтийскому вагонному заводу, занимающемуся развитием автомобильной марки «Руссо-Балт».

Проект «Автомобили в масштабе», часть 4

Читайте наш новый пост о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, выпускавшихся в СССР.

Аддитивные технологии
Технологии послойного наращивания и синтеза объектов позволяют создавать автомобильные детали на 3D принтерах. Эта сфера крайне востребована в создании экспериментальных макетов и с каждым годом всё активнее применяется в реальном серийном производстве.

Электромобили и водородный транспорт
Мировой автомобильный тренд — электромобили и водородомобили. Специалисты в этой области умеют всё: от оценки углеродного следа до работы в PLM-системах (ПО для управления жизненным циклом продукции).

Беспилотный транспорт
В крупных городах России уже вовсю идут испытания беспилотного общественного транспорта. Специалист в этой области работает с системами компьютерного зрения, с лидарами, радарами и другими датчиками.

Искусственный интеллект
У искусственного интеллекта большие перспективы в автомобильной промышленности. Он применяется, например, в создании беспилотного транспорта и системы ADAS, в инженерии, в производстве.

AR и VR
Проекционный дисплей с технологией AR (дополненная реальность), разработка авто с использованием VR, презентация новых автомобилей и взаимодействие с интерфейсом авто — всё это лишь малый перечень возможностей использования AR/VR на практике.

Мы рассказали о части перспективных направлений в автомобильной промышленности. Обучают этим профессиям в наших университетах-партнёрах:
МГТУ им. Н.Э. Баумана, НИУ МЭИ, МАДИ, НИУ ВШЭ, РУТ МИИТ, Московский Политех, МСХА им. К.А. Тимирязева, РУДН.