🔻پرسنل بیمارستان‌های خوزستان در اعتراض به اخراج جلوی دانشگاه علوم پزشکی آبادان تجمع کردند

به گزارش اتحادیه آزاد کارگران ایران، شماری از پرسنل بیمارستان‌های شهرستان‌های شادگان، آبادان و خرمشهر که در آستانه تبدیل وضعیت اخراج شده‌اند، با برپایی تجمع مقابل دانشگاه علوم پزشکی آبادان خواهان رسیدگی مسئولان به مطالبات خود شده‌اند.

حدود ۱۵۰ نفر از کادر درمان این شهرستانها بعد از هشت سال سابقه خدمت و چند سال نبرد با کرونا از کار اخراج شده‌اند در حالی که منتظر تبدیل وضعیت قراردادهای شغلی خود بودند.

این منبع به نقل از یکی از معترضان نوشت: اخراج کادر درمان در حالی به بهانه مشکلات مالی بیمارستان‌ها صورت می‌گیرد که هر ماه میلیاردها تومان اختلاس در دانشکده علوم پزشکی آبادان اتفاق می‌افتد.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻وقتی از جان ارزان کارگران ساختمانی می‌گوییم از چه سخن می‌گوییم؟


با وجود اینکه کارگران ساختمانی حدود ۶ درصد شاغلان کشور را تشکیل می‌دهند حدود ۵۰ درصد حوادث ناشی از کار متعلق به این بخش است؛ به نحوی که بر اساس آخرین آمارها از مجموع ۱۹۰۰ حادثه کارگری ثبت شده در سال ۱۴۰۱، نزدیک به ۹۰۰ مورد حادثه کارگری تنها در بخش ساختمان رخ داده است.

در گزارش داوطلب ببینید که نهایتا بیمه کارگران ساختمان به کجا رسید.

از این‌جا ببینید که چگونه موارد نقض حقوق کار را گزارش دهیم.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻بررسی وضعیت کارگران در اقتصاد ایران:
رانندگان حمل و نقل جاده‌ای (کامیون‌داران)

گزارش ویژه داوطلب
نگاهی به جامعه آماری و وضعیت نیروی کار در میان کامیون‌داران
بنابر گزارشها و طبق داده‌های سالنامه سازمان راهداری در سال ۱۳۹۹ ، جامعه صنفی کامیون‌داران یکی از بزرگ‌ترین اصناف کشور است. در حال حاضر بیش از ۵۲۳ هزار راننده در بخش حمل ونقل جاده ای اعم از باری و مسافری فعال هستند که بیش از ۴۰۰ هزار نفر از آنان در بخش جابجایی بار و مابقی در بخش حمل و نقل جاده‌ای مسافر با اتوبوس و مینی‌بوس فعالیت می‌کنند. این گروه از کارگران، معیشت بیش از یک میلیون و ۱۵۵هزار نفر را تامین می‌کنند. طبق این آمار حدود ۸۱ درصد کامیون‌های کشور متعلق به خود رانندگان است. حدود ۷ درصد متعلق به اشخاص دیگری است که راننده استخدام می‌کنند، حدود ۶ درصد کامیون‌های شراکتی توسط اشخاص است و تنها ۶ درصد در تحت تملک شرکت‌ها و موسسات قرار دارند.

تاریخچه اعتراضات کامیون‌داران دو فاز دارد؛ این تاریخچه را در گزارش داوطلب مرور کنید و برای دیگران نیز بفرستید.

گزارش وضعیت کارگران ساختمانی را در این مطلب داوطلب بخوانید

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻چگونه قدرت اقدام جمعی را افزایش دهیم؟

گزارش داوطلب

در آموزش و پرورش یادگیری و کار در مدارس در طول سال‌ها موضوع اعتراض‌ها بوده است.

کنفرانس CIES 2024 که متشکل از محققان، معلمان، فعالان، توسعه دهندگان یا سازمان دهندگان برنامه آموزش تطبیقی و بین‌المللی است به دنبال آن است که به این پرسش پاسخ دهد که چگونه می‌توانیم با تاریخچه ها، برنامه درسی، نظریه ها و روش‌شناسی ها و آموزش هایی که اقدامات اعتراضی را هدایت می‌کنند، تعامل داشته باشیم و درباره آنها فکر کنیم؟ این کنفرانس که ۱۶ و ۱۷ اسفند به صورت آنلاین و ۲۰ تا ۲۴ اسفند ۱۴۰۲ در میامی برگزار می‌شود، می‌تواند الهام بخش بحث ها، گفتگوها و اقدامات جمعی در آینده باشد.


در گزارش داوطلب درباره چند نمونه از جنبش‌های اعتراضی و دستاوردهای آنها در نقاط مختلف جهان بخوانید.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻با وجودِ ارائه‌ی مدارکِ مختلف و پیگیری‌های بسیار هنوز با درخواستِ برقراریِ بیمه کارگران ساختمانی موافقت نشده است!
سازمان تامین هر بار به یک بهانه بیمه کارگران ساختمانی را قطع می‌کند و این بار:

📣 به دلیل ثبت تعاونی که هرگز راه نیفتاد، بیمه تامین اجتماعی کارگران سه سال است قطع شده و کارگران میان سازمان تامین و وزارت کار پاسکاری می‌شوند!

🔻با وجودِ ارائه‌ی مدارکِ مختلف و پیگیری‌های بسیار هنوز با درخواستِ برقراریِ بیمه کارگران ساختمانی موافقت نشده است!
سازمان تامین هر بار به یک بهانه بیمه کارگران ساختمانی را قطع می‌کند و این بار:

📣 به دلیل ثبت تعاونی که هرگز راه نیفتاد، بیمه تامین اجتماعی کارگران سه سال است قطع شده و کارگران میان سازمان تامین و وزارت کار پاسکاری می‌شوند!

محمد باقری (رئیس کانون کارگران ساختمانی استان تهران و بازرس کانون عالی کارگران ایران) در گفتگو با ایلنا گفت: حدود دو سال پیش قرار شد به منظورِ ارائه‌ی خدمات به کارگران ساختمانی، تعاونی‌هایی در استان‌ها مختلف تشکیل شود. تنها اتفاقی که افتاد، ثبتِ شرکت بود و بعد از آن متوجه شدیم این تعاونی‌ها نمی‌توانند کاری برای کارگران ساختمانی انجام دهد. به همین دلیل موضوع فعالیتِ تعاونی‌ها راکد ماند و هیچ دست چکی هم وصول نشد.

وی ادامه داد: بعد از مدتی، بیمه‌ی اجتماعیِ اعضای هیات مدیره‌ی این تعاونی‌ها به دلیلِ ثبتِ شرکت قطع شد، درحالیکه این اعضا همان کارگران ساختمانی هستند و مشخص نیست به چه دلیل و با چه استدلالی این کار صورت گرفته است.

رئیس کانون کارگر ساختمانی استان تهران افزود: در شکایت به این موضوع پیگیری‌هایی از وزارت کار و سازمان تأمین اجتماعی انجام دادیم، اما هر کدام کار را به دیگری ارجاع می‌دادند. حتی بازرسی هم اتفاق افتاد و در بازرسی ثابت شد که اعضای هیات مدیره همه کارگران ساختمانی هستند. گفتند از دارایی نامه بیاورید که اعضا نامه بردند و ثابت شد که قطع بیمه اعضای هیات مدیره اشتباه بوده است.

باقری گفت: با وجودِ ارائه‌ی مدارکِ مختلف و پیگیری‌های بسیار هنوز با درخواستِ برقراریِ بیمه کارگران موافقت نشده است.

ایلنا اعلام کرد که بیمه کارگران ساختمانی طی سه سال گذشته به بهانه‌های مختلف قطع شده است و سازمان تأمین اجتماعی کمبودِ منابعِ این سازمان را دلیلِ‌ عدم بیمه کارگران ساختمانی دانسته و در طول این سه سال با بازرسی‌های سختگیرانه و آیین‌نامه‌های مختلف، «بیمه کارگران بسیاری» را قطع کرده است.


✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻فراز و فرودهای بیمه کارگران ساختمان

گزارش داوطلب

دولت و سازمان تامین اجتماعی همواره به بهانه کمبود منابع مالی از پذیرش بیمه کارگران ساختمانی شانه خالی کرده‌اند. با وجود این که کار ساختمانی در زمره مشاغل سخت و زیان‌آور محسوب می‌شود، کارگران ساختمانی عمدتا توان ایستادگی در برابر استثمار کارفرمایان و نادیده گرفته شدن حق و حقوقشان را ندارند.

سال ۱۳۸۶ بیمه کارگران ساختمانی طبق مفاد قانون کارگران ساختمانی مصوب ۱۳۵۲ انجام می‌شد. طبق آن مصوبه، تمامی کارگران باید بیمه می‌شدند و شرط صدور پروانه ساخت، ارائه رسید پرداخت بیمه کارگران بود. طبق این قانون در صورت آسیب‌دیدگی کارگر در حین عملیات ساختمانی غرامت ناشی از انواع آسیب، از کار افتادگی و حتی فوت نیز پرداخت می‌شد.

با این حال از آبان ۱۳۸۶، بیمه کارگران ساختمانی دستخوش تغییراتی شد. بر اساس این قانون، کارگران ساختمانی منوط به پرداخت حق بیمه در برابر حوادث و بیماری‌های شغلی، از کار افتادگی و فوت بیمه می‌شوند. همچنین بر اساس ماده ۱۰ این قانون، کارگران ساختمانی می‌توانند با ۳۵ سال سابقه کار و ۶۰ سال سن طبق قوانین تامین اجتماعی بیمه شوند.

این قانون در مقاطع مختلفی از جمله در سالهای ۱۳۹۰، ۱۳۹۱، ۱۳۹۳، ۱۳۹۷، ۱۴۰۱ و۱۴۰۲ تحت عنوان “اصلاح ماده ۵ قانون بیمه کارگران ساختمانی” دچار تغییرات زیادی شده‌است. بعد از چند بار اصلاحیه، مقرر شد که در ازای صدور هر پروانه، ۱۵% هزینه به حساب سازمان بابت بیمه کارگران پرداخت شود. سازمان ادعا کرده بود این مبلغ نمی‌تواند، کفاف هزینه‌های مربوط به ۶۰۰ هزار بیمه‌نامه را دهد. از این رو، در اصلاحیه جدید تعیین شد که، این مبلغ به ۲۰ درصد افزایش پیدا کند و همچنین ۸ درصد از مزد هر کارگر، به ازای ساخت هر متر مربع با ضریب بین نیم تا ۱۴ درصد، به عنوان سهم خود پرداخت شود. تعیین ضریب بسته به قیمت زمین و شرایط محیطی متفاوت بود.

در گزارش داوطلب ببینید که نهایتا بیمه کارگران ساختمان به کجا رسید و این مطلب را برای دیگران نیز بفرستید.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر