Тед Кравіц вважає, що в контракті Алекса Албона з Вільмсом є пункт про те, що Албон може піти, якщо Ред Булл чи інша топ команда погодиться викупити його контракт.

Говорячи про ситуацію з другим пілотом Ред Булла і про те, як Албон міг вписатися у це рівняння, Тед каже наступне:

Так, він [Албон] дуже близький з Чалермом Ювідією, який є 51-відсотковим власником Ред Булла. Деякі з особистих спонсорів Алекса є частиною групи компаній Ред Булл, так що тут є зв'язок.

Та наскільки я розумію, в контракті Альбона з Вільямсом є пункт про звільнення, який фактично дозволяє йому піти, якщо Ред Булл знову постукає в двері.

Виходить, що Кравіц натякає нам, що Ред Булл могли взяти міцного та досвідченого Албона, що в свою чергу дозволило б Вільямсу взяти Франко Колапінто на Борт. Проте це все так і залишається великим припущенням.

@F1INSIDER

Адмін дуріє від такого прикорму.

@F1INSIDER

Різдво зустрів приблизно так. Сподіваюся у вас краще 🎄

@F1INSIDER

Тед Кравіц знов стає ньюсмейкером. На цей раз не завдяки чуткам, а завдяки своїй думці на тему переходу Ньюї в Астон Мартін. Нагадаю, що «Геній» почне працювати з Астоном в березні наступного року, ставши керуючим технічним партнером і акціонером команди. Цей крок дасть змогу Ньюї приступити до розробки машини для сезону 2026 року, коли набудуть чинності нові технічні правила.

Багато впливових фігур в інших командах вирішили, що не варто вступати в цінову війну за Ньюї. Думаю, вони шкодують про це вже зараз. Лоуренс Стролл запропонував Ньюї не тільки величезні гроші, а й частку в команді, що стало вирішальним фактором. Феррарі ніколи б на це не пішла, Макларен і Мерседес також не надали б йому такої можливості. Але Стролл проявив гнучкість та креативність, щоб перетворити Ньюї на партнера на найвищому рівні.

Якщо ви читали його автобіографію, то знаєте, що Ньюї завжди хотів більше, ніж просто конструкторську роль. Лоуренс зробив те, що було необхідно, щоб отримати його. Конкуренти ще пошкодують, що не знайшли способу роздобути Ньюї. Неминучий результат — перемога Астон Мартін на якомусь етапі.

Стандартна тема, зробити дуже гучну заяву про неминучу перемогу, а потім додати словосполучення «на якомусь етапі». Добре хоч не доведеться довго чекати щоб це перевірити.

@F1INSIDER

Я не знаю, раніше такого не було, але сьогодні спостерігаю, що моє місто майже вимерло на Різдво. Раніше таке бачив тільки у Європі. Що, а як у вас? Є двіжуха, чи все тихо?

@F1INSIDER

Переса зі знижкою не бажаєте?

@F1INSIDER

Рідко Інсайдер когось поздоровляє, але цього пана важко обійти стороною. Едріану Ньюї виповнююється 66 рочків. Здається, що в нього все попереду, тож цього йому і побажаємо.

@F1INSIDER

ОПІНІЯ ЖАКА ВІЛЬНЬОВА

Новозеландець, який замінив Даніеля Ріккардо у складі команди ВіКАРБ у другій половині сезону 2024 року, вже офіційно став напарником Макса Ферстаппена. Однак Вільньов вважає, що підхід Лоусона може створити напругу в колективі.

Ми бачили, як гонщики переходили в основну команду і дуже швидко згорали. Лоусон був швидкий і відмінно справлявся зі своєю роботою, але дуже пихатий для людини з таким невеликим досвідом. Таке ставлення може призвести до непорозумінь всередині команди, особливо якщо він почне чинити тиск на Макса. Ми вже бачили, як деякі гонщики не справлялися з таким переходом.

Хтось скаже, що саме це може допомогти Лоусону. Але я певен, що його буде знищено, як інших.

@F1INSIDER

ПЕРШІ ТЕСТИ ЛЬЮІСА ІЗ ФЕРРАРІ МОЖНА БУДЕ ПОДИВИТИСЯ У ПРЯМОМУ ЕТЕРІ

Заїзди пройдуть на тестовому полігоні Скудерії у Фіорано, поруч із базою в Маранелло. Пілотувати Хемілтон буде, як і планувалося, СФ-23 зразка 2023 року. Тести пройдуть 21 або 22 січня — залежно від погоди.

Італійська преса повідомляє, що за тестами можна буде спостерігати онлайн. Про те, як і де подивитися дебютні заїзди Семиразового на червоній машині, стане відомо ближче до тестів.

@F1INSIDER

Не фейк 😎

ЛІАМ, МІСЦЕ!

Ось що каже Хельмут Марко про амбіції Ліама Лоусона:

Він має бути в межах трьох десятих секунди від Макса як у кваліфікації, так і в перегонах. Цього має бути достатньо, щоб набирати очки для Кубка Конструкторів.

Поступово йому доведеться вдосконалюватися, наскільки це можливо, але завжди пам'ятаючи про те, що він виступає нарівні з найкращим гонщиком Формули 1 на даний момент. При цьому він не повинен захоплюватися технічною стороною питання, наприклад, налаштуваннями і стратегіями, як це робили інші члени команди в минулому.

Ліаму доведеться визнати, що Ферстаппен — найкращий. Подивимося, наскільки близько він зможе підібратися, але він не повинен сідати в машину з метою перемогти Ферстаппена. Це не спрацювало з усіма його минулими товаришами по команді.

Здається с такими установками, взагалі краще не підписувати контракти із Ред Буллом.

@F1INSIDER

За словами Хельмута Марко, основна концепція РБ21 вже готова до серійного виробництва. Автомобіль націлена на більш широке робоче вікно, кращу передбачуваність та стабільну продуктивність на всіх трасах. Слабкі сторони, такі як керованість на поребриках, вважаються вирішеними.

Звісно, це все слова тож тільки Бахрейн покаже що там вийшло у Пʼєра Ваше та його команди. Власне, Хельмут каже те саме, тож чекаємо.

@F1INSIDER

2024 ФІНАЛОЧКА

Традиційно, на кінець року показую як виглядає Інсайдер у з боку цифєрок.

За цей рік ми помітно зросли. На Інсайдер підписалося більше ні 2300 людей.

21 канал процитували Інсадйер протягом 2024 року. Нас згадали 130 разів у інших постах. А ще 104 рази колеги робили прямі репости, за що їм окрема дяка.

Я зробив більше ніж 2700 публікацій, враховуючи фото, а ви люб'язно подивилися їх аж 7 100 000, з гаком, разів. Ви тицнули на реакції більш ніж 137 600 разів. Ще ви поділилися постами з Інсайдеру більш ніж 37500 разів.

Ви влаштовували срачі, висловлювали свою думку, підтримували, критикували, питали так отримували відповіді. Обговорювали якість зворотнього зв'язку Леклера. Ось ці дії створили майже 25 000 коментів.

Мене безмежно надихають ці цифри, та не зважаючи на збільшення каналу продовжу розповідати про Ф1 якмога простішими словами.

Іноді питають — чи можна задонатити на канал. В мене одна проста позиція — обов'язково треба донатити тільки людям, завдяки яким у військовий час інші можуть жити так як звикли.

Тільки після цього за власним бажанням можна підтримати розвиток Інсайдера монетою:

МоноБанка
Пей Пал — letcharlieknowaboutit@gmail.com

Я нагадаю, що завтра як і останні майже сім років Інсайдер продовжуватиме знайомити усіх бажаючих із кращим спортом з двигуном та чотирма колесами. А вже зовсім скоро машинки знов почнуть їздити по колу та робити вжжжж.

Мирного вам нового року 🎄

@F1INSIDER

Адмін, коли не говорив про Формулу 1 з минулого року.

@F1INSIDER

З сьогоднішнього дня команди можуть офіційно починати роботу над машинами 2026 року.

@F1INSIDER

Ну і ще одна візуалізація змін у активній аеродинаміці у 2026 році.

@F1INSIDER

Ред Булл стала другою командою, яка оголосила дату презентації машини для нового сезону. Проте, як це завжди з Ред Буллом, є нюанс. Це буде загальна презентація на честь 75-річчя Ф1. Тож ніяких секретів, окрім можливих нових спонсорів, ми не побачимо.

А постер стільовий, дуже сподобався.

@F1INSIDER