ПОД БРЕНДОМ СМ
Смоленские мусоровозы
Открывая в 2020 году новое для себя направление – производство мусоровозов с задней загрузкой, маркетологи Смоленского завода КДМ, не мудрствуя лукаво, обозначили название бренда коротко и ясно: СМ («Смоленский Мусоровоз»). К слову, общий объем инвестиций в проект составил порядка 250 млн руб.
«Когда на заводе встал вопрос о диверсификации производства, – вспоминает Ольга Соловьева, генеральный директор ООО «Завод комплексные дорожные машины», – мы провели анализ рынка и сделали выбор в пользу мусоровозов, так как для их выпуска не надо было кардинальным образом перекраивать производство и закупать дополнительное дорогостоящее оборудование. Мусоровозы и KДМ мирно уживались в рамках одной технологической цепочки».
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/smmus20230131
Смоленские мусоровозы
Открывая в 2020 году новое для себя направление – производство мусоровозов с задней загрузкой, маркетологи Смоленского завода КДМ, не мудрствуя лукаво, обозначили название бренда коротко и ясно: СМ («Смоленский Мусоровоз»). К слову, общий объем инвестиций в проект составил порядка 250 млн руб.
«Когда на заводе встал вопрос о диверсификации производства, – вспоминает Ольга Соловьева, генеральный директор ООО «Завод комплексные дорожные машины», – мы провели анализ рынка и сделали выбор в пользу мусоровозов, так как для их выпуска не надо было кардинальным образом перекраивать производство и закупать дополнительное дорогостоящее оборудование. Мусоровозы и KДМ мирно уживались в рамках одной технологической цепочки».
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/smmus20230131
СОЛЛЕРС АЛАБУГА - СБЕРБАНКУ
По данным из официального релиза от 30 января 2023 года компания СОЛЛЕРС Алабуга поставит Сбербанку крупную партию новых автомобилей Sollers Atlant. Заказ включает более 700 автомобилей, а первые фургоны уже переданы Банку.
С учётом специфики перевозок и поставленных задач Сбербанк приобрёл широкую гамму спецификаций автомобилей Sollers Atlant от самых маленьких цельнометаллических фургонов полной массы 3,5 тонны с дизельным двигателем 1,9 л. до самых тяжёлых автомобилей с двойными задними колёсами массой 4,2 тонны и более мощным дизельным двигателем 2,7 л.
В первую партию автомобилей, переданных банку, вошли цельнометаллические фургоны средней колёсной базы со средней крышей, фургоны длинной базы с высокой крышей с одинарными колёсами полной массой 3,5 тонны, а также двойными задними колёсами полной массой 4,2 тонны.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/sovav6ugl1-sollers-alabuga-sberbanku
По данным из официального релиза от 30 января 2023 года компания СОЛЛЕРС Алабуга поставит Сбербанку крупную партию новых автомобилей Sollers Atlant. Заказ включает более 700 автомобилей, а первые фургоны уже переданы Банку.
С учётом специфики перевозок и поставленных задач Сбербанк приобрёл широкую гамму спецификаций автомобилей Sollers Atlant от самых маленьких цельнометаллических фургонов полной массы 3,5 тонны с дизельным двигателем 1,9 л. до самых тяжёлых автомобилей с двойными задними колёсами массой 4,2 тонны и более мощным дизельным двигателем 2,7 л.
В первую партию автомобилей, переданных банку, вошли цельнометаллические фургоны средней колёсной базы со средней крышей, фургоны длинной базы с высокой крышей с одинарными колёсами полной массой 3,5 тонны, а также двойными задними колёсами полной массой 4,2 тонны.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/sovav6ugl1-sollers-alabuga-sberbanku
CITYMAX – СОВСЕМ ДРУГОЙ «ПАЗИК»
Новый взгляд на городские автобусы
Впервые о семействе пассажирской техники CITYMAX заговорили пару лет назад в связи с премьерным показом перспективного автобуса CITYMAX 9 и электробуса e-CITYMAX 12 в оригинальных кузовах. Однако с приходом санкций возникло предположение, что работы над новым поколением замедлены, а может, и вовсе отложены на неопределенный срок. К счастью, этого не случилось.
В конце прошлого года Группа ГАЗ представила серийный полунизкопольный (LF) автобус CITYMAX 9. В отличие от первоначального образца, вариант 2022-го, лишившись «барной стойки» на накопительной площадке и вернувшись к традиционным зеркалам заднего вида вместо футуристичных видеокамер, выглядел уже как максимально приближенный к запуску на маршруты. Самое время изучить машину подробнее.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/citymax20230206
Новый взгляд на городские автобусы
Впервые о семействе пассажирской техники CITYMAX заговорили пару лет назад в связи с премьерным показом перспективного автобуса CITYMAX 9 и электробуса e-CITYMAX 12 в оригинальных кузовах. Однако с приходом санкций возникло предположение, что работы над новым поколением замедлены, а может, и вовсе отложены на неопределенный срок. К счастью, этого не случилось.
В конце прошлого года Группа ГАЗ представила серийный полунизкопольный (LF) автобус CITYMAX 9. В отличие от первоначального образца, вариант 2022-го, лишившись «барной стойки» на накопительной площадке и вернувшись к традиционным зеркалам заднего вида вместо футуристичных видеокамер, выглядел уже как максимально приближенный к запуску на маршруты. Самое время изучить машину подробнее.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/citymax20230206
КРОЛИК ИЗ ПЕНСИЛЬВАНИИ
Заокеанский дебют Volkswagen AG
Два ярких и многообразных мира – животный и автомобильный тесно ассоциированы, и это отражено в названиях моделей, фирменной символике и геральдике. В мире моторов есть свои хищники, парнокопытные и водоплавающие, грызуны и другие представители фауны, а также все персонажи популярного Восточного календаря. Для кролика в автомобильном «зоопарке» тоже нашлось местечко.
В апреле 1976 года правление Volkswagen AG утвердило план строительства завода в Соединённых Штатах, а в октябре того же года немецкий автомобильный концерн подписал с корпорацией «Chrysler» договор на 30-летнюю аренду земельного участка площадью пять кв. км в штате Пенсильвания, предназначавшегося для предприятия New Stanton. В сентябре 1968 года Chrysler объявил о намерении построить на этой площадке завод, однако в 1969-м, когда несущие металлические конструкции были смонтированы, отказался от реализации этого проекта.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/rabbit20230308
Заокеанский дебют Volkswagen AG
Два ярких и многообразных мира – животный и автомобильный тесно ассоциированы, и это отражено в названиях моделей, фирменной символике и геральдике. В мире моторов есть свои хищники, парнокопытные и водоплавающие, грызуны и другие представители фауны, а также все персонажи популярного Восточного календаря. Для кролика в автомобильном «зоопарке» тоже нашлось местечко.
В апреле 1976 года правление Volkswagen AG утвердило план строительства завода в Соединённых Штатах, а в октябре того же года немецкий автомобильный концерн подписал с корпорацией «Chrysler» договор на 30-летнюю аренду земельного участка площадью пять кв. км в штате Пенсильвания, предназначавшегося для предприятия New Stanton. В сентябре 1968 года Chrysler объявил о намерении построить на этой площадке завод, однако в 1969-м, когда несущие металлические конструкции были смонтированы, отказался от реализации этого проекта.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/rabbit20230308
АЗ «УРАЛ» РАСШИРЯЕТ АГРЕГАТНУЮ БАЗУ
В рамках реализации политики импортозамещения, а также работы по проекту «Освоение производства перспективного ряда ведущих мостов и передних осей», на АЗ «УРАЛ» приступили к созданию нового модельного ряда раздаточных коробок (РК), в том числе и для тяжелых грузовиков семейства Е33 (полной массой 34 тонны).
Сейчас на заводе серийно выпускают РК для линейки полноприводных «Уралов» полной массой до 27 тонн. Научным партнером миассцев в этом проекте выступает Южно-Уральский государственный университет. На эти цели Научно-исследовательский институт опытного машиностроения ЮУрГУ получил грант в размере 28 млн. рублей.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/hha07gf961-az-ural-rasshiryaet-agregatnuyu-bazu
В рамках реализации политики импортозамещения, а также работы по проекту «Освоение производства перспективного ряда ведущих мостов и передних осей», на АЗ «УРАЛ» приступили к созданию нового модельного ряда раздаточных коробок (РК), в том числе и для тяжелых грузовиков семейства Е33 (полной массой 34 тонны).
Сейчас на заводе серийно выпускают РК для линейки полноприводных «Уралов» полной массой до 27 тонн. Научным партнером миассцев в этом проекте выступает Южно-Уральский государственный университет. На эти цели Научно-исследовательский институт опытного машиностроения ЮУрГУ получил грант в размере 28 млн. рублей.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/hha07gf961-az-ural-rasshiryaet-agregatnuyu-bazu
ПОЧЕМУ ЛОМАЮТСЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ У КДМ
Анализ проблем
Выход из строя коробок передач на комбинированных дорожных машинах может спровоцировать отсутствие муфты разрыва потока мощности в схеме передачи крутящего момента на привод рабочего оборудования.
Чем больше выпадет снега, тем сильнее нагрузка на комбинированные дорожные машины (КДМ). Зима 2022-2023 года на снегопады выдалась богатой. Спецмашины работали в непрерывном режиме, очищая от наносов и обрабатывая противогололедными реагентами дороги городов и связывающие их между собой магистрали.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/gbkdm_20230210
Анализ проблем
Выход из строя коробок передач на комбинированных дорожных машинах может спровоцировать отсутствие муфты разрыва потока мощности в схеме передачи крутящего момента на привод рабочего оборудования.
Чем больше выпадет снега, тем сильнее нагрузка на комбинированные дорожные машины (КДМ). Зима 2022-2023 года на снегопады выдалась богатой. Спецмашины работали в непрерывном режиме, очищая от наносов и обрабатывая противогололедными реагентами дороги городов и связывающие их между собой магистрали.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/gbkdm_20230210
ПРИЦЕПНОЙ СОСТАВ: ЦЕНЫ РАСТУТ...
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало цены на новые и подержанные прицепы и полуприцепы.
В четвертом квартале 2022 г. средняя цена нового прицепа* по сравнению с четвертым кварталом 2021 г. выросла на 13,4% и достигла 3,8 млн. руб., против 3,4 млн. руб. годом ранее.
Рост цен на подержанные прицепы* был более ощутимым (+18,2%). В четвертом квартале прошлого года средняя цена на подержанные прицепы составила 1,9 млн. руб., годом ранее – 1,6 млн. руб.
Если же сравнивать средние цены с третьим кварталом 2022 г., то в четвертом квартале прошлого года средняя цена на новую прицепную технику увеличилась на 2,3%, средняя цена на подержанную технику - на 2,7%.
*Тентованный, рефрижератор, бортовой, самосвальный, цистерна, тяжеловоз, фургон изотермический, контейнеровоз, сортиментовоз .
https://ktt-magazine.ru/tpost/d2dp0kax11-pritsepnoi-sostav-tseni-rastut
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало цены на новые и подержанные прицепы и полуприцепы.
В четвертом квартале 2022 г. средняя цена нового прицепа* по сравнению с четвертым кварталом 2021 г. выросла на 13,4% и достигла 3,8 млн. руб., против 3,4 млн. руб. годом ранее.
Рост цен на подержанные прицепы* был более ощутимым (+18,2%). В четвертом квартале прошлого года средняя цена на подержанные прицепы составила 1,9 млн. руб., годом ранее – 1,6 млн. руб.
Если же сравнивать средние цены с третьим кварталом 2022 г., то в четвертом квартале прошлого года средняя цена на новую прицепную технику увеличилась на 2,3%, средняя цена на подержанную технику - на 2,7%.
*Тентованный, рефрижератор, бортовой, самосвальный, цистерна, тяжеловоз, фургон изотермический, контейнеровоз, сортиментовоз .
https://ktt-magazine.ru/tpost/d2dp0kax11-pritsepnoi-sostav-tseni-rastut