Поздравляем с Днем России!
Дорогие подписчики! Сегодня мы вместе чествуем нашу великую страну, главная сила которой — люди. Единый народ, его непоколебимый дух и стойкий характер сохраняют настоящее и создают будущее России.
В этот праздничный день желаем всем вам благополучия, успехов и процветания!
Дорогие подписчики! Сегодня мы вместе чествуем нашу великую страну, главная сила которой — люди. Единый народ, его непоколебимый дух и стойкий характер сохраняют настоящее и создают будущее России.
В этот праздничный день желаем всем вам благополучия, успехов и процветания!
June 12, 2024
В «Школе дизайна НАМИ-АУРУС» завершился учебный год
В «Школе дизайна НАМИ-АУРУС» завершился учебный год, в течение которого две группы подопечных благотворительного фонда «Спасая детство» прошли базовый курс автомобильного дизайна «Какие автомобили бывают и как их изобразить».
Проект «Школа дизайна НАМИ-АУРУС» наш институт реализует с сентября 2023 года совместно с благотворительным фондом «Спасая детство», при поддержке Минпромторга России. Занятия для детей проводились в НАМИ еженедельно, ученики присутствовали на них вместе с родителями. Это позволило создать максимально комфортную для обучения среду и сделать занятия более эффективными.
Вторая группа стартовала весной, а 15 июня дети выполнили финальное задание в виде картонного макета автомобиля и получили свидетельства о прохождении базового курса. Программа обучения разработана специалистами НАМИ с учетом особенностей маленьких учеников.
Дети изучили основные правила пропорций транспорта, инструменты для создания стиля колес, выполнили эскизы автомобиля. Каждый ребенок сделал свой индивидуальный дизайн. Маленькие ученики «Школы дизайна НАМИ-АУРУС» освоили работу на графическом планшете.
НАМИ делает все возможное, чтобы как можно большее количество детей с ограниченными возможностями смогли обрести навыки и проявить свои способности. «Школа дизайна НАМИ-АУРУС» – это новый элемент системы профориентации, ее задача – выявить талантливых детей, которые смогут развиваться в сфере автомобильного дизайна.
В «Школе дизайна НАМИ-АУРУС» завершился учебный год, в течение которого две группы подопечных благотворительного фонда «Спасая детство» прошли базовый курс автомобильного дизайна «Какие автомобили бывают и как их изобразить».
Проект «Школа дизайна НАМИ-АУРУС» наш институт реализует с сентября 2023 года совместно с благотворительным фондом «Спасая детство», при поддержке Минпромторга России. Занятия для детей проводились в НАМИ еженедельно, ученики присутствовали на них вместе с родителями. Это позволило создать максимально комфортную для обучения среду и сделать занятия более эффективными.
Вторая группа стартовала весной, а 15 июня дети выполнили финальное задание в виде картонного макета автомобиля и получили свидетельства о прохождении базового курса. Программа обучения разработана специалистами НАМИ с учетом особенностей маленьких учеников.
Дети изучили основные правила пропорций транспорта, инструменты для создания стиля колес, выполнили эскизы автомобиля. Каждый ребенок сделал свой индивидуальный дизайн. Маленькие ученики «Школы дизайна НАМИ-АУРУС» освоили работу на графическом планшете.
НАМИ делает все возможное, чтобы как можно большее количество детей с ограниченными возможностями смогли обрести навыки и проявить свои способности. «Школа дизайна НАМИ-АУРУС» – это новый элемент системы профориентации, ее задача – выявить талантливых детей, которые смогут развиваться в сфере автомобильного дизайна.
June 15, 2024
Двигатели российских автомобилей класса люкс
Автомобили класса люкс – это всегда все самое лучшее, от материалов до технологий. Особенно, если этот транспорт должен перевозить первое лицо государства. Сегодня мы поговорим о том, что является сердцем любого автомобиля – о двигателях.
Читайте в нашей статье историю российских двигателей для автомобилей класса люкс, от ЗИС-101 до AURUS!
https://telegra.ph/Dvigateli-rossijskih-avtomobilej-klassa-lyuks-06-18
Автомобили класса люкс – это всегда все самое лучшее, от материалов до технологий. Особенно, если этот транспорт должен перевозить первое лицо государства. Сегодня мы поговорим о том, что является сердцем любого автомобиля – о двигателях.
Читайте в нашей статье историю российских двигателей для автомобилей класса люкс, от ЗИС-101 до AURUS!
https://telegra.ph/Dvigateli-rossijskih-avtomobilej-klassa-lyuks-06-18
Telegraph
Двигатели российских автомобилей класса люкс
ЗИС-101 Первым советским автомобилем, предназначенным для первых лиц государства, стал ЗИС-101. Созданный в середине 1930-х годов, он во многом повторял решения американского концерна Buick. Мотор не стал исключением: на первых автомобилях это была почти…
June 18, 2024
Forwarded from Василий Анохин
Наша команда совместно с ФГУП НАМИ приступает к формированию плана комплексной модернизации "Рославльских тормозных систем".
Проект будет разделён на этапы: устранение аварийных участков инфраструктуры, далее технологическое перевооружение и модернизация производственных мощностей, а также обновление основного здания завода.
Всю подготовку к запуску модернизации завода планируем завершить до конца года.
Напомню, что благодаря реализации проекта "Рославльские тормозные системы" начнут замещать импортную продукцию, востребованную ведущими автопроизводителями. Это "КамАЗ", "Урал", "ГАЗ", "НЕФАЗ" и "МАЗ". Модернизированное предприятие внесёт мощный вклад в развитие промышленности в области.
Проект будет разделён на этапы: устранение аварийных участков инфраструктуры, далее технологическое перевооружение и модернизация производственных мощностей, а также обновление основного здания завода.
Всю подготовку к запуску модернизации завода планируем завершить до конца года.
Напомню, что благодаря реализации проекта "Рославльские тормозные системы" начнут замещать импортную продукцию, востребованную ведущими автопроизводителями. Это "КамАЗ", "Урал", "ГАЗ", "НЕФАЗ" и "МАЗ". Модернизированное предприятие внесёт мощный вклад в развитие промышленности в области.
June 18, 2024
AURUS Senat Limousine стал звездой в Ханое
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин прибыл на двусторонние переговоры с вьетнамским президентом То Ламом.
Как сообщает газета «Известия», кортеж президента России, а в особенности созданный в НАМИ AURUS Senat Limousine, вызвал огромный интерес у публики: у здания Большого зала президентского дворца в Ханое выстроилась очередь из желающих сфотографироваться на фоне автомобиля.
Подробнее читайте на сайте: https://iz.ru/1715290/2024-06-20/aurus-putina-vyzval-azhiotazh-vo-vetname
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин прибыл на двусторонние переговоры с вьетнамским президентом То Ламом.
Как сообщает газета «Известия», кортеж президента России, а в особенности созданный в НАМИ AURUS Senat Limousine, вызвал огромный интерес у публики: у здания Большого зала президентского дворца в Ханое выстроилась очередь из желающих сфотографироваться на фоне автомобиля.
Подробнее читайте на сайте: https://iz.ru/1715290/2024-06-20/aurus-putina-vyzval-azhiotazh-vo-vetname
Известия
Aurus Путина вызвал ажиотаж во Вьетнаме
Кортеж президента России Владимира Путина, в частности автомобиль Aurus, 20 июня вызвал ажиотаж в столице Вьетнама Ханое. У здания Большого зала президентского дворца, где проходят двусторонние переговоры президента РФ с вьетнамским коллегой То Ламом, собралась…
June 20, 2024
June 20, 2024
История НАМИ
НАМИ-053 Турбо. Первый отечественный автобус с газотурбинным двигателем.
В 1959-м году, на базе серийного автобуса ЗИЛ-127, в НАМИ был создан экспериментальный НАМИ-053 Турбо, оснащенный газотурбинной установкой. Целью создания было изучить возможности применения ГТД в общественном транспорте, ведь такие силовые установки обладают рядом преимуществ: большая мощность и тяговые качества, компактность, малый вес, простота конструкции и отсутствие водяного охлаждения.
В НАМИ создали опытный 350 сильный газотурбинный двигатель. Мощность этого мотора почти в два раза превышала мощность серийного дизеля ЯАЗ-М206Д, при этом, ГТД был вдвое меньше по габаритам. 13-тонный автобус разгонялся до 160 км/ч!
Еще одной особенностью данного двигателя являлось то, что он мог работать на различном виде топлива - бензине, керосине и на дизеле. ГТД состоял из двух основных агрегатов: генератора газа с турбокомпрессором и обслуживающей его камерой сгорания, и тяговой турбины с трансмиссией. Схема мотора напоминала об авиационных турбореактивных двигателях, только выходящие газы направлялись не в реактивное сопло, а в тяговую турбину.
НАМИ-053 Турбо был фактически лабораторией на колесах, большую часть салона занимала измерительная аппаратура. В ходе испытательного пробега автобус проехал более 5 тысяч километров. Двигатель показал хорошие результаты, как в холодное время года, так и в жару. При температуре минус 26 градусов мотор запускался без труда, причем, ехать можно было примерно через минуту после его пуска. В жару, когда температура воздуха в моторном отсеке доходила до 65 градусов, двигатель работал без всяких признаков перегрева. Мотор практически не вибрировал и не дымил.
Серийным НАМИ-053 Турбо не стал, но позволили получить ценные экспериментальные данные и опыт создания газотурбинных моторов для любых типов транспорта.
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
НАМИ-053 Турбо. Первый отечественный автобус с газотурбинным двигателем.
В 1959-м году, на базе серийного автобуса ЗИЛ-127, в НАМИ был создан экспериментальный НАМИ-053 Турбо, оснащенный газотурбинной установкой. Целью создания было изучить возможности применения ГТД в общественном транспорте, ведь такие силовые установки обладают рядом преимуществ: большая мощность и тяговые качества, компактность, малый вес, простота конструкции и отсутствие водяного охлаждения.
В НАМИ создали опытный 350 сильный газотурбинный двигатель. Мощность этого мотора почти в два раза превышала мощность серийного дизеля ЯАЗ-М206Д, при этом, ГТД был вдвое меньше по габаритам. 13-тонный автобус разгонялся до 160 км/ч!
Еще одной особенностью данного двигателя являлось то, что он мог работать на различном виде топлива - бензине, керосине и на дизеле. ГТД состоял из двух основных агрегатов: генератора газа с турбокомпрессором и обслуживающей его камерой сгорания, и тяговой турбины с трансмиссией. Схема мотора напоминала об авиационных турбореактивных двигателях, только выходящие газы направлялись не в реактивное сопло, а в тяговую турбину.
НАМИ-053 Турбо был фактически лабораторией на колесах, большую часть салона занимала измерительная аппаратура. В ходе испытательного пробега автобус проехал более 5 тысяч километров. Двигатель показал хорошие результаты, как в холодное время года, так и в жару. При температуре минус 26 градусов мотор запускался без труда, причем, ехать можно было примерно через минуту после его пуска. В жару, когда температура воздуха в моторном отсеке доходила до 65 градусов, двигатель работал без всяких признаков перегрева. Мотор практически не вибрировал и не дымил.
Серийным НАМИ-053 Турбо не стал, но позволили получить ценные экспериментальные данные и опыт создания газотурбинных моторов для любых типов транспорта.
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
June 25, 2024
Forwarded from Минпромторг России
🇷🇺 Сегодня расскажем о популярном экспонате павильона, на этот раз «Сделано в НАМИ»
🚗 Многие уже догадались: это AURUS Senat — автомобиль, который назвали в честь Сенатской башни Московского Кремля.
🔬 В павильоне Минпромторга России на ВДНХ представлена оригинальная Единая модульная платформа (ЕМП), разработанная ведущим научно-инжиниринговым центром транспортной индустрии России НАМИ. Именно на базе ЕМП была создана линейка автомобилей AURUS.
👀 Гости увидят его воочию и узнают больше о создании транспорта в России. Ждём вас в павильоне Е «Сделано нами» на ВДНХ со вторника по воскресенье с 11:00 до 20:00.
👀 Гости увидят его воочию и узнают больше о создании транспорта в России. Ждём вас в павильоне Е «Сделано нами» на ВДНХ со вторника по воскресенье с 11:00 до 20:00.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
June 27, 2024
Хот-роды: все ради скорости
Мы продолжаем нашу серию публикаций об автомобильном дизайне. На очереди культура, появившаяся еще в 30-ых годах прошлого века.
Экстерьер хот-родов отражает брутальность и безрассудство. Главная цель модификации таких автомобилей – достижение наибольшей линейной скорости, даже у старого автомобиля.
https://telegra.ph/Hot-rody-vse-radi-skorosti-06-28
Мы продолжаем нашу серию публикаций об автомобильном дизайне. На очереди культура, появившаяся еще в 30-ых годах прошлого века.
Экстерьер хот-родов отражает брутальность и безрассудство. Главная цель модификации таких автомобилей – достижение наибольшей линейной скорости, даже у старого автомобиля.
https://telegra.ph/Hot-rody-vse-radi-skorosti-06-28
Telegraph
Хот-роды: все ради скорости
Термин «хот-род» не имеет единого толкования. Самое распространенное значение происходит от словосочетания «hot roadster», где «hot» – это «крутой», «горячий», а «roadster» – тип кузова двухместных автомобилей с мягкой или жесткой съемной крышей.
June 28, 2024
Антон Алиханов посетил ФГУП «НАМИ»
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов посетил ФГУП «НАМИ» и ознакомился с ключевыми разработками, производственными мощностями и планами развития ведущего научно-инжинирингового центра транспортной индустрии России.
Генеральный директор ФГУП «НАМИ» Фёдор Назаров представил Антону Алиханову площадку завода опытных конструкций, на базе которого действует одно из самых передовых в стране литейных производств, цех макетов и оснастки, участок сборки двигателей, цех аддитивных технологий.
Глава Минпромторга России осмотрел инженерно-лабораторный корпус, в котором находятся высокотехнологичные испытательные стенды, корпус электронных компонентов, где разрабатываются высоковольтные аккумуляторные батареи и компоненты для водородного транспорта.
Антону Алиханову представили весь модельный ряд и сборочное производство автомобилей бренда AURUS, компоненты Единой Модульной Платформы, а также ряд перспективных и передовых компонентов для транспортной индустрии России, разработанных специалистами НАМИ.
Кроме того, в рамках посещения Института Антон Алиханов провёл совещание, посвящённое реализации дальнейших проектов развития на базе НАМИ.
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов посетил ФГУП «НАМИ» и ознакомился с ключевыми разработками, производственными мощностями и планами развития ведущего научно-инжинирингового центра транспортной индустрии России.
Генеральный директор ФГУП «НАМИ» Фёдор Назаров представил Антону Алиханову площадку завода опытных конструкций, на базе которого действует одно из самых передовых в стране литейных производств, цех макетов и оснастки, участок сборки двигателей, цех аддитивных технологий.
Глава Минпромторга России осмотрел инженерно-лабораторный корпус, в котором находятся высокотехнологичные испытательные стенды, корпус электронных компонентов, где разрабатываются высоковольтные аккумуляторные батареи и компоненты для водородного транспорта.
Антону Алиханову представили весь модельный ряд и сборочное производство автомобилей бренда AURUS, компоненты Единой Модульной Платформы, а также ряд перспективных и передовых компонентов для транспортной индустрии России, разработанных специалистами НАМИ.
Кроме того, в рамках посещения Института Антон Алиханов провёл совещание, посвящённое реализации дальнейших проектов развития на базе НАМИ.
June 29, 2024