L’evento partirà a breve.

Andrea Maria D’emidio - Odissea Quotidiana : Benvenuti all’evento Ab urbe condita ad urbos conditos. La frase simbolo della nascita di Roma e cercare di far capire il nome dei nuovi tram che si chiameranno Urbos. Noi come OD ci occupiamo di mobilità di Roma dal lontano 2011. Siamo diventati a tutti gli effetti un punto di riferimento di ciò che succede sui trasporti su Roma e Regione. Questo di oggi è un modello in scala 1:1 il primo reale sarà consegnato nel giugno 2025 e dopo il nulla osta di ANSFISA e dopo si partirà con 3 consegne al mese.
Oggi ci troviamo nel deposito di San Paolo. In Questo deposito si trova il tram 927 che serviva la zona di San Paolo. La storia della rete tram di Roma nasce nel 800’ dal percorso attuale del tram 2. Dopo segue una espansione fino al 1929 una delle reti più importanti dell’Europa con 59 linee e lunghezza che coprivano 400 km. Una città profondamente diversa rispetto ad oggi. Come si arriva alla situazione di oggi? Dal 1930 c’è stata una forte revisione fatta dal Regime Fascista. Si decise che dal 1930 i tram dovevano andare fuori dalle mura Aureliane. All’interno delle mure Aurelia e solo autobus e non più tram.

Edoardo Franchi - GRAF Gruppo Romano amici della ferrovia : Come si diceva gli autobus degli anni 20’ erano camion carrozzati. La rete va via via collassando dal 1940 ad oggi tra guerra ed espansione petrolifera. Nel 1990 ci si rende conto che bisogna ordinare i tram nuovi. Dopo nel giubileo del 2000 arrivano le prima elettroniche di Potenza con le vetture FIAT e si riscontrano i problemi sulle linee di tram. Senza ulteriori investimenti negli anni 2000-2015

Andrea Maria D’emidio - Odissea Quotidiana
: nel 1970 erano in servizio solo 4 linee tram. Negli anni successivi si inizia una fase di rilancio della rete e l’azienda è favore. Quindi nel 1990 si inizia la costruzione ed inaugurazione delle linee 2 e 8. Con queste piccole aggiunte si è ampliata l’offerta tramviaria. Negli anni 2000 non vi sono sostanziali novità. Ma nel 2019 la legge di bilancio stanzia il fondo per il trasporto rapido di massa in tutta Italia. Funziona come istanza di finanziamento solo a posteriore della redazione solo con un PUMS. All’interno del piano urbano ci sono molte idee sulla mobilità di Roma.
Le linee TVA, Togliatti e giardinetti con Tiburtina-Verano sono già state finanziate e messe in atto i procedimenti di Via per i primi cantieri che partiranno sulla Togliatti a settembre.
La trasformazione della Laziali-Centocelle, sarà completamente rinnovata ed adeguata agli standard di oggi.
Con queste quattro opere sono avanzate e messe in via a breve. Insieme a queste quattro tramvie ci sono ulteriori 7 reti di tram che dovranno realizzarsi.
Rappresenteranno una prima rinascita della rete tram. Sono ad oggi in corso ulteriori cantieri.

OD: I cantieri sono partiti già con il rinnovo dei binari del tram 2 e 8 in questi mesi. Sono partiti tutta una serie di lavori sui depositi e tram con annesse linee di armamento di rinnovo su tutte le linee tranviarie. I depositi saranno tutti riqualificati e saranno edificati nuovi depositi come in via Gino Severino.
Sorgerà anche un deposito nell’area dell’ex area Marconi. Interventi che servono a non far percorre tram a vuoto una linea per raggiungere fare il capolinea per far partire il servizio.

OD: Questi tram saranno 121 di cui 55 al rinnovo della rete ed il restante per le nuove linee. Motivo per cui si investe e per innovare il parco macchine di Atac. I tram saranno anche dotati di pacchi batterie con supercapacitatori in cui non si può usare la linea aerea. LA flotta che sarà dedicata sarà solo con il pantografo e con possibilità di upgrade dei pacchi batteria. Sono tram lunghi oltre 33 metri e motivo per cui si sta intervenendo per il rinnovo dei depositi.
Il tram del 1927 è radicalmente cambiato rispetto ai nostri tram odierni. Nei depositi prima vi erano le buche di ispezione ma in futuro si faranno manutenzioni sopra la linea del pantografo. Capacità di oltre 200 persone a bordo. Bimodalita con doppia guida.
Questi tram avranno dei sensori per evitare incidenti con mezzi o persone.

ATAC - Coordinamento del servizio Esterno : Buongiorno. Sono il coordinatore dei sistemi di gestione della rete Tranviaria. Questi nuovi mezzi sono composti da 5 moduli e saranno dotati di due motori per ogni carrello con 8 motori totali. Permettendo qualsiasi dislivello. La richiesta degli 8 motori sono necessari per via dell’esigenza del tracciato Tram di Roma. Questo tram è unico per Roma soltanto. La figura del tranviere che dovrà avere una professionalità diversa per via della mole di cambiamenti che sono stati apportati in questi anni. Questi nuovi tram obbligatoriamente dovranno formare i nuovi tranvieri ad un modello di guida diverso rispetto ai tram che abbiamo ora in linea.
La pazienza è la prima virtù che si chiede al tranviere. La personalità del tranviere si forma durante il corso e noi cerchiamo di trasferire delle conoscenze diverse da quelle che hanno i conducenti di Bus.

OD: Il periodo di lavori si protrarrà fino a dicembre. Quando Atac potrà mettere in linea i tram dopo la revisione delle linee e depositi. Sui depositi si sta intervenendo e si sta limitando la possibilità di avere tanti tram in linea e che dovrà avere una sostituzione con Bus per alcuni mesi. Questi nuovi tram sono a livello tecnologico altissimo. Sono veicoli adibiti agli STD Europei di mobilità. Siamo in conclusione e ringraziamo Atac per la possibilità dataci oggi. Grazie a tutti per l’esperienza di oggi. Vi ricordiamo che domani siamo di nuovo qui per altre tre ore di appuntamenti. Grazie a tutti.

Seguiranno eventuali domande e/o interviste di approfondimento. A fine sessione vi lasciamo la gallery con il nuovo tram e tram storico.