Gia nel 2023 avevamo deciso di mettere in campo interventi di decoro e fruibilità dello scalo di Fiumicino ed abbiamo messo in atto una strategia di intervento di gestione attuale e sullo sfondo di poter mandare Fiumicino nel futuro con un nuovo investimento nei prossimi anni. Arriviamo agli interventi come più volte il commissario ci ricorda, vengono lasciati alla città.

FS ha collaborato con gli enti ed abbiamo scelto le seguenti stazioni per una riqualificazione Giubilare. La stazione di Torricola, non molto centrale ma che ben si configura come potenzialità di ricucitura dei turisti e/o cittadini che vogliono usufruire sia del treno come porta di accesso per la città. Come poter lasciare la macchina fuori l'anello del GRA e poi proseguire in maniera veloce per la città. Viceversa da Termini verso il parco dell'Appia antica. Premetto che abbiamo fatto una prima tranche di intervento e che stiamo lavorando con il Comune ed i parchi vincolati su cui ricade la stazione e stiamo prevedendo una gestione ciclopedonale dalla stazione verso il parco. Oggi la stazione è chiusa come fabbricato viaggiatori e lo stiamo riqualificando come spazio viaggiatori. Abbiamo in previsione la riqualificazione del piazzale antistante ma siccome sotto Giubileo vogliamo lasciare il parcheggio e lo lasceremo ad uso diverso.... a valle dell'intervento del fabbricato e piazzale, andremo ad ampliare i parcheggi all'interno dello scalo ferroviario. Torricola è oggi oggetto di parcheggio selvaggio e che vogliamo riqualificare.

Barbato (FDI): Sarà velocissima ed in quanto il parcheggio antistante è stato chiuso a Dicembre 2024 e che non si vedono l'inizio dei lavori. In realtà l'intervento è molto ampio, ma credo che sia necessario dare risposte ai cittadini sul parcheggio ad ora presente.

RFI Direzione Stazioni: Lei forse intende il piazzale antistante. In realtà abbiamo iniziato i lavori dal fabbricato viaggiatori. Abbiamo necessità di installare anche i ponteggi e poi andremo a completare il piazzale esterno. La criticità è legato al fatto della fermata del BUS spostata e per questo sono stati ridotti i posti auto.

Barbato (FDI): si purtroppo...

RFI Direzione Stazioni: ad oggi il parcheggio e piazzale della stazione conteneva un numero molto esiguo di posti auto. Noi andremo a completare le procedure entro Settembre 2025. Verosimilmente andremo a completare i lavori sul fabbricato questa estate e non sono certa che riusciremo a garantire la fruibilità del parcheggio.. almeno fino ad Agosto/Settembre per poi spostarci nella zona dello scalo. Disagio per i prossimi mesi ci sarà. I tempi sono in linea da cronoprogramma. Stiamo lavorando in maniera più tosto efficace con il municipio ed abbiamo scelto la maniera migliore nella gestione dei sottoservizi. Sicuro restituiremo uno spazio molto funzionale, ma l'obbiettivo è di dare più posti auto. Ricordo che Ferrovie rinuncia ad una parte di scalo ferroviario di torricola per dare più servizi ai cittadini. Ridisegneremo anche in maniera più funzionale gli stalli BUS e Taxi.

RFI Direzione Stazioni: Per quanto riguarda su stazione Torricola, abbiamo operato su 3/4 dei marciapiedi e ridisegnato i Loges e pensiline con una riqualificazione del sottopasso. La messa in sicurezza H55 non verrà fatta oggi, in quanto l'impatto sarebbe molto degradante in termini di servizio viaggiatori. Non abbiamo fatto interventi massivi in quanto c'è già un grosso lavoro sul Nodo di Roma ed appena abbiamo info su come procedere andremo in chiusura interventi.

Passiamo a Tuscolana. La stazione di Tuscolana vede un complesso di interventi pluriennale più tosto impegnativo e stiamo progettando interventi strutturali rilevanti e stiamo dando priorità agli ambienti viaggiatori. Riapriremo anche i bagni e siamo in chiusura lavori a breve. Riqualificheremo il sottopasso e poi proseguiremo con interventi del lato Via Adria e sistemazione con maggior decoro e gestione dell'illuminazione, sperando che i fenomeni di Writing siano contenuti. Tutti interventi volti a migliorare la sicurezza percepita. Per gli ambiti di accesso al treno, abbiamo già riqualificato la prima pensilina di accesso al treno e stiamo progressivamente e lo stiamo facendo in una logica di pluriennali andremo ad agire su tutte le pensiline presenti in base ai lavori del Nodo di Roma. Sul fabbricato principale andremo a rifare anche gli infissi ed i lavori sul fabbricato andranno in chiusura entro fine estate.

Slide Tuscolana con fondi Giubileo 2025

Passiamo a Roma Aurelia; abbiamo individuato una potenzialità maggiore con il Comune di Roma e di cui si sta lavorando sul parcheggio antistante, gestito da Roma Servizi per la Mobilità per migliorare l'integrazione. Con gli interventi Giubilari con conclusione lavori per settembre 2025. Riapriremo i servizi igienici ed il fabbricato principale con riqualificazione del sottopasso. Unito a questo stiamo ragionando insieme al comune sugli ambiti esterni. In prima battuta con fondi giubilari, andremo a demolire una pensilina che ha perso la sua funzione. Questa pensilina da adito a ricovero di senza tetto. Andremo a demolire la pensilina ed andremo a dare un minimo di decoro lato piazza e riqualificheremo la pensilina principale dei binari e di lato di stazione. Interventi di decoro principalmente.

Slide stazione Aurelia con fondi Giubileo 2025

Infine la stazione di Roma Trastevere; sulla stazione di trasvere abbiamo quasi completato il sottopasso ed in ottica di intervento di aprire un secondo fronte di stazione, sia per le motivazioni del secondo fronte e dalle nostre analisi transportistiche si aumentava il bacino di utenti di oltre il 50% e si è convenuto che non bastasse aprire un varco ma che fosse necessario un secondo sottopasso per un corretto livello di servizio e di transito. Stiamo lavorando in condizioni senza interruzione del servizio viaggiatori ed aprire un secondo sottopasso, con scale e pensiline. Oltre a realizzare un secondo fronte con uno spazio molto ampio e che avverrà da Via del Fornetto con stalli PRM e Kiss and Ride. Abbiamo pensato di ampliare il bacino pedonale e di evitare che l'utente che usi la macchina per raggiungere la stazione. Con l'apertura del secondo fronte eviteremo che l'utenza prenda la macchina dalle nostre analisi. Altro intervento di riqualificazione interno con una scala diretta per gli utenti che arrivano a piedi. L'obbiettivo è di completare i lavori nel 2026. Stiamo lavorando con RFI per capire come poter ottimizzare i lavori e di poter completare i lavori entro Ottobre 2026. Un'operazione molto complessa in quanto abbiamo necessità di bloccare la circolabilità, ma stiamo lavorando e contiamo di ottimizzare i tempi di realizzazione. Ho terminato qui. Sono a disposizione per le domande.