ВАШЕ НЕІДЕАЛЬНЕ КОЛО
Досить часто постає питання ідеального кола. Зазвичай ці значення беруть складаючи кращі сектори гонщика з однієї сесії або беручи просто три кращих сектора за сесію від різних пілотів.
Останнє взагалі абсурд бо неможливо скласти різні машини та різні техніки пілотування на одній трасі. Машина може ідеально проїхати сектори зі швидкісними поворотами та стикатися з проблемами у повільних, що б не робив пілот, компенсувати це майже неможливо. Натомість машина суперника навпаки — краща на повільному секторі.
Інша деталь — це коли гонщик ідеально проходить певний сектор траси. В останньому повороті сектора він максимально довго залишається на газу та привозить туди дуже багато швидкості. Так от, почати новий сектор з такими вводними нереально. Тож і складати ідеальний час з цього сектору теж не репрезентативно.
Не дивлячись на це все подібної статистики повно. Нижче додав те, що нам прогнозують після третьої практики в Баку.
Ну і на останок. Звісно, прогнозований «ідеальне» коло може виявитися не таким вже ідеальнім. Наприклад, на тренуваннях гонщик не викладався, або їздив з паливом, або на карті двигуна, яка повинна економити його ресурс, а не розкривати потенціал машини. А потім ще й сам гонщик на морально вольових змістить 2-3 точки гальмування на 5 метрів глибше. От і все, прогнозований час виявиться набагато повільнішим ніж реальний.
Вибачте за многабукав перед квалою, але вважаю що саме так правильно думати про усі ці ідеальні кола.
@F1INSIDER
Досить часто постає питання ідеального кола. Зазвичай ці значення беруть складаючи кращі сектори гонщика з однієї сесії або беручи просто три кращих сектора за сесію від різних пілотів.
Останнє взагалі абсурд бо неможливо скласти різні машини та різні техніки пілотування на одній трасі. Машина може ідеально проїхати сектори зі швидкісними поворотами та стикатися з проблемами у повільних, що б не робив пілот, компенсувати це майже неможливо. Натомість машина суперника навпаки — краща на повільному секторі.
Інша деталь — це коли гонщик ідеально проходить певний сектор траси. В останньому повороті сектора він максимально довго залишається на газу та привозить туди дуже багато швидкості. Так от, почати новий сектор з такими вводними нереально. Тож і складати ідеальний час з цього сектору теж не репрезентативно.
Не дивлячись на це все подібної статистики повно. Нижче додав те, що нам прогнозують після третьої практики в Баку.
Ну і на останок. Звісно, прогнозований «ідеальне» коло може виявитися не таким вже ідеальнім. Наприклад, на тренуваннях гонщик не викладався, або їздив з паливом, або на карті двигуна, яка повинна економити його ресурс, а не розкривати потенціал машини. А потім ще й сам гонщик на морально вольових змістить 2-3 точки гальмування на 5 метрів глибше. От і все, прогнозований час виявиться набагато повільнішим ніж реальний.
Вибачте за многабукав перед квалою, але вважаю що саме так правильно думати про усі ці ідеальні кола.
@F1INSIDER
❤28🌚3👍2
В Баку сонячно та тепло, дощу не прогнозують. Машина Бермана готова. Тед Кравіц увімкнув режим Ольги Фреймут та показав як пильно в Баку. Добре, Тед, в боксах Макларена не обідаємо.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
😁54❤2
Стелла:
Ну хоч старт не програє.
@F1INSIDER
На наступні декільга гонок ми будемо трохи упередженими підтримуючи Ландо.
Ну хоч старт не програє.
@F1INSIDER
😁70🤡11👍3
РЕЗУЛЬТАТИ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇦🇿 ГРАН ПРІ АЗЕРБАЙДЖАНУ
Давайте поясню за Албона. Маршали не могли чіпати його машину, або допомагати йому з тим вентилятором. Бо якщо б вони це зробили, Алекс не міг би продовжувати, згідно правил. Ну, а так він просто не встиг.
Тож Колапінто виграв першу дуель з напарником, а Перес просто молодець.
@F1INSIDER
Давайте поясню за Албона. Маршали не могли чіпати його машину, або допомагати йому з тим вентилятором. Бо якщо б вони це зробили, Алекс не міг би продовжувати, згідно правил. Ну, а так він просто не встиг.
Тож Колапінто виграв першу дуель з напарником, а Перес просто молодець.
@F1INSIDER
🔥41❤6👍5
Після чергового провала Ріккардо в Кваліфікації Марко накидав загадок:
Журналіст: Ви вже прийняли рішення щодо 2-го місця в ВіКАРБ?
Марко: У нас є ідея. Зачекайте до Сінгапуру. До того часу ми матимемо чітку картину.
Журналіст: Тож наступного тижня буде оголошено про це?
Марко: Буде зрозуміло, що станеться.
Журналіст: А як щодо Ліама Лоусона?
Марко: Зачекайте після Сінгапуру.
Сііііііінгаааапуууууррррр!
@F1INSIDER
Журналіст: Ви вже прийняли рішення щодо 2-го місця в ВіКАРБ?
Марко: У нас є ідея. Зачекайте до Сінгапуру. До того часу ми матимемо чітку картину.
Журналіст: Тож наступного тижня буде оголошено про це?
Марко: Буде зрозуміло, що станеться.
Журналіст: А як щодо Ліама Лоусона?
Марко: Зачекайте після Сінгапуру.
Сііііііінгаааапуууууррррр!
@F1INSIDER
👍43❤3🤔2
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Такого ще не було. @F1INSIDER
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Той самий момент, коли механіки не встигли зняти вентилятор з машини Алекса Албона.
Дякую за відео нашому постійному читачеві та адміну Затишного Боксу Максиму!
@F1INSIDER
Дякую за відео нашому постійному читачеві та адміну Затишного Боксу Максиму!
@F1INSIDER
👍43😱17😁12🤡3👏2👌1
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Той самий момент, коли механіки не встигли зняти вентилятор з машини Алекса Албона
Албон взагалі нормально так відскочив. Він буквально в сантиметрах від того, щоб затягнути механіка під колеса.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
👍37👎2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ТАК ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ
Оскільки ФОМ вирішив не показувати нормальні онборди ситуації з Норрісом, як і в ситуації з тараном Магнуссена в Монці.
Ви можете бачити, як жовта панель коротко блимає після 15-го повороту, змушуючи Ландо на мить підняти ногу з педалі газу перед 16-м поворотом. Лонадо помиляється на виході з 16-го повороту. Потім ми бачимо, зо Окон спричинив той миттєвий жовтий прапор, але він благополучно зійшов з гоночної траєкторії, тому жовтий прапор швидко прибрали.
@F1INSIDER
Оскільки ФОМ вирішив не показувати нормальні онборди ситуації з Норрісом, як і в ситуації з тараном Магнуссена в Монці.
Ви можете бачити, як жовта панель коротко блимає після 15-го повороту, змушуючи Ландо на мить підняти ногу з педалі газу перед 16-м поворотом. Лонадо помиляється на виході з 16-го повороту. Потім ми бачимо, зо Окон спричинив той миттєвий жовтий прапор, але він благополучно зійшов з гоночної траєкторії, тому жовтий прапор швидко прибрали.
@F1INSIDER
😢51👍11❤3🤬1🤡1
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
ТАК ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ Оскільки ФОМ вирішив не показувати нормальні онборди ситуації з Норрісом, як і в ситуації з тараном Магнуссена в Монці. Ви можете бачити, як жовта панель коротко блимає після 15-го повороту, змушуючи Ландо на мить підняти ногу з…
ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ. УТОЧНЕННЯ
Такс, ну шо, далі по жовтим прапорам та Норрісу.
Вчора адмін помилився, сказавши, що Норріс підняв ногу з газу після 15-го повороту. Мабуть я сплутав це зі звуком підвищення передачі.
Так там був миттєвий жовтий прапор (скріншот 1), але телеметрія підтверджує (скріншот 2) — до самого 16-го поворота все йшло майже за планом.
Дякую Затишному Боксу за підказку.
@F1INSIDER
Такс, ну шо, далі по жовтим прапорам та Норрісу.
Вчора адмін помилився, сказавши, що Норріс підняв ногу з газу після 15-го повороту. Мабуть я сплутав це зі звуком підвищення передачі.
Так там був миттєвий жовтий прапор (скріншот 1), але телеметрія підтверджує (скріншот 2) — до самого 16-го поворота все йшло майже за планом.
Дякую Затишному Боксу за підказку.
@F1INSIDER
❤21👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ. УТОЧНЕННЯ. ЧАСТИНА 2
В момент помилки Ландо жовтого прапору не було. Це підтверджує наш читач, який знаходився на трибуні в 16-му повороті. Відео надаль не з Норрісом, просто для розуміння ракурсу.
Але потім на частині старт фінішного відрізку, через Окона, який отримав прокол ще на першому секторі та шкандибав в бокси, знов зʼявилися жовті прапори.
@F1INSIDER
В момент помилки Ландо жовтого прапору не було. Це підтверджує наш читач, який знаходився на трибуні в 16-му повороті. Відео надаль не з Норрісом, просто для розуміння ракурсу.
Але потім на частині старт фінішного відрізку, через Окона, який отримав прокол ще на першому секторі та шкандибав в бокси, знов зʼявилися жовті прапори.
@F1INSIDER
❤22👍7
ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ. УТОЧНЕННЯ. ЧАСТИНА 3
На відео з онбордом не дуже ясно чи то жовтий (скріншот 1), чи то зелений (скріншот 2) після 16-го повороту. Можливо то жовтий, який потім став зеленим. Я не дуже розумів.
Але кусок телеметрії який надав пан Флегматичний ясно свідчить про те, що саме на тому шматку траси були жовті прапори, а зелений зі скріну, то кінець зони жовтих прапорів.
Слова голови команди підтверджують, що жовтий там все ж був. Мова йде саме про частину старт фінішного відрізку, бо отой миттєвий жовтий зʼявився тому що Окон зрізав 16-й поворот.
Андреа Стелла:
@F1INSIDER
На відео з онбордом не дуже ясно чи то жовтий (скріншот 1), чи то зелений (скріншот 2) після 16-го повороту. Можливо то жовтий, який потім став зеленим. Я не дуже розумів.
Але кусок телеметрії який надав пан Флегматичний ясно свідчить про те, що саме на тому шматку траси були жовті прапори, а зелений зі скріну, то кінець зони жовтих прапорів.
Слова голови команди підтверджують, що жовтий там все ж був. Мова йде саме про частину старт фінішного відрізку, бо отой миттєвий жовтий зʼявився тому що Окон зрізав 16-й поворот.
Андреа Стелла:
Зараз ми обговорюємо з ФІА причину, через яку в той момент з'явилися жовті прапори. У ситуації, коли машина перебуває поза трасою і повільно їде, жовті прапори не потрібні.
У нашому спорті кожен викладається з усіх сил. Цього разу сталася ситуація, яка за регламентом не повинна була статися й ми заплатили за це високу ціну. Завтра будемо намагатися відігратися.
@F1INSIDER
👍25🤬2❤1
ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ. УТОЧНЕННЯ. ФІНАЛ.
Навіть після тієї помилки Норріс відігрував сам у себе дві десятих секунди. Не дивлячись на те що далі траса ее зовсім пряма, їдуть там газ в палас.
0,24 йому не вистачило щоб випередити Стролла та вийти в другий сегмент. Там все було дуже на тоненького, але боюся, що хейтити Норріса в його емоційній нестійкості тут недоречно. Не було б тих прапорів і він би програв в тому 16-му повороті — велкам, кажіть що хочете. А так більше питаняь до ФІА.
@F1INSIDER
Навіть після тієї помилки Норріс відігрував сам у себе дві десятих секунди. Не дивлячись на те що далі траса ее зовсім пряма, їдуть там газ в палас.
0,24 йому не вистачило щоб випередити Стролла та вийти в другий сегмент. Там все було дуже на тоненького, але боюся, що хейтити Норріса в його емоційній нестійкості тут недоречно. Не було б тих прапорів і він би програв в тому 16-му повороті — велкам, кажіть що хочете. А так більше питаняь до ФІА.
@F1INSIDER
❤34👍12
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Те заради чого я прокидаюся в суботу! Візуалізація боротьби за четвертий поспіль поул Леклера.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
🔥53👍5