Топливные элементы состоят из двух электродов, которые погружены в электролит. Но эти электроды не активные материалы, а катализаторы, которые окисляют «топливо», поступающее через системы подачи кислорода и водорода.

Поступивший водород распадается на протон и электрон. Протоны проходят сквозь протонообменную мембрану, а электроны образуют электрический ток, от которого и приводится в движение водородно-электрическое транспортное средство.

Затем протон и электрон снова соединяются в водород и вместе с поступившим кислородом они образуют воду, которая выходит наружу транспортного средства в виде пара.

Множество подобных водородных топливных элементов и находятся внутри системы топливных элементов, образуя энергию для движения.

Сейчас 100 км/ч — большая скорость, однако вполне достижимая. Но так было не всегда. В конце XIX — начале XX века многие инженеры и автолюбители стремились поставить скоростные рекорды.

Важной психологической отметкой стали именно 100 км/ч. Как вы думаете, на какой тяге был автомобиль, впервые преодолевший эту скорость?

Правильный ответ вы узнаете ровно через неделю в наших соцсетях! Подписывайтесь, чтобы не пропустить!

⚙️ В 1967 г. НАМИ приступил к разработке снегоболотохода грузоподъёмностью 6–9 т для нефтегазовой промышленности по техническому заданию профильных министерств СССР. Проект НАМИ-0157-БК с бензиновым карбюраторным двигателем ЗИЛ-375 был одобрен весной 1970 г. Министерством автомобильной промышленности.

⚙️ Снегоболотоход предназначался для перевозки различных грузов и передвижных технологических установок по грунтовым дорогам всех видов, заболоченной и песчаной местности, снежному бездорожью.

⚙️ Передняя и задняя гусеничные тележки были полностью взаимозаменяемы между собой. Тележка состояла из сварной рамы, на которую установили мост с главной передачей ЗИЛ-130, торсионную подвеску с опорными катками и гидроцилиндры для натяжения резинометаллических бесшарнирных гусениц. Уже осенью 1970 г. эксперты провели испытания образцов НАМИ-0157-БК, а также (для сравнительной оценки) канадского снегоболотохода Formost-8T 1969 г. выпуска. Машины испытывались на полях торфяных разработок Бакшеевского участка в районе г. Шатуры.

⚙️ Работа над проектом продолжилась. В 1971–1975 гг. НАМИ разработал конструкцию, изготовил образцы, провёл заводские и приёмочные испытания снегоболотохода НАМИ-0157М с базой в посёлке Лабытнанги Ямало-ненецкого национального округа Тюменской области.

⚙️ По результатам приёмочных испытаний НАМИ и Уральский автозавод доработали конструкцию, и в 1977 г. НАМИ-0157М был принят к производству и переконструирован в Урал-5920.

Сегодня мы расскажем, на какой тяге был автомобиль, первым преодолевший 100 км/ч!

В 1899 году во Франции, недалеко от Парижа, бельгийский гонщик и инженер Камиль Женатци поставил рекорд скорости, развив 105,882 км\ч на... электромобиле! Поздравляем всех, кто выбрал этот вариант ответа!

Камиль Женатци был сыном производителя резиновых шин и увлекался транспортом с самого детства. Получив инженерное образование Камиль открыл во Франции, которую в то время можно было назвать настоящим флагманом транспортной индустрии, фабрику по производству электрокаров. Для того, чтобы доказать своё превосходство над другими схожими фабриками и компаниями, Камиль создаёт рекордный автомобиль на электрической тяге La Jamais Contente на котором и ставит рекорд.

Этот скоростной рекорд подержался целых три года.