🇵🇱 Polşa, Varşava. 2014-cü və 2020-ci illərdə.

Bu gün saat 18:00-dan başlayaraq DJ.Turalın qonağı olacam, Vağzal meydanında təşkil olunan dayanacaqdan və ümumi olaraq şəhər parklanmasından danışacağıq.

📻 İctimai Radio, 90FM

Efiri onlayn dinləmək olar: 👉 https://fb.watch/3eycCQy6PD/

Vağzalın qarşısı şəhərin ən gözəl meydanlarından biri ola bilər. Hazır layihə də var, onu niyə icra etməyəsən axı?

Düz sözə nə deyəsən...

Tural Yusifov: "Bakı şəhərində A nöqtəsindən B nöqtəsinə rahat gedə biləcəyiniz bircə küçə belə yoxdur"

Möcüzə? :)

Hər şey çox düzgün vurğulanıb.
⠀
Ona görə Torqovaya küçəsində və Fəvvarələr meydanında siz heç vaxt ağır tikinti material satan dükanlara rast gəlməyəcəksiniz. Eyni zamanda, bu gün ən çox ticarət obyekti olan və ən bahalı evlər məhz bu ərazidədir.
⠀
Şəhərin daha çox piyadayönümlü olması ilk növbədə həmin şəhərə daha çox vergi gətirəcək. Dövlət qurumları bunu anlamalıdır.

🚗 Müasir, insan yönümlü şəhərlərin standartlarına görə şəhər küçələrində böyük dairələr təxmini bu cür transformasiya edilməlidir.
⠀
Ukrayna dairəsində lazımsız yerüstü piyada keçidi tikmək əvəzinə həmin məbləğə bu cür yenidən qurma işlərini aparmaq olardı.
⠀
Mənbə: NACTO Street Design Guide

"Biz yerüstü və yeraltı piyada keçidlərindən imtina etməliyik"

🚷 Tural Yusifov Moskva prospektində yeni tikilən və lifti işləməyən yerüstü piyada keçidindən bir daha öz verilişində danışdı.
⠀
Ümid edirəm, bu mövzunu televiziya vasitəsilə tez-tez işıqlandırılması gec-tez öz nəticəsini verəcək.
⠀
Şəhər daxilində yeraltı və yerüstü keçidlər birmənalı olaraq sökülməlidir. Onlar əlavə təhlükə mənbəyidir və daha çox qəzalara gətirib çıxarır.
⠀
Tam reportaja keçid birinci şərhdə ⤵️

🚍🚕 Avtobus zolaqlarında taksilərin hərəkətinə icazə verilsinmi?
⠀
O gün Avtostopun efirində sual verildi ki, bəs niyə taksilərə avtobus zolaqlarında sürməyə icazə vermirlər? Rusiyada axı belə bir icazə var.
⠀
Bəli, Rusiyada bunu etdilər. Nəticəsi ilə bilirsiniz nə oldu? Hər kəs gedir özünə taksi lisenziyasını alır (bəzi hallarda rüşvətlə), maşının damına "şaşka" yapışdırır və beləliklə ayrılmış zolaqlara qanuni hərəkət edir, hətta sərnişin daşımasa da. Gündən günə belə "taksi"lərin sayı artır, zolağın effektivliyi azalır.
⠀
Ona görə, Moskvada artıq bəzi küçələrdə ayrılmış zolaqlarda taksilərin girişini qadağa ediblər.
⠀
Düşünürəm bizdə hələ ki belə bir qanunu tətbiq etmək tezdir, biz ilk növbədə bu zolaqlara nəzarət mexanizmini təkmilləşdirməliyik, sürücülər isə cərimənin qaçılmaz olmasını anlamalıdır.

"Gəlin bu yola bir zolaq da əlavə edək, onda hər şey düzələr" 🙃

Neftçilər prospekti bəzi yerlərdə 7-8 zolaqdan ibarətdir. Və...?

❗️Geniş yollar daha çox avtomobil cəlb edir. Bu aksiomadır ⚠️

👍 🚍 TIXACLARDA QALMAYAN AVTOBUSLAR
⠀
Öz yolu ilə hərəkət edən, tıxaclarda ilişməyən və cədvəl üzrə çalışan ictimai nəqliyyat daha cəlbedici olur. Daha cəlbedici ictimai nəqliyyat isə daha az avtomobil və daha az tıxac deməkdir.
⠀
❗️İnkişaf məhs bu istiqamətdə getməlidir.
⠀
Əsas marşrutların keçən küçələrində bu cür zolaqlar çəkilməlidir. Başqa cür mümkün deyil. 👌

Bakıda piyadalar üçün yeni olimpiya idman növləri 🙂

Foto: Bakı Gündəliyi səhifəsindən

Avtobus zolağında yaşıl kollar.

Sonra deməyin bizim şəhərdə ekologiyanı fikirləşən yoxdur 🤣

Babək Plazanın önündəki səkini dağıdıb yerində parkinq ciblərini təşkil edirlər.
⠀

🚘🚍 Eyni məsafə maşınla və avtobusla 🙂
⠀
İctimai nəqliyyatı cəlbedici etmək üçün onun ilk növbədə fasiləsiz hərəkətini təmin etmək lazımdır.
⠀
Bu gün tıxacda qalan sürücülər sabah gündəlik səfərlər üçün avtobus haqqında düşünəcəklər.
⠀
Təbii ki, sərnişin daşımalarında bəzi digər məsələlər öz həllini tapmalıdır, lakin fasiləsiz hərəkət ən vacib amillərdən biridir.

🚶Taktiki urbanizm
⠀
Küçə-yol infrastrukturunda bir sıra problemləri çoxlu vəsait xərcləmədən həll etmək olar.
⠀
Necə deyərlər, "bir vedrə kraska və nişanlar" kifayət edir. Buna taktiki urbanizm deyirlər və bir sıra ölkələrdə uğurla tətbiq olunur.
⠀
Bizim ölkə də bu təcrübəyə yararlanmalıdır.
⠀
Ətraflı yeni məqalədə: 👇
https://city4people.az/post/taktiki-urbanizm/

⠀🚘🚘 🤬 Tıxacda avtomobil sürmək əlavə stress və əsəbdir.
⠀
Hər gün işdə və yaxud evdə stress və əsəb keçirirsinizsə, çox güman ki bunun səbəblərindən biri də hər gün sükan arxasında tıxaclarda və yollarda əsəb keçirməkdəndir. Saatlarda tıxacda qalmaq və digər sürücülərin hərəkətləri sizi qıcıqlandıra bilər.
⠀
Kimsə sizin zolağına girir, kimsə dönmə işığını yandırmır və digər faktorlar sinir sisteminə mənfi təsir edir.
⠀
🚲 Velosiped ilə hərəkət edənlər üçün isə əksinə - səhər tezdən bədən üçün yaxşı idmandır, İş gününün sonunda isə açıq havada velosiped sürmək insanı sakitləşdirir, beyinə necə deyərlər "perezaqruzka" verir 🙂
⠀
Siz velosipedçilərdən soruşsanız, onlar sizə deyəcəklər velosiped sürməkdən ləzzət alırlar. Aktiv velosipedçilər həm fiziki həm psixoloji cəhətdən sürücülərdən daha sağlam olur.