З онборду Леклер все коло їде тупо в крилі у Рассела, а 12-13 програє абсолютно все. Ледве вистачає на той ДРС.

Ну і браво Шарль. Робота з гумою фантастична.

@F1INSIDER

Норріс просить щоб команда змусила Піастрі їхати швидше, що він не псував гуму у брудному повітрі.

Тим часом Леклер пів гонки за Льюісом та Расселом.

@F1INSIDER

Логічна тактика в Астонів. Терпіли на Харді. Зараз Ленсу треба проїхати якісні 19 кіл на Мідіумі. А що Хаас намагається показати з Берманом — рішуче незрозуміло. Зараз Берман усім кричить «Чао!», а що буде за 15 кіл?

@F1INSIDER

У Цуноди анігілювалося переднє крило.

@F1INSIDER

П'ЯТЬ ШВИДКИХ ВИСНОВКІВ ПІСЛЯ 🇨🇳 ГРАН ПРІ КИТАЮ

Перший
Новачки нестабільні, все як ми проговорювали. Треба дати час. То Антонелі їде як боженька, то як сьогодні.  Це стосується усіх. Хтось швидкий в квалі, та помиляється в гонках. Хтось навпаки. Берман в порядку, але команда заплутала його з тими тактичними схемами. Давайте поки не чіпати новачків.

Другий
Феррарі наче молодці. Віддали складний наказ Льюісу. НАРЕШТІ розвели пілотв по стратегіях. Саме цього ми чекаємо від топ команди, коли перемогою не пахне.

Третій
В Макларені вже почалися ігри на зберігання. Є враження, що Папая Рулз виглядають наступним чином. Коли ви їдете дублем, ви працюєте на команду. Коли самі по собі, ви набираєте очки в особистому заліку. Звісно, сьогоднішній результат дуже на руку Ландо Норрісу. Тим паче враховуючи його проблеми з гальмами.

Четвертий
Стролл дуже добре відкрив сезон. Так, його репутація — лайно. Але зараз він виглядає приємно. Між ним та Алонсо більше немає прірви у кваліфікаціях. Сьогодні він відмінно реалізував стратегію. Під кінець здавалося, що гонщики на одному піт стопі будуть більше вразливі, але трохи не вийшло. Тому без очок.

Пʼятий
Я був не правий, стратегія з одним пітом виявилася виграшною. Не знаю, можливо, температура впала та це дозволило гумі прожити довше. Цілком логічно, це тріумф для Хааса. Але я хочу відзначити Албона. Він провів дуже непомітну та класну гонку.

@F1INSIDER

Робимо новий брелочок?

@F1INSIDER

Звісно, ви вже чулу, але в нас тут ломаючі новини!

П'єр Гаслі, Шарль Леклер та Льюїс Хемілтон дискваліфіковані з Гран Прі Китаю

Машини Гаслі та Леклера мали недостатню вагу, а на машині Льюіса надмірно зношена контрольна планка.

@F1INSIDER

Хто б міг подумати у 2023 році, коли Леклер і Хемілтон були дискваліфіковані разом, що вони будуть дискваліфіковані разом ще як напарники по команді у 2025 році?

@F1INSIDER

Дивовижний факт. З трьома дискваліфікаціями попереду у Ліама Лоусона все ще 0 очок на Гран Прі Китаю.

@F1INSIDER

Ось вам ще один прикольний факт. Перший раз в історії Формули 1 обидві машини Феррарі дискваліфіковано з протоколу.

@F1INSIDER

Феррарі повідомляє, що причиною того, що ФІА недорахували 1 кг на машині Шарля стало надмірне стирання гуми через стратегію одного піт стопа.

@F1INSIDER

НЕ В ТАКИЙ СПОСІБ

Певен, що Сайнс хотів почати цей рік більш впевнено, але сьогодні після усих перипетій він здобув перше очко в новій команді. Ну і тут варто згадати зе один прикольний факт повʼязаний із дискваліфікацією Шарля та Льюіса.

Після першої їхньої дискваліфікації на Гран Прі США у 2023 році видатний Логан Сарджент заробив своє перше очко за Вільямс.

Пройшло два роки. Рецепт повторюється: Льюіс, Шарль, дискваліфікація, у підсумку Карлос Сайнс заробляє своє перше очко за Вільямс.

Дуже сподіваюся, що Карлос не закінчить, як Сарджент.

@F1INSIDER

Гума (Хард) Норріса та Піастрі після 40 кіл.

@F1INSIDER

ІНТЕРЛАГОС 3Д

От і перше з багатьох оновлень 3Д трас. Повний список ТУТ.

До усіх замовлень 3д трас оформлених до 25 березня включно — дарую будь який брелок із наявності.

Ціна питання, як завжди — 990 грн.

Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector

А отак Макс випереджав Шарля. Звісно, хейтери скажуть, що у Леклера не було гуми, але маневр Макса був досить зухвалим.

@F1INSIDER

Я оце читаю усі ці зливи по Лоусону. Волосся на голові дибом стає. Поясню десь за дві-три години, поки давайте так:
1) Не вірте усьому що пишуть в інтернетах;
2) Якщо шось вас бентежить, перечитайте правило номер один.

@F1INSIDER

Знов радіо Маранелло.

Боцци:
Ми втрачаємо час у другому повороті. Може проїдеш одне коло без використання поребриків?

Леклер: Ні.

Мені одному здається, що питання інженера Шарля якесь дивне? Ну типу якщо ти втрачаєш час, то навпаки треба бути агресивнішим у певному місці траси, щоб відіграти час. А тут Леклеру кажуть, що він повільний та водночас щоб він не атакував поребрики.

@F1INSIDER

ЦУНОДА, ЛОУСОН, ЯПОНІЯ

Чутки про те що Лоусона висадять в Японії пішли ще до Гран Прі Китаю. Тоді це взагалі сприймалося як жарт.

Так, звісно, Ред Булл та Марко можуть бути різкими в кадрових рішеннях, але після однієї гонки в цьому рішуче немає сенсу. 

Мені не подобається Лоусон. А ні як людина, а ні як гонщик. На мою думку, фраза Марко про гонщика категорії Ц — повинна звучати саме на адресу Ліама. Проте, все це не привод висаджувати його після другої гонки.

Ще дикуватішими виглядають чутки що місце Цуноди займе Колапінто, а Лоусон взагалі піде шукати нову роботу. Хтось каже, що менеджмент Колапінто активно починає шукати місце бойового пілота на тлі того, що Дуен не програє в нуліну Гаслі.

Але давайте так, по-перше, якщо в контракті з Дуеном полписані 6 Гран Прі, то як би він не проїхав Бріаторе може його висадити. Діду насрано на те як це виглядатиме для суспільства. Він керівник, єдине що його турбує — результат. Він заново одружив англійську частину колективу із французькою. Як гадаєте, чи сладно йому буде висадити якогось австралійця, який проїхав дві гонки? Але треба зазначити, що із Франко теж не все просто.  Колапінто пілот Вільямса, якого здали в аренду Альпін, а тепер сватають в Рейсінг Булз. Дуууууже складно.

Повертаємося до Цуноди. Єдина логіка в тому щоб просто зараз посадити Юкі в РБ21 — подивитися що він зможе показати. Якщо він програватиме в межах 0,3 — проблема в Лоусоні. Якщо третій пілот поспіль буде програвати в районі 0,7+ секунди — інженерному штабу час замислитися про побудову машини для двох пілотів, а не тільки під Макса. Бо зірковий пілот може піти, а хуйова спадкоємність залишиться.

Навіть враховуючи усе це, я вважаю, що ми не побачимо заміни Лоусона ще декілька Гран Прі. Тож в Ліама буде час виправити ситуацію.

@F1INSIDER 

А уявіть ситуацію, коли Хельмут Марко піде на пенсію, а в Ред Буллі його замінить Флавіо Бріаторе.

@F1INSIDER