18 и 19 октября в НАМИ прошёл Международный автомобильный научный форум, темой которого стало «Устойчивое развитие отечественного автопрома в современных условиях». Официальное открытие прошло при участии Минпромторга, ВЭБ.РФ и Минэкономразвития.
Особое внимание было уделено пленарной сессии «Российский автомобиль 2025 — каким ему быть?», на которой выступили представители НАМИ, Московского автомобильного завода «Москвич», АВТОВАЗа, КАМАЗа, ГАЗа, УАЗа и других.

В МАНФ’22 приняли участие 120 организаций.
Общее количество докладов – 69.
Эксперты обсудили будущее российской транспортной индустрии по 9 актуальным темам, среди которых: проблемы импортозамещения, развитие электромобилей и водородного транспорта, зеленые технологии и вопросы экологии, перспективные беспилотные разработки, будущее беспилотного транспорта, вопросы цифровизации агропромышленного комплекса и другие.
Прямую трансляцию МАНФ’22 посмотрели 473 онлайн посетителя.

В Дизайн-центре НАМИ прошла выставка научно-технических работ, на которой были представлены разработки НАМИ, транспортные средства, созданные студентами Московского Политеха и МАДИ, а также электрический автономный грузовик EvoCargo EVO-1.

Посмотреть запись выступлений спикеров на МАНФ’22 и узнать подробности о форуме вы можете по ссылке.

Школа создана в рамках реализации федерального проекта «Передовые инженерные школы», государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». Передовые инженерные школы направляют своих талантливых студентов, сотрудников профессорско-преподавательского состава и управленческих команд на стажировку в высокотехнологичные компании.

Магистранты на стажировке посетили занятия, посвященные исследованию, разработке и создания транспортных средств с низким углеродным следом. Посетили лекции на темы: «Проектная деятельность в автомобилестроении», «Нормирование энергоэффективности транспортных средств (нормы, методы и средства испытаний)», «Обзор современных технологий снижения углеродного следа», «Технологии использования водорода в ДВС», «Современные методы расчёта энергоэффективности, традиционных, гибридных и водородных АТС», «Оценка перспективных технологий снижения углеродного следа в полном жизненном цикле».

Также участники стажировки посетили лекцию директора Центра операционного маркетинга НАМИ Дамира Каримова, на которой он рассказал о нашем научно-инжиниринговом центре и о наших проектах.

На экскурсии по опытно-производственной базе НАМИ были продемонстрированы наиболее актуальные и перспективные технологии для создания автотранспортных средств с низким углеродным следом.

В Центре стиля НАМИ участникам стажировки были продемонстрированы собственные разработки в части высокоавтоматизированных транспортных средств и автомобиль с водородным топливным элементом NAMI Hydrogen, а также автомобили бренда AURUS.

В нашем новом спецпроекте вы узнаете о кожевенном производстве НАМИ

Кожевенное производство — это один из важнейших этапов в создании автомобиля. Именно от качества кожи и от правильной работы с ней зависит, во многом, внешний вид интерьера автомобиля. Для автомобилей, созданных в НАМИ и выпускающихся под брендом AURUS, используется кожа самого высокого качества бренда «Русская кожа».

Как именно специалисты НАМИ работают с кожей? Как происходит отбраковка и подготовка кожи к раскрою? Об этом вы можете узнать в первой части нашего спецпроекта!

Автомобили в масштабе, часть 6

Сегодня мы завершаем наш спецпроект об автомобилях в масштабе!

В новой публикации вы узнаете о мелкосерийных, редких коллекционных моделях автомобилей.
Также пишите в комментариях, есть ли у вас редкие модели транспортных средств и делитесь их фото!

Кожевенное производство НАМИ: часть 2

Во второй части нашего спецпроекта «Кожевенное производство НАМИ» мы покажем вам, как происходит пошив кожи для транспортных средств на примере кожи автомобиля бренда AURUS.

Также вы узнаете, чем кожевенное производство в автомобильной промышленности отличается от работы с кожей в лёгкой промышленности!

Пробеговые испытания в условиях низких температур

Одна из главных задач при создании автомобилей бренда AURUS — комфорт в любых условиях. Для этого ряд испытаний проводились в условиях низких температур в городе Ноябрьск, в Ямало-Ненецком автономном округе.

Ноябрьск находится у границы с Северным полярным кругом, средняя температура в самом жарком месяце июле находится в районе 16 градусов, а абсолютный минимум зафиксирован в январе и составил –55 градусов. Это действительно суровые условия для эксплуатации любого транспортного средства.

Специалисты НАМИ провели оценку расхода топлива, технических жидкостей, проверили периодичность возникновения неисправностей, провели тесты ездовых свойств автомобиля, общей работоспособности, оценили загрязняемость–заснеживаемость автомобиля.

Во всех тестах автомобиль показал себя с лучшей стороны. А НАМИ в очередной раз подтвердил свой статус ведущего научно-инжинирингового центра транспортной индустрии.

Росстандарт провёл выездное совещание во Владивостоке с аккредитованными испытательными лабораториями, осуществляющими оценку соответствия единичных транспортных средств.

От НАМИ участие в мероприятии принял директор Центра технической экспертизы Андрей Васильев.

Испытания систем и узлов автомобилей AURUS в горных условиях

Автомобили, разработанные в НАМИ и выпускающиеся под брендом AURUS, создавались, чтобы покорять любые высоты, невзирая на условия эксплуатации.

Одним из главных испытаний при разработке автомобилей стали испытания в горных условиях в городе Кисловодск Ставропольского края, в районе Долины нарзанов.

В сложных горных условиях специалисты НАМИ калибровали блок управления двигателя и блок управления автоматической коробки передач, оценивали ездовые свойства и доводили другие узлы автомобилей бренда AURUS.

НАМИ удалось добиться главной задачи — создать автомобиль, комфортный в любых условиях. Именно специалисты НАМИ разработали передовую флагманскую линейку автомобилей бренда AURUS, двигающую вперёд всю транспортную индустрию России.

Фёдор Назаров назначен на должность
генерального директора ФГУП «НАМИ».

Фёдор Леонидович Назаров назначен на должность генерального директора подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ» и приступает к исполнению обязанностей с сегодняшнего дня.

Фёдор Назаров окончил Камский политехнический институт в 2001 году. По окончании института прошёл путь от инженера-технолога до начальника технологического отдела в ОАО «Камский прессово-рамный завод», продолжил главным технологом в ООО «НПО «РОСТАР». В 2011 году Фёдор Назаров присоединился к команде ПАО «КАМАЗ», где в 2017 году занял должность главного технолога.

Фёдор Назаров сменяет на руководящем посту Сергея Гайсина, который работал во ФГУП «НАМИ» с 2014 года.

При Сергее Гайсине был реализован проект «Единая модульная платформа», в рамках которого разработаны и поставлены на производство автомобили с высоким уровнем локализации под брендом AURUS. Кроме того, при Сергее Гайсине институт НАМИ начал успешно развивать направления по созданию беспилотных автомобилей и интеллектуальных транспортных систем.

«Поздравляю Фёдора Леонидовича Назарова с назначением на должность руководителя ФГУП «НАМИ» и желаю успешной реализации новых проектов. Искренне благодарю Сергея Владимировича Гайсина за отлично проделанную работу, а также за большой вклад в развитие отечественного автопрома», – отметил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

ФГУП «НАМИ» и Nissan подписали соглашение о покупке «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус»

В результате сделки 100% активов Nissan в России (под управлением юридического лица «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус») перешли в собственность Российской Федерации в лице подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ».

В том числе производственные и научно-исследовательские мощности Nissan в Санкт-Петербурге, а также центр продаж и маркетинга в Москве. Закрытие сделки позволит сохранить на предприятии ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места.

Напомним, ФГУП «НАМИ» имеет возможность привлекать другие компании в качестве производственных партнеров, создавать совместные предприятия. АВТОВАЗ будет осуществлять послепродажное обслуживание автомобилей Nissan, а также поставлять запчасти.