Forwarded from Василий Анохин
Наша команда совместно с ФГУП НАМИ приступает к формированию плана комплексной модернизации "Рославльских тормозных систем".
Проект будет разделён на этапы: устранение аварийных участков инфраструктуры, далее технологическое перевооружение и модернизация производственных мощностей, а также обновление основного здания завода.
Всю подготовку к запуску модернизации завода планируем завершить до конца года.
Напомню, что благодаря реализации проекта "Рославльские тормозные системы" начнут замещать импортную продукцию, востребованную ведущими автопроизводителями. Это "КамАЗ", "Урал", "ГАЗ", "НЕФАЗ" и "МАЗ". Модернизированное предприятие внесёт мощный вклад в развитие промышленности в области.
Проект будет разделён на этапы: устранение аварийных участков инфраструктуры, далее технологическое перевооружение и модернизация производственных мощностей, а также обновление основного здания завода.
Всю подготовку к запуску модернизации завода планируем завершить до конца года.
Напомню, что благодаря реализации проекта "Рославльские тормозные системы" начнут замещать импортную продукцию, востребованную ведущими автопроизводителями. Это "КамАЗ", "Урал", "ГАЗ", "НЕФАЗ" и "МАЗ". Модернизированное предприятие внесёт мощный вклад в развитие промышленности в области.
AURUS Senat Limousine стал звездой в Ханое
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин прибыл на двусторонние переговоры с вьетнамским президентом То Ламом.
Как сообщает газета «Известия», кортеж президента России, а в особенности созданный в НАМИ AURUS Senat Limousine, вызвал огромный интерес у публики: у здания Большого зала президентского дворца в Ханое выстроилась очередь из желающих сфотографироваться на фоне автомобиля.
Подробнее читайте на сайте: https://iz.ru/1715290/2024-06-20/aurus-putina-vyzval-azhiotazh-vo-vetname
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин прибыл на двусторонние переговоры с вьетнамским президентом То Ламом.
Как сообщает газета «Известия», кортеж президента России, а в особенности созданный в НАМИ AURUS Senat Limousine, вызвал огромный интерес у публики: у здания Большого зала президентского дворца в Ханое выстроилась очередь из желающих сфотографироваться на фоне автомобиля.
Подробнее читайте на сайте: https://iz.ru/1715290/2024-06-20/aurus-putina-vyzval-azhiotazh-vo-vetname
Известия
Aurus Путина вызвал ажиотаж во Вьетнаме
Кортеж президента России Владимира Путина, в частности автомобиль Aurus, 20 июня вызвал ажиотаж в столице Вьетнама Ханое. У здания Большого зала президентского дворца, где проходят двусторонние переговоры президента РФ с вьетнамским коллегой То Ламом, собралась…
История НАМИ
НАМИ-053 Турбо. Первый отечественный автобус с газотурбинным двигателем.
В 1959-м году, на базе серийного автобуса ЗИЛ-127, в НАМИ был создан экспериментальный НАМИ-053 Турбо, оснащенный газотурбинной установкой. Целью создания было изучить возможности применения ГТД в общественном транспорте, ведь такие силовые установки обладают рядом преимуществ: большая мощность и тяговые качества, компактность, малый вес, простота конструкции и отсутствие водяного охлаждения.
В НАМИ создали опытный 350 сильный газотурбинный двигатель. Мощность этого мотора почти в два раза превышала мощность серийного дизеля ЯАЗ-М206Д, при этом, ГТД был вдвое меньше по габаритам. 13-тонный автобус разгонялся до 160 км/ч!
Еще одной особенностью данного двигателя являлось то, что он мог работать на различном виде топлива - бензине, керосине и на дизеле. ГТД состоял из двух основных агрегатов: генератора газа с турбокомпрессором и обслуживающей его камерой сгорания, и тяговой турбины с трансмиссией. Схема мотора напоминала об авиационных турбореактивных двигателях, только выходящие газы направлялись не в реактивное сопло, а в тяговую турбину.
НАМИ-053 Турбо был фактически лабораторией на колесах, большую часть салона занимала измерительная аппаратура. В ходе испытательного пробега автобус проехал более 5 тысяч километров. Двигатель показал хорошие результаты, как в холодное время года, так и в жару. При температуре минус 26 градусов мотор запускался без труда, причем, ехать можно было примерно через минуту после его пуска. В жару, когда температура воздуха в моторном отсеке доходила до 65 градусов, двигатель работал без всяких признаков перегрева. Мотор практически не вибрировал и не дымил.
Серийным НАМИ-053 Турбо не стал, но позволили получить ценные экспериментальные данные и опыт создания газотурбинных моторов для любых типов транспорта.
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
НАМИ-053 Турбо. Первый отечественный автобус с газотурбинным двигателем.
В 1959-м году, на базе серийного автобуса ЗИЛ-127, в НАМИ был создан экспериментальный НАМИ-053 Турбо, оснащенный газотурбинной установкой. Целью создания было изучить возможности применения ГТД в общественном транспорте, ведь такие силовые установки обладают рядом преимуществ: большая мощность и тяговые качества, компактность, малый вес, простота конструкции и отсутствие водяного охлаждения.
В НАМИ создали опытный 350 сильный газотурбинный двигатель. Мощность этого мотора почти в два раза превышала мощность серийного дизеля ЯАЗ-М206Д, при этом, ГТД был вдвое меньше по габаритам. 13-тонный автобус разгонялся до 160 км/ч!
Еще одной особенностью данного двигателя являлось то, что он мог работать на различном виде топлива - бензине, керосине и на дизеле. ГТД состоял из двух основных агрегатов: генератора газа с турбокомпрессором и обслуживающей его камерой сгорания, и тяговой турбины с трансмиссией. Схема мотора напоминала об авиационных турбореактивных двигателях, только выходящие газы направлялись не в реактивное сопло, а в тяговую турбину.
НАМИ-053 Турбо был фактически лабораторией на колесах, большую часть салона занимала измерительная аппаратура. В ходе испытательного пробега автобус проехал более 5 тысяч километров. Двигатель показал хорошие результаты, как в холодное время года, так и в жару. При температуре минус 26 градусов мотор запускался без труда, причем, ехать можно было примерно через минуту после его пуска. В жару, когда температура воздуха в моторном отсеке доходила до 65 градусов, двигатель работал без всяких признаков перегрева. Мотор практически не вибрировал и не дымил.
Серийным НАМИ-053 Турбо не стал, но позволили получить ценные экспериментальные данные и опыт создания газотурбинных моторов для любых типов транспорта.
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
Forwarded from Минпромторг России
🇷🇺 Сегодня расскажем о популярном экспонате павильона, на этот раз «Сделано в НАМИ»
🚗 Многие уже догадались: это AURUS Senat — автомобиль, который назвали в честь Сенатской башни Московского Кремля.
🔬 В павильоне Минпромторга России на ВДНХ представлена оригинальная Единая модульная платформа (ЕМП), разработанная ведущим научно-инжиниринговым центром транспортной индустрии России НАМИ. Именно на базе ЕМП была создана линейка автомобилей AURUS.
👀 Гости увидят его воочию и узнают больше о создании транспорта в России. Ждём вас в павильоне Е «Сделано нами» на ВДНХ со вторника по воскресенье с 11:00 до 20:00.
👀 Гости увидят его воочию и узнают больше о создании транспорта в России. Ждём вас в павильоне Е «Сделано нами» на ВДНХ со вторника по воскресенье с 11:00 до 20:00.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Хот-роды: все ради скорости
Мы продолжаем нашу серию публикаций об автомобильном дизайне. На очереди культура, появившаяся еще в 30-ых годах прошлого века.
Экстерьер хот-родов отражает брутальность и безрассудство. Главная цель модификации таких автомобилей – достижение наибольшей линейной скорости, даже у старого автомобиля.
https://telegra.ph/Hot-rody-vse-radi-skorosti-06-28
Мы продолжаем нашу серию публикаций об автомобильном дизайне. На очереди культура, появившаяся еще в 30-ых годах прошлого века.
Экстерьер хот-родов отражает брутальность и безрассудство. Главная цель модификации таких автомобилей – достижение наибольшей линейной скорости, даже у старого автомобиля.
https://telegra.ph/Hot-rody-vse-radi-skorosti-06-28
Telegraph
Хот-роды: все ради скорости
Термин «хот-род» не имеет единого толкования. Самое распространенное значение происходит от словосочетания «hot roadster», где «hot» – это «крутой», «горячий», а «roadster» – тип кузова двухместных автомобилей с мягкой или жесткой съемной крышей.
Антон Алиханов посетил ФГУП «НАМИ»
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов посетил ФГУП «НАМИ» и ознакомился с ключевыми разработками, производственными мощностями и планами развития ведущего научно-инжинирингового центра транспортной индустрии России.
Генеральный директор ФГУП «НАМИ» Фёдор Назаров представил Антону Алиханову площадку завода опытных конструкций, на базе которого действует одно из самых передовых в стране литейных производств, цех макетов и оснастки, участок сборки двигателей, цех аддитивных технологий.
Глава Минпромторга России осмотрел инженерно-лабораторный корпус, в котором находятся высокотехнологичные испытательные стенды, корпус электронных компонентов, где разрабатываются высоковольтные аккумуляторные батареи и компоненты для водородного транспорта.
Антону Алиханову представили весь модельный ряд и сборочное производство автомобилей бренда AURUS, компоненты Единой Модульной Платформы, а также ряд перспективных и передовых компонентов для транспортной индустрии России, разработанных специалистами НАМИ.
Кроме того, в рамках посещения Института Антон Алиханов провёл совещание, посвящённое реализации дальнейших проектов развития на базе НАМИ.
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов посетил ФГУП «НАМИ» и ознакомился с ключевыми разработками, производственными мощностями и планами развития ведущего научно-инжинирингового центра транспортной индустрии России.
Генеральный директор ФГУП «НАМИ» Фёдор Назаров представил Антону Алиханову площадку завода опытных конструкций, на базе которого действует одно из самых передовых в стране литейных производств, цех макетов и оснастки, участок сборки двигателей, цех аддитивных технологий.
Глава Минпромторга России осмотрел инженерно-лабораторный корпус, в котором находятся высокотехнологичные испытательные стенды, корпус электронных компонентов, где разрабатываются высоковольтные аккумуляторные батареи и компоненты для водородного транспорта.
Антону Алиханову представили весь модельный ряд и сборочное производство автомобилей бренда AURUS, компоненты Единой Модульной Платформы, а также ряд перспективных и передовых компонентов для транспортной индустрии России, разработанных специалистами НАМИ.
Кроме того, в рамках посещения Института Антон Алиханов провёл совещание, посвящённое реализации дальнейших проектов развития на базе НАМИ.
Транспорт на водородных топливных элементах: основные преимущества
Транспорт на водородных топливных элементах (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) считается одной из самых перспективных разработок в индустрии. Сегодня мы расскажем об основных
преимуществах таких транспортных средств.
💧 Нулевой уровень выбросов
Автомобили на водородных топливных элементах выделяют из выхлопных труб только водяной пар. Они экологичнее автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями внутреннего сгорания.
💧 Быстрая заправка
Заправка автомобиля на водородных топливных элементах аналогична заправке автомобиля с ДВС. Она намного быстрее, чем зарядка электромобиля – обычно занимает всего
несколько минут.
💧 Большая дальность хода
Автомобили на водородных топливных элементах имеют больший запас хода, чем многие электромобили. Потому они лучше подходят для поездок на дальние расстояния.
💧 Возобновляемый источник энергии
Водород получают из различных ресурсов, включая природный газ, ядерную энергию и возобновляемые источники энергии, такие как ветер и солнце. При таком производстве водород становится чистым источником топлива.
Россия — один из лидеров в развитии водородного топлива и
транспорта. НАМИ активно ведёт разработки NAMI Hydrogen, первого в мире водородного автомобиля класса люкс, и является одним из передовых научно-инжиниринговых центров в данной сфере.
Транспорт на водородных топливных элементах (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) считается одной из самых перспективных разработок в индустрии. Сегодня мы расскажем об основных
преимуществах таких транспортных средств.
💧 Нулевой уровень выбросов
Автомобили на водородных топливных элементах выделяют из выхлопных труб только водяной пар. Они экологичнее автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями внутреннего сгорания.
💧 Быстрая заправка
Заправка автомобиля на водородных топливных элементах аналогична заправке автомобиля с ДВС. Она намного быстрее, чем зарядка электромобиля – обычно занимает всего
несколько минут.
💧 Большая дальность хода
Автомобили на водородных топливных элементах имеют больший запас хода, чем многие электромобили. Потому они лучше подходят для поездок на дальние расстояния.
💧 Возобновляемый источник энергии
Водород получают из различных ресурсов, включая природный газ, ядерную энергию и возобновляемые источники энергии, такие как ветер и солнце. При таком производстве водород становится чистым источником топлива.
Россия — один из лидеров в развитии водородного топлива и
транспорта. НАМИ активно ведёт разработки NAMI Hydrogen, первого в мире водородного автомобиля класса люкс, и является одним из передовых научно-инжиниринговых центров в данной сфере.
Forwarded from Минпромторг России
🇷🇺 Диалоги о промышленных профессиях в самом разгаре
🌐 Вы узнаете о людях, которые могут напечатать автомобиль или колесо газотурбинного двигателя.
🖥 Специалисты этого направления строят 3D-модель изделия, проводят анализ технологичности, готовят изделие к печати, оценивают оборудование и материал. Наши герои — инженеры-технологи аддитивного производства.
Они знают:
⚙️ как изготовить детали на 3D-принтере;
⚙️ как работать с композитами и полимерами;
⚙️ на что способны аддитивные технологии и как ведут себя материалы.
📌 В подробностях о профессии расскажет начальник отдела перспективных технологий ФГУП «НАМИ» Кирилл Казмирчук.
🌐 Вы узнаете о людях, которые могут напечатать автомобиль или колесо газотурбинного двигателя.
🖥 Специалисты этого направления строят 3D-модель изделия, проводят анализ технологичности, готовят изделие к печати, оценивают оборудование и материал. Наши герои — инженеры-технологи аддитивного производства.
Они знают:
⚙️ как изготовить детали на 3D-принтере;
⚙️ как работать с композитами и полимерами;
⚙️ на что способны аддитивные технологии и как ведут себя материалы.
📌 В подробностях о профессии расскажет начальник отдела перспективных технологий ФГУП «НАМИ» Кирилл Казмирчук.
Лекции экспертов НАМИ в музее ГОН
Эксперты нашего ведущего центра транспортной индустрии России регулярно выступают с просветительскими лекциями на самых разных площадках. Одной из уже традиционных стал Музей Гаража особого назначения.
Для вашего удобства мы собрали видеозаписи лекций наших экспертов в музее ГОН в отдельном плейлисте. Смотрите их по ссылке:
https://vk.com/video/playlist/-168813977_1
Эксперты нашего ведущего центра транспортной индустрии России регулярно выступают с просветительскими лекциями на самых разных площадках. Одной из уже традиционных стал Музей Гаража особого назначения.
Для вашего удобства мы собрали видеозаписи лекций наших экспертов в музее ГОН в отдельном плейлисте. Смотрите их по ссылке:
https://vk.com/video/playlist/-168813977_1
НАМИ принимает участие в выставке «ИННОПРОМ-2024»
НАМИ — ведущий научно-инжиниринговый центр транспортной индустрии России — принимает участие в Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2024» (Екатеринбург, 8-11 июля 2024).
Главная тема выставки этого года — «Технологическое партнёрство: формируя образ будущего».
НАМИ консолидирует всех участников транспортной отрасли: от министерств до производителей компонентов, реализуя на практике современный подход в промышленной кооперации.
В этом году на нашем стенде посетители выставки смогут увидеть водородный автомобиль NAMI Hydrogen и электромеханическую трансмиссию NAMI E-Transmission, блок телематики NAMI SDM, приложение AURUS Status, интерактивный стенд для демонстрации работы сидений и медиа-системы автомобиля AURUS и ряд современных компонентов, разработанных в НАМИ. В частности, модули электронных блоков управления багажником/дверьми, управления бесключевым доступом, электронную плату ключа бесключевого доступа в автомобиль и инвертор.
Все экспонаты разработаны в НАМИ и произведены в России. Они используются в автомобилях, разработанных на базе Единой Модульной Платформы и могут быть применены в других транспортных средствах благодаря своей универсальности.
Также представители и эксперты НАМИ примут участие в деловой программе выставки ИННОПРОМ-2024.
Экспозиция НАМИ расположена в павильоне №2, стенд 2D5.
НАМИ — ведущий научно-инжиниринговый центр транспортной индустрии России — принимает участие в Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2024» (Екатеринбург, 8-11 июля 2024).
Главная тема выставки этого года — «Технологическое партнёрство: формируя образ будущего».
НАМИ консолидирует всех участников транспортной отрасли: от министерств до производителей компонентов, реализуя на практике современный подход в промышленной кооперации.
В этом году на нашем стенде посетители выставки смогут увидеть водородный автомобиль NAMI Hydrogen и электромеханическую трансмиссию NAMI E-Transmission, блок телематики NAMI SDM, приложение AURUS Status, интерактивный стенд для демонстрации работы сидений и медиа-системы автомобиля AURUS и ряд современных компонентов, разработанных в НАМИ. В частности, модули электронных блоков управления багажником/дверьми, управления бесключевым доступом, электронную плату ключа бесключевого доступа в автомобиль и инвертор.
Все экспонаты разработаны в НАМИ и произведены в России. Они используются в автомобилях, разработанных на базе Единой Модульной Платформы и могут быть применены в других транспортных средствах благодаря своей универсальности.
Также представители и эксперты НАМИ примут участие в деловой программе выставки ИННОПРОМ-2024.
Экспозиция НАМИ расположена в павильоне №2, стенд 2D5.
Сегодня в Екатеринбурге началась Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ-2024»
НАМИ на своём стенде представляет водородный автомобиль NAMI Hydrogen и электромеханическую трансмиссию NAMI E-Transmission, блок телематики NAMI SDM, приложение AURUS Status, интерактивный стенд для демонстрации работы сидений и медиа-системы автомобиля AURUS и ряд современных компонентов, разработанных в НАМИ.
Представители и эксперты НАМИ примут участие в деловой программе выставки ИННОПРОМ-2024.
Экспозиция НАМИ расположена в павильоне №2, стенд 2D5.
НАМИ на своём стенде представляет водородный автомобиль NAMI Hydrogen и электромеханическую трансмиссию NAMI E-Transmission, блок телематики NAMI SDM, приложение AURUS Status, интерактивный стенд для демонстрации работы сидений и медиа-системы автомобиля AURUS и ряд современных компонентов, разработанных в НАМИ.
Представители и эксперты НАМИ примут участие в деловой программе выставки ИННОПРОМ-2024.
Экспозиция НАМИ расположена в павильоне №2, стенд 2D5.