ВАС ПІДВИЩЕННО ДО ТЕСТПІЛОТА

Двивіться, я ніколи не претендував на звання спортивного журналіста та якогось офіційного ЗМІ. Але вчора я прочитав пачку новин про те, що Хорнер підтвердив що Перес залишається в команді. Я навіть сам повівся на це.

Справа в тому що інфу вкинув журналіст нідерландського видання Де Телеграаф Ерік ван Харен. Для тих, хто не в курсі це придворний рупор РБ він постійно шось зливав пвд час скандалу з Хорнером та під час звільнення Ніка де Вріса.

Тож слова Хорнера це типу витік, який подався як офіційна інформація. За що я власне і вибачаюся, бо це було трохи передчасно та непрофесійно з мого боку.

Друга важлива частина це порівняння «заяви Хорнера» та офіційних слів представників РБ напередодні звільнення П'єра Гаслі із старшої команди у 2019 році.

Так, загалом вони схожі, проте в заяві по Гаслі мова йде про місце в Ред Буллі. Це можна трактувати, як автоспортивну програму загалом. Що власне й сталося, тоді П'єра перевели в Альфі Таурі.

В «заяві» по Пересу мова йде саме про Ред Булл Рейсінг, тобто старшу команду. Але стривайте, а якщо вони зроблять його резервістом чи тестпілотом РБ, хіба він не залишиться в Ред Булл Рейсінг? Трохи не ясно як він проявить свій досвід у другій половині сезону, але все ж таки.

Скріни обох заяв я додам у коментарі. Але тримайте в голові, що заява Хорнера по Пересу не офіціцна, її не процитував жоден з аккаунтів Ред Булла у соцмережах.

З іншого боку, Ред Булл не повинен публікувати, а ні підтвердження тих слів Хорнера, навіть якщо вони були для співробітників на базі команди, а ні спростовувати їх. Ну, а нашо? Офіційно Переса подовжили на два роки. Все інше слова Марко, та чутки, які з'являються постійно.

Базово звільнення (втрата місця бойового пілота) Переса досі цілком ймовірне.

@F1INSIDER

НУ Й ТРОХИ КОНСПІРАЦІЇ

Думка, для тих, хто хоче більше сюрреалізму .

Давайте відверто, при усій симпатії до мексиканця, він затримався у Ред Буллі дуже довго. Враховуючи, що вилітали з РБ за набагато менші косяки.

А якщо в Ред Буллі відбудеться форсмажор рівня «Ферстаппен переходе в Мерседес»?

Це б пояснило усі ці махінації. Переса залишаємо. Завтрашній зйомочний день співбесіда в Імолі для Ріккардо, Цуноди, Лоусона та Хаджара визначить його партнера та склад ВіКАРБу

Маячная — скажете ви. Це Формула 1 — відповім я вам.

@F1INSIDER

СТОСОВНО САЙНСА

Перед Карлосом були відкриті усі двері. В Ауді його чекали з багаторічним контрактом. В Мерседесі він теж був у шортлисті. Вільямс та Альпін — теж цілком зрозуміло.

Як правильно зауважили аналітики, якщо тебе не цікавить купа грошей від французів та майже вільний контракт, то скоріш за все тобі запропонували щось більше.

Щось більше це Ньюї у Вільямсі? Звісно, гарантувати можна що завгодно, але я не розумію що повинен був показати Джеймс Ваулз Сайнсу? Розрахунки машини по новому регламенту? Маячня, це все наброски, які нічого не гарантують.

Гадаю не треба пояснювати що усі 100-відсоткові гарантії в Ф1 — кончєний скам?

Дуже здивуюся якщо наступного сезону Вільямс буде значно випереджати Альпін. Хоча очевидно, що саме це вони і хочуть зробити. Взагалі рішення Сайнса віиглядає дуже полярним. Це будет історія з Хемільтоном в Мерседесі або безславне завершення кар'єри. Посередині не буде.

@F1INSIDER

РОЗКЛАДИ НА РИНКУ ПІЛОТІВ

Було б дивно, якщо ми ніяк не підсумували те що відбулося на ринку пілотв, та чого чекати далі. Тож давайте коротесенько пройдемося.

Ред Булл
Якщо відкинути теорію про те що Макс втратить глузд та піде в Мерс наприкінці поточного сезону, то кандидатів я бачу якось так. Про 2024 казати не буду, кажу тільки про наступний сезон.

Ферстаппен — ✅
Ріккардо/Лоусон/Перес, я б ще додав Алонсо, якщо Макс вирішить звалити наступного року. Бо Фернандо дуже хочу швидку машину.

ВіКАРБ
Тут теж пропустимо 2024.

Цунода — ✅
Лоусон/Хаджар/Ріккардо, в Ред Буллі є серед кого обирати. Певен що перестановка пройде серед своїх.

Ауді
Гадаю, що прихід Бінотто може щось змінити.

Халк — ✅
Магнуссен, як досвідчений боєць. Мік Шумахер, прізвище все ще може допомогти Міку, хоча я в це не дуже вірю.

Перес, також досвід, до того ж одразу спонсорська підтримка мексиканців. Знаю, що багатьом це не сподобається, але Бінотто може протектувати Шварцмана, якого він декілька разів відмічав.

Лоусон, якщо Ред Булл не зможе посадити його в бойову машину, Ліама можуть продати в Ауді. Певний час такі чутки вже ходили.

Альпін
Гаслі — ✅
Макгнуссен, Мік ШУмахер. Причини ті самі що й в Ауді. Гадаю, сюди зможе вписатися й Боттас. Хоча про нього дуже мало говорять, так шо є підозра, що голожопік піде з Ф1.

Джек Дуен, резервіс французів теж може опинитися за кермом наступного року на постійній основі.

Мерседес
Після того, як у Вільямсі закрили можливість посадити Антонеллі на сезончик, гадаю Вольфф прийме вольове рішення та посадить малого в Мерседес. Бо Макса в нього вже увели з під носа. Іношого подібного випадку Тото не допустить.

Рассел — ✅
Антонеллі, не то шо б мені це подобається, але варіантів у Вольффа дуже мало.

Не забудьте зробити скріншоти, та написати чому я не правий та розкажіть о свою версію подій.

@F1INSIDER

ХУ ІЗ МІСТЕР ОУКС?

Знайомимося з Олівером Оуксом, який від сьогодні виконуватиме роль керівника команди Альпін.

Оукс подавав надії як гонщик. Два рази вигравав чемпіонат Британії із картингу, останній в 12 років. Кар'єру в картингу Олівер закінчив перемогою на Чемпіонаті Світу в 2005 році.

Потім він потрапив у молодіжку Ред Булла та почав ганяти у відкритих колесах. Здобув поул та перемогу в дебютній гонці британської Формули БМВ. Але на цьому його успіхи у відкритих колесах завершилися.

Знайшов цитату Марко, де він наводить Оукса, як приклад водія, який досяг успіху в картингу, але не зміг досягти такого ж успіху в автомобільних перегонах. Але стосунки між Марко та Оуксом, очевидно, залишилися міцними. Бо згодом в його команді в Ф2 та Ф3 виступали юніори Ред Булла.

Шлях у одномісних машинах закінчився на рівні ГП3 - він виступав у першому сезоні серії в 2010 році, але був одним з шести постійних учасників, які не набрали очок.

В 2011 Оукс започатковує свою картингову команду та сервіс з менеджменту молодих гонщиків. З самих відомих його підопічних були Каллум Айлот, Нікіта Мазепін, Маркус Армстронг.

В 2015 році Олвіер стає партнером Девіда Хайла та започатковує Хайтек ГП.

У 2016 році Хайтек ГП об'єднала зусилля з командою АРТ, щоб провести повний сезон у Європейській Ф3.

До Джорджа Рассела та Бена Барнікота був запрошений Микита Мазепін, а з ним жирний спонсорський пакет від Уралкалія. Згодом, частина компанії перейшла у власність Дмитра Мазепіна. Протягом наступних кількох років Мазепин збільшив свою частку через кіпрську інвестиційну компанію Бергтон Менеджмент до 75%. У березні 2022 року, після війни Росії проти України, акції, що належали фонду Мазепіна, були передані Оуксу, який отримав номінальний контроль над компанією.

Оукс створив нову компанію всього через три дні після того, як проти Мазепіна та його сина були введені санкції урядом Великої Британії та Європейським Союзом. Це призвело до того, що в парламенті Великої Британії були поставлені питання про ефективний вплив санкцій. У червні 2023 року Хайтек оголосив, що казахстанський бізнесмен Володимирр Кім викупив 25% акцій компанії.

Саме Кім мав стати гаманцем та обличчям для фінансування проекту Хайтек у Формулі 1. В той час, як фактичне фінансування мало надходити від Мазепина старшого. У червні 2023 команда подала заявку на участь в сезоні Ф1 2026 року. Але не зважаючи на те що ФІА прийняли заявку на участь, далі справа не зрушила.

Ще у Олівера Оукса є прикольне досягнення, він наймолодший керуючий командою в Ф1 на поточний момент. Та другий молодший в історії спорту. Наймолодшим був Крістіан Хорнер, який очолив Ред Булл, коли йому було всього 31 рік.

Вибачте за багато букв, але сьогодні й так весь день мовчав.

@F1INSIDER

ТАКИЙ СОБІ ПЛАН

Заява Марко, що в цьому році змін в системі Ред Булла очікувати не слід, а от наступного року все перетосується — запучтила дивні чутки.

Останні два дні тільки й кажуть, що у справу звільнення Переса втрутилися власники коменційних прав Ф1 Ліберті Медіа. Щоб не втратити доходи від майбутнього Гран Прі Мексики та щоб запобігти массовим хвилюванням вболівальників.

Правда це чи ні, цей злив звучить вельми образливо. Будь я Мексиканьским вболівальнимком я б охуїв від такогот
розкладу. Проте на Гран Прі все одно пішов би. Але з осадочком. Але все ж пішов би. Але був би вкрай невдоволеним.

@F1INSIDER

Ледве не пропустив 😳

@F1INSIDER

ЦІНА ПИТАННЯ

Здається саме важливе питання у цій справі — що ж РБ отримали взамін? З одного боку мати в боржниках структуру, яка впливає на спорт,  в якому ти хочеш перемагати — дуже вигідно.

З іншого, ти можеш втратити Кубок Конструкторів. Чи зможе Ліберті запропонувати якийсь еквівалент і якщо так, то який — це головні питання.

Без відповідей на них, це все просто балачки.

@F1INSIDER

Сильний мув від Ауді — забрати у Ред Булла спортивного директора Джонатана Вітлі це круто.

Дуже компетентний та досвідчений менеджер. Не знаю, Бінотто впливав на цей перехід чи ні, але великий плюс для Ауді.

Для Вітлі це гарний шанс отримати підвищення та стати у руля заводського колективу. Бо в Ред Буллі, принаймні поки Хорнер керівник, шансів не було. Проте, його називали номером один в списку тих, хто міг замінити Хорнера, якщо б того звільнили через сексуальний скандал.

До речі, ще один доказ того, що усі ці чутки про трансфери — часто продуманий виток інформації. А по-справжньому різкі та потужні переходи відбуваються без підготовки у ЗМІ.

Власне, це ми й побачили. Хейтери вже сказали, що криси побігли з корабля.

@F1INSIDER

Зак Браун вирішив не гратися в ці ігри. Андреа Стелла підписав багаторічний контракт з Маклареном.

@F1INSIDER

​​ІНІЦІАТИВИ НА ІНСАЙДЕРІ

Інсадер підтримує важливі ініціативи, і сьогодні ще декілька:

Автор канала PitStoF1 збирає на важливе обладнання для трьох бригад ЗСУ

Колишній колега, а нині командир 77 спецпідрозділу ДШВ збирає на авто для вакуації поранених.


Ще один колега відкрив командний збір на авто для 81 аеромобільної бригади. Там залишилося зовсвм трошки.


Я вам вже нагадував, нагадаю ще раз. Донат зараз — чашка кави потім.

@F1INSIDER

Мене дуже здивував Джо Сейвуд. Декілкьа днів тому він закинув інфу наче Фернандо завітав у моторхоум Заубера під час вікенду в Спа.

Ну і там розгін на тему того, що він втомився від форми Астона і бла, бла, бла. Планує найти щось краще, бо час спливає. Хоча будь-хто, кого не забанили в Гуглі може з'ясувати, що Алонсо займається кар'єою Габріеля Бортолето.

Я навіть можу згадати як минулого року Бартолето дякував Фернандо за вклад в його тогорічний титул в Ф3.

Коротше, Алонсо, скоріш за все, намагається влаштувати свого протеже в Ауді. Мене дуже дивують, що це не розгін в рандомному тг-каналі, а закид від дуже поважного дядьки.

@F1INSIDER

Мені тут подумалося, якщо припустити, що в Ред Буллі та ВіКАРБі нічого не міняється. Мерседес садить Антонеллі, хоча досі не віриться.

То в Ауді та Альпін реальними кандидатами стають Бартолето та Мазепін. Подобається це вам чи ні.

Враховуючи зв'язки нового боса Альпін Олівера Оукса із сім'єю Мазепіних, плюс те що Європейський суд виключив молодшого із санкційного списку. Здається, що пропихувати його будуть усіма можливими способами. Та представлять як суто політичну перемогу.

Хоча, якщо розглядати суто гоночні скіли, звісно той же Дуен кращий вибір. Нажаль, це Ф1 і тут це працює неизавжди.

@F1INSIDER

П'єр Ваше пояснює зміну концепції РБ20 можливістю зробити додатковий крок, але визнає, що в деяких аспектах команда заходить занадто далеко.

Я думаю, що ми трохи переступили межу, а в деяких областях, можливо це створило деякі характеристики, які не призначені для гонщиків.

Успіх приходить не сам по собі, він також приходить завдяки відносній продуктивності порівняно з іншими. Минулого року нам пощастило, що інші виступили не так добре, як цього року, і я думаю, що це також аспект, який ми повинні взяти до уваги.

РБ20 — краща машина, ніж РБ19, але, можливо, ми могли б зробити кращу роботу, і це те, що ми намагаємося виправити до кінця сезону і на наступний рік, щоб дати гонщикам кращий інструмент для боротьби.

Ну, власне, це офіційне підтвердження того, що РБ20 дуже вибаглива та з нею треба поводитися дуже особливо. Цікаво, що те саме казали й за часів виступів в Ред Буллі Аблбона та Гаслі.

А ще згадую, як ходили чутки — наче цьогорічний поворот в концепції машини дуже не подобався пану Ньюї.

@F1INSIDER

Друзі, бачу всі повідомлення. Усім відповім завтра вранці 🫶

@F1INSIDER

На минулих вихідних наткнувся на фото зворотної сторони днища ВіКАРБа. Руки дійшли тільки зараз. Так от перше шо впадає у вічі — те наскільки топ команди уважніші до деталей.

Подивіться, як вкладена проводка до датчиків тиску у днищі (червоні стрілки). Тут вони просто прикручені до самого днища. Мерседес, наприклад, вкладає їх у спеціальні жолоби, які заздалегідь зроблені в карбоні.

Ще можна побачити те, за що борються інженери, коли намагаються зробити коробку передач компактнішою. Синьою стрілкою позначено поглиблення для її розміщення. Чим коробка менша, ти меше вона відбирає об'єм у дифузора. Це, в свою чергу, підвищує його ефективність.

#технарь #стрілочки

@F1INSIDER

Інсайдер, проходь повз, чого ти витріщився на наше днище?

@F1INSIDER