НАМИ принял участие в совещании Департамента региональной промышленной политики Минпромторга России

Департамент региональной промышленной политики Минпромторга России провел совещание с руководителями органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере промышленности. Темой заседания стали тенденции развития автоматизации промышленного производства в России и мире, сложности при внедрении методов и механизмов роботизации и автоматизации на российских предприятиях, а также способы решения возникающих трудностей в масштабах всей страны.

Заместитель директора филиала НАМИ «Центр инжиниринга и экспертизы в г. Тольятти» Илья Ивашов рассказал участникам совещания о развитии промышленной роботизации и автоматизации в регионах России, а также о реализации под эгидой нашего ведущего научно-инжинирингового центра транспортной индустрии России проектов в этой области. Илья акцентировал внимание на компетенциях специалистов НАМИ в решении задач по внедрению систем автоматизации производств, возможностях решать самые амбициозные и трудоемкие задачи.

Совместная научно-техническая конференция НАМИ и Ассоциации автомобильных инженеров

НАМИ и Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) провели совместную научно-техническую конференцию, посвященную техническому регулированию в транспортной индустрии.

В работе конференции приняли участие специалисты федеральных органов исполнительной власти, отечественных и зарубежных предприятий-изготовителей автомобилей и автокомпонентов, научно-исследовательских институтов и высших учебных заведений. Председателем выступил руководитель Центра испытаний НАМИ Денис Загарин.

Заместитель руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Александр Кузьмин рассказал присутствовавшим о принятых совместно с ААИ в 2024 году решениях по вопросам оформления аккредитованными испытательными лабораториями свидетельств о безопасности колесных транспортных средств. Также он акцентировал внимание на соблюдении и практическом применении Кодекса добросовестных практик взаимоотношений между испытательными лабораториями и проводимых Росстандартом мероприятиях по государственному контролю на рынке автомобильной техники, а также на мерах, принимаемых в случае выявления нарушений требований технического регламента Таможенного союза.

Отдельно были затронуты проводимые ведомством отзывные кампании:

«В 2024-м году Росстандартом согласовано 13 отзывных кампаний, включающих в себя порядка 64 тысяч транспортных средств. Напомню, что согласованные с Росстандартом отзывные кампании не имеют срока давности и не могут быть завершены до момента устранения неисправностей на всех транспортных средствах, которые подлежат ремонтному воздействию в соответствии с разработанной программой мероприятий по предотвращению причинения вреда», – отметил Александр Кузьмин.

Итоги 2024-го года в техническом регулировании в транспортном машиностроении подвёл заместитель генерального директора НАМИ по техническому регулированию Сергей Аникеев, а об итогах работы российского автопрома рассказал вице-президент ААИ Игорь Коровкин.

Деятельность конференции была направлена на выявление и устранение барьеров и вызовов в области технического регулирования и сертификации транспортных средств, в том числе, высокоавтоматизированных. НАМИ, консолидируя участников индустрии, создаёт площадки и возможности для диалога между производителями, регулирующими органами и научными центрами. Это повышает уровень кооперации и эффективности всей транспортной отрасли.

Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!

В НАМИ завершились испытания прототипов «Атома»

В центре испытаний НАМИ завершили серию испытаний функциональных прототипов электрокара «Атом».

Цель исследований заключалась в сравнении данных, полученных на полигоне и на дорогах общего пользования. На основании информации, записанной со всех датчиков, был разработан специальный тестовый маршрут в Центре испытаний НАМИ, позволяющий воспроизвести те же нагрузки на элементы автомобиля, что и на дорогах общего пользования, только на меньшем пробеге. Также был вычислен коэффициент ускорения ресурсных испытаний.

Подробнее читайте по ссылке: https://tass.ru/ekonomika/22661429

Видео лекции НАМИ в Музее ГОН

Смотрите последнюю в этом году лекцию экспертов НАМИ в Музее Гаража особого назначения! Лекция посвящена электрифицированным транспортным средствам. Смотрите видео по ссылке: https://vk.com/video-168813977_456239256

Лекции НАМИ в следующем году обязательно продолжатся. Следите за новостями!

Разработанный в НАМИ ГОСТ гарантирует безопасность электровелосипедов

Специалисты НАМИ в сотрудничестве с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы разработали новый национальный стандарт (ГОСТ), впервые вводящий требования для электрических велосипедов.

Согласно новому стандарту, максимальная скорость электровелосипеда при использовании электродвигателя не должна превышать 25 км/ч. Кроме того, транспортное средство должно быть оборудовано как минимум двумя независимыми тормозными системами.

Заместитель генерального директора НАМИ по техническому регулированию Сергей Аникеев отметил:

«Новый стандарт разработан не только с целью повышения уровня безопасности электровелосипедов и дорожного движения, но и для стимулирования производства качественных транспортных средств, отвечающих современным требованиям».

Подробнее о новых требованих к электровелосипедам и сроках введения ГОСТ читайте по ссылке: https://www.gost.ru/portal/gost/home/presscenter/news/documentManager/rest/file/load/1594819823198?portal:isSecure=true&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjU5AAdfX0VPRl9f&portal:componentId=88beae40-0e16-414c-b176-d0ab5de82e16

Все лекции НАМИ в Музее ГОН за 2024 год

Уважаемые подписчики! Если вы пропустили какую-либо лекцию экспертов НАМИ в Музее Гаража особого назначения, то вы всегда можете найти их в нашем плейлисте: https://vk.com/video/playlist/-168813977_1

В 2024 году специалисты НАМИ рассказывали об истории российских автомобильных школ, создании дизайна автомобилей, беспилотных технологиях и многом другом. На какую тему вы бы хотели услышать лекцию в наступающем году? Делитесь своими вариантами в комментариях!

Руководитель Центра испытаний НАМИ Денис Загарин рассказал о безопасности китайских автомобилей

Для программы «Главная дорога» телеканала НТВ руководитель Центра испытаний НАМИ Денис Загарин рассказал о проводимых на полигоне НАМИ испытаниях автомобилей китайского производства и об их результатах:

«Мы проводим краш-тесты, они обязательны для сертификации в Российской Федерации. За последние годы мы не можем вспомнить случаи, чтобы какой-то либо из современных китайских автомобилей провалил краш-тесты»

Полную версию программы смотрите по ссылке: https://www.ntv.ru/novosti/2867505/

Итоги года НАМИ

2024 год подходит к концу, а это значит, что настало время подводить его итоги! В этом году наш ведущий научно-инжиниринговый центр транспортной индустрии представил несколько новых разработок. Предлагаем вспомнить самые яркие события 2024-го года из жизни НАМИ:

— В этом году состоялось обновление модельного ряда транспортных средств проекта ЕМП: на инаугурации Президента Российской Федерации представили новый официальный лимузин Президента России и электромотоцикл AURUS Merlon.

— представлен NAMI Hydrogen, ставший самым мощным водородным автомобилем класса люкс в мире! Прототип построен на Единой Модульной Платформе, также созданной в НАМИ.

— успех NAMI Hydrogen был бы невозможен без NAMI E-transmission, универсального решения НАМИ для электротранспорта, адаптируемого к любому типу ТС.

— В этом году мы также показали NAMI Self-Driving System, высокоавтоматизированную универсальную транспортную систему, которая прошла уже многочисленные испытания, в том числе на дорогах общего пользования и доказала свою эффективность.

— НАМИ провел традиционный МАНФ-2024. В этом году темой форума стало обеспечение научно-технологическое развитие автомобильной промышленности российской федерации. Среди экспонатов форума были ведущие разработки отечественного транспортного машиностроения, в том числе LADA Aura и концепт-кар Rossa.

— в Музее Гаража особого назначения эксперты НАМИ провели цикл просветительских лекций, затронувших самые разные аспекты транспортной индустрии.

НАМИ остается в авангарде транспортной промышленности страны, постоянно совершенствуясь во всех направлениях. В новом году, мы уверены, будут новые победы, достижения и разработки.

Оставайтесь с НАМИ!

Дорогие друзья!

Уже совсем скоро наступит новый, 2025 год! Мы традиционно подводим итоги и загадываем желания.

В уходящем году НАМИ подтвердил свой статус одного из флагманов отрасли. Сплочённая команда предприятия не только создала обновленный официальный лимузин Президента России, но и показала публике результаты работы НАМИ в самых разных областях транспортного машиностроения. Мы создаём инновации и остаёмся в авангарде транспортной индустрии страны.

НАМИ продолжает консолидировать отрасль, не только самостоятельно создавая новые передовые решения, но и активно участвуя в совместных проектах по импортозамещению и созданию отечественной компонентной базы в кооперации с ведущими производственными, инжиниринговыми и научными центрами России.

Поздравляем всех с наступающим Новым годом! Пусть ваши самые амбициозные планы и проекты осуществятся, мечты станут смелее, госпожа Фортуна будет к вам благосклонна, а благополучие — во всех сферах жизни. И, конечно же, крепкого здоровья!

А наш талисман, Намишка, уже везёт вам на NAMI Hydrogen новогоднее настроение и чудеса!

С Новым годом и Рождеством Христовым!

Данила Пономарёв, фирменный арт НАМИ, 2024

Чем занимается НАМИ?

Такой вопрос мы получили накануне Нового года в сообщения нашей группы в VK.

Отвечаем! НАМИ – это ведущий научно-инжиниринговый центр транспортной индустрии России. Кратко о том, чем мы занимаемся, какие передовые технологии разрабатываем и какие решаем задачи, мы решили рассказать в видеоролике.

Приятного просмотра!

Проверьте свои знания ПДД с НАМИ!

Под конец новогодних праздников мы предлагаем немного освежить свои знания ПДД, поучаствовав в нашем опросе!

Ночное время суток существенно снижает видимость всех объектов на пути движения автомобиля. Отсутствие естественных источников света во время сильной снежной метели грозит дорожными происшествиями.

U-образные двигатели

Мы продолжаем наш цикл о различных энергоустановках для транспорта. Сегодня речь пойдет об U-образных двигателях.

U-образный двигатель – энергоустановка, состоящая из двух рядных моторов с отдельными коленчатыми валами, которые впоследствии соединяются механической передачей. Если смотреть спереди, блоки цилиндров мотора напоминают букву «U».

Первая установка данного типа была спроектирована в начале 20-го века. Двигатель появился в результате решения инженеров расположить два блока цилиндров параллельно друг другу.
Особенности строения U-образной установки позволяют упростить процесс изготовления моторного блока, а также использовать всего одну ГБЦ. Несмотря на простую конструкцию, такие двигатели тяжелее V-образных аналогов из-за большого количества дублирующих узлов, к примеру, распределительных валов.

Преимущества двигателя – следствие его уникальной компоновки. U-образная установка считается одной из наиболее сбалансированных. Коленчатые валы вращаются в противоположные стороны, тем самым нивелируя силы инерции второго порядка. К тому же легко уравновесить тряску двигателя путем установки правильной последовательности работы цилиндров.

Высокий уровень сбалансированности - одна из важнейших характеристик двигателя, но она не может компенсировать все недостатки U-образной энергоустановки, особенно громоздкость и проблемы с надежностью. В силу конструкции цилиндры, находящиеся сзади, получают меньше воздушного охлаждения и сильно нагреваются. Все это грозит плавлением поршней, поломкой коленчатого вала и выведением двигателя из строя.

На сегодня моторы U-образного типа так и не снискали популярности в транспортной индустрии. Недостатков у установки немного, но они существенны. Массивная конструкция и особенности расположения цилиндров не позволяют эффективно использовать двигатель в большинстве видов транспорта. U-образные моторы так и не смогли выйти за рамки экспериментальных, по сути, моделей автомобилей.

Следите за новостями и оставайтесь с НАМИ!

NAMI Hydrogen в проекте «Научные сенсации. Водородное будущее»

На телеканале наука вышел проект «Научные сенсации. Водородное будущее», в котором авторы рассказали, как в России создают систему водородных заправок, поможет ли эта технология победить глобальное потепление и станет ли водородный автомобиль новым стандартом транспортной индустрии.

Свой комментарий для программы дал исполнительный директор НАМИ по иформационным и интеллектуальным системам Денис Ендачев:

«Дальность езды водородного автомобиля практически не зависит от температуры окружающей среды. На одной заправке NAMI Hydrogen вы вполне сможете доехать из Москвы в Санкт-Петербург»

Полную программу смотрите по ссылке: https://vkvideo.ru/video-27737784_456250103

Лекция НАМИ в Музее ГОН

Мы рады сообщить, что лекции экспертов НАМИ в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ продолжаются!

Новая лекция состоится 25 января, в последнюю субботу месяца, в 15.00. Начальник отдела нормативного и информационного обеспечения разработок НАМИ Артём Хорычев расскажет посетителям Музея ГОН о классификации кузовов и легковых автомобилей, существующих стандартах и способах их усовершенсвовать.

Также вы узнаете, как благодаря четко выстроенной системе классов кузовов можно предсказать даже появление новых видов автомобилей! Приходите, будет интересно!

Напомним, лекция состоится 25 января в 15.00 в павильоне 53 ВДНХ. Вход на лекцию бесплатный, по предварительной регистрации по ссылке: https://gon-museum.ru/lectures#current-lecture

Также, почитать о самом распространенном способе классификации легковых автомобилей вы можете в наших карточках.