​​​БетАБ-500ШП.
Почему-то так исторически сложилось, что военные объекты стараются сделать максимально защищёнными и прочными. С толстыми стенами и крышами, а ещё лучше закопаннными глубоко-глубоко в землю. Также в качестве важной цели для, ФБ выступают конечно же  аэродромы, представляющие из себя кучу прочных целей из железо-бетона. Эти ваши ЦЗТ, МРД, РД, ЖБУ,  и конечно же самая важная цель на аэродроме - ВПП.
Это когда аэродром наш, он любим, а когда чужой, то совсем наоборот.  Решают эту проблему созданием специальных проникающих боеприпасов.
У нас они имеются в нескольких видах. Либо на обычной бомбе меняют бошку на более толстую  и приписывают к ней ПР в конце (проникающая), либо пилят специализированный БетАБ.
Что значит - бетонобойная.
Из бетонобойных бомб одна из самых интересных - это бомба БетАБ-500шп. Не самая интересная, но одна из - точно. Эта бомба предназначена для бомбометания с малых высот. По сути это не совсем бомба, а скорее полутонная ракета в виде бомбы. После отделения  от самолёта бомба выпускает парашют, которым боеприпас очень быстро затормаживается, позволяя самолёту-носителю съебаться подальше и не попасть под осколки своих же бомб и боеприпасу задается максимально отвесный угол встречи с целью. Это нам надо, чтоб бомба не отрекошетировала от твёрдого покрытия. Головы хохла, например.
Как только угол становится достаточно хорош, парашют нам становится не нужен и он наоборот начинает нам мешать в наших добрых делах. Поэтому его принудительно отстреливает пиромеханизм бомбы, после чего в действие вступают пороховые ускорители разгонного двигателя, которые разгоняют наш чугун до сверхсветовых скоростей, пробивая полтора метра бетона, и бомба наконец взрывается через пару десятков секунд, выполнив свое предназначение.
Но можно наболтать и мгновенный взрыв.

Долбитесь в стену грамотно!
📸 @lexkitaev

#классика

З. Ы. Тег #классика означает не сексуальные позы, а помечает посты, которые уже ранее публиковались в канале, когда на нем было раз эдак в сто меньше народу и которые,, как я считаю достойны того, чтоб с ними ознакомились как можно больше народу и задавали меньше одних и тех же вопросов.

​​Сегодня речь пойдёт об одной из самых страшных бомб  в арсенале ВВС и конечно же боевого селезня.

Это бомба, одно название которой вызывает слёзы на очах всех тех, кто видел её страшную разрушительную силу.
Бомба, применить которую могут только лучшие из лучших, верные и настоящие сыны Отечества. Сугубо мотивированные, отлетавшие специальное упражнение и закрасившие специальную клеточку.
Бомба, на которую расписывается аж отдельный допуск к её применению.

Великая, ужасная, бескомпромиссная АгитАБ-500-300.
Или по-другому она ещё зловеще называется "Бомба замполитов". Хотя насается с ней начальник разведки полка.

АгитАБ расшифровывается как агитационная авиабомба.
Калибр, как вы поняли, под полтонны, по факту триста кг. Нужна она, как нетрудно догадаться из её названия, для ведения беспощадной информационной борьбы с врагами.
Представляет из себя железную бочку с оперением контейнер, в котором бережно замотаны в тряпочку свежие выпуски газеты "Правда", журналы "Огонёк" и конечно же листовки типа: "Хохоль! Сдавайся! Вызывай "Волгу" на частоте 149 200!" Специальный пирозаряд раскрывает корпус, после чего макулатуру  воздушные потоки разносят на заданную площадь залистования.
Площадь залистования считается по специальным формулам, которые наверное уже никто и не знает.  Ибо когда тренируются метать эту бомбу на полигоне, то мусорить  бумагой под полтонны общего веса никто не хочет, поэтому набалтывают взрыватель таким образом, чтоб АгитАБ раскрылся и начал изо всех сил агитировать, вывалив своё содержимое уже после удара о землю (но это конечно военная тайна).
Я слышал об одном случае предельно эффективного использования данного боеприпаса специального назначения в современной истории.
В Афганистане во время войны сброшенный с самолёта АгитАБ по каким-то причинам не раскрылся на заданной высоте и попал в бошку какому-то очень важному моджахеду, проагитировав его по полной программе.
А на фото ФАБ-500М62. Мне кажется именно они являются эталоном нормальной, человеческой агитационной бомбы. 😏

#классика

​​"Ррракета, бомба, петаррррда!"
Этж песня про неё, все о ней, о БетАБ-500ШП. Напомню. Бомба предназначена для разрушения взлетно-посадочных полос, магистральных рулежных дорожек, укрытий, и если вам нужно сделать так, чтобы хитрые вороги пережидающие бомбардировку в подвале многоэтажного дома, поняли, что их хитрый план был не такой уж и хитрый, то это вот прям она. То что надо.

Полметра крепкого чугуния в морде и гипердрайв в жоппе позволяют решать этой вундервафлей вопросы несмотря на то, что масса взрывчатого вещества в этой бомбе всего лишь около сотни килограмм.
Ну и, конечно, не стоит этой бомбой бомбить колонны, пехоту в окопах, гоняться с ней за мопедами и вешать её на "свободную охоту".
Это узкоспециализированое оружие. Не универсальное. 😏

Хотите жахнуть такой? Хотите настоящей мужской работы?
Хотите узнать ярость атаки, вкус ветра и вкусного, лётного шоколада на губах? Побывать там где не ступала нога человека? Хотите чтоб ваша жизнь состояла из одного большого и прекрасного приключения?
Тогда немедленно записывайтесь в ближайшее военное летное училище на факультет ФБА!
Запомните эти три буквы!
Фэ!
Бэ!!
А!!!

Все остальное компромисы. 😏


*ФБА - Фронтовая Бомбардировочная Авиация
#классика

Периодически мне задают вопрос, какие душевные муки и нравственные страдания испытывает ФБ, уничтожая цели, в которых находятся живые люди.
Или сразу сжигая живых людей различным не конвенционным и не гуманным оружием.
Снятся ли убитые им по ночам, где и сколько ставят свечек за тысячи убитых и как они вообще живут с этим...

Да примерно что на видео чувствуют... 😏

#классика

​Повторим пост о том, как собственно весь процесс катапультирования происходит у большинства самолетчиков на примере файтербомберского трона.

Покидание самолёта способом катапультирования применяется тогда, когда по каким-то причинам самолёт лететь дальше не может/не хочет, самолет нам уже больше не друг, или мы терпеть страдания уже нет никаких сил и нам срочно надо выйти на воздух.

Для этой процедуры наши конструкторы придумали лучшие в мире катапультные кресла, которые спасли уже столько жизней, что их и не сосчитать. Особо хочу отметить их надёжность.
К-36 - это автомат Калашникова в мире кресел. Современные кресла - это высокотехнологичные устройства, которые спасают жизнь летчика практически полностью автоматически.
Летчику надо только постараться успеть открутить себе часы на память и "дать по ручкам".
С этого момента начинает работать автоматика кресла.
Она заботливо тросиками снимет ножки летчика с педалей и поставит их на специальные подставки, согнув их под нужным углом и зафиксировав. Ласково прижмет летчика к спинке кресла ремнями подвесной системы, опустит ему светофильтр и подтянет кислородную маску защитив морду лица летчика от реактивной струи пиропатрона кресла соседа и огня отстрела пиротпатронов сброса фонаря кабины.
Опустит ограничители разброса рук (такие две гильотины по бокам кресла, которые пиздячат по рукам до переломов оных), чтобы бестолковый летчик не сувал их куда не надо и конечно же поднимет дефлектор, который не даст набегающему потоку воздуха разорвать ценное литцо летчика, если он вдруг маску проебал, или забыл притянуть.
После этих предварительных ласк кресло сбросит фонарь, и нежно и ласково, с перегрузкой всего-то каких-то 20g  вынесет тельце военлета на свежий воздух, подаст ему вкусный и свежий кислород в маску, развернёт кресло специальными парашютиками на телескопических штанга красиво и интересно, конечно для того, чтоб летчику было лучше видно бескрайние просторы пятого океана и обломки его самолёта в дыму и копоти проваливающиеся вниз, или улетающие красиво в закат.
Не кверху жопой смотреть же на всю эта красоту, верно?

Затем, после томительного ожидания, на нужной высоте автоматика откроет парашют и включит аварийную радиостанцию в режим "Маяк" (в мирное время), надует плот, и на верёвочке вывесит НАЗ с карамельками/сахаром,  или с АКС-74У, если это не дружелюбное для нас место.

Вообще весь процесс катапультирования занимает  0.8 секунды, а не так как вы читаете этот текст, с пятой попытки. 😉

Спасенный летчик заплатит за все это удовольствие всего лишь компрессионным переломом позвоночника и небольшими травмами типа переломов, растяжений и ушибов, ну возможно ещё порвёт штаны и проебет незастегнутые ботинки, если все отработает штатно.
Ничего, военврачи все починят, а ботинки новые сам купит.
И да, современные кресла спасают от нуля метров до стратосферы без особых проблем и даже когда летишь вниз головой, но конечно определённые ограничения есть.
#классика

​​Сегодня у нас пост из цикла "ФБ сам ничего не знает, но знает у кого спросить". (с)

Мне всегда было интересно, как вертикальные работают из носового пулемёта. И вот что я выяснил:

На Ми-8 почти всех модификаций (кроме новейших амтш) в передней части кабины устанавливается ПКТ (Пулемёт Калашникова Танковый) калибра 7.62 мм, к нему приделана коробка с лентой на 250 патронов, где патроны чередуются в зависимости от фантазий примерно каждый 4-й или 19-й с трассером (чтобы удобнее было целиться, что называется "по струе"). Ещё 5-6 коробок с патронами находятся на борту и если патроны вдруг закончились, то бортач без проблем ставит новую ленту прямо в полёте.

Лупит из пулемёта в основном бортач, используя прицел на держателе пулемёта, но иногда может побаловать себя и командир экипажа через ПКВ (колиматорный прицел), при этом блистер открывается, ибо дымит кулэмэт дай боже.
Используют этот пулемёт и днем, и ночью, и вечером, в общем, всегда, когда надо, лишь бы было видно цель.
Он отлично заходит по живой силе и по всяким там машинкам.

Курсовой пулемёт является на Ми-8 оружием точного (!!!) боя и отличных результатов попаданий нормальные пацаны достигают с расстояния в километр.
Конечно есть ещё и блоки с НАР С-8, но они не так точны и ими в условиях плотного соприкосновения наших и не наших можно случайно раздать пиздюлей обеим сторонам. Такой плотняк чаще всего случается при сопровождении как транспортных колонн, так и бронепоездов. "Зелёных" иногда ставят на колонны по той причине, что они тупо дольше, чем "полосатые" могут провисеть в воздухе. По этой же причине зелёные иногда прикрывают десанты и заодно выполняют их огневую поддержку. Тут как раз ПКТ и выручает.

В общем, если кто хочет пострелять из пулемёта на скорости в пару сотен километров час, добро пожаловать в Армейскую Авиацию, или авиацию Росгвардии!

И да. Запишите себе в словарик: "колбасники" - это лётчики на Ми-8,
"барабаны" - лётчики Ми-24
Ну и "зелёные" - "полосатые" соответственно тож самое. 😏
#классика

Работа лазерно-телевизионной системы наведения Су-34 в режиме автоматического сопровождения воздушной цели. В качестве воздушной цели у нас сегодня синегрудый Су-35.
Вообще именно этот прицел на этом файтербомбере предназначен только для работы по наземным и надводным целям, коррекции координат, стрельбы лязером во врага и некоторых других. Но он настолько охуенен, что используется ещё для кучи недокументированных функций. Такие как:
- выдерживание боевого порядка. (смотришь где и как летят вперёди идущие группы)
- поиск и сопровождение воздушной цели.
- воздушная разведка.
- работа по наземным целям ночью.

Да, у него куча недостатков, такие как невсепогодность, невсеракурсность, он зачем-то сделан убираемым, ночью им можно работать лишь с подсветом цели и на нем уже для 21го века слишком маленький зум, но.

Но обещается, что в следующем кузове Су-34 будет иметь прицел без всех этих недостатков, а то и не один.
Эпоха Су-34 еще только начинается.

#классика

​​​ОДАБ - 500П, ПМ, ПМВ и т.д.

Объемно детонирующая авиационная бомба калибра 500 килограмм.

В миру её часто называют вакуумной бомбой, бомбой объёмного взрыва, или термобарической.

Пожалуй самая известная и покрытая жуткой славой и разнообразными слухами вундервафля.

ООН классифицирует ОДАБ  как негуманное средство ведения войны. Значит что? Значит дайте две!
Любимая бомба всех пехотных генералов.
Она очень красиво жахает.

Принцип её работы очень прост. В бомбу вместо привычного тола заливается специальная жидкость, которая подрывом первичного заряда разбрасывается вокруг превращаясь в газовоздушную (топливовоздушную) смесь и за сотые доли секунды заполняет собой все щелочки и ямочки вокруг себя. После чего, ещё через мгновение это облако поджигается вторичным зарядом, и мгновенно расширяясь создает ударную волну и заодно выжигает весь кислород в определённом объёме.

Наиболее замечательно заходит по людишкам, минам, и машинкам. Радиус поражения сравнительно небольшой (да, радиус поражения у ОДАБ меньше чем даже у сотки, но зато он сплошной) Особенно хорошо применять ОДАБ в полуразрушенных домах, лесах, пещерах, ущельях, оврагах, окопах и т.п.
Необычно выглядит живая цель после поражения, прям очень необычно.

Очень востребованная бомба, поэтому запилена в куче разных видов и в виде управляемого оружия и в разовых бомбовых кассетах и к УМПК естественно тоже прикрутили и конечно ей давно приделали лидер и высотомер, чтоб жахать над землёй.

Я где-то читал, что ещё во время войны в А-стане духи спаслись от неё разжиганием костров с целью преждевременного поджига топливовоздушной смеси. Все это хуйня. Жахает точно так же. Может от одиночной бомбы так можно попробовать защититься, при условии что бомба упадёт в метре от костра, а при залпе, или серии будет только хуже костровым.

Из особенностей, при подрыве от точки падения расходится очень красивый и идеально ровный круг, это разбегается и уплотняется пыль, песок и при большой влажности -  воздух. Выглядит как будто камень на воду упал. Причем сверху круг не видно, снизу его тоже не видно, а вот под углом видно хорошо. Будет возможность посмотрите.

Ну и да, все эти ваши "Шмели" и даже "Буратины" это жалкое подобие левой руки, по сравнению с залпом десяти пятисоток. (можно и больше) 73 кг наполнителя в ракете ТОС против 193 кг в ОДАБ, которые жахают как 1 тонна тротила в эквиваленте.

С относительно недавних пор появилась и в калибре 1500.

Говорят, есть ещё больший калибр под названием АВБПМ. Но мы её скорее всего не увидим, по той же причине по которой не увидим УМПКашек в калибре больше чем 3000.
Да и все эти калибры, обьективно от безнадеги. Безнадеги и невозможности сделать боеприпас с точностью попадания в метр. В Лаосе ессно. Все время что-то мешает. Или кто-то.
Но у Лаоса ещё все впереди.

#классика

Как я уже и говорил все адекватные файтербомберы всегда ставят летчиков АА на первое место.

И при этом никто не хотел бы с ними поменяться местами и тем самым как-бы самому стать первым и почивать на лаврах.

Я боюсь летать на вертолёте.
Это какой-то ужас начинающийся с момента запуска и заканчивающийся посадкой. Это если тебе повезло сесть в еще незапущеный вертолет. Если же надо садится в вертолет на котором уже все крутится и вертится, то ваще пиздец. Ты к нему идешь и ждешь когда лопасть неизбежно снесет тебе башку или в лучшем случае сейчас он дунет посильнее и ты улетишь в космос.

Внутри всё трясется, вибрирует, непрерывно пупукают какие-то механизмы вокруг.
Жутко воет и гудит и сверху и снизу и вообще отовсюду.
Перед посадкой вертолёт трясет пиздячит так, как будто он сейчас развалится нахуй.

А эта классическая фраза бортового: - "К задней рампе не подходите на всякий случай!"
На какой, блять, всякий??? А?
А если по каким-то причинам бортач в полете открывает дверь - поссать за борт, посмотреть сколько лопастей отвалилось, или воздух свежий впустить, то все, пиздец. Все пассажиры начинают прощаться друг с другом и из последних сил вцепляются в лавки в ожидании кого же первого высосет наружу.

В общем жуткая вещь эти самые вертолёты, я вам скажу.
Ездите на поезде.

#классика