This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#مهندسی_هوافضا
🔻سبک سازی با #کامپوزیت ها...
یک دستاورد بزرگ در #مهندسی هوافضا!
🔹اگرچه #مخازن سوخت فلزی در برابر شرایط متغیر فضا (جاذبه، فشار، دما و غیره) به خوبی مقاومت می کنند اما به علت وزنِ زیاد، بهتر است که با مواد سبک تری نظیر کامپوزیت ها جایگزین شوند.
🔸شرکت هواپیماسازی بوئینگ که در جهان بعنوان یکی از مشتریان بزرگ صنعت کامپوزیت شناخته می گردد، به اتفاق محققان ناسا یک مخزن پیشران بسیار بزرگ کامپوزیتی تولید کرده است که قطر آن ۵/۵ متر است.
🔹مخازن سوخت فضاپیماها باید بتوانند شرایط آب و هوائی دشوار موجود در فضا نظیر دما و فشار بالا را به خوبی تحمل کنند.
🔸این مخزن جدید، در اواسط سال ۲۰۱۴ میلادی در مرکز پروازهای فضائی مارشال (واقع در ایالات آلاباما، آمریکا) مورد #آزمایش قرار گرفت و مشخص شد که می تواند با پیشران های #فلزی موجود رقابت نماید.
🔹مخزن #کامپوزیتی مذکور از نمونه های فولادی رایج ارزان تر است ضمن اینکه وزن آن ۳۰ درصد کمتر می باشد و در هزینه تولید آن ۲۵ درصد صرفه جویی شده است.
#مهندسی_مواد
🔻سبک سازی با #کامپوزیت ها...
یک دستاورد بزرگ در #مهندسی هوافضا!
🔹اگرچه #مخازن سوخت فلزی در برابر شرایط متغیر فضا (جاذبه، فشار، دما و غیره) به خوبی مقاومت می کنند اما به علت وزنِ زیاد، بهتر است که با مواد سبک تری نظیر کامپوزیت ها جایگزین شوند.
🔸شرکت هواپیماسازی بوئینگ که در جهان بعنوان یکی از مشتریان بزرگ صنعت کامپوزیت شناخته می گردد، به اتفاق محققان ناسا یک مخزن پیشران بسیار بزرگ کامپوزیتی تولید کرده است که قطر آن ۵/۵ متر است.
🔹مخازن سوخت فضاپیماها باید بتوانند شرایط آب و هوائی دشوار موجود در فضا نظیر دما و فشار بالا را به خوبی تحمل کنند.
🔸این مخزن جدید، در اواسط سال ۲۰۱۴ میلادی در مرکز پروازهای فضائی مارشال (واقع در ایالات آلاباما، آمریکا) مورد #آزمایش قرار گرفت و مشخص شد که می تواند با پیشران های #فلزی موجود رقابت نماید.
🔹مخزن #کامپوزیتی مذکور از نمونه های فولادی رایج ارزان تر است ضمن اینکه وزن آن ۳۰ درصد کمتر می باشد و در هزینه تولید آن ۲۵ درصد صرفه جویی شده است.
🆔@fahameh_co
#مهندسی_مواد