ГРУЗОВИКИ С ПРИСТАВКОЙ «Е»
Техника, производители и опыт

31 января 2023 года автопоезд швейцарской компании «Krummen Kerzers» завершил рейс по регулярному маршруту из окрестностей Валенсии (Испания), откуда он забрал 20 тонн апельсинов, до склада фирмы «Casa del Mas» (город Küsnacht, окрестности Цюриха, Швейцария). Судя по Google-картам, плечо возки составило примерно 1474 км, а весь рейсооборот – 2956 км (≈3000 км). Здесь интересны три момента. Первый: в качестве тягача в данном случае впервые использовался Volvo FM Electric. Второй: запас хода тягача составляет 300 км, на маршруте 11 действующих зарядных станций. Третий момент: общая продолжительность оборотного рейса составила семь (!) суток, а не четверо, как было ранее, при использовании дизельных тягачей того же производителя. Давайте разбираться с проблемой...

Подробнее: https://ktt-magazine.ru/etrucks20230317

ОДИН В ПОЛЕ ВОИН
Малотоннажник Соболь получил приставку NN

После того как в прошлом году российский рынок LCV покинули 12 из 14 брендов, присутствовавших на нем еще в 2021-м (Соллерс, впрочем, вскорости вернулся с новым продуктом), малотоннажники Соболь, и Соболь NN в частности, остались единственными представителями сегмента однотонных фургонов. Ну не сравнивать же их всерьез с ветхозаветной ульяновской «буханкой». Вот и выходит, как заметил в свое время Президент РФ, правда, по иному поводу, что «и поговорить-то не с кем».
Мы познакомились с 2,5-тонным цельнометаллическим фургоном Cоболь NN, получившим заводское обозначение A31S12-420.

Сразу скажем, что помимо него «соболиное» семейство NN представлено сегодня ещё 3,5-тонным цельнометаллическим фургоном с тем же заводским индексом А31S12-420 и грузопассажирской версией А32S12-420 с семиместной кабиной.

Подробнее: https://ktt-magazine.ru/sobolnn20230322

МАШИНЫ ДЛЯ ТКО
Экспонаты выставки «WASMA»

В столичном ЦВК «Экспоцентр» прошла очередная, 19-я по счету Международная выставка оборудования и технологий для утилизации отходов и очистки сточных вод - WASMA. Среди её участников 70 российских компаний, а также ряд зарубежных из Греции, Турции, Китая и Республики Беларусь. Концептуально экспозиция выставки была представлена тремя тематическими разделами: «Оборудование для сортировки и утилизации отходов», «Оборудование для очистки сточных вод» и «Техника и оборудование для сбора и транспортировки отходов». В силу специфики журнала нам интересна последняя тема.

Продукции Горьковского автозавода на WASMA’2023 не было представлено вовсе, зато мусоровоз на шасси КАМАЗ-43089, он же Компас 9, продемонстрировал один из лидеров российского рынка коммунальной техники - Ряжский авторемонтный завод. К слову, его доля в сегменте кузовных мусоровозов составляет ныне 40%, а в сегменте бункеровозов - 54%.

Подробнее: https://ktt-magazine.ru/wasma20230320

ОБНОВЛЕННЫЙ «ГЕФЕСТ»

Завод дорожной техники «Регион 45» представит на выставке «COMvex», которая пройдет 23-26 мая 2023 года в МВЦ «Крокус Экспо» наряду с выставками «СТТ Expo» и «СТО Expo» (павильон 3, зал 15, стенд 133), новую версию автогудронатора с системой косвенного подогрева «ГЕФЕСТ»™. Первые пилотные машины были отгружены заказчикам еще в 2018-м и с тех пор завоевали доверие крупных российских и зарубежных дорожных предприятий. В нынешнем году автогудронатор получил обновления с учетом опыта эксплуатации на дорогах, отзывов дорожников и создания новых технологичных решений.

Так, первое, что сразу бросается в глаза, – новый черный корпус. Такое окрашивание в условиях работы с жидким битумным материалом очень практично, помимо того что защищает корпус емкости от коррозии.

Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/703l5hemu1-obnovlennii-gefest

НОВИНКИ МАЗА

На Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «COMvex», которая пройдет 23-26 мая 2023 года в МВЦ «Крокус Экспо» наряду с выставками «СТТ Expo» и «СТО Expo», Минский автозавод представит электрический грузовик МАЗ-4381EE и седельный тягач МАЗ-541SA5.

В основе нового электрогрузовика – шасси хорошо известного среднетоннажника МАЗ-4381. На его же базе был создан и первый электрический МАЗ-4381E0. Полная масса МАЗ-4381EE – 12 т. Объем платформы — 39 м³. От первенца новинка отличается не только дизайном кабины, но и конструктивно. В новом электрогрузовике силовой агрегат (электродвигатель с коробкой передач) размещен внутри рамы и смещен к задней ведущей оси. Сам двигатель более мощный –165 кВт на «пике». Емкость тяговых батарей МАЗ-4381ЕЕ составляет от 91 кВт•ч, а грузоподъемность – 5190 кг. Средний расход электроэнергии составляет 0,98 кВт•ч/км.

Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/xvl1g74tl1-novinki-maza

РОССИЙСКИЕ «СКОРЫЕ» С БЕЛОРУССКИМ АКЦЕНТОМ
Совместный проект Швабе-СпецАвто и завода «Брестмаш»

В конце прошлого года фирма «Швабе-СпецАвто» и завод «Брестмаш» объявили о запуске совместного производства по выпуску линейки легких коммерческих моделей на базе автомобилей отечественного производства.

Новость о таком сотрудничестве не вызвала бури обсуждений, как некоторые более «звучные» проекты. Да и заявления о том, что никому особо не известный завод в Бресте теперь с помощью российского партнера начнет собирать автомобили чуть ли не тысячами, казались не очень реальными. Тем не менее процесс пошел, а значит, самое время рассказать о заводе в Бресте и о том, на что он реально способен.

Подробнее: https://ktt-magazine.ru/swabebel20230319