КРОЛИК ИЗ ПЕНСИЛЬВАНИИ
Заокеанский дебют Volkswagen AG
Два ярких и многообразных мира – животный и автомобильный тесно ассоциированы, и это отражено в названиях моделей, фирменной символике и геральдике. В мире моторов есть свои хищники, парнокопытные и водоплавающие, грызуны и другие представители фауны, а также все персонажи популярного Восточного календаря. Для кролика в автомобильном «зоопарке» тоже нашлось местечко.
В апреле 1976 года правление Volkswagen AG утвердило план строительства завода в Соединённых Штатах, а в октябре того же года немецкий автомобильный концерн подписал с корпорацией «Chrysler» договор на 30-летнюю аренду земельного участка площадью пять кв. км в штате Пенсильвания, предназначавшегося для предприятия New Stanton. В сентябре 1968 года Chrysler объявил о намерении построить на этой площадке завод, однако в 1969-м, когда несущие металлические конструкции были смонтированы, отказался от реализации этого проекта.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/rabbit20230308
Заокеанский дебют Volkswagen AG
Два ярких и многообразных мира – животный и автомобильный тесно ассоциированы, и это отражено в названиях моделей, фирменной символике и геральдике. В мире моторов есть свои хищники, парнокопытные и водоплавающие, грызуны и другие представители фауны, а также все персонажи популярного Восточного календаря. Для кролика в автомобильном «зоопарке» тоже нашлось местечко.
В апреле 1976 года правление Volkswagen AG утвердило план строительства завода в Соединённых Штатах, а в октябре того же года немецкий автомобильный концерн подписал с корпорацией «Chrysler» договор на 30-летнюю аренду земельного участка площадью пять кв. км в штате Пенсильвания, предназначавшегося для предприятия New Stanton. В сентябре 1968 года Chrysler объявил о намерении построить на этой площадке завод, однако в 1969-м, когда несущие металлические конструкции были смонтированы, отказался от реализации этого проекта.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/rabbit20230308
АЗ «УРАЛ» РАСШИРЯЕТ АГРЕГАТНУЮ БАЗУ
В рамках реализации политики импортозамещения, а также работы по проекту «Освоение производства перспективного ряда ведущих мостов и передних осей», на АЗ «УРАЛ» приступили к созданию нового модельного ряда раздаточных коробок (РК), в том числе и для тяжелых грузовиков семейства Е33 (полной массой 34 тонны).
Сейчас на заводе серийно выпускают РК для линейки полноприводных «Уралов» полной массой до 27 тонн. Научным партнером миассцев в этом проекте выступает Южно-Уральский государственный университет. На эти цели Научно-исследовательский институт опытного машиностроения ЮУрГУ получил грант в размере 28 млн. рублей.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/hha07gf961-az-ural-rasshiryaet-agregatnuyu-bazu
В рамках реализации политики импортозамещения, а также работы по проекту «Освоение производства перспективного ряда ведущих мостов и передних осей», на АЗ «УРАЛ» приступили к созданию нового модельного ряда раздаточных коробок (РК), в том числе и для тяжелых грузовиков семейства Е33 (полной массой 34 тонны).
Сейчас на заводе серийно выпускают РК для линейки полноприводных «Уралов» полной массой до 27 тонн. Научным партнером миассцев в этом проекте выступает Южно-Уральский государственный университет. На эти цели Научно-исследовательский институт опытного машиностроения ЮУрГУ получил грант в размере 28 млн. рублей.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/hha07gf961-az-ural-rasshiryaet-agregatnuyu-bazu
ПОЧЕМУ ЛОМАЮТСЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ У КДМ
Анализ проблем
Выход из строя коробок передач на комбинированных дорожных машинах может спровоцировать отсутствие муфты разрыва потока мощности в схеме передачи крутящего момента на привод рабочего оборудования.
Чем больше выпадет снега, тем сильнее нагрузка на комбинированные дорожные машины (КДМ). Зима 2022-2023 года на снегопады выдалась богатой. Спецмашины работали в непрерывном режиме, очищая от наносов и обрабатывая противогололедными реагентами дороги городов и связывающие их между собой магистрали.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/gbkdm_20230210
Анализ проблем
Выход из строя коробок передач на комбинированных дорожных машинах может спровоцировать отсутствие муфты разрыва потока мощности в схеме передачи крутящего момента на привод рабочего оборудования.
Чем больше выпадет снега, тем сильнее нагрузка на комбинированные дорожные машины (КДМ). Зима 2022-2023 года на снегопады выдалась богатой. Спецмашины работали в непрерывном режиме, очищая от наносов и обрабатывая противогололедными реагентами дороги городов и связывающие их между собой магистрали.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/gbkdm_20230210
ПРИЦЕПНОЙ СОСТАВ: ЦЕНЫ РАСТУТ...
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало цены на новые и подержанные прицепы и полуприцепы.
В четвертом квартале 2022 г. средняя цена нового прицепа* по сравнению с четвертым кварталом 2021 г. выросла на 13,4% и достигла 3,8 млн. руб., против 3,4 млн. руб. годом ранее.
Рост цен на подержанные прицепы* был более ощутимым (+18,2%). В четвертом квартале прошлого года средняя цена на подержанные прицепы составила 1,9 млн. руб., годом ранее – 1,6 млн. руб.
Если же сравнивать средние цены с третьим кварталом 2022 г., то в четвертом квартале прошлого года средняя цена на новую прицепную технику увеличилась на 2,3%, средняя цена на подержанную технику - на 2,7%.
*Тентованный, рефрижератор, бортовой, самосвальный, цистерна, тяжеловоз, фургон изотермический, контейнеровоз, сортиментовоз .
https://ktt-magazine.ru/tpost/d2dp0kax11-pritsepnoi-sostav-tseni-rastut
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало цены на новые и подержанные прицепы и полуприцепы.
В четвертом квартале 2022 г. средняя цена нового прицепа* по сравнению с четвертым кварталом 2021 г. выросла на 13,4% и достигла 3,8 млн. руб., против 3,4 млн. руб. годом ранее.
Рост цен на подержанные прицепы* был более ощутимым (+18,2%). В четвертом квартале прошлого года средняя цена на подержанные прицепы составила 1,9 млн. руб., годом ранее – 1,6 млн. руб.
Если же сравнивать средние цены с третьим кварталом 2022 г., то в четвертом квартале прошлого года средняя цена на новую прицепную технику увеличилась на 2,3%, средняя цена на подержанную технику - на 2,7%.
*Тентованный, рефрижератор, бортовой, самосвальный, цистерна, тяжеловоз, фургон изотермический, контейнеровоз, сортиментовоз .
https://ktt-magazine.ru/tpost/d2dp0kax11-pritsepnoi-sostav-tseni-rastut
СМОЛЕНСКИЙ ЗАВОД КДМ ВЫШЕЛ В НОВУЮ НИШУ
Речь о комбинированной дорожной машине на шасси ГАЗон NEXT C41R13 - ЭД-250, предназначенной для работы в условиях ограниченных пространств, в том числе на узких улицах небольших городов. Выход в новый сегмент позволит заводу из Смоленска увеличить долю на отечественном рынке транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог.
Габариты КДМ в комплектации с поворотным отвалом и пескоразбрасывающим оборудованием - 9000х2800х2920 мм, при этом ширина обработки - от 2420 до 2800 мм в зависимости от угла наклона отвала (он регулируется в пределах 30°). В летней комплектации - со щеткой или поливомоечным оборудованием - габариты машины составляют 6300х2800х2500 мм, ширина обработки - 2200 мм. Объем кузова ЭД-250 - 3 куб. м, вместимость баков, изготовленных из композитных материалов, - 4 куб. м.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/v3b337o5b1-smolenskii-zavod-kdm-vishel-v-novuyu-nis
Речь о комбинированной дорожной машине на шасси ГАЗон NEXT C41R13 - ЭД-250, предназначенной для работы в условиях ограниченных пространств, в том числе на узких улицах небольших городов. Выход в новый сегмент позволит заводу из Смоленска увеличить долю на отечественном рынке транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог.
Габариты КДМ в комплектации с поворотным отвалом и пескоразбрасывающим оборудованием - 9000х2800х2920 мм, при этом ширина обработки - от 2420 до 2800 мм в зависимости от угла наклона отвала (он регулируется в пределах 30°). В летней комплектации - со щеткой или поливомоечным оборудованием - габариты машины составляют 6300х2800х2500 мм, ширина обработки - 2200 мм. Объем кузова ЭД-250 - 3 куб. м, вместимость баков, изготовленных из композитных материалов, - 4 куб. м.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/v3b337o5b1-smolenskii-zavod-kdm-vishel-v-novuyu-nis
СПЕЦТЕХНИКА ДОРОЖАЕТ...
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало цены на новую и подержанную спецтехнику.
В четвертом квартале прошлого года средние цены на новую спецтехнику выросли на 3,5% по сравнению с четвертым кварталом 2021 года.
Средние цены на подержанную спецтехнику выросли за год на 8,3%.
Если же сравнивать средние цены с третьим кварталом 2022 г., то в четвертом квартале прошлого года средняя цена на новую специальную технику увеличилась на 2,6%, средняя цена на подержанную технику - на 1,7%.
https://ktt-magazine.ru/tpost/nsyg2ne7l1-spetstehnika-dorozhaet
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало цены на новую и подержанную спецтехнику.
В четвертом квартале прошлого года средние цены на новую спецтехнику выросли на 3,5% по сравнению с четвертым кварталом 2021 года.
Средние цены на подержанную спецтехнику выросли за год на 8,3%.
Если же сравнивать средние цены с третьим кварталом 2022 г., то в четвертом квартале прошлого года средняя цена на новую специальную технику увеличилась на 2,6%, средняя цена на подержанную технику - на 1,7%.
https://ktt-magazine.ru/tpost/nsyg2ne7l1-spetstehnika-dorozhaet
ТРЕНДЫ И ПРОГНОЗЫ РЫНКА КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Некоторые итоги форума ForAuto
В рамках ежегодного форума автобизнеса ForAuto, состоявшегося 15 февраля 2023 года, аналитики Автостат и Авито Авто представили главные итоги 2022 года для рынка коммерческого транспорта и спецтехники и дали прогнозы на 2023 год.
Тренды и прогнозы рынка нового коммерческого транспорта
от агентства «АВТОСТАТ»
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 2022 год было продано 172 тыс. единиц коммерческого транспорта. В некоторых категориях (например, легкий коммерческий транспорт) наблюдалось значительное (-48%) снижение продаж год к году, в других (например, «тяжелые» грузовики) – сокращение количества сделок стало менее заметным. На рынке LCV суммарная доля продукции брендов ГАЗ, УАЗ, LADA, Hyundai и JAC увеличилась с 69% в 2021 году до 81% в 2022 году.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/forauto_20230218
Некоторые итоги форума ForAuto
В рамках ежегодного форума автобизнеса ForAuto, состоявшегося 15 февраля 2023 года, аналитики Автостат и Авито Авто представили главные итоги 2022 года для рынка коммерческого транспорта и спецтехники и дали прогнозы на 2023 год.
Тренды и прогнозы рынка нового коммерческого транспорта
от агентства «АВТОСТАТ»
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 2022 год было продано 172 тыс. единиц коммерческого транспорта. В некоторых категориях (например, легкий коммерческий транспорт) наблюдалось значительное (-48%) снижение продаж год к году, в других (например, «тяжелые» грузовики) – сокращение количества сделок стало менее заметным. На рынке LCV суммарная доля продукции брендов ГАЗ, УАЗ, LADA, Hyundai и JAC увеличилась с 69% в 2021 году до 81% в 2022 году.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/forauto_20230218
ВЕТЕР С ВОСТОКА УСИЛИВАЕТСЯ
По данным маркетингового агентства НАПИ в январе текущего года продажи новых грузовых автомобилей выросли на 11,7%.
Лидером по итогам января стал китайский SITRAK C7H с долей в 14,2%, второе место также досталось китайской модели - SHACMAN SX3258.
KAMAZ 65115 занял третью строчку по итогам продаж в январе текущего года.
В январе прошлого года ни один китайский грузовик не вошел в десятку лидеров.
По данным маркетингового агентства НАПИ в январе текущего года продажи новых грузовых автомобилей выросли на 11,7%.
Лидером по итогам января стал китайский SITRAK C7H с долей в 14,2%, второе место также досталось китайской модели - SHACMAN SX3258.
KAMAZ 65115 занял третью строчку по итогам продаж в январе текущего года.
В январе прошлого года ни один китайский грузовик не вошел в десятку лидеров.
РЫНОК АВТОБУСОВ 2022 ГОДА
Десять лет назад, 21 февраля 2013 года, вопросы организации производства и продаж автобусной техники были переданы из Нефтекамска, (АЗ «НЕФАЗ», ныне - ПАО «НЕФАЗ», республика Башкортостан) на «КАМАЗ»...
Компания, которая первоначально была лишь одним из участников рынка, со временем заняла позиции ведущего игрока на рынке автобусов большого класса и абсолютного лидера рынка электробусов в России. Объем продаж пассажирского транспорта за этот период вырос в четыре раза.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/urxcxcxmm1-rinok-avtobusov-2022-goda
Десять лет назад, 21 февраля 2013 года, вопросы организации производства и продаж автобусной техники были переданы из Нефтекамска, (АЗ «НЕФАЗ», ныне - ПАО «НЕФАЗ», республика Башкортостан) на «КАМАЗ»...
Компания, которая первоначально была лишь одним из участников рынка, со временем заняла позиции ведущего игрока на рынке автобусов большого класса и абсолютного лидера рынка электробусов в России. Объем продаж пассажирского транспорта за этот период вырос в четыре раза.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/urxcxcxmm1-rinok-avtobusov-2022-goda
В ПОИСКАХ «СЕРЕБРЯНОЙ ПУЛИ»
Euro VII и возможные пути его достижения
В октябре ушедшего года на сайте, а чуть позже в журнале «КТТ» № 6/2022 мы опубликовали статью «Нет нормативам Euro-7», посвященную особенностям нового экологического стандарта, внедрение которого для новых типов автомобилей планируется с 31.12.2025, а для всех выпускаемых − годом позже. Реакция на требование единых (!) норм вредных выбросов для бензиновых, дизельных и газовых ДВС в той же Германии была, мягкого говоря, далека от поддержки. Сегодня дополню. В конце прошлого года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) тоже заявило о подготовке новых экологических стандартов для ДВС крупнотоннажных грузовиков. Речь идет о снижении вредных выбросов к 2030 году примерно на 90%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/eurovii20230224
Euro VII и возможные пути его достижения
В октябре ушедшего года на сайте, а чуть позже в журнале «КТТ» № 6/2022 мы опубликовали статью «Нет нормативам Euro-7», посвященную особенностям нового экологического стандарта, внедрение которого для новых типов автомобилей планируется с 31.12.2025, а для всех выпускаемых − годом позже. Реакция на требование единых (!) норм вредных выбросов для бензиновых, дизельных и газовых ДВС в той же Германии была, мягкого говоря, далека от поддержки. Сегодня дополню. В конце прошлого года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) тоже заявило о подготовке новых экологических стандартов для ДВС крупнотоннажных грузовиков. Речь идет о снижении вредных выбросов к 2030 году примерно на 90%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/eurovii20230224
СЕРГЕЙ КОГОГИН О ПЛАНАХ «КАМАЗа»
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин рассказал об итогах работы компании в 2022 году и планах на будущее на итоговой сессии Городского совета Набережных Челнов, в которой принял участие раис Республики Татарстан Рустам Минниханов.
По словам господина Когогина, даже в условиях жесточайших санкций по отношению к «КАМАЗу» в 2022 году компанией были достигнуты намеченные цели. Всего за прошедший год было реализовано 43,4 тыс. грузовых автомобилей. Выручка компании за 2022 год составила 267 млрд рублей, что на 7 % больше, чем годом ранее. В развитие производства инвестировано около 16 млрд рублей, что на 46 % больше, чем в 2021 году.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/a5bmoumth1-sergei-kogogin-o-planah-kamaza
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин рассказал об итогах работы компании в 2022 году и планах на будущее на итоговой сессии Городского совета Набережных Челнов, в которой принял участие раис Республики Татарстан Рустам Минниханов.
По словам господина Когогина, даже в условиях жесточайших санкций по отношению к «КАМАЗу» в 2022 году компанией были достигнуты намеченные цели. Всего за прошедший год было реализовано 43,4 тыс. грузовых автомобилей. Выручка компании за 2022 год составила 267 млрд рублей, что на 7 % больше, чем годом ранее. В развитие производства инвестировано около 16 млрд рублей, что на 46 % больше, чем в 2021 году.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/a5bmoumth1-sergei-kogogin-o-planah-kamaza