Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Команда НАМИ приняла участие в мотопробеге Москва – Суздаль – Москва, организованном Аэрофлотом
Мотопробег состоялся с 6 по 8 сентября по маршруту Москва — Суздаль — Москва. В мероприятии, организованном Аэрофлотом, приняли участие более 100 мотоциклов.
Стартовали участники от офисного комплекса «Мелькисарово» и на протяжении двух дней участвовали в насыщенной культурной программе: посещали местные музеи, мастер-классы и городские фестивали.
Возвращение в Москву состоялось 8 сентября. Общая протяжённость маршрута составила более 440 километров, а количество участников увеличилось вдвое, по сравнению с предыдущим мотопробегом.
Колонну возглавлял разработанный и произведённый в НАМИ электромотоцикл AURUS Merlon, созданный для сопровождения первых лиц государств. Электромотоцикл успешно преодолел весь маршрут, используя общественные зарядные электрические станции.
Мотопробег состоялся с 6 по 8 сентября по маршруту Москва — Суздаль — Москва. В мероприятии, организованном Аэрофлотом, приняли участие более 100 мотоциклов.
Стартовали участники от офисного комплекса «Мелькисарово» и на протяжении двух дней участвовали в насыщенной культурной программе: посещали местные музеи, мастер-классы и городские фестивали.
Возвращение в Москву состоялось 8 сентября. Общая протяжённость маршрута составила более 440 километров, а количество участников увеличилось вдвое, по сравнению с предыдущим мотопробегом.
Колонну возглавлял разработанный и произведённый в НАМИ электромотоцикл AURUS Merlon, созданный для сопровождения первых лиц государств. Электромотоцикл успешно преодолел весь маршрут, используя общественные зарядные электрические станции.
September 10, 2024
В НАМИ прошел отраслевой конкурс профессионального мастерства
«Конструктор/дизайнер в автомобилестроении»
Конкурс «Конструктор/дизайнер в автомобилестроении» проводится впервые для развития кадрового потенциала отрасли, привлечения молодых специалистов и повышения профессионального уровня работников предприятий транспортного машиностроения.
Конкурс организован Профсоюзом работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения России и Объединением автомобилестроителей России при поддержке Минпромторга России и Минтруда России.
Наш ведущий научно-инжиниринговый центр транспортной индустрии России выступил оператором конкурса. Специалисты НАМИ разработали задания для конкурса, эксперты вошли в состав жюри, а сегодня в НАМИ был проведен очный этап.
По итогам очного этапа, в финал конкурса вышли четыре дизайнера и пять конструкторов. Итоги будут подведены до 20 сентября. Как прошел очный этап конкурса, смотрите в наших фотографиях!
«Конструктор/дизайнер в автомобилестроении»
Конкурс «Конструктор/дизайнер в автомобилестроении» проводится впервые для развития кадрового потенциала отрасли, привлечения молодых специалистов и повышения профессионального уровня работников предприятий транспортного машиностроения.
Конкурс организован Профсоюзом работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения России и Объединением автомобилестроителей России при поддержке Минпромторга России и Минтруда России.
Наш ведущий научно-инжиниринговый центр транспортной индустрии России выступил оператором конкурса. Специалисты НАМИ разработали задания для конкурса, эксперты вошли в состав жюри, а сегодня в НАМИ был проведен очный этап.
По итогам очного этапа, в финал конкурса вышли четыре дизайнера и пять конструкторов. Итоги будут подведены до 20 сентября. Как прошел очный этап конкурса, смотрите в наших фотографиях!
September 11, 2024
Вакансии НАМИ
Всегда мечтали принять участие в создании собственного автомобиля? Хотите стоять в авангарде научно-инжиниринговой мысли и создавать передовые продукты? Транспорт для вас значит больше, чем просто средство передвижения? Приходите работать в НАМИ!
Сегодня мы продолжаем публиковать некоторые вакансии в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной промышленности, чтобы вы смогли найти себя в НАМИ!
Менеджер по работе с ключевыми клиентами (с автозаводами и межотраслевыми предприятиями)
В нашу команду требуется человек с опытом B2B продаж в индустриальном секторе для реализации услуг НАМИ ведущим производственным предприятиям России и мира. Необходимо уметь выстраивать отношения с заказчиками и вести работу, не опираясь на инструкции и скрипты. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/98068809
Главный специалист управления проектами
На этой должности важен навык выстраивания планов и графиков реализации работ по проектам НАМИ. Необходимо анализировать ситуацию в целом, выявлять риски, осуществлять мониторинг выполнения задач. Требуется опыт в управлении проектами. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/106470592
Ведущий специалист по развитию продукта
Мы ищем человека, который будет заниматься анализом рынка инжиниринга в России и мире, а также анализом и развитием портфеля услуг НАМИ. Сотрудник будет участвовать в разработке бизнес-планов по продуктам предприятия, в создании коммуникационной стратегии НАМИ, в презентациях разработок и услуг. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/104387608
Всегда мечтали принять участие в создании собственного автомобиля? Хотите стоять в авангарде научно-инжиниринговой мысли и создавать передовые продукты? Транспорт для вас значит больше, чем просто средство передвижения? Приходите работать в НАМИ!
Сегодня мы продолжаем публиковать некоторые вакансии в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной промышленности, чтобы вы смогли найти себя в НАМИ!
Менеджер по работе с ключевыми клиентами (с автозаводами и межотраслевыми предприятиями)
В нашу команду требуется человек с опытом B2B продаж в индустриальном секторе для реализации услуг НАМИ ведущим производственным предприятиям России и мира. Необходимо уметь выстраивать отношения с заказчиками и вести работу, не опираясь на инструкции и скрипты. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/98068809
Главный специалист управления проектами
На этой должности важен навык выстраивания планов и графиков реализации работ по проектам НАМИ. Необходимо анализировать ситуацию в целом, выявлять риски, осуществлять мониторинг выполнения задач. Требуется опыт в управлении проектами. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/106470592
Ведущий специалист по развитию продукта
Мы ищем человека, который будет заниматься анализом рынка инжиниринга в России и мире, а также анализом и развитием портфеля услуг НАМИ. Сотрудник будет участвовать в разработке бизнес-планов по продуктам предприятия, в создании коммуникационной стратегии НАМИ, в презентациях разработок и услуг. Подробнее: https://hh.ru/vacancy/104387608
September 13, 2024
Оппозитные двигатели
Мы продолжаем нашу серию публикаций о поршневых двигателях внутреннего сгорания. В прошлый раз мы рассказали вам о радиальных энергоустановках. На очереди оппозитные моторы.
Оппозитные двигатели – силовые установки, в которых цилиндры располагаются горизонтально в развале 180 градусов по обе стороны от коленчатого вала.
Изобретатель оппозитного двигателя – русский инженер Костович Огнеслав Степанович. Первый прототип мотора он создал в начале 80-ых годов 19-го века. Данная энергоустановка предназначалась для нереализованного проекта дирижабля «Россия».
Существует несколько типов оппозитных установок. Самая распространенная из них – «боксер». Она получила свое название из-за алгоритма работы поршней, который напоминает движения рук при джебах, прямых ударах боксеров. Поршни в противоположных цилиндрах функционируют синхронно. Далее – «opposed-piston, opposed-cylinder» – сокращенно OPOC, что означает «оппозитные поршни, оппозитные цилиндры». Она сильно отличается от предыдущего типа: у OPOC двухтактный цикл работы, а в каждом ее цилиндре находится по два поршня, которые работают встречно. Последняя разновидность – танковые оппозитные двигатели. Здесь поршни движутся в одном цилиндре навстречу друг другу, располагаясь на двух разных коленчатых валах.
В легковые автомобили устанавливаются преимущественно «боксеры». Главная особенность таких энергоустановок – это их плоская и широкая форма. Она позволяет сместить вниз центр тяжести автомобиля, улучшив его управляемость. Таким двигателям не требуются балансировочные валы. Располагаясь по обе стороны от коленчатого вала, поршни уравновешивают сами себя и работают без заметных вибраций.
Несмотря на все достоинства, такие двигатели не предназначены для установки во внедорожниках: при частых кренах масло может затечь в работающие цилиндры, что приведет к поломке, поэтому автомобилям требуется глубокий поддон мотора. Такое изменение конструкции вынуждает устанавливать двигатель выше, а это повышает центр тяжести внедорожника, и ухудшает управляемость.
В НАМИ создавали подобные энергоустановки. Юрий Долматовский, легендарный советский конструктор и автомобильный дизайнер, в 50-ых годах прошлого века спроектировал опытный заднемоторный минивэн НАМИ-013. Предполагалось, что приводить в движение этот футуристичный автомобиль будет оригинальная оппозитная энергоустановка, разработанная инженерами НАМИ специально для данного проекта. Двигатель должен был иметь рабочий объем 1.7 литра, четыре цилиндра, два карбюратора и систему воздушного охлаждения. К сожалению, автомобиль не пошел в серийное производство, а установка не увидела свет в металлическом воплощении.
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
Мы продолжаем нашу серию публикаций о поршневых двигателях внутреннего сгорания. В прошлый раз мы рассказали вам о радиальных энергоустановках. На очереди оппозитные моторы.
Оппозитные двигатели – силовые установки, в которых цилиндры располагаются горизонтально в развале 180 градусов по обе стороны от коленчатого вала.
Изобретатель оппозитного двигателя – русский инженер Костович Огнеслав Степанович. Первый прототип мотора он создал в начале 80-ых годов 19-го века. Данная энергоустановка предназначалась для нереализованного проекта дирижабля «Россия».
Существует несколько типов оппозитных установок. Самая распространенная из них – «боксер». Она получила свое название из-за алгоритма работы поршней, который напоминает движения рук при джебах, прямых ударах боксеров. Поршни в противоположных цилиндрах функционируют синхронно. Далее – «opposed-piston, opposed-cylinder» – сокращенно OPOC, что означает «оппозитные поршни, оппозитные цилиндры». Она сильно отличается от предыдущего типа: у OPOC двухтактный цикл работы, а в каждом ее цилиндре находится по два поршня, которые работают встречно. Последняя разновидность – танковые оппозитные двигатели. Здесь поршни движутся в одном цилиндре навстречу друг другу, располагаясь на двух разных коленчатых валах.
В легковые автомобили устанавливаются преимущественно «боксеры». Главная особенность таких энергоустановок – это их плоская и широкая форма. Она позволяет сместить вниз центр тяжести автомобиля, улучшив его управляемость. Таким двигателям не требуются балансировочные валы. Располагаясь по обе стороны от коленчатого вала, поршни уравновешивают сами себя и работают без заметных вибраций.
Несмотря на все достоинства, такие двигатели не предназначены для установки во внедорожниках: при частых кренах масло может затечь в работающие цилиндры, что приведет к поломке, поэтому автомобилям требуется глубокий поддон мотора. Такое изменение конструкции вынуждает устанавливать двигатель выше, а это повышает центр тяжести внедорожника, и ухудшает управляемость.
В НАМИ создавали подобные энергоустановки. Юрий Долматовский, легендарный советский конструктор и автомобильный дизайнер, в 50-ых годах прошлого века спроектировал опытный заднемоторный минивэн НАМИ-013. Предполагалось, что приводить в движение этот футуристичный автомобиль будет оригинальная оппозитная энергоустановка, разработанная инженерами НАМИ специально для данного проекта. Двигатель должен был иметь рабочий объем 1.7 литра, четыре цилиндра, два карбюратора и систему воздушного охлаждения. К сожалению, автомобиль не пошел в серийное производство, а установка не увидела свет в металлическом воплощении.
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
September 15, 2024
Международный автомобильный научный форум МАНФ-2024
Международный автомобильный форум «Научно-технологическое развитие автомобильной промышленности Российской Федерации» традиционно пройдет на территории НАМИ 16-го и 17-го октября.
НАМИ проводит форумы МАНФ с 2003 года. За это время МАНФ стал площадкой для демонстрации последних достижений в области транспортного машиностроения, общения представителей ведущих предприятий индустрии, исполнительной власти и лучших технологических вузов России. В форуме принимают участие представители разных стран, каждый год посетителям демонстрируются десятки передовых разработок и проводятся круглые столы по самым актуальным для транспортной индустрии России темам.
НАМИ приглашает принять участие в МАНФ-2024!
Посетить форум можно бесплатно, но необходимо предварительно зарегистрироваться на сайте https://iasf.nami.ru/
Международный автомобильный форум «Научно-технологическое развитие автомобильной промышленности Российской Федерации» традиционно пройдет на территории НАМИ 16-го и 17-го октября.
НАМИ проводит форумы МАНФ с 2003 года. За это время МАНФ стал площадкой для демонстрации последних достижений в области транспортного машиностроения, общения представителей ведущих предприятий индустрии, исполнительной власти и лучших технологических вузов России. В форуме принимают участие представители разных стран, каждый год посетителям демонстрируются десятки передовых разработок и проводятся круглые столы по самым актуальным для транспортной индустрии России темам.
НАМИ приглашает принять участие в МАНФ-2024!
Посетить форум можно бесплатно, но необходимо предварительно зарегистрироваться на сайте https://iasf.nami.ru/
September 17, 2024
Видео лекции Дениса Дементьева в Музее ГОН
В прошедшей седьмого сентября лекции начальник отдела научно-технической информации НАМИ Денис Дементьев подробно рассмотрел историю развития спецтранспорта на базе автомобилей высшего класса.
Приятного просмотра!
https://vk.com/video-168813977_456239243
В прошедшей седьмого сентября лекции начальник отдела научно-технической информации НАМИ Денис Дементьев подробно рассмотрел историю развития спецтранспорта на базе автомобилей высшего класса.
Приятного просмотра!
https://vk.com/video-168813977_456239243
September 19, 2024
Лекция Кирилла Казмирчука в Музее ГОН
В субботу, 28 сентября, в Музее Гаража особого назначения (54 павильон ВДНХ) состоится лекция «Эволюция технологий и производства» начальника отдела перспективных технологий и развития НАМИ Кирилла Казмирчука.
В ходе лекции Кирилл расскажет о самых современных технологиях автомобилестроения, как они применяются в НАМИ, рассмотрит использование передовых методов на разных этапах создания транспорта.
На лекцию необходимо предварительно зарегистрироваться. Регистрация доступна по ссылке: https://gon-museum.ru/lectures
В субботу, 28 сентября, в Музее Гаража особого назначения (54 павильон ВДНХ) состоится лекция «Эволюция технологий и производства» начальника отдела перспективных технологий и развития НАМИ Кирилла Казмирчука.
В ходе лекции Кирилл расскажет о самых современных технологиях автомобилестроения, как они применяются в НАМИ, рассмотрит использование передовых методов на разных этапах создания транспорта.
На лекцию необходимо предварительно зарегистрироваться. Регистрация доступна по ссылке: https://gon-museum.ru/lectures
gon-museum.ru
Лекция «Высокоавтоматизированные транспортные средства
September 22, 2024
Викторина о транспорте в кино
Транспорт появился в кинематографе в самом первом фильме, «Прибытие поезда», и до сих пор играет на экранах заметную роль. Сценаристы тщательно подбирают автомобили, что бы они подходили характерам героев, а одна из самых кассовых кинофраншиз «Форсаж» просто немыслима без множества спорткаров в кадре.
Сегодня мы предлагаем нашим подписчикам ответить в комментариях на несколько вопросов о транспорте на экранах!
1. «Главное не машина, а кто за рулём». Именно эту поговорку подтвердил шпион с амнезией во время масштабной погони по улицам Москвы. А каким автомобилем он управлял?
2. В этом вопросе предлагаем не быть слишком серьёзными. В автомобиле Штирлица руль слева, в автомобиле Джеймса Бонда руль справа. А где руль в машине агента Малдера?
3. Произошла удивительная история: в СССР сняли один фильм, а в США вышло целых две разных версии. И для этого фильма создал футуристичное транспортое средство один из самых знаменитых дизайнеров НАМИ. Назовите фильм и дизайнера.
4. Этот персонаж предпочитает подводные лодки, но в одном «фильме-капустнике» использует также гротескный трехосный автомобиль. Кстати, построенное для съемок почти семиметровое транспортное средство действительно передвигалось.
Пишите свои варианты ответов в комментариях, а правильные мы опубликуем завтра!
Транспорт появился в кинематографе в самом первом фильме, «Прибытие поезда», и до сих пор играет на экранах заметную роль. Сценаристы тщательно подбирают автомобили, что бы они подходили характерам героев, а одна из самых кассовых кинофраншиз «Форсаж» просто немыслима без множества спорткаров в кадре.
Сегодня мы предлагаем нашим подписчикам ответить в комментариях на несколько вопросов о транспорте на экранах!
1. «Главное не машина, а кто за рулём». Именно эту поговорку подтвердил шпион с амнезией во время масштабной погони по улицам Москвы. А каким автомобилем он управлял?
2. В этом вопросе предлагаем не быть слишком серьёзными. В автомобиле Штирлица руль слева, в автомобиле Джеймса Бонда руль справа. А где руль в машине агента Малдера?
3. Произошла удивительная история: в СССР сняли один фильм, а в США вышло целых две разных версии. И для этого фильма создал футуристичное транспортое средство один из самых знаменитых дизайнеров НАМИ. Назовите фильм и дизайнера.
4. Этот персонаж предпочитает подводные лодки, но в одном «фильме-капустнике» использует также гротескный трехосный автомобиль. Кстати, построенное для съемок почти семиметровое транспортное средство действительно передвигалось.
Пишите свои варианты ответов в комментариях, а правильные мы опубликуем завтра!
September 26, 2024
НАМИ
Викторина о транспорте в кино Транспорт появился в кинематографе в самом первом фильме, «Прибытие поезда», и до сих пор играет на экранах заметную роль. Сценаристы тщательно подбирают автомобили, что бы они подходили характерам героев, а одна из самых кассовых…
Ответы на викторину о транспорте в кино
Вчера мы опубликовали викторину, посвященную транспортным средствам в киноискусстве. Настало время для ответов на вопросы!
1. В фильме «Превосходство Борна» главный герой мастерски управляет автомобилем ГАЗ-3110, уходя от погони множества более мощных автомобилей. Надо сказать, съемки в Москве так понравились создателям франшизы, что и в следующем фильме хотели снять ряд экшн-сцен в нашей столице. Но передовая группа принесла ужасные вести: в Москве зимой непригодные для человека условия, -20 градусов по Цельсию!
2. Как верно отметили в комментариях, мы предложили быть не слишком серьезными. Так что руль в автомобиле Малдера там же, где и вечно ускользающая от него истина: где-то рядом.
3. Советский фильм «Планета бурь» был куплен для проката в США и перемонтирован в два фильма, «Путешествие на доисторическую планету» и «Путешествие на планету доисторических женщин». Во втором случае, с использованием кадров из ещё одного советского фильма, «Небо зовёт». А планетоход для фильма создал тогда ещё молодой дизайнер Эрик Сабо, долгое время работавший в НАМИ.
4. В фильме «Лига выдающихся джентльменов» принц Даккар, более известный как Капитан Немо, на суше предпочитает для передвижения изобретённый им автомобиль (просто послушайте, как герой произносит это слово в оригинале). Как и «Наутилус», транспорт Немо на экране опережает прогресс на десятилетия, участвуя в погоне по улочкам Венеции. Созданный для съемок почти семиметровый кабриолет действительно мог передвигаться, правда, только по почти идеально ровно поверхности.
Поздравляем всех, кто правильно ответил! Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
Вчера мы опубликовали викторину, посвященную транспортным средствам в киноискусстве. Настало время для ответов на вопросы!
1. В фильме «Превосходство Борна» главный герой мастерски управляет автомобилем ГАЗ-3110, уходя от погони множества более мощных автомобилей. Надо сказать, съемки в Москве так понравились создателям франшизы, что и в следующем фильме хотели снять ряд экшн-сцен в нашей столице. Но передовая группа принесла ужасные вести: в Москве зимой непригодные для человека условия, -20 градусов по Цельсию!
2. Как верно отметили в комментариях, мы предложили быть не слишком серьезными. Так что руль в автомобиле Малдера там же, где и вечно ускользающая от него истина: где-то рядом.
3. Советский фильм «Планета бурь» был куплен для проката в США и перемонтирован в два фильма, «Путешествие на доисторическую планету» и «Путешествие на планету доисторических женщин». Во втором случае, с использованием кадров из ещё одного советского фильма, «Небо зовёт». А планетоход для фильма создал тогда ещё молодой дизайнер Эрик Сабо, долгое время работавший в НАМИ.
4. В фильме «Лига выдающихся джентльменов» принц Даккар, более известный как Капитан Немо, на суше предпочитает для передвижения изобретённый им автомобиль (просто послушайте, как герой произносит это слово в оригинале). Как и «Наутилус», транспорт Немо на экране опережает прогресс на десятилетия, участвуя в погоне по улочкам Венеции. Созданный для съемок почти семиметровый кабриолет действительно мог передвигаться, правда, только по почти идеально ровно поверхности.
Поздравляем всех, кто правильно ответил! Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
September 27, 2024
Поздравляем с Днём машиностроителя!
Поздравляем сотрудников НАМИ и коллег с Днём машиностроителя! Ваша работа — это основа прогресса и технического развития России. Благодаря вашим знаниям, мастерству и упорству создаётся величие нашей Родины.
Желаем вам вдохновения в работе, новых идей и успешных проектов. Пусть профессия приносит радость, а ваши труды будут оценены по достоинству!
С праздником!
Поздравляем сотрудников НАМИ и коллег с Днём машиностроителя! Ваша работа — это основа прогресса и технического развития России. Благодаря вашим знаниям, мастерству и упорству создаётся величие нашей Родины.
Желаем вам вдохновения в работе, новых идей и успешных проектов. Пусть профессия приносит радость, а ваши труды будут оценены по достоинству!
С праздником!
September 29, 2024
Лекция «Эволюция технологий и производства» в Музее ГОН
В субботу, 28-го сентября, в музее Гаража особого назначения состоялась лекция «Эволюция технологий и производства», которую провел начальник отдела перспективных технологий и развития НАМИ Кирилл Казмирчук.
В ходе лекции была рассмотрена эволюция технологий в транспортном машиностроении в формате «было/стало». Были отмечены возросшие за счёт прогресса технологий возможности промышленности на всех этапах создания транспорта, от идеи до серийного производства и рассмотрено, как современные технологии применяются в НАМИ.
Цифровые методы разработки, тестирования и контроля значительно позволяют сократить цикл разработки изделия. Кирилл также отметил возросшие в современном мире требования к кибер безопасности, в связи с повсеместной цифровизацией производства.
В конце лектор ответил на многочисленные вопросы слушателей. В ходе Q&A сессии был отмечен прогресс отечественных разработчиков производственного оборудования, например, в 3D печати.
Видеозапись лекции мы обязательно выложим позже. Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
В субботу, 28-го сентября, в музее Гаража особого назначения состоялась лекция «Эволюция технологий и производства», которую провел начальник отдела перспективных технологий и развития НАМИ Кирилл Казмирчук.
В ходе лекции была рассмотрена эволюция технологий в транспортном машиностроении в формате «было/стало». Были отмечены возросшие за счёт прогресса технологий возможности промышленности на всех этапах создания транспорта, от идеи до серийного производства и рассмотрено, как современные технологии применяются в НАМИ.
Цифровые методы разработки, тестирования и контроля значительно позволяют сократить цикл разработки изделия. Кирилл также отметил возросшие в современном мире требования к кибер безопасности, в связи с повсеместной цифровизацией производства.
В конце лектор ответил на многочисленные вопросы слушателей. В ходе Q&A сессии был отмечен прогресс отечественных разработчиков производственного оборудования, например, в 3D печати.
Видеозапись лекции мы обязательно выложим позже. Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
September 29, 2024
В «Школе дизайна НАМИ-АУРУС» начался учебный год
В «Школе дизайна НАМИ-АУРУС» начался учебный год – стартовало обучение новой, уже третьей группы детей. В течение трех месяцев она будет проходить базовый курс автомобильного дизайна «Какие автомобили бывают и как их изобразить».
За время существования школы преподаватели – действующие дизайнеры Центра стиля НАМИ провели два базовых курса, по итогам которых дети выполнили финальное задание и получили свидетельства об обучении.
Программа разработана дизайнерами НАМИ с учетом особенностей маленьких учеников. Во время занятий дети изучают правила пропорций, инструменты для создания стиля, выполняют эскизы и макеты автомобиля. У обучающихся есть возможность придумать собственный дизайн и таким образом раскрыть свои способности. В программу включена работа на графическом планшете.
Задача «Школы дизайна НАМИ-АУРУС» – выявить талантливых детей, которые могут развиваться в сфере автомобильного и промышленного дизайна.
Проект «Школа дизайна НАМИ-АУРУС» реализуется с сентября 2023 года совместно с благотворительным фондом «Спасая детство» при поддержке Минпромторга России.
В «Школе дизайна НАМИ-АУРУС» начался учебный год – стартовало обучение новой, уже третьей группы детей. В течение трех месяцев она будет проходить базовый курс автомобильного дизайна «Какие автомобили бывают и как их изобразить».
За время существования школы преподаватели – действующие дизайнеры Центра стиля НАМИ провели два базовых курса, по итогам которых дети выполнили финальное задание и получили свидетельства об обучении.
Программа разработана дизайнерами НАМИ с учетом особенностей маленьких учеников. Во время занятий дети изучают правила пропорций, инструменты для создания стиля, выполняют эскизы и макеты автомобиля. У обучающихся есть возможность придумать собственный дизайн и таким образом раскрыть свои способности. В программу включена работа на графическом планшете.
Задача «Школы дизайна НАМИ-АУРУС» – выявить талантливых детей, которые могут развиваться в сфере автомобильного и промышленного дизайна.
Проект «Школа дизайна НАМИ-АУРУС» реализуется с сентября 2023 года совместно с благотворительным фондом «Спасая детство» при поддержке Минпромторга России.
October 1, 2024
НАМИ
Photo
Видео лекции «Эволюция технологий и производства» в Музее ГОН
В ходе лекции начальник отдела перспективных технологий НАМИ Кирилл Казмирчук подробно рассмотрел не только технологический прогресс, но и то, как достижения науки применяются в НАМИ.
https://vk.com/video-168813977_456239244
Приятного просмотра!
В ходе лекции начальник отдела перспективных технологий НАМИ Кирилл Казмирчук подробно рассмотрел не только технологический прогресс, но и то, как достижения науки применяются в НАМИ.
https://vk.com/video-168813977_456239244
Приятного просмотра!
October 3, 2024