Декілька разів просили між практиками говорити про розклад сил. Тож давайте коротенько.
Ред Буллу виявилося трохи простіше адаптувати машину під однакові 90-градусні повороти.
Макларен (поки що мова про Піастрі) теж швидкий, але здається, що доманацї ми не побачимо. Феррарі дуже швидкі на прямих, при цьому на решті траси вони не втрачають. Швидше Феррарі були тільки Астони, але я б списав це на незбалансованість їхньої машини.
В підсумку маємо три команди, які близькі за швидкістю, але в різні способи. На швидкому колі я б Обрав Феррарі, потім Ред Булл і Макларен. Але відриви там мінімальні.
За гоночним темпом: Макларен, Феррарі, Ред Булл. Друге та третє місця суто номінальні відриви там в сотих, тому третя практика може стати вирішальною плані оптимізації налаштувань.
@F1INSIDER
Ред Буллу виявилося трохи простіше адаптувати машину під однакові 90-градусні повороти.
Макларен (поки що мова про Піастрі) теж швидкий, але здається, що доманацї ми не побачимо. Феррарі дуже швидкі на прямих, при цьому на решті траси вони не втрачають. Швидше Феррарі були тільки Астони, але я б списав це на незбалансованість їхньої машини.
В підсумку маємо три команди, які близькі за швидкістю, але в різні способи. На швидкому колі я б Обрав Феррарі, потім Ред Булл і Макларен. Але відриви там мінімальні.
За гоночним темпом: Макларен, Феррарі, Ред Булл. Друге та третє місця суто номінальні відриви там в сотих, тому третя практика може стати вирішальною плані оптимізації налаштувань.
@F1INSIDER
👍33🤔4❤3🔥1
РЕЗУЛЬТАТИ ФІНАЛЬНОЇ ПРАКТИКИ 🇦🇿 ГРАН ПРІ АЗЕРБАЙДЖАНУ
Дрібний дощ, Берман у стіні. Рассел з Норрісом прокинулися. Знов командам не вдалося повноцінно попрацювати. Що ще треба для цікавої кваліфікації на вуличній трасі?
@F1INSIDER
Дрібний дощ, Берман у стіні. Рассел з Норрісом прокинулися. Знов командам не вдалося повноцінно попрацювати. Що ще треба для цікавої кваліфікації на вуличній трасі?
@F1INSIDER
🔥28❤2👍1😍1🌚1
От вам оновлена табличка максимальної швидкості. Прикольно, що з топів там тільки Рассел, та й він поділяє лише третю сходинку. Алонсо зі Строллом навіть в десятку не війшли у підсумках фінальної практики.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
❤26
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Є враження, що цього інциденту Оллі точно міг би уникнути. Ну, так, ти б зіпсував швидке коло. А зараз твоїм механікам доведеться все відновлювати перед кваліфікацією. Чи треба було рятувати коло у фінальній практиці — велике питання.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
😢31👍7🤡3😁2🤔1
ВАШЕ НЕІДЕАЛЬНЕ КОЛО
Досить часто постає питання ідеального кола. Зазвичай ці значення беруть складаючи кращі сектори гонщика з однієї сесії або беручи просто три кращих сектора за сесію від різних пілотів.
Останнє взагалі абсурд бо неможливо скласти різні машини та різні техніки пілотування на одній трасі. Машина може ідеально проїхати сектори зі швидкісними поворотами та стикатися з проблемами у повільних, що б не робив пілот, компенсувати це майже неможливо. Натомість машина суперника навпаки — краща на повільному секторі.
Інша деталь — це коли гонщик ідеально проходить певний сектор траси. В останньому повороті сектора він максимально довго залишається на газу та привозить туди дуже багато швидкості. Так от, почати новий сектор з такими вводними нереально. Тож і складати ідеальний час з цього сектору теж не репрезентативно.
Не дивлячись на це все подібної статистики повно. Нижче додав те, що нам прогнозують після третьої практики в Баку.
Ну і на останок. Звісно, прогнозований «ідеальне» коло може виявитися не таким вже ідеальнім. Наприклад, на тренуваннях гонщик не викладався, або їздив з паливом, або на карті двигуна, яка повинна економити його ресурс, а не розкривати потенціал машини. А потім ще й сам гонщик на морально вольових змістить 2-3 точки гальмування на 5 метрів глибше. От і все, прогнозований час виявиться набагато повільнішим ніж реальний.
Вибачте за многабукав перед квалою, але вважаю що саме так правильно думати про усі ці ідеальні кола.
@F1INSIDER
Досить часто постає питання ідеального кола. Зазвичай ці значення беруть складаючи кращі сектори гонщика з однієї сесії або беручи просто три кращих сектора за сесію від різних пілотів.
Останнє взагалі абсурд бо неможливо скласти різні машини та різні техніки пілотування на одній трасі. Машина може ідеально проїхати сектори зі швидкісними поворотами та стикатися з проблемами у повільних, що б не робив пілот, компенсувати це майже неможливо. Натомість машина суперника навпаки — краща на повільному секторі.
Інша деталь — це коли гонщик ідеально проходить певний сектор траси. В останньому повороті сектора він максимально довго залишається на газу та привозить туди дуже багато швидкості. Так от, почати новий сектор з такими вводними нереально. Тож і складати ідеальний час з цього сектору теж не репрезентативно.
Не дивлячись на це все подібної статистики повно. Нижче додав те, що нам прогнозують після третьої практики в Баку.
Ну і на останок. Звісно, прогнозований «ідеальне» коло може виявитися не таким вже ідеальнім. Наприклад, на тренуваннях гонщик не викладався, або їздив з паливом, або на карті двигуна, яка повинна економити його ресурс, а не розкривати потенціал машини. А потім ще й сам гонщик на морально вольових змістить 2-3 точки гальмування на 5 метрів глибше. От і все, прогнозований час виявиться набагато повільнішим ніж реальний.
Вибачте за многабукав перед квалою, але вважаю що саме так правильно думати про усі ці ідеальні кола.
@F1INSIDER
❤28🌚3👍2
В Баку сонячно та тепло, дощу не прогнозують. Машина Бермана готова. Тед Кравіц увімкнув режим Ольги Фреймут та показав як пильно в Баку. Добре, Тед, в боксах Макларена не обідаємо.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
😁54❤2
Стелла:
Ну хоч старт не програє.
@F1INSIDER
На наступні декільга гонок ми будемо трохи упередженими підтримуючи Ландо.
Ну хоч старт не програє.
@F1INSIDER
😁70🤡11👍3
РЕЗУЛЬТАТИ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇦🇿 ГРАН ПРІ АЗЕРБАЙДЖАНУ
Давайте поясню за Албона. Маршали не могли чіпати його машину, або допомагати йому з тим вентилятором. Бо якщо б вони це зробили, Алекс не міг би продовжувати, згідно правил. Ну, а так він просто не встиг.
Тож Колапінто виграв першу дуель з напарником, а Перес просто молодець.
@F1INSIDER
Давайте поясню за Албона. Маршали не могли чіпати його машину, або допомагати йому з тим вентилятором. Бо якщо б вони це зробили, Алекс не міг би продовжувати, згідно правил. Ну, а так він просто не встиг.
Тож Колапінто виграв першу дуель з напарником, а Перес просто молодець.
@F1INSIDER
🔥41❤6👍5
Після чергового провала Ріккардо в Кваліфікації Марко накидав загадок:
Журналіст: Ви вже прийняли рішення щодо 2-го місця в ВіКАРБ?
Марко: У нас є ідея. Зачекайте до Сінгапуру. До того часу ми матимемо чітку картину.
Журналіст: Тож наступного тижня буде оголошено про це?
Марко: Буде зрозуміло, що станеться.
Журналіст: А як щодо Ліама Лоусона?
Марко: Зачекайте після Сінгапуру.
Сііііііінгаааапуууууррррр!
@F1INSIDER
Журналіст: Ви вже прийняли рішення щодо 2-го місця в ВіКАРБ?
Марко: У нас є ідея. Зачекайте до Сінгапуру. До того часу ми матимемо чітку картину.
Журналіст: Тож наступного тижня буде оголошено про це?
Марко: Буде зрозуміло, що станеться.
Журналіст: А як щодо Ліама Лоусона?
Марко: Зачекайте після Сінгапуру.
Сііііііінгаааапуууууррррр!
@F1INSIDER
👍43❤3🤔2
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Такого ще не було. @F1INSIDER
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Той самий момент, коли механіки не встигли зняти вентилятор з машини Алекса Албона.
Дякую за відео нашому постійному читачеві та адміну Затишного Боксу Максиму!
@F1INSIDER
Дякую за відео нашому постійному читачеві та адміну Затишного Боксу Максиму!
@F1INSIDER
👍43😱17😁12🤡3👏2👌1
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Той самий момент, коли механіки не встигли зняти вентилятор з машини Алекса Албона
Албон взагалі нормально так відскочив. Він буквально в сантиметрах від того, щоб затягнути механіка під колеса.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
👍37👎2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ТАК ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ
Оскільки ФОМ вирішив не показувати нормальні онборди ситуації з Норрісом, як і в ситуації з тараном Магнуссена в Монці.
Ви можете бачити, як жовта панель коротко блимає після 15-го повороту, змушуючи Ландо на мить підняти ногу з педалі газу перед 16-м поворотом. Лонадо помиляється на виході з 16-го повороту. Потім ми бачимо, зо Окон спричинив той миттєвий жовтий прапор, але він благополучно зійшов з гоночної траєкторії, тому жовтий прапор швидко прибрали.
@F1INSIDER
Оскільки ФОМ вирішив не показувати нормальні онборди ситуації з Норрісом, як і в ситуації з тараном Магнуссена в Монці.
Ви можете бачити, як жовта панель коротко блимає після 15-го повороту, змушуючи Ландо на мить підняти ногу з педалі газу перед 16-м поворотом. Лонадо помиляється на виході з 16-го повороту. Потім ми бачимо, зо Окон спричинив той миттєвий жовтий прапор, але він благополучно зійшов з гоночної траєкторії, тому жовтий прапор швидко прибрали.
@F1INSIDER
😢51👍11❤3🤬1🤡1
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
ТАК ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ Оскільки ФОМ вирішив не показувати нормальні онборди ситуації з Норрісом, як і в ситуації з тараном Магнуссена в Монці. Ви можете бачити, як жовта панель коротко блимає після 15-го повороту, змушуючи Ландо на мить підняти ногу з…
ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ. УТОЧНЕННЯ
Такс, ну шо, далі по жовтим прапорам та Норрісу.
Вчора адмін помилився, сказавши, що Норріс підняв ногу з газу після 15-го повороту. Мабуть я сплутав це зі звуком підвищення передачі.
Так там був миттєвий жовтий прапор (скріншот 1), але телеметрія підтверджує (скріншот 2) — до самого 16-го поворота все йшло майже за планом.
Дякую Затишному Боксу за підказку.
@F1INSIDER
Такс, ну шо, далі по жовтим прапорам та Норрісу.
Вчора адмін помилився, сказавши, що Норріс підняв ногу з газу після 15-го повороту. Мабуть я сплутав це зі звуком підвищення передачі.
Так там був миттєвий жовтий прапор (скріншот 1), але телеметрія підтверджує (скріншот 2) — до самого 16-го поворота все йшло майже за планом.
Дякую Затишному Боксу за підказку.
@F1INSIDER
❤21👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЩО СТАЛОСЯ З НОРРІСОМ. УТОЧНЕННЯ. ЧАСТИНА 2
В момент помилки Ландо жовтого прапору не було. Це підтверджує наш читач, який знаходився на трибуні в 16-му повороті. Відео надаль не з Норрісом, просто для розуміння ракурсу.
Але потім на частині старт фінішного відрізку, через Окона, який отримав прокол ще на першому секторі та шкандибав в бокси, знов зʼявилися жовті прапори.
@F1INSIDER
В момент помилки Ландо жовтого прапору не було. Це підтверджує наш читач, який знаходився на трибуні в 16-му повороті. Відео надаль не з Норрісом, просто для розуміння ракурсу.
Але потім на частині старт фінішного відрізку, через Окона, який отримав прокол ще на першому секторі та шкандибав в бокси, знов зʼявилися жовті прапори.
@F1INSIDER
❤22👍7