РЕЗУЛЬТАТИ ЄДИНОЇ ПРАКТИКИ 🇺🇸 ГРАН ПРІ МАЯМІ
Як зазвичай буває у спринтерському вікенді — долю квали та самого спринту вирішує хто та як потрапив у налаштування.
@F1INSIDER
Як зазвичай буває у спринтерському вікенді — долю квали та самого спринту вирішує хто та як потрапив у налаштування.
@F1INSIDER
👍37🤮3❤2
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
А от і відповідь на моє ранкове питання. Зліва шолом, в якому Ландо ходить по паддоку. Справа шолом з намальованими дзеркалами, в якому він проведе Гран Прі Маямі. @F1INSIDER
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не те шо подвійні, це потрійні стандарти Формули 1. Як виявилося, отой шоколом з намальованими дзеркалами, про який я казав, що саме в ньому Норріс буде виступати в офіційних сесіях — виявився масштабною копією для продажу.
Тобто, те шо у Льюіса якісь сережки в носі дуже турбує ФІА, а те що на шоломі пілота наліплено хзна шо — не проблема.
Ну і на додачу, на відео, окрім того самого шолома, можна побачити, як механіки залишили певні інструменти в кокпіті Ландо — за що, скоріш за все, команда отримує штраф.
Зупиніть на світлофорі планету, я вийду.
@F1INSIDER
Тобто, те шо у Льюіса якісь сережки в носі дуже турбує ФІА, а те що на шоломі пілота наліплено хзна шо — не проблема.
Ну і на додачу, на відео, окрім того самого шолома, можна побачити, як механіки залишили певні інструменти в кокпіті Ландо — за що, скоріш за все, команда отримує штраф.
Зупиніть на світлофорі планету, я вийду.
@F1INSIDER
👍53💯12😁10🤡9👎4😱3❤2
Дуже класне порівняння різних конфігурацій заднього крила, яке команди використовують на протязі існування траси в Маямі.
Можна бачити, як поступово вони зменшують аеродинамічне навантаження на задню вісь.
Це зумовлено в першу чергу, тим що з роками з регламенту витискають максимум та механічне зчеплення шасі стає все більшим. Тож більше немає сенсу грати в компроміс між притискною силою та швидкістю на прямих.
@F1INSIDER
Можна бачити, як поступово вони зменшують аеродинамічне навантаження на задню вісь.
Це зумовлено в першу чергу, тим що з роками з регламенту витискають максимум та механічне зчеплення шасі стає все більшим. Тож більше немає сенсу грати в компроміс між притискною силою та швидкістю на прямих.
@F1INSIDER
❤32👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну і саме важливе питання перед спринт квалою. Шолом у Норріса все ж блищить, але це дзеркало (справжнє або будь яке інше), це просто шматочки фольги під лаком. Все, бігом дивитися кваліфікацію.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
❤45😁12👍2💩1
РЕЗУЛЬТАТИ СПРИНТ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇺🇸 ГРАН ПРІ МАЯМІ
Давайте щоб без спойлерів, обговоримо завтра. Але буквально декілька цікавих моментів. Тож можна спокійно йти спатки.
@F1INSIDER
Давайте щоб без спойлерів, обговоримо завтра. Але буквально декілька цікавих моментів. Тож можна спокійно йти спатки.
@F1INSIDER
❤40👍7😢2🤮1
Кажуть, що інженери Ред Булла дуже ретельно вивчають, яким чином Макларену вдається втримувати гуму у робочому діапазоні температур. Поки відповідей у спеціалістів з Мілтон Кінсу немає.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
❤35😁3
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Кажуть, що інженери Ред Булла дуже ретельно вивчають, яким чином Макларену вдається втримувати гуму у робочому діапазоні температур. Поки відповідей у спеціалістів з Мілтон Кінсу немає. @F1INSIDER
Ред Булл навіть знімав Машини Макларена за допомогою тепловізора, та виявив, що під час зупинки на піт стопах гумах набагато холодніша ніж в конкурентів.
— заявило неназване джерело всередині команди.
Саме через це вчора Зак Браун сидів на командному містку з пляшкою, на якій красувався напис «Вода для гуми».
@F1INSIDER
Неможливо так ефективно охолоджувати шини тільки за допомогою повітря
— заявило неназване джерело всередині команди.
Саме через це вчора Зак Браун сидів на командному містку з пляшкою, на якій красувався напис «Вода для гуми».
@F1INSIDER
😁146❤8🤡3🤔2🤮1
Рассел дуже классно накидує на вентилятор
Я завжди казав що Льюісу буде важко проти Рассела. Але мені так подобається, що я навіть коментувати не буду.
@F1INSIDER
Якби мій час [дебют у Ф1] настав на пʼять років раніше — можна стверджувати, що у мене було б два чемпіонських титула.
Я завжди казав що Льюісу буде важко проти Рассела. Але мені так подобається, що я навіть коментувати не буду.
@F1INSIDER
🤡79❤18😁15
Оскар Піастрі та його відставання від поулів:
🇦🇺 +0.084
🇨🇳 +0.080 (Спринт)
🇨🇳 Поул
🇯🇵 +0.044
🇧🇭 Поул
🇸🇦 +0.010
🇺🇲 +0.045 (Спринт)
@F1INSIDER
🇦🇺 +0.084
🇨🇳 +0.080 (Спринт)
🇨🇳 Поул
🇯🇵 +0.044
🇧🇭 Поул
🇸🇦 +0.010
🇺🇲 +0.045 (Спринт)
@F1INSIDER
😁51😱20🔥11👍4😢1🤮1
СПРИНТ 🇺🇸 ГРАН ПРІ МАЯМІ
30 хвилин до старту. Цунода стартуватиме з пітлейну через зміну налаштувань в режимі закритого парку. Дощ не закінчився. Здається Антонеллі чекає справжній виклик на старті. Ну і подивимося, чи спрацює легендарний Максфактор.
@F1INSIDER
30 хвилин до старту. Цунода стартуватиме з пітлейну через зміну налаштувань в режимі закритого парку. Дощ не закінчився. Здається Антонеллі чекає справжній виклик на старті. Ну і подивимося, чи спрацює легендарний Максфактор.
@F1INSIDER
👍23❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Леклер не доїхав до старту.
@F1INSIDER
Ні. Ні. Я спр… я спробую повернути її назад. Тотальне аквапланування. Я навіть не атакував. Сумніваюся, що зможу повернутися.
@F1INSIDER
😢67😁7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ще один ракурс. Чимось нагадало повернення в бокси Алонсо в Баку. Гадаю, дирекції знадобиться певний час на те щоб прибрати уламки.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
😱37👍6😢6