В Санкт-Петербурге открылся ХХV Петербургский международный экономический форум!
Автомобили, в том числе созданные в НАМИ, можно увидеть на экспозиции музея Гаража особого назначения @gonmuseum. Тематика экспозиции — отечественное автомобилестроение.
Музей представляет отечественные автомобили времён Российской империи, СССР и современной России.
Посетители ПМЭФ смогут увидеть шасси «Руссо-Балта» С-24/40, ЗИС-101А, ЗИЛ-111, ЗИЛ-4104, родстер «Крым», НАМИ-1, AURUS Senat Limousine и шасси Единой модульной платформы.
Экспозиция «Отечественное автомобилестроение» будет работать в уличной зоне F (F46), расположенной между Конгресс-центром и Павильоном F.
Автомобили, в том числе созданные в НАМИ, можно увидеть на экспозиции музея Гаража особого назначения @gonmuseum. Тематика экспозиции — отечественное автомобилестроение.
Музей представляет отечественные автомобили времён Российской империи, СССР и современной России.
Посетители ПМЭФ смогут увидеть шасси «Руссо-Балта» С-24/40, ЗИС-101А, ЗИЛ-111, ЗИЛ-4104, родстер «Крым», НАМИ-1, AURUS Senat Limousine и шасси Единой модульной платформы.
Экспозиция «Отечественное автомобилестроение» будет работать в уличной зоне F (F46), расположенной между Конгресс-центром и Павильоном F.
👍18🔥3
Проект «Автомобили в масштабе», часть 1
Читайте первую часть нашего проекта о коллекционировании масштабных моделей автомобилей!
В первой части вы узнаете о том, какие есть сообщества коллекционеров, какие масштабы моделей существуют и можно ли заработать на таком хобби.
Читайте первую часть нашего проекта о коллекционировании масштабных моделей автомобилей!
В первой части вы узнаете о том, какие есть сообщества коллекционеров, какие масштабы моделей существуют и можно ли заработать на таком хобби.
Telegraph
Автомобили в масштабе
Сегодня мы расскажем о коллекционировании масштабных моделей автомобилей. В России не так много коллекционеров настоящих машин, и часто они не афишируют ни свои имена, ни коллекции. А увлечение масштабными моделями весьма популярно, а с появлением так называемых…
👏9👍6🤩2
CAN-шина. Как это работает?
Как сделать так, чтобы все блоки управления общались друг с другом? Сегодня мы расскажем о CAN-шине.
В нашем материале вы узнаете, как работает CAN-шина и как она упрощает жизнь автолюбителям.
Как сделать так, чтобы все блоки управления общались друг с другом? Сегодня мы расскажем о CAN-шине.
В нашем материале вы узнаете, как работает CAN-шина и как она упрощает жизнь автолюбителям.
Telegraph
CAN-шина. Как это работает?
Как сделать так, чтобы все блоки управления общались друг с другом? Способов обмена информацией много. С целью обмена достоверной информацией, были разработаны специальные интерфейсы обмена данными. В современном автомобиле используют одновременно порядка…
🔥12👍5😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
История НАМИ: ЛАЗ-НАМИ-751
В 1947 году началось проектирование электромобилей, к которому были привлечены 35 сотрудников из различных отделов и лабораторий НАМИ.
Разрабатываемые образцы должны были стать первыми серийными отечественными электромобилями. Их производство было поручено строящемуся Львовскому автосборочному заводу, поэтому они получили обозначение ЛАЗ-НАМИ-750 и ЛАЗ-НАМИ-751.
Автомобили создавались не путём копирования какого-либо образца, а самостоятельным проектированием на основе исследования перспективного развития электромобилей.
Для электромобиля были разработаны специальные аккумуляторные батареи напряжением 80–84 В. Аккумулятор обеспечивал пробег на одной зарядке в среднем 60–70 км.
По результатам расчёта, даже при долговечности аккумуляторов 200 циклов, электромобили НАМИ в условиях городского транспорта рентабельнее обычных автомобилей.
В 1951 г. на ЛАЗе была изготовлена партия из 20 электромобилей, которые были переданы Моссовету и Ленинградскому почтамту.
В 1947 году началось проектирование электромобилей, к которому были привлечены 35 сотрудников из различных отделов и лабораторий НАМИ.
Разрабатываемые образцы должны были стать первыми серийными отечественными электромобилями. Их производство было поручено строящемуся Львовскому автосборочному заводу, поэтому они получили обозначение ЛАЗ-НАМИ-750 и ЛАЗ-НАМИ-751.
Автомобили создавались не путём копирования какого-либо образца, а самостоятельным проектированием на основе исследования перспективного развития электромобилей.
Для электромобиля были разработаны специальные аккумуляторные батареи напряжением 80–84 В. Аккумулятор обеспечивал пробег на одной зарядке в среднем 60–70 км.
По результатам расчёта, даже при долговечности аккумуляторов 200 циклов, электромобили НАМИ в условиях городского транспорта рентабельнее обычных автомобилей.
В 1951 г. на ЛАЗе была изготовлена партия из 20 электромобилей, которые были переданы Моссовету и Ленинградскому почтамту.
❤11👍7👏1
Проект «Автомобили в масштабе», часть 2
Мы продолжаем серию постов о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, сегодня расскажем о модельной палитре и производителях.
Мы продолжаем серию постов о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, сегодня расскажем о модельной палитре и производителях.
Telegraph
Автомобили в масштабе
Мы продолжаем серию постов о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, сегодня расскажем о модельной палитре и производителях. Самый недорогой масштаб, так называемая «журналка», это 1:43 производителей DeAgostini или Modimio. Модели высокого уровня…
👍13
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На выставке «Иннопром» также можно увидеть и прототип мотоцикла Aurus Merlon.
«Прототип мотоцикла имеет завершенный дизайн экстерьера. Зафиксированы ключевые технологические, компоновочные и эргономические решения, опытная партия прототипов проходит полный цикл испытаний», сказано в материалах НАМИ. Пиковая мощность прототипа — 140кВт, а максимальная скорость — 200 км/ч. До 100 км/ч Aurus Merlon разгоняется за 3,7 секунды. Запас хода будет в районе 200 километров. Название выбрано тоже неслучайно. Мерлон — это зубец Кремлевской стены, поэтому мотоцикл подойдёт для сопровождения кортежа первых лиц государств и дипмиссий, отмечается в материалах НАМИ.
«Прототип мотоцикла имеет завершенный дизайн экстерьера. Зафиксированы ключевые технологические, компоновочные и эргономические решения, опытная партия прототипов проходит полный цикл испытаний», сказано в материалах НАМИ. Пиковая мощность прототипа — 140кВт, а максимальная скорость — 200 км/ч. До 100 км/ч Aurus Merlon разгоняется за 3,7 секунды. Запас хода будет в районе 200 километров. Название выбрано тоже неслучайно. Мерлон — это зубец Кремлевской стены, поэтому мотоцикл подойдёт для сопровождения кортежа первых лиц государств и дипмиссий, отмечается в материалах НАМИ.
👍22👏1
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Водородная версия автомобиля Aurus имеет запас хода до 600 км, время разгона автомобиля до 100 км/ч составляет 4 секунды.
Сейчас строятся только демонстрационные и испытательные образцы, говорится в материалах на стенде НАМИ выставки "Иннопром".
Сейчас строятся только демонстрационные и испытательные образцы, говорится в материалах на стенде НАМИ выставки "Иннопром".
👍18
НАМИ участвует в международной промышленной выставке «Иннопром» 2022 в Екатеринбурге. «Иннопром» — главная индустриальная, торговая и экспортная площадка в России, организованная Министерством промышленности и торговли России.
В этом году НАМИ представляет две передовые разработки автотранспортной индустрии: электромотоцикл AURUS Merlon и водородный автомобиль NAMI Hydrogen. Также эксперты НАМИ принимают участие в деловой программе выставки.
Экспозиция НАМИ расположена в павильоне №2, стенд 2D2.
Выставка проходит с 4 по 7 июля в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». Основная тема выставки и деловой программы — «Промышленный переход: от вызова к новым возможностям».
Узнать подробнее о разработках НАМИ и читать новости о выставке вы можете на нашем официальном сайте в разделе «Иннопром» (innoprom.nami.ru) и в наших соцсетях.
В этом году НАМИ представляет две передовые разработки автотранспортной индустрии: электромотоцикл AURUS Merlon и водородный автомобиль NAMI Hydrogen. Также эксперты НАМИ принимают участие в деловой программе выставки.
Экспозиция НАМИ расположена в павильоне №2, стенд 2D2.
Выставка проходит с 4 по 7 июля в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». Основная тема выставки и деловой программы — «Промышленный переход: от вызова к новым возможностям».
Узнать подробнее о разработках НАМИ и читать новости о выставке вы можете на нашем официальном сайте в разделе «Иннопром» (innoprom.nami.ru) и в наших соцсетях.
👍13👏2
Forwarded from РБК. Новости. Главное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В НАМИ раскрыли подробности о водородной версии автомобиля Aurus. В материалах института на выставке «Иннопром» обещано, что полноприводный автомобиль с комбинированной электроустановкой будет разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды, а запас хода у него составит 600 км. Пока, правда, машина существует лишь в виде демонстрационных и испытательных образцов.
🔥10👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НАМИ представил электромотоцикл AURUS Merlon на выставке «Иннопром» 2022
AURUS Merlon — мотоцикл тяжелого класса с электрической энергосиловой установкой для использования в качестве транспортного средства сопровождения, а также для дальнейшего выпуска коммерческих электромотоциклов класса люкс. Разработан и произведен в НАМИ по поручению Минпромторга России.
При создании нового мотоцикла учитывались требования к сопровождению кортежа первых лиц государств и дипломатических миссий.
На собственных мощностях НАМИ спроектированы и изготовлены: высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея, система управления энергосиловым комплексом, компоненты светотехники, внешние панели и элементы кузова из композитных материалов, пространственная конструкция рамы из высокопрочных алюминиевых сплавов, система термостатирования и другие элементы.
Подробнее об AURUS Merlon читайте на нашем сайте: merlon.nami.ru
AURUS Merlon — мотоцикл тяжелого класса с электрической энергосиловой установкой для использования в качестве транспортного средства сопровождения, а также для дальнейшего выпуска коммерческих электромотоциклов класса люкс. Разработан и произведен в НАМИ по поручению Минпромторга России.
При создании нового мотоцикла учитывались требования к сопровождению кортежа первых лиц государств и дипломатических миссий.
На собственных мощностях НАМИ спроектированы и изготовлены: высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея, система управления энергосиловым комплексом, компоненты светотехники, внешние панели и элементы кузова из композитных материалов, пространственная конструкция рамы из высокопрочных алюминиевых сплавов, система термостатирования и другие элементы.
Подробнее об AURUS Merlon читайте на нашем сайте: merlon.nami.ru
👍13
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НАМИ представил автомобиль c водородным топливным элементом NAMI Hydrogen на выставке «Иннопром» 2022
Ходовой прототип, представленный на «Иннопроме» 2022 – третий испытательный образец, предназначенный для дорожных испытаний в условиях повседневной эксплуатации. На предшествующих образцах специалисты НАМИ оптимизировали компоновочные решения размещения водородных баллонов и их емкости, испытывали прототип в лабораторных и дорожных условиях, тестировали на эксплуатационную безопасность.
Уникальный в этом классе автомобиль построен на базе седана AURUS Senat. Кузов адаптирован под платформу с тяговым электроприводом и системой водородных топливных элементов, с улучшением комфортабельности, динамических характеристик и эксплуатационного пространства.
Подробнее о NAMI Hydrogen читайте на нашем сайте: hydrogen.nami.ru
Ходовой прототип, представленный на «Иннопроме» 2022 – третий испытательный образец, предназначенный для дорожных испытаний в условиях повседневной эксплуатации. На предшествующих образцах специалисты НАМИ оптимизировали компоновочные решения размещения водородных баллонов и их емкости, испытывали прототип в лабораторных и дорожных условиях, тестировали на эксплуатационную безопасность.
Уникальный в этом классе автомобиль построен на базе седана AURUS Senat. Кузов адаптирован под платформу с тяговым электроприводом и системой водородных топливных элементов, с улучшением комфортабельности, динамических характеристик и эксплуатационного пространства.
Подробнее о NAMI Hydrogen читайте на нашем сайте: hydrogen.nami.ru
👍8👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите наше новое видео об экспозиции НАМИ на выставке «Иннопром» и узнайте подробности о наших экспонатах от директора Центра операционного маркетинга НАМИ Дамира Каримова!
🔥14🤔1
Уникальный набор компетенций позволяет команде НАМИ решать самые сложные задачи от идеи до воплощения!
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
База для автомобилестроения в РФ хорошая, свидетельство тому - Aurus — Путин
👍10
Проект «Автомобили в масштабе», часть 3
Мы продолжаем рассказ о коллекционировании масштабных моделей авто. В нашей сегодняшней публикации читайте о моделях грузовых автомобилей, тракторов, спецтехники и автобусов.
Мы продолжаем рассказ о коллекционировании масштабных моделей авто. В нашей сегодняшней публикации читайте о моделях грузовых автомобилей, тракторов, спецтехники и автобусов.
Telegraph
Автомобили в масштабе
Мы продолжаем рассказ о коллекционировании масштабных моделей авто. Модели грузовых автомобилей, тракторов, спецтехники и автобусов заслуживают отдельного внимания. Низший ценовой сегмент, как и в случае с легковыми автомобилями, заполняют «журналки» — самый…
👍6🔥3
Сегодня исполняется 126 лет первому русскому автомобилю
14 июля (1 июля) 1896 года на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде продемонстрировали первый русский автомобиль Евгения Яковлева и Петра Фрезе.
Фрезе владел собственной фабрикой конных экипажей и создал ходовую часть для первого автомобиля. Яковлев же занимался созданием двигателей и разработал его для первого автомобиля.
Несмотря на то, что точного количества проданных автомобилей установить невозможно, именно «самодвижущийся экипаж» Яковлева и Фрезе можно назвать первым русским серийным автомобилем. Более того, этот автомобиль полностью состоял из российских компонентов.
К сожалению, после смерти Евгения Яковлева его коллеги не верили в перспективность двигателей внутреннего сгорания. Пётр Фрезе начал покупать двигатели за рубежом, а в 1910 году продал свою фабрику Русско-Балтийскому вагонному заводу, занимающемуся развитием автомобильной марки «Руссо-Балт».
14 июля (1 июля) 1896 года на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде продемонстрировали первый русский автомобиль Евгения Яковлева и Петра Фрезе.
Фрезе владел собственной фабрикой конных экипажей и создал ходовую часть для первого автомобиля. Яковлев же занимался созданием двигателей и разработал его для первого автомобиля.
Несмотря на то, что точного количества проданных автомобилей установить невозможно, именно «самодвижущийся экипаж» Яковлева и Фрезе можно назвать первым русским серийным автомобилем. Более того, этот автомобиль полностью состоял из российских компонентов.
К сожалению, после смерти Евгения Яковлева его коллеги не верили в перспективность двигателей внутреннего сгорания. Пётр Фрезе начал покупать двигатели за рубежом, а в 1910 году продал свою фабрику Русско-Балтийскому вагонному заводу, занимающемуся развитием автомобильной марки «Руссо-Балт».
👍13🔥3👏1😱1
Проект «Автомобили в масштабе», часть 4
Читайте наш новый пост о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, выпускавшихся в СССР.
Читайте наш новый пост о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, выпускавшихся в СССР.
Telegraph
Автомобили в масштабе
Этот пост о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, выпускавшихся в СССР. Весь ассортимент не превышал 250 вариантов, включая разнообразные «перекрасы» одной модели (скорая помощь, милиция, службы Аэрофлота, почта, такси и т.д.). Однако многие…
🔥12