🔻پرستاران لرستان فریاد زدند:
«وعده وعید کافیه، سفره ما خالیه»

پرستاران با شرکت در اعتراض با چه خطری روبرو می‌شوند؟
درباره تجمع ۱۴ بهمن پرستاران لرستان و زمینه اعتراض آنان بیشتر بخوانید.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻تجمع کارگران شهرداری نوش‌آباد اصفهان

آنان یک سوم سال حقوق نگرفته‌اند، لباس ندارند، از دوره شهردار قبل اضافه‌کار طلب دارند!

ایسنا در مطلب امروز خود در واکنش به تجمع دیروز- شنبه ۱۴ بهمن کارگران شهرداری نوش‌آباد به دلیل ۴ ماه حقوق مزدی، به نقل از کارگران نوشت که «حقوق و دستمزد ما در این شرایط اقتصادی بیش از چهار ماه است که پرداخت نشده، در حالی که شهرداری به فعالیت عمرانی غیرضروری مثل بلوک فرش جاده کاشان و کوچه‌ها با کارگران غیربومی ادامه می‌دهد.»

این منبع نوشت: «شهرداری نوش‌آباد برای کارکنان اداری خود ماهانه تا ۱۲۰ ساعت اضافه‌کاری پرداخت می‌کند این در حالی است که کارگران خدماتی به جز تعداد کمی، با ۱۲ ساعت کار روزانه از دریافت اضافه‌کاری، تعطیل کاری و جمعه کاری محروم هستند.»
شهرداری نوش‌آباد علاوه بر کوتاهی در پرداخت اضافه‌کاری کارگران، لباس کار و کفش مناسب هم در اختیار کارگران نمی‌گذارد، اما در گرمای تیرماه، آنها را وادار می‌کند که بلوار کاشان را درختکاری کنند و تعداد نیروی اداری و مشاوران شهرداری را اضافه می‌کند.

وی در ارتباط با شرایط کار خود و همکارانش گفت: رفتار شهرداری نوش‌آباد نامناسب است و در جواب اعتراض ما فقط تهدید می‌کنند و وعده داده‌اند که به آن عمل نشده است.

همچنین عضو شورای اسلامی شهر نوش‌آباد به ایسنا گفت: کارگران شهرداری نوش‌آباد از دوره مدیریت شهرداری قبل، ۱۷ ماه اضافه‌کار و ۷ ماه حقوق طلب داشتند که در این دوره ۱۳ ماه اضافه کار و پنج ماه حقوق آنها تسویه شده است.

علی مکاریان اظهار کرد: مطالبه کارگران چهار ماه اضافه‌کار و چهار ماه حقوق است که فقط دو ماه اضافه‌کار و دو ماه حقوق پرداخت نشده مربوط به این دوره است و فعلاً حساب‌های بانکی شهرداری برای پرداخت این حقوق بسته است.

وی افزود: تلاش می‌کنیم تا پایان سال، با فروش دو قطعه از زمین‌های شهرک کارگاهی، مطالبه کارکنان را تسویه کنیم و لباس کارگران نیز فروردین هر سال به آنها تحویل می‌شود. وی درباره اضافه‌کار هم وعده‌هایی داد که باید دید تا چه اندازه کارگران را از تجمع منصرف می‌کند.


✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

بازنشستگان تامین اجتماعی اهواز:
🔻«تامین اجتماعی از انحصار دزدان آزاد باید گردد»

📽یکشنبه ۱۵ بهمن‌ماه ۱۴۰۲- بازنشستگان تامین اجتماعی در شوش، اهواز و کرمانشاه تجمع کردند.

بازنشستگان تامین اجتماعی در برخی از شهرهای کشور از جمله کرمانشاه دولت را تهدید کرده‌اند که به دلیل دروغ شنیدند دیگر رای نمی‌دهند.

سازمان تامین اجتماعی، یکی از بزرگترین سازمان‌های درمانی غیردولتی در کشور است که ماموریت آن پوشش بیمه اجباری کارگران حقوق بگیر و مشاغل آزاد است.

خبرگزاری تسنیم در گزارش ده سال پیش خود در ۳۰ تير ۱۳۹۲ وقتی هنوز تجمع‌های منسجم بازنشستگان به واقعیت روزمره تبدیل نشده بود، نوشت که به موجب قانون مصوب سال ۱۳۵۴ تأمین اجتماعی و اساسنامه آن، سازمان تأمین اجتماعی یک نهاد عمومی غیر دولتی است که منابع آن از محل دریافت حق بیمه و جرائم متعلق به آن، ذخایر و سرمایه گزاری ها و کمک و هدایا تأمین می‌شود. بر این اساس ساختار این مجموعه در عمل باید غیر دولتی و بیشتر بر اساس سه جانبه گرایی از طریق روابط بین کارگر، کارفرما و مستمری بگیران تعریف شود و دولت نقش ناظر بر ارکان عالی این سازمان را ایفا کند، اما با نگاهی سطحی به حوزه عملکرد دولت در این سازمان به سادگی روشن می شود که دولت پس از پیروزی انقلاب اسلامی هیچگاه به سه جانبه گرایی به طور کامل اعتقاد نداشته و گرچه در دهه ۷۰ با تلاش‌های نمایندگان تشکل‌های کارگری و کارفرمایی در ارکان تصمیم‌گیری این مجموعه وارد شدند اما حضور کمرنگ آنها در ارکان سازمان تأمین اجتماعی نتوانست تأثیر بسزایی در اتخاذ تصمیمات کلان ایفا کند؛ به همین دلیل هم می‌توان ادعا کرد که در اداره سازمان تأمین اجتماعی حکومت همواره حاکم مطلق بوده و هرگونه که خود صلاح دانسته به اداره این نهاد پرداخته است.


✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻شرکت سبلان خودرو مسئول از هم پاشیده شدن خانواده‌هاست و هیچ تشکلی نیست که کارگران را زیر پر و بال بگیرد

کارگران سبلان‌خودرو در تجمع خود جلوی استانداری‌ اردبیل به چه می‌اندیشند؟ سبلان خودرو واقعیت ندارد، نام آن را چینی بخوانید!

🔻شرکت سبلان خودرو مسئول از هم پاشیده شدن خانواده‌هاست و هیچ تشکلی نیست که کارگران را زیر پر و بال بگیرد

کارگران سبلان‌خودرو در تجمع خود جلوی استانداری‌ اردبیل به چه می‌اندیشند؟ سبلان خودرو واقعیت ندارد، نام آن را چینی بخوانید!

شنبه ۱۴ بهمن ۱۴۰۲

کارکنان سبلان خودرو، ۴ ماه یعنی یک سوم سال حقوق نگرفته‌اند و بیمه تامین اجتماعی برایشان منظور نمی‌شود. آنان به همین دلیل روز شنبه جلوی استانداری اردبیل تجمع کردند.

در گزارشی که شب یلدای گذشته به نقل از کارگران کارخانه سبلان خودرو در شبکه‌های اجتماعی منتشر شد، نوشته شده که این شرکت «باعث شده به خاطر ندادن حقوق‌ها سر موعد مقرر خانواده ها از هم بپاشند و صاحب‌خانه‌ها جوابمون کنند.»

منابع غیررسمی محلی درباره دلیل رویه عقب‌افتادن‌های پیاپی کارگران چنین نوشته‌اند:
چندین‌ سال‌ است‌ که‌ کارخانه‌ سبلان‌ خودرو‌ مایوان با‌ چند‌ شرکت‌ چینی‌ و‌ کره ای‌ بصورت‌ محدود قرار‌ داد‌ بسته‌ و‌ دستگاههای‌ جدید‌ وارد‌ می‌‌کنند، سپس‌ اقدام‌ به‌ استخدام‌ کارگران‌ به صورت‌ نمایشی‌ می‌‌کنند، این‌ عمل باعث دریافت‌ وام‌‌های‌ چند‌ صد‌ میلیاردی‌ برای‌ مدیریت‌ کارخانه‌ آقای‌ خادمی‌ می‌‌شود.

بعد‌ از اتمام‌ دستگاه‌‌ها و‌ مونتاژ‌ خودروها‌ تمامی‌ کارگران‌ جدید‌‌الورود‌ را‌ به‌ بهانه‌های‌ واهی اخراج‌ می‌‌کنند‌ و‌ تعداد‌ محدودی‌ از‌ کارگران‌ باقی می‌‌ماند که‌ حقوق‌ آن‌ها‌ را‌ هم‌ به صورت‌ معوق‌ خرده‌‌خرده‌ و‌ با‌ قطع‌ بیمه‌ تامین‌ اجتماعی پرداخت‌ می‌‌کنند.


منابع غیر رسمی قید کرده‌اند که امسال نیز‌ کارگران‌ این‌ شرکت‌ تنها‌ حقوق اردیبهشت‌ ماه‌ ۱۴۰۲ را‌ دریافت کرده‌‌اند‌ و این‌ موضوع‌ باعث‌ اعتراض‌ و‌ نگرانی‌ تمامی‌ پرسنل‌ کارخانه‌ سبلان خودرو‌ در آستانه‌ عید نوروز‌ و سال‌ جدید شده است.

کارخانه‌ سبلان خودرو مایوان، به عنوان یکی از زیر مجموعه های گروه کارآفرینان مایوان، شرکتی در زمینه تولید خودروهای نیمه سنگین تجاری با کاربری شهری و بین شهری است. این شرکت خودرو سازی، به منظور برطرف کردن نیاز کشور ایران جهت نوسازی ناوگان حمل و نقل در بخش عمومی و خصوصی، در سال ۱۳۸۹ تاسیس شد. این مجموعه با حضور وزیر صنایع و معادن در سال ۱۳۸۹ کلنگ زده شد و در سال ۱۳۹۱ با حضور معاون اول رییس جمهور وقت به بهره برداری رسید.

سبلان خودرو پس از عقد قرارداد همکاری با شرکت DAEWOO BUS کره جنوبی، تکنولوژی خطوط تولید و دانش وابسته آن را از کره به ایران وارد کرد و در کمتر از هجده ماه پس از تاریخ تاسیس، با ظرفیت تولید سالانه ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس شهری DAEWOO، در سال ۱۳۹۱ به بهره‌برداری رسید.


سبلان خودرو مایوان، اولین شرکت تولید کننده خودروهای نیمه سنگین در ایران محسوب می‌شود که با استفاده از فناوری جیگ و فیکسچر، خطوط تولید خود را منطبق با "پروسه های تولید" تنظیم نموده است.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻تجمع و اعتصاب کارگران مجتمع پارس جنوبی
کارگران پیمانکاری پالایشگاه‌های پارس جنوبی، اعلام کرده‌اند تا زمان رسیدگی به اعتصاب و برگزاری تجمع اعتراضی ادامه خواهند داد.


📽یکشنبه ۱۵ بهمن ۱۴۰۲

روز یکشنبه، پانزدهم بهمن ماه، کارگران شاغل در پالایشگاه‌های پنجم، ششم و هشتم مجتمع پارس جنوبی، پیرو فراخوان‌های از پیش انتشاریافته همزمان با اعتصاب و توقف فعالیت‌های شغلی خود، بار دیگر دست به تجمع اعتراضی زدند.

بر اساس اتحادیه آزاد کارگران ایران، این کارگران معترض، نسبت به دستمزد پایین و شرایط فاجعه‌بار شغلی خود اعتراض دارند و خواستار اجرای طرح طبقه‌بندی مشاغل، تغییر سیستم اقماری نیروها به ۱۴ روز کار و ۱۴ روز استراحت و ساماندهی وضعیت پرسنل هستند.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻هنگامی که آزادی بیان و تشکل‌یابی ممنوع می‌شود، فعالان صنفی به گفتگوی درون‌گروهی دامن می‌زنند

تفاوت کنشگران با دیگر مردم لزوما در شجاعت‌تر بودن کنشگران نیست!

کنشگران نیز ممنوعیت‌های نانوشته را درک می‌کنند ولی در حلقه‌ای از یاران موافق برای آزادی بیان خود محدودیتی قایل نمی‌شوند. آنان به این وسیله در یک سیستم ترس‌خورده سرکوبگر، خلا‌هایی را تشخیص می‌دهند تا دستور کار تغییر را به شیوه‌ای کم‌هزینه‌تر پیگیری کنند.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻بررسی وضعیت کارگران در اقتصاد ایران: رانندگان حمل و نقل جاده‌ای (کامیون‌داران)

گزارش ویژه داوطلب

ارزیابی دقیق از وضعیت کارگران، نیازمند دیده‌بانی چالش‌های شغلی و حقوقی فراروی آنها به تفکیک بخش‌های مختلف است . تارنمای “داوطلب” در تلاش است تا با جمع‌آوری گزارش‌های رسانه‌ای و داده‌های موجود در هر بخش به تهیه سلسله گزارش‌هایی از وضعیت کارگران شاغل در بخش‌های مختلف اقتصاد ایران بپردازد و تصویری نسبتا قابل استناد از وضعیت شغلی، حقوقی، مطالبات و ظرفیت‌های احتمالی آنها در سازماندهی ارائه دهد.

رانندگان کامیون را از نظر طبقه اجتماعی می‌توان به چند دسته تقسیم کرد:

طبقه کارگر: رانندگانی که برای شرکت‌های حمل و نقل کار می‌کنند و حقوق ماهانه دریافت می‌کنند. این گروه ممکن است صاحب کامیون نباشند و کامیون را از شرکت اجاره کنند. پایین بودن دستمزد، ساعات طولانی و شرایط نامناسب کار از جمله مهمترین مشکلات این کارگران است.

طبقه متوسط: این گروه از رانندگان، صاحب کامیون هستند و به طور مستقل کار می‌کنند. آنها ممکن است برای حمل بار با شرکت‌های مختلف قرارداد ببندند. این رانندگان معمولا از نوسانات قیمت‌ها و عدم ثبات درآمدی خود شکایت دارند.

طبقات بالا: این رانندگان صاحب چندین کامیون هستند و گاهی شرکت حمل و نقل خود را دارند. آنها به نسبت بقیه از ثبات شغلی و درآمد بیشتری برخوردارند.

این تقسیم‌بندی نشان می‌دهد که در میان سه گروه رانندگان کامیون، طبقات کارگر و متوسط در وضعیت نامناسب و بی‌ثباتی به لحاظ شغلی و درآمدی به سر می‌برند. علاوه بر اینها، عواملی چون مالکیت کامیون، نوع کار(مستقل یا مزدبگیر)، میزان تحصیلات و سابقه کار در وضعیت معیشتی و درآمدی رانندگان موثر است.

با افزایش قیمت کامیون و مشکلات جانبی پیرامون فعالیت در صنعت حمل و نقل جاده‌ای پیش‌بینی می‌شود رفته رفته از تعداد رانندگانی که خودمالک هستند کاسته شده و بر تعداد رانندگان کامیونی که در این تقسیم‌بندی در زمره طبقه کارگر و متوسط قرار گرفته‌اند، افزوده شود.

عمده‌ترین دلایل اعتراضات این گروه از کارگران در سالهای اخیر را در گزارش داوطلب ببینید و خواندن آن را به دیگران نیز پیشنهاد کنید.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر