🔻آیا شرایط کار در ایران بهتر خواهد شد؟

گفتگوی ویژه داوطلب با یک راننده

🔻آیا شرایط کار در ایران بهتر خواهد شد؟

گفتگوی ویژه داوطلب با یک راننده

مصاحبه کوتاه تلفنی داوطلب با یک راننده که از رانندگی اتوبوس و مینی‌بوس تا آژانس، فضاهای مختلفی از این کار را تجربه کرده است.
این گفتگو با حفظ محتوا کوتاه‌ شده است.

داوطلب: لطفا به ما بگویید که با چه نامی خود را معرفی می‌کنید.
نام مرا راننده بگذارید، راننده خالی!

داوطلب: شرایط را چه طور می‌بینید؟
خودتان بهتر می‌دانید، استهلاک و ماشین و قطعات بالاست. قطعات اکثرا از چین می‌آید که خیلی بی‌کیفیت‌اند، جاده‌ها ناامن و فرسوده‌اند و با این تورم بالا، ما‌به‌التفاوت دریافت‌های ریالی و هزینه‌های دلاری کمر راننده را شکسته است. ما راننده‌ها یک مثَل داریم که «از چهار تا چرخ ماشین، سه تا چرخ راننده برای ماشین می‌چرخد و یک چرخ برای راننده.»

داوطلب: یعنی چه؟
یعنی سه‌چهارم درامد یک راننده صرف خود ماشین می‌شود و کمتر از یک چهارم برای خودش باقی می‌ماند. نگرانی‌های عجیب دیگری هم هست که مردم ازشان اطلاع ندارند. شاید شما باورتان نشود، ولی بعضی پایانه‌ها یک دستشویی ساده هم ندارند. یک راننده ممکن است تا روزی یازده ساعت یا بیشتر کار کند ولی اگر کلیه همین راننده عیب کند از یک بیمه ساده هم برخوردار نیست. برای من بارها پیش آمده که شب را در ماشین، چند ساعت در حالت نشسته بخوابم، چرا که بنزین نداشتم که به خانه بروم و صبح زود دوباره سر کار حاضر شوم.

داوطلب: چه شد که راننده شدید؟ تعریف شما از شغل‌تان چیست؟
هر شهر و کشوری به راننده نیاز دارد. رانندگی در بیشتر کشورهای جهان شغل بسیار پردرامدی است چرا که در شمار مشاغل سخت طبقه‌بندی می‌شود. اگر در این شغل برنامه‌ریزی شغلی دقیقی برای ساعات کار و ساعات استراحت نباشد بدن به سرعت فرسوده می‌شود. اما باید نهادی باشد که از ما حمایت کند. ما اجازه نداریم تشکل داشته باشیم. تنها تشکل مربوط به شغل ما تشکلی دولتی است که گشت‌ها و ممیزی‌های آن از بالا به پایین با ما برخورد می‌کنند و اصولا بابت محدود کردن و سخت‌تر کردن شرایط کاری می‌آیند و به ما سر می‌زنند و اگر راننده‌ای خارج از قرارداد یکساله رفتار کند تنبیه، تهدید، یا جریمه می‌شود.

داستان راننده شدن من کمی طولانی‌ست و شاید نخواهید داستان شخصی من را به قضایای حقوق مشاغل ربط بدهید ولی من یک دانشجوی اخراجی ستاره‌دار دانشگاه سراسری اراک هستم/ یعنی بودم. در مقطع کارشناسی شیمی می‌خواندم که به خاطر فعالیت سیاسی که داشتم، اخراج شدم. حراست جلوی در دانشگاه به من گفت که باید بروم دفتر رییس دانشگاه. یک سری دانشجو که من جزوشان بودم حکم دادستانی اخراج داشتند که اجازه ثبت نام بهشان داده نشد. الان هم من با مجوز برادرم مشغول به کار هستم چرا که خودم به دلیل سابقه سیاسی اجازه کار ندارم. البته این‌جا تنها جایی نیست که حق کار کردن از من سلب شده؛ کار کردن در هر کجا که نیاز به مجوز داشته باشد برای من ممنوع است و این یعنی تقریبا در تمام مشاغل.

داوطلب: حالا چه خواهد شد؟
بگذارید از زاویه دید شغلی بگویم؛ من اصلاح‌طلب نیستم و خودتان می‌دانید که شرایط دارد به سمت کدام اتفاق بزرگی می‌رود ولی شاید زمان‌بندی آن با انتظار ما فرق داشته باشد. من معتقدم که شرایط پس از گذر از یک دوره سخت بهتر خواهد شد. همه چیز بستگی به تک‌تک ما دارد.

داوطلب: می‌شود بیشتر توضیح بدهید؟
هنگامی که تک‌تک ما چنان رشد کنیم که به جای منفعت خودمان به منفعت جمع اهمیت بدهیم شرایط ما تغییر خواهد کرد.

داوطلب: من نمی‌دانم شرایط زندگی شما چگونه است ولی وقتی یک نفر بچه گرسنه در خانه دارد چه طور ممکن است به فکر دیگران باشد؟
ما مجبوریم رشد کنیم؛ راهی برای ما باقی نمانده. باید درک کنیم که فقط با درک دیگران و هماهنگ شدن با کسانی مثل خودمان شرایطمان تغییر می‌کند. مردم آگاه‌تر شده‌اند پس شرایط قطعا تغییر خواهد کرد. ما تازه در ابتدای این راه هستیم و راه زیادی داریم ولی مهم این است که قدم اول را برداشته‌ایم.

توضیح: تصویر تزیینی و آرشیوی است.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻لحظه‌ای در تاریخ؛ شیر زن بازنشسته صنایع فولاد مازندران تصویر خودش را نیز به همراه دیگر همکاران در تجمع جلوی صندوق بازنشستگی فولاد در ساری مستند می‌کند

📽یکشنبه ۱۷ دی‌ماه ۱۴۰۲

بازنشستگان صنایع فولاد مازندران و و چند شهر دیگر در مطالبه حقوق صنفی خود تجمع کردند. بازنشستگان خواستار بیمه کامل درمانی و تضمین اجرای تعهدات درمانی مطابق با آیین‌نامه فولاد، اجرای کامل همسان‌سازی، دریافت مطالبات معوقه و افزایش حقوق سال ۱۴۰۲ بر اساس نرخ تورم شدند.

تجمع بازنشستگان فولاد اصفهان را از این پست ببینید.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻در کرمانشاه تجمع یکشنبه‌ها مشترک برگزار می‌شود، با حضور معلمان بازنشسته و دیگر بازنشستگان کشوری و تأمین اجتماعی

«چای دبش عالیه حساب ما خالیه
دولت سرمایه‌دار، علیه نیروی کار»

📽 یکشنبه ۱۷ دی‌ماه ۱۴۰۲

بازنشستگان تأمین اجتماعی و کشوری کرمانشاه در مطالبه حقوق صنفی خود روبروی سازمان تأمین اجتماعی کرمانشاه تجمع کردند. بازنشستگان مطالبات خود را بر روی بنرها نوشته‌اند و چیزی بیش از اجرای قانون نمی‌خواهند.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻دو تجمع کارکنان نفت در دو نقطه با مطالبات مشابه:
کارکنان رسمی شرکت بهره برداری نفت و گاز آغاجاری و کارکنان فلات قاره در سیری در ادامه اعتراضات هفتگی خود در اعتراض به بی پاسخ ماندن مطالباتشان تجمع کردند.

📽 یکشنبه ۱۷ دی‌ماه ۱۴۰۲

به مهم‌ترین مطالبات کارگران نفت از چندی پیش «حذف نفوذی‌ها و مدیران نالایق» نیز اضافه شده است.
▫️حذف سقف‌حقوق
▫️اصلاح کف‌حقوق
▫️حذف محدودیت حق‌سنوات بازنشستگی
▫️اجرای کامل ماده ۱۰ (بر اساس این فرمول) و از جمله دریافت مبالغ مربوط به ارزیابی پرسنل و مبالغ تاخیری مربوط به آن
▫️پرداخت بک-پی ماده۱۰
▫️عدم تفکیک مشاغل در مناطق عملیاتی
▫️عدم ادغام صندوق بازنشستگی کارکنان نفت با سایر صندوق‌های بازنشستگی


از این جا ببینید که چه کسانی پرسنل معترض رسمی نفت را تحسین می‌کنند و آرزو می‌کردند که به اندازه آنان توانمند بودند.

همین‌طور ببینید که گروه‌های صنفی چگونه با یکدیگر در ارتباط قرار می‌گیرند؟

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻چرا کاربران ایرانی ویدیوهای ایمنی محیط کار را منتشر می‌کنند؟
موج اهمیت دادن به دوره‌ها و تجارب اچ‌اس‌ئی HSE به کاربران ایرانی رسید.

اچ‌اس‌ئی مخفف سه واژه سلامتی، ایمنی و محیط است که در جهان امروز رویکردهای تخصصی درباره آن وجود دارد؛ علاوه بر نفوذ تشکل‌ها بر ملزم کردن کارفرمایان برای فراهم کردن دوره‌ها و کلاس‌های ویژه برای پرسنل و ارائه گزارش کارکرد ایمنی به تشکل‌های صنفی، سازمان‌هایی هم هستند که تنها با ارائه مجموعه‌های آموزشی با قیمت به ظاهر کلان، از هزینه‌های جانی و مالی محیط‌های کاری پیشگیری می‌کنند و حتی گروه‌هایی که تنها با ساخت ویدیو کلیپ آموزش تخصصی ایمنی در یک محیط خاص، با قیمتی به مراتب کمتر از سازمان‌های محلی، آموزش را برای کارگران فراهم می‌کنند.

مقایسه وضعیت ایمنی محل کار در ایران و کشورهای دیگر با درنوردیدن مرزهای سن، جنسیت، میزان سواد، خاستگاه و جایگاه اجتماعی و گرایش سیاسی،نشان می‌دهد که ایمنی کارگران قضیه‌ای مربوط به همه است و تشکل‌ها باید بتوانند با نظارت ایمنی، آمار تلفات را پایین بیاورند.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻اطلاع از قانون، بار «مراعات بیش‌از اندازه» و «محافظه‌کاری غیرضروری» را از روی دوش مطالبه‌گران برمی‌دارد

یکی از مصداق‌های سرکوب این است که افراد جرات نکنند از حقوق خود استفاده کنند. از این رو، مبهم نگه داشتن حد و مرز قانون، یک ابزار مناسب کنترلِ مطالبه‌گران است که دور از مرزهای مجاز بایستند و حوزه رفتارهای مجاز را تا حد امکان کوچک بپندارند.

در واقع، اگر اقتدارگراها بتوانند حد و مرز قانون را مبهم نگه دارند می‌توانند مردم مطالبه‌گر را نیز به «احتیاط بیشتر» و «بی‌عملی» وادارند.

مطالبه‌گران و کنشگران صنفی با کسب آگاهی از آن چه رفتار قانونی نامیده می‌شود، در می‌یابند که بسیاری از رفتارهایی که تاکنون خود را مجاز به انجام آن نمی‌دانستند، آزاد است.

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر

🔻سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه از قول کارگران مطالبه‌گری کرد:
«پاداش عدم تصادف رانندگان را بدهید!»

این سندیکا امروز نوشت:
«با و جود اینکه ۱۰ ماه از سال جاری می‌گذرد اما هنوز پاداش عدم تصادف رانندگانی که در سال ۴۰۱ تصادف نداشته اند پرداخت نشده است. پاداش عدم تصادف به رانندگان خطوط به شرط عدم تصادف در طول یکسال پرداخت میگردد و مبلغ آن در سال گذشته ۷۰۰ هزار تومان بود.»

پاداش عدم تصادف سالهاست که به رانندگان پرداخت میشود و البته انگیزه مدیریت از پرداخت پاداش عدم‌تصادف تخفیف شرکت های بیمه برای بیمه کردن خودرو به دلیل عدم تصادف در طول یکسال میباشد و با توجه باینکه هزینه بیمه اتوبوس بالاست بنابراین مبلغ قابل توجهی می‌شود. علاوه بر این اتوبوسی که تصادف نمی‌کند دائما در خط در حال کار است، اما به دلیل تصادف اتوبوس از خط خارج و به مدت یک و یا دو هفته متوقف می‌شود.

این سندیکا توضیح داد:
«مدیریت و‌ مسئولان ناکارآمد شرکت واحد با رویکرد چند سال اخیر در رابطه با حذف انواع دریافتی رانندگان و دیگر کارگران، پرداخت پاداش عدم تصادف را به تاخیر طولانی انداخته است تا بلکه نظیر طرح طبقه بندی مشاغل، لباس فرم، کاپشن و غیره موفق به قطع پرداخت پاداش عدم تصادف گردد.»

✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید.
@davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر